sl66

Ok, racja, mi chodzilo bardziej o roztapiajacy się śnieg i ogólną pluchę niż jakieś ciężkie, lepkie błoto :)

Mam Silexa 400, w razie pytań służę radą :)

https://roweroweporady.pl/f/topic/9564-jaki-rower-kupić-do-10k/?do=findComment&comment=70228

Dodam jeszcze, że Merida Silex ma geometrię mocno inspirowaną mtb (co obecnie jest coraz częściej spotykane w gravelach). Dziś byłem ze szwagrem na singlach mtb (on ma Rometa Aspre 1) i geometria Meridy zdecydowanie lepsza do zjazdów (ale oczywiście mniej aero na asfalcie). Silex ma stack/reach 1,55, Aspre o ile pamietam 1,44 (mocno pochylona pozycja).

Merida Silex ma stack/reach wynoszace 1,55, tyle samo albo nawet mniej (czyli trochę bardziej sportowa pozycja) niż Trek Domane czy Spec Roubaix. Dokladne wyliczenia przedstawiałem w którymś wątku kilka miesięcy temu. Ten post i kolejne https://roweroweporady.pl/f/topic/9564-jaki-rower-kupić-do-10k/?do=findComment&comment=70228

@Arinko Ja bym wziął najszersze błotniki, jakie wejdą. Raz, że blotniki 38 przy oponie o tej samej szerokości nie dadzą Ci pełnej ochrony, jadząc zimą po błocie pośniegowym brud będzie się wznosił po ściankach bocznych opony, więc część i tak ochlapie Ciebie (sprawdzałem to w praktyce). Dwa, bardzo możliwe, że jeżdżąc z sakwami za jakiś czas będziesz chciała włożyć szerszą oponę i wtedy błotniki 38 będą bezużyteczne.

@jajacek gdybyś był kiedyś na Mokotowie, daj znać to dam Ci do testów MT200 w moim elektryku :) Hamują całkiem dobrze. Zresztą jakiś czas temu Mike21 też pisal, że te hamulce nie są złe.

To właśnie też był dla mnie argument za Redshiftem. To znana marka, będąca na rynku od lat, w dodatku od jakiegoś czasu ich mostki są montowane seryjnie chyba w Canyonach. Można zamówić zapasowy komplet elastomerów za 10$. Myślę, że o wiele łatwiej będzie dostać powiedzmy za dwa lata zapasowe elastomery do Redshifta niż mostka z Ali ?

Jak tak czytam opinie, to wolę jednak zapłacić za oryginał i mieć spokój ? counterfeit product or with manufacturing problem. It has gaps in the center pivot. Adjustment lock doesn't work either. When replacing the elastomer, the plastic part broke. all wrong. Unfortunately I wasted money. I don't know if the store will return the money. I feel cheated! The elastomer strength is all the same. There are problems with the Assembly of the product. The bolts on both sides of the stem cannot be tightened with a hexaonal wrench or driver, so they are released. I was very surprised that the bolt fell out while testing with a bicycle on the roller. I asked for a full refund, but I don't like it because I only refund a small part. Elastomer strength is all the same. There is a problem with the Assembly of the product. The bolts on both sides of the stem cannot be tightened by Hexagon wrench or screwdriver, so they are released. I asked for a full refund, but I'm not happy because I only give a small amount of it. This Is a cheap fake eesilk stem. Poor machining quality, lock out dead after 10 times… do not buy ! The product is unusable, the handlebar rotates around the axis. I asked to make it but the transport affects too much PS. Udało mi się znaleźć kod 15% rabatu na Redshifta- BPA15. Zawsze 130zł w kieszeni.

Mi się wyświetla, że produkt już niedostępny.

Tak właśnie, sądziłem, ale chciałem usłyszeć potwierdzenie praktyka. ? dzięki, w takim razie zamówię Redshifta.

Dodam jeszcze jako ciekawostkę, może komuś się przyda. Artykuł naukowo porównujący jakość amortyzacji mostków (a) Kalloy Uno 7, (b) TranzX ANTISHOCK, (c) Redshift ShockStop. Wychodzi, że Redshift zdecydowanie najlepiej tłumi nierówności. https://www.mdpi.com/2504-3900/49/1/20

Dzięki wszystkim za porady! W takim razie odpuszczam bike fitting. Może nie umiem za dobrze szukać, ale nie potrafię znaleźć podróbki Redshifta na Ali. Nie do końca też ufam jakości takich wyrobów. Rozważyłbym tylko, gdyby ktoś na forum sam miał dokładnie ten sam model podróbki i mógł polecić. Kwestia zatem co wybrać: XLC czy Redshift. @liftlodz, wydaje mi się, że Ty używałeś zarówno XLC (wrzucałeś kiedyś zdjęcia na forum SzajBajka), a obecnie masz w Hultaju Redshifta. Który z tych mostków lepiej działa? Liczy się dla mnie przede wszystkim jakość, jestem skłonny zapłacić 3 razy więcej za Redshifta, jeżeli będzie odczuwalnie lepszy.

