sl66

Nie zaglądałem do tego wątku, ale oznaczył mnie Jacek odnośnie Redshifta i od tego fragmentu zacząłem czytać. A propos mostka Redshift, dodam, że bardziej niż zamawiać przez polską stronę mi się opłacało zamówić bezpośrednio od producenta. Teraz mają 20% zniżki, za Redshift Stem wychodzi obecnie 176 EUR, czyli jakieś 750 PLN (w wersji podstawowej; Pro jest trochę lżejsza ale IMO nie warta dopłaty). Wciąż dużo, ale jednak już nie 950zł ? https://redshiftsports.com/products/shockstop-suspension-stem

Tak na szybko opiszę swoje wrażenia po zakupie XC 100/Race 700 i pokrótce porównam go do mojego gravela Merida Silex. A może nawet to bardziej porównanie typów rowerów. Po 4 wypadach rowerowych odnoszę wrażenie, że moim podstawowym rowerem pozostanie gravel. Przed zakupem mtb kierowałem się opiniami na forum m. in. @Oskarr, że ht mtb jest bardzo niewiele wolniejszy (ok 1 km/h) od gravela, a ma oczywiście o wiele większą dzielność terenową. Z tym ostatnim to naturalnie prawda, rower przyjemnie płynie po bruku i kamieniach, w mieście wygodne jest też podjeżdżanie pod krawężniki bez zwalniania ? Zrobiłem krótką rundę testową (6 km) w terenie bardziej pod mtb i wyszedł mi czas 16:33 mtb i 17:10 gravel. Co ciekawe, subiektywnie miałem wrażenie że na gravelu jadę sporo szybciej ? Z drugiej strony, w okolicach gdzie mieszkam (południowa Warszawa) jest mnóstwo świetnych tras na gravela właśnie. Na południe od Waw mamy świetne trasy szosowe (słynne Gassy i GK), które można mieszać z przejazdami przez w miarę równe szutry i lasy. Jadąc na MTB miałem większość czasu wrażenie, że to overkill. No i się jedzie po asfalcie pod wiatr to baaardzo brakuje mi baranka. Na asfalcie czuć, ze trudniej rozpędzić i utrzymać prędkość na mtb, ale to też pewnie kwestia fabrycznych opon Hutchinson Kraken. Na mtb boli mnie prawy nadgarstek, ale to pewnie kwestia doboru odpowiedniej kierownicy, więc nie traktuję tego zbyt poważnie. Podsumowując, mtb to świetny rower, ale w moim wypadku i na moich terenach bardziej widze go jako sprzet specjalistyczny pod konkretne trasy czy ustawk, a jako uniwersalny rower do szwedania sie wygra jednak raczej gravel.

@jajacek ja rownież chętnie :)

Ja tez sie skusilem na race 700 :) co do pozycji, zostawilem tak jak było (mostek na minusie) i pozycje mam bardzo podobną jak na Meridzie Silex (kierownica ok 3cm poniżej siodła, reach taki sam jak na Silexie do łap)

Którą wersje tych opon byś polecił?

Jak wygląda ten Race 700 w porównaniu do niedawnego hitu, Speca Chisela za 3500? ?

Jeszcze go mam, było zainteresowanie na olx, ale na razie wstrzymałem sprzedaż. Faktycznie, dobrze się nim jeździ po mieście (wyprostowana pozycja, wieksza opona i amor w porównaniu do mojego gravela), nie wykluczam ze go sobie zostawię jako rower którego nie szkoda zostawić przypiętego na ulicy pod salką treningową albo podjechać nim zimą na szybkie zakupy. Waham się i na razie nie zdecydowałem co z nim dalej zrobić.

W necie wszyscy na Ty :) niestety nie pomogę wiele. Jeździłem na tym rowerze tylko kilka minut po wnętrzu holu biurowca (moja ówczesna praca miała eko-akcję, w ramach której można było bezpłatnie wypożyczyć Stridy, ale przetestowalem ją tylko w budynku). Pamiętam, że w pierwszym momencie dziwnie się czułem na tym rowerze, ale szybko sie przyzwyczaiłem. Natomiast nigdy jej nie składałem. Niestety więcej nie jestem w stanie pomóc :(

A może Strida? Jeździłem kiedyś na takiej, trzeba się chwile przyzwyczaić, ale nie jest to jakieś totalnie odmienne odczucie jazdy

Dlaczego stalowy i jak szeroka opona? :)

Ja tez mogę polecić Tufo Thundero. Jeżdżę na wersji 40mm od 2,5 roku, zero przebić. Opona szybka na asfalty, porównywałem do Maxxis Rambler 38c i IRC Boken Doublecross 42c. Na co dzień jeżdżę na Thundero na detkach z ciśnieniem 1,5 / 1,7 bara przy wadze systemowej ok. 76 kg. Gdy wyjeżdżam tylko na asfalt to dobijam cisnienie do ok 2,5-3 barów.

