jajacek

Ten Focus nie powala. Amor RS 30 Gold jest dobry technicznie ale na węższych, delikatniejszych goleniach niż RS Recon i bez sztywnej osi. Raczej pod niezbyt ciężką osobę. Rama starszej generacji geometrycznej jeśli się nie mylę bez sztywnej osi, bardzo kiepskie hamulce i Deore. Nie wiem za ile idzie teraz dostać Cube Attention SL bo on jest bezpośrednią alternatywą. Kellys Gate 50 jest znacznie lepszy od nich obu. Nie dałbym więcej niż 3k za tego Focusa.

Fakt że z tętnem różnie bywa ale pewna średnia jest. Mam kumpla, lat ok. 65, który albo wchodzi na tętno 200 albo ma zepsuty pulsometr :) Natomiast kumpel trochę po 40-tce, szczupły, bardzo wytrenowany amator, potrafi jechać ustawkę ze średnią 35 z tętnem poniżej 120, na której ja mam 150. Na wyścigu MTB w zeszłym roku miałem średnie tętno 159, maks 174. I raczej dużo więcej nie da rady. Ale ja już jestem M5

Z jakiego to roku ten Focus? Link? 170 to na granicy 17 cali. Kolega ma 168 i też na 17 jeździ.

Raz miałem parę lat temu 190 na Rondzie Babka i bardzo szybkie odcięcie prądu. Wygląda że teraz miałem arytmię, która już mi już sama przechodzi. Może jeszcze dostanę jakąś farmakologię. Wczoraj pierwszy raz udało mi się pojechać bez wariacji pulsometru. Jak zaczynała się arytmia to mi pulsometr głupiał i pokazywał np. 70 czy 80. No i do tego kołatanie serca i złe samopoczucie. Miałem dwa lata temu mega szczegółowe badania kardiologiczne, które nic nie wykryły a już wtedy miałem jakieś podejrzenia. Tym razem trafiłem a kardiologa-kolarza, który przyjmuje pod stadionem Legii w Enel-Sport. Zdarza mu się jeździć na Legionie. Przygotuję relację z testów Treka. Domane by Ci się spodobał. Adam Bereza go też testował. Mega wygodny.

Wszystkie to podjazdy podjeżdżałem jakiś czas temu bez problemu ale na przełożeniu 30x29. Coś mi chyba się zdrowotnie polepsza więc też mam nadzieję dołączyć ale z kolei z wagą bardzo słabo. Jeśli chodzi o tętno to np. mój Marek najwyższe ma w wyścigach MTB XC. Kilka dni temu miał maks 207 a ponad 190 przez dwa okrążenia. I był dopiero siódmy. Ale jechał na moim rowerze 12kg.

Veloce podobny przebieg jak sądzę. U mnie ok. 15 tys km.

Nie wiedziałem że Tiagra 4700 ma regulację klamki. A gdzie to się reguluje? Dobrze by było jakbyście napisali jakie największe koronki bez problemu obsługuje Wam na jakim wózku. Polecam kupić experymentalnie łańcuch Campagnolo Veloce 10x. Cena 129 albo 139. Założę się że dużo dłużej pociągnie niż Shimano lub KMC. Do jazdy w ustawkach to jednak ważne jest jak najbardziej ścisłe zestopniowanie kasety i tu 11x może mieć minimalną przewagę. Padła u nas w klubie opinia że Ultegra 8000 ma bardziej delikatne klamki niż 6800, bo nasz młodzież już jedną ułamała. Czy one są z karbonu, alu czy jakiegoś kompozytu?

1. Pokonywanie dystansu jak najszybciej. Prędkość na rowerze w największym stopniu zależy od pokonywania oporów wiatru. 75-80% wszystkich oporów to właśnie wiatr. Więc im większą powierzchnę czołowo wystawiasz na wiatr tym wolniej jedziesz. A na polski tym wolniej jedziem im bardziej jesteś wyprostowany. Więc Twoej założenie żeby jeździć szybko z komfortową pozycją trochę sobie przeczy. Chyba że znajdziesz pewne optimum gdzie jesteś w miarę pochylony ale nadal jest Ci w miarę wygodnie. 2. Przełożenia Jeśli trafisz na takie warunki jak jazda z wiatrem lub jazda z górki to przełożenia ze