Dzięki za odpowiedzi. @jajacek, może Ty mógłbyś jeszcze coś doradzić? Zwłaszcza, że masz doświadczenia z fittingiem u Mateusza Naworola w Veloarcie, do którego zamierzałem się wybrać.

Miałem Maxxisy Ramblery 38c i nie za bardzo mi się sprawdziły, łatwo łapały kapcie, poza tym mam wrażenie, ze nie były zbyt szybkie. Obecnie używam 2 x Tufo Thundero 40c i jestem zadowolony. Według https://www.bicyclerollingresistance.com/cx-gravel-reviews, Thundero mają bardzo niskie opory toczenia jak na oponę gravelową, o wiele niższe niż Ramblery. Ponadto, mają porównywalny opór toczenia co Tufo Speedero przy zachowaniu głębszego bieżnika - z tego powodu wybrałem 2 x Thundero.

Chciałbym kupić sobie na ten sezon amortyzowany mostek Redshifta do gravela (Merida Silex 400). Zastanawiam się jednak, czy nie lepiej zrobić najpierw bike fitting, żeby nie wyszło że zamówię mostek w złym rozmiarze. Z drugiej strony, mam Silexa od 10 miesięcy i jest mi na nim bardzo wygodnie. Najdłuższe trasy, jakie robiłem w zeszłym roku mialy po 70-80km, czasowo jakoś do 4-5h w siodle, i nigdy nie miałem poczucia, że mi niewygodnie. Nawet nie używam w ogóle spodenek z pampersem. Łącznie na Silexie zrobiłem od czerwca 2022 około 1550km. Może być tak, że nie starszy mi budżetu na obie rzeczy (fitting i mostek). I teraz pytanie co byście doradzili. Czy lepiej iść na bike fitting, mimo że jest mi na rowerze wygodnie? Czy może lepiej zamówić mostek Redshift 80mm (taką mam obecnie długość mostka). Jeśli to pomoże, mogę wrzucić zdjęcie mojej pozycji na rowerze.

Od siebie dodam, że warto też przejechać się tam wieczorem. Ja byłem tam w zeszłym roku latem (w czasach gdy przed 19 nie dało się wyjść z domu z powodu upałów) i ok. 22 na tej górce były wręcz male imprezy połączone z oglądaniem startujących samolotów 😄 APZ, oprócz wskazanego przez Ciebie miejsca, w pobliżu jest druga górka, bardziej na uboczu. Dojazd do niej kilkaset metrów drogą polną. Co ciekawe, wieczorem spotkałem tam samicę zająca z młodymi. Planespotting Hill https://maps.app.goo.gl/G8dLWm4Fy5PhjNRKA

https://sportowefakty.wp.pl/kolarstwo/1051793/rzucila-wszystko-bo-zapragnela-byc-zawodowym-sportowcem-jest-blisko-spelnienia-m

Gravel / gravel z amortyzowanym mostkiem

To już tradycja tego forum :)

Czyli w wersji darmowej w Komoot nie ma nawigacji głosowej, ale po zakupie dowolnego pakietu już jest dożywotnio?

Dzięki za relację! Czy możesz jakoś uściślić ile to 'trochę szybciej', czyli jaką mniej więcej osiągałeś prędkośc przelotową na gravelu przy podobnym wysiłku? Czy podobne odczucia agresywności pozycji miałeś na gravelu? Czy na gravelu było bardziej/mniej agresywnie? Jakiego w ogóle masz gravela?

Wiem, że do sztycy, wrzuciłem bo śmieszny i pozytywny zarazem ten filmik ?

Generalnie ta opcja mnie najbardziej pociąga, bo kusi mnie XC do zabawy ? Ale nie chcę tego robić na siłę, kosztem użyteczności roweru pod przyczepkę. Chyba zrobię tak, że zostawię na razie Krossa, a jak córka wyrośnie z przyczepki i fotelika, wówczas sprzedam trekkinga i kupię MTB. Turystyczny sprzęt (namiot, śpiwór itd.) zamierzasz przewozić w przyczepce z psem? Czy bikepacking/sakwy? https://www.youtube.com/watch?v=jj0CmnxuTaQ?

Dzięki za odpowiedź. Też mi się tak wydaje. Poczytałem trochę opinie użytkowników na innych forach i wychodzi na to, że napędy 1x niezbyt się nadają pod przyczepkę ze względu na dużą rozpiętość przełożeń. Z kolei Kross ma rzadko już dziś spotykany, bardzo uniwersalny napęd 3x - pod przyczepke powinien być jak znalazł :) Bardzo lubię też mieć prądnicę w piascie - nie trzeba pamiętać o włączeniu lampki przedniej i tylnej, potem ich wyłączeniu, co jakiś czas ładowaniu. Po prostu wsiadam i jadę, zawsze mam działające, bezobsługowe oświetlenie. Kto wie, może kiedyś założę też koło z prądnicą w gravelu ?