Masz tez mtb? Jaki model? Jak sie sprawdza w rejonie, w którym mieszkamy (w porównaniu do gravela)? ;)

Ja mogę potwierdzić to co pisze @Greg29. Tez mam sh56 i nigdy mi sie nie wypięły w górę. Ze dwa razy w sytuacjach awaryjnych puściły pod skosem (i dobrze), na co dzień wypinam je wyłącznie ruchem poziomo w bok. Być moze w górę tez sie jakoś da, ale nigdy mi sie to nie udało ani nie wydarzyło przypadkowo. Ale tez nie zastanawiałem się nad tym specjalnie.

Shimano sh56

@Rot możesz też pójść w pedały Shimano PD EH500, z jednej strony jest platforma, z drugiej SPD. Kilka osób na tym forum (w tym Jacek i ja) używają takiego rozwiązania. Ja jeżdżę na tych pedałach cały rok, większość czasu w SPD, ale zimą w butach trekkingowych na platformie.

Szczerze mówiąc, liczyłem ze szybko sprzedam trekkinga i jeszcze zdążę na promkę ;p

Liczyłem, ze sprzedam swojego trekkinga, którego używam do ciągnięcia przyczepki dziecięcej i zamienię na Chisela, a tu lipa :(

Promka na BikeInn na Chisela chyba już się skończyła.

A, zapomnialem napisać, ja tez noszę ze sobą dwie łyżki

Z ciekawości @jajacek, sprawdzales ile to wszystko waży? Ja u siebie wożę: mini pompka przypięta do koszyka na bidon, w podsiodlowce: detka w zgniecionym kartoniku, multitool ze skuwaczem, spinka, trochę gotówki, łatki i klej, jedną blokade do klocków hamulcow tarczowych, kabelek usb-c do awaryjnego podladowania telefonu (mam lampe z funkcja powerbanka), rekawki kolarskie. Miedzy podsiodlowka a siodelkiem mam tez upchnietego buffa jakby sie zimno zrobiło. Jeszcze nie sprawdzalem, ile to wszystko waży.

Sorki, wrzuciłem nie ten filmik ze Stetiną ?

Aż taka będzie różnica? Jaki przykładowo mtb można by użyć jako bazę do takiej samoróbki? Chisela? A z karbonowych Cube Reaction C62? Nie znam się na tym za bardzo, ale trzeba by dokładnie wyliczyć geometrię, większość mtb ma spory reach, a po dodaniu baranka ten reach jeszcze by się zwiększył. Do tego dochodzi koszt kierownicy, klamkomanetek, grupy napędowej (załóżmy, że bardzo dobra mechaniczna 1x), opon i robocizny. W jakiej kwocie mógłby się zamknąć taki projekt? ?

Wyręczę Jacka ;) ten film to https://youtu.be/bTxqssKKivc?si=78SbUYEAiQwkLaWf

No właśnie szkoda ze rama alu a nie karbon, byłoby lżej. Ale zapewne to wynika z konceptu gravela - czołgu, bo wydaje się ze taki kierunek obrali twórcy. Ramę alu mogę przeżyć, ale jak dla mnie szkoda, ze przerzutka i dropper są elektroniczne. Wolałbym mechaniczne, byłyby bardziej niezawodne w odludnych warunkach. No i rower byłby tańszy.

Natknąłem się na takiego gravela: https://sprint-rowery.pl/rower-gravel-polygon-bend-v9x Wygląda jak świetny wybór na adventure bike. Ma amortyzację, więc nie wytelepie na dziurawych gruntówkach czy tarce, wchodzi opona do 50mm (choć ja osobiście bym dał ok 44-45mm). Ma dropper, więc można się pobawić na singlach. Ma baranka, więc nadaje się na dłuższe trasy (możliwość zmiany chwytów) oraz do jazdy pod wiatr.