jajacek

Kolega już znalazł informację w mediach: Witki: Czołowe zderzenie rowerzysty z Oplem. Rowerzysta w stanie krytycznym, kierowca zatrzymany

Na razie ppublikowałem info na naszej grupie na FB Kolarska Grupa Starobabicka. Jeśli policja odpowie to może opublikuję na kilku innych.

Napisałem na adres policji, że jeśli życzą sobie pomocy to mogę opublikować informację na grupach rowerowych.

Akurat dziś tam przejeżdżaliśmy. To moja stała trasa. Jakby było zdjęcie roweru to mogę opublikować na naszych grupach rowerowych. Tam jest skrzyżowanie w Witkach z Nowomiejską, gdzie jest fatalna widoczność i źle ustawione lustro na skrzyżowaniu. Parę razy cudem tam uniknęliśmy kolizji.

Miałem dwa różne Spece Chisel Expert 2018. Jeden na GX 1x, drugi na SLX 2x. Świetne rowery. Mega komfortowe. Teraz mam Speca Epica Hardtaila na Foxie, XT/XTR, z myk-mykiem Speca na dobrych kołach alu. Jest to rower deczko lżejszy i dużo sztywniejszy. Bardziej ścigancki. Co bardziej odpowiada moim obecnym potrzebom. Robi u mnie też za gravela na innych kołach i oponach, bo uważam gravela ze sztywnym widelcem za nieporozumienie. Lapierre MTB i Ghost nie miałem do czynienia. Zbankrutował ich właściciel, więc będą wyprzedaże w dobrej cenie. Rockrider Race 540 ma tu na forum sporo ludzi. Taki rekreacyjny MTB. Amor Manitou Markhor moim zdaniem do max 80 kg. Heble i tarcze do wymiany.

Jak za 400 są SLX to nie ma tematu.

Nie ma za co.

Hamulce MT500 hamują dobrze. Są to zaciski od MT 400, przewody od MT400 i klocki od MT400 Klamki są natomiast od Deore. Jeśli różnica w cenie znikoma to warto dopłacić do Deore. Ponieważ mają lepsze przewody i pełną kompatybilność z tarczami SLX czy XT. A takie stosuję i zalecam. Której to kompatybilności MT400 nie mają.

Rozmiar? 17-17,5 cala. W 90% przypadków będzie to M. Dropper? Zależy od terenu czy się go użyje. Byłem teraz w pofałdowanych Borach Tucholskich 2 tygodnie. Nie użyłem ani razu. Czy rower typu trail czy XC? XC będzie lepszy do jazdy po szutrach i w bardziej płaskim terenie. Trail będzie lepszy w bardzo nachylonym terenie. Rower MTB ma mieć obowiązkowo: Ramę ze sztywnymi osiami. Sztywna oś jest niezbędna żeby prawidłowo układały się tarcze w stosunku do klocków hamulcowych i żeby o nie nie tarły. Obecnie standardem sztywnej osi jest Boost czyli 110 mm z przodu, 148 z tyłu. Amortyzator powietrzny. Tylko taki wybiera terenowe nierówności. Dobre hamulce, które zatrzymają cię w sytuacji awaryjnej. Tarcze do tych hamulców, które nie są z gównolitu. Minimum jeśli chodzi i hamulce to Shimano MT500. Reszta jest drugorzędna. Ten Talon to śmieć Muzealna oś 100/142 Atrapy hamulców. Amortyzator śmieć. Merida ma ramę ze sztywną osią w standardzie Boost. Ma powietrzny amor, który jest ok. Ma atrapę hamulców i i tarcze z gównolitu i trzeba będzie je wymienić. Koszt jakieś 600 zł. Inne alternatywy to: Rockrider Racer 540. Z grubsza to samo co Merida. Ale Merida ma koła śmieć a tu są dobre koła Sunringle Duroc 30 i bardzo dobre opony. Heble nadal do zmiany. Jeśli rower typu Trail to ten: CRAGGER 7.0 - RADON Bikes

Serwisujemy od lat nasze rowery na elektryce i mechanice w CozmoBike na Kasprowicza. Jak amor lub myk-myk to CozmoBike Izabelin. Ale u Grzeska w Serwis Bajka jak bym nie miał po drugiej stronie miasta też bym serwisował. Dużo rowerów czołowych zawodników serwisuje Bartosz Borowicz w Ożarowie i Profesjonalny Serwis Rowerowy w okolicach Falenicy.

Zazdraszczam 😉 Ale jak dla mnie wizualnie to najładniejsze było Super Record 11

Przy tym wzroscie brałbym XS. Mój rower Spec Roubaix, ma w rozmiarze 54 stack 564 i reach 380. Mam 175 wzrostu, przekrok 85 i długie ręce, zasięg 182 cm. Mam po bike fittingu mostek 90 mm. Wolałbym jakby był rozmiar mniejszy na długosć.

Zależy jakie masz trasy. Ja mieszkam na Bemowie. Kumple z którymi jeżdżę na Bielanach, rzut beretem od mnie. Nie ma lepszej trasy na zachód niż na Zaborów i Żelazową Wolę. Więc w kółko tam jeździmy na szosie i nam się nie nudzi. Albo na MTB do KPN. Więc gravel mi niepotrzebny.

Zawsze możesz kupić przełajówkę taką jak moja. Kosztowała 1300. Upgrade kół 350, plus 100 za nowe łożyska. Możesz mieć dwa w jednym.

Jakbym dziś miał kupić jakieś nowe, gotowe aluminiaki do XC/Trail to byłyby to Newmen Beskar 30 Light. Waga ok. 1650. Albo złożone na tych obręczach. Cena sugerowane 650 Euro ale jak poszukać to pewnie za ok. 500 Euro się znajdzie. Miałem DT Swiss X1700. Nie podobały mi się te koła. Miałem wgniotki obręczy i w kółko się rozcentrowywały. Zamówiłem w fitwheels.eu czyli Bikestacji, Newmen Evolution SL A.30 na piastach DT 350 i szprychach Sapim. Waga 1800 gramów. I jestem z nich mega zadowolony. Żadnych wgniotek, ani razu nie centrowałem od 3 lat. Mam też ok. 200 gramów lżejsze Newmen Evolution X.A.25 na piastach DT Swiss 350. 25 mm wewnętrznie. Nie odczuwam żadnej różnicy w wadze ale ważę 84 kg. W sumie to mi chyba niepotrzebne. Jakby ktoś był zainteresowany to może byłbym skłonny sprzedać. Cena 1200.