gosc

A jak z kręceniem? Jak obserwuję takich użytkowników, to strasznie chomikują i zastanawiam się kiedy się zmeczą.

Znalezione w necie. 😉 Juan jedzie na rowerze do przejścia granicznego między Meksykiem a USA. Na bagażniku zawieszone ma dwa wielkie worki z piaskiem. Podejrzliwy celnik zatrzymuje go i pyta, co jest w workach. - Piasek wiozę, proszę pana celnika. Celnik każe zejść Juanowi z roweru i sprawdza worki. Przesiał piasek przez sito i nic. Juan przekracza granicę. Następnego dnia sytuacja się powtarza. Celnik, choć bardzo się stara, niczego podejrzanego nie znajduje w workach. I tak przez cały rok. Aż w końcu Juan przestał przyjeżdżać na swoim rowerze. Zaintrygowany celnik postanawia go odszukać i znajduje w knajpie. - Hej, kolego, wiem, że coś przemycasz. Musisz mi powiedzieć, bo inaczej oszaleję. Postawię ci kolejkę i cała historia zostanie między nami. - Rowery, amigo, rowery...

"Robi" ładną wizualizacje tylu, żeby błotnik nie był "łysy", a wożę lampkę. 😉

Czyszczę szczotką, szmatką i nakładam po kropelce oleju na ogniwo. Cała robota. 😉

Tu się nie zgodzę. Mam bagażnik, a nie jeżdżę z sakwami. Przydaje się nie tylko do nich. 🙂

Tak na szybko. Najpierw nie wrzucało biegów na najwyższe, a w trakcie sprawdzania i czyszczenia coś przeskoczyło i nie idzie w żadną stronę. Jest sens rozkręcać, czy wymienić? Jeśli tak, to na jaką, bo takiej samej nowej raczej nie kupię.

Jeśli masz na myśli jakieś szlifowanie boku, po zdjęciu tej górnej części, to nic to nie da. Otwór przelotowy jw. jest wyrobiony. Myślałem o jakimś mikro klinie lub "podkładce" na boku.

Podepnę się. 😉 Co Wy byście zrobili z mostkiem, mniej więcej jak ten (skręcany tuleją/bolcem?), w przypadku gdzie jest lekko wyrobiony otwór w tej dolnej części. Kierownica delikatnie się buja.

No nie ;-), według specyfikacji modelu, tylne zębatki są od 11 do 36. 😉 Korba o 2 ząbki mniej jest standardowa? Myślałem, że te 3x?:-) Szybciej kręcę, ale szybciej się męczę. I tu nie chodzi o to, że po, np. 200 metrach "ale się zmęczyłem" 😉 Przykład i jakby Ci to zwizualizować. Wiele razy wyprzedzałem osoby, które chomikowały. Niby prędkość była zbliżona, ale ja nie cisnąłem na maksa. Moje "kręcenie" było wręcz prawie anemiczne. Przy takim samym trybie jak wyprzedany, mam wrażenie, że nie ma łańcucha. Mówiąc ogólnie, "nakręcisz się, nakręcisz, napocisz, a efekt taki średni". Nawet w "trybie" spacerowym używałem 3x5/6, bo zamiast "nap...ać" na 3x2/3, spokojnie, powolutku, bez siłowania się taki układ wystarcza/ył. Poza tym sam widzisz, nakręciłeś się za ciężarówką i nic Ci to nie dało. 😉 Żart oczywiście.:-)

Ja po prostu wsiadam i jadę. W zależności od warunków, reguluję kręcenie biegami. A jaka to jest kadencja, czy nie kadencja, to na to nie patrzę. Jak czuję, że za ciężko, to zmieniam, na niższy. Jak można pojechać, to spokojnie sobie kręcę nawet na 3x8.

Ja mam chyba, jeśli naklejka modelowa nie kłamie, jakąś FC-TY33. Znalazłem coś takiego https://si.shimano.com/pl/pdfs/si/6DK0B/SI-6DK0B-000-POL.pdf Z opisu wynika, że zębatki są 48T-38T-28T. I to chyba by się zgadzało, bo osłona o rozstawie śrub 12x12 mniej więcej je zakrywa. Niestety nadal nie mogę znaleźć osłony pasującej do mojej, gdzie jest, jeśli dobrze zmierzyłem, rozstaw 12x11,5. Porównywalnie, według ciebie, jaka by była najbliższa korba x2 dla ww.? Mniejsze pewnie będą "chomikować", a większe będą za ciężkie(?).

Nie wiem, czy to było/jest kadencyjnie, ale na ustawieniu +/- 3x4/5 bardziej się męczę niż na maksymalnych biegach. Nie czuję tej dynamiki/"szybkości" i momentu obrotowego. Szybciej się pedałuje niż jedzie. Na 2x, to już chomik razy dwa.

Ale w 2x zębatki są małe i jak obserwuję, to ludzie strasznie na tym "chomikują". Moim zdaniem w 2x10/11 jest już większy przekos niż w 3x8/9.

Wagowo właśnie, jak wynika z opisów, są cięższe. Tylko, czy to ogólnie jest wyczuwalne/zauważalne dla "Kowalskiego". 😉 Inna kwestia jest "nieciekawa". Brak opcji 3x, z poniższego opisu wynika, ze tylko są modele 1i2x. https://tomarsport.pl/nowa-grupa-shimano-cues-dla-kogo " Shimano Cues U4000 i U3000 – 9-rzędowe - 2x9 i 1x9 Podstawowa seria do wszystkich zastosowań, idealna do codziennego, rekreacyjnego użytkowania. Jest alternatywą dla serii Tourney. Oferuje trwalszą i bardziej nowoczesną konstrukcję, która przypomina topowe wersje osprzętu Shimano. " A skoro zastępuje Acere, Alvio i Altusa (info z innej strony), to wychodzi na to, ze jakby co, to i tak Deore jest wyżej w klasyfikacji. W wyniku czego, gdyby ktoś kupował, to chyba lepiej nadal "iść" w ten model niż Cues'a.

Jak na szybko czytam, to na jakimś redicie jest wątek, że do MTB, natomiast na sprint rowery "Ta grupa zastępuje linie takie jak Altus, Acera i Alivio", czyli według tego byłoby to na teraz Tourney, Cues i od razu Deore.