sl66

Którą wersje tych opon byś polecił?

Jak wygląda ten Race 700 w porównaniu do niedawnego hitu, Speca Chisela za 3500? 🙂

Jeszcze go mam, było zainteresowanie na olx, ale na razie wstrzymałem sprzedaż. Faktycznie, dobrze się nim jeździ po mieście (wyprostowana pozycja, wieksza opona i amor w porównaniu do mojego gravela), nie wykluczam ze go sobie zostawię jako rower którego nie szkoda zostawić przypiętego na ulicy pod salką treningową albo podjechać nim zimą na szybkie zakupy. Waham się i na razie nie zdecydowałem co z nim dalej zrobić.

W necie wszyscy na Ty :) niestety nie pomogę wiele. Jeździłem na tym rowerze tylko kilka minut po wnętrzu holu biurowca (moja ówczesna praca miała eko-akcję, w ramach której można było bezpłatnie wypożyczyć Stridy, ale przetestowalem ją tylko w budynku). Pamiętam, że w pierwszym momencie dziwnie się czułem na tym rowerze, ale szybko sie przyzwyczaiłem. Natomiast nigdy jej nie składałem. Niestety więcej nie jestem w stanie pomóc :(

A może Strida? Jeździłem kiedyś na takiej, trzeba się chwile przyzwyczaić, ale nie jest to jakieś totalnie odmienne odczucie jazdy

Dlaczego stalowy i jak szeroka opona? :)

Ja tez mogę polecić Tufo Thundero. Jeżdżę na wersji 40mm od 2,5 roku, zero przebić. Opona szybka na asfalty, porównywałem do Maxxis Rambler 38c i IRC Boken Doublecross 42c. Na co dzień jeżdżę na Thundero na detkach z ciśnieniem 1,5 / 1,7 bara przy wadze systemowej ok. 76 kg. Gdy wyjeżdżam tylko na asfalt to dobijam cisnienie do ok 2,5-3 barów.

Masz tez mtb? Jaki model? Jak sie sprawdza w rejonie, w którym mieszkamy (w porównaniu do gravela)? ;)

Ja mogę potwierdzić to co pisze @Greg29. Tez mam sh56 i nigdy mi sie nie wypięły w górę. Ze dwa razy w sytuacjach awaryjnych puściły pod skosem (i dobrze), na co dzień wypinam je wyłącznie ruchem poziomo w bok. Być moze w górę tez sie jakoś da, ale nigdy mi sie to nie udało ani nie wydarzyło przypadkowo. Ale tez nie zastanawiałem się nad tym specjalnie.

Shimano sh56

@Rot możesz też pójść w pedały Shimano PD EH500, z jednej strony jest platforma, z drugiej SPD. Kilka osób na tym forum (w tym Jacek i ja) używają takiego rozwiązania. Ja jeżdżę na tych pedałach cały rok, większość czasu w SPD, ale zimą w butach trekkingowych na platformie.

Szczerze mówiąc, liczyłem ze szybko sprzedam trekkinga i jeszcze zdążę na promkę ;p

Liczyłem, ze sprzedam swojego trekkinga, którego używam do ciągnięcia przyczepki dziecięcej i zamienię na Chisela, a tu lipa :(

Promka na BikeInn na Chisela chyba już się skończyła.

A, zapomnialem napisać, ja tez noszę ze sobą dwie łyżki

Z ciekawości @jajacek, sprawdzales ile to wszystko waży? Ja u siebie wożę: mini pompka przypięta do koszyka na bidon, w podsiodlowce: detka w zgniecionym kartoniku, multitool ze skuwaczem, spinka, trochę gotówki, łatki i klej, jedną blokade do klocków hamulcow tarczowych, kabelek usb-c do awaryjnego podladowania telefonu (mam lampe z funkcja powerbanka), rekawki kolarskie. Miedzy podsiodlowka a siodelkiem mam tez upchnietego buffa jakby sie zimno zrobiło. Jeszcze nie sprawdzalem, ile to wszystko waży.

Sorki, wrzuciłem nie ten filmik ze Stetiną 🙂

Aż taka będzie różnica? Jaki przykładowo mtb można by użyć jako bazę do takiej samoróbki? Chisela? A z karbonowych Cube Reaction C62? Nie znam się na tym za bardzo, ale trzeba by dokładnie wyliczyć geometrię, większość mtb ma spory reach, a po dodaniu baranka ten reach jeszcze by się zwiększył. Do tego dochodzi koszt kierownicy, klamkomanetek, grupy napędowej (załóżmy, że bardzo dobra mechaniczna 1x), opon i robocizny. W jakiej kwocie mógłby się zamknąć taki projekt? 🙂

Wyręczę Jacka ;) ten film to https://youtu.be/bTxqssKKivc?si=78SbUYEAiQwkLaWf

No właśnie szkoda ze rama alu a nie karbon, byłoby lżej. Ale zapewne to wynika z konceptu gravela - czołgu, bo wydaje się ze taki kierunek obrali twórcy. Ramę alu mogę przeżyć, ale jak dla mnie szkoda, ze przerzutka i dropper są elektroniczne. Wolałbym mechaniczne, byłyby bardziej niezawodne w odludnych warunkach. No i rower byłby tańszy.

Natknąłem się na takiego gravela: https://sprint-rowery.pl/rower-gravel-polygon-bend-v9x Wygląda jak świetny wybór na adventure bike. Ma amortyzację, więc nie wytelepie na dziurawych gruntówkach czy tarce, wchodzi opona do 50mm (choć ja osobiście bym dał ok 44-45mm). Ma dropper, więc można się pobawić na singlach. Ma baranka, więc nadaje się na dłuższe trasy (możliwość zmiany chwytów) oraz do jazdy pod wiatr.

Ja do tej pory też jeździłem wszędzie na 46. Głównie na koronkach 7-5 jak mi się wydaje. 7 (a może nawet czasem 8) była do ruszania ze swiatel. Ale blat miałem cały czas 46. Na 30 zrzucałem tylko na większym podjeździe i w terenie. Dzis testowałem alternatywne rozwiązanie. Do ruszania i rozpędzania się blat 30. Do ok 28 km/h, co odpowiadało chyba 3 koronce. Dopiero wtedy przerzucałem na blat 46 i koronkę 5. Czy taki sposób użytkowania biegów jest lepszy niż poprzednio?

Żeby bardziej równomiernie zużywać napęd, zmieniłem sposób w jaki używam biegów. Zacząłem jeździć na małym blacie do 4-3 koronki, dopiero potem wrzucam duży blat i zrzucam dwie koronki w dół (na 6-5). Dziś testowałem to rozwiązanie i całkiem mi pasowało.

Zrobiłem dzis jazdę testową, przez 36km nic się nie działo z łańcuchem :)

Dziękuję bardzo Jacku :) Rzeczywiście, jeżdżę często ze sporym przekosem. Optymalny dla mojego trybu rekreacyjnego jest większy blat (46) z przodu i 6-7 koronka. Tak właśnie najczęściej jeżdżę. Jeżeli wrzuciłbym z przodu mniejszy blat (30), to wtedy muszę jeździć na małych koronkach. Więc w obu przypadkach mam przekosy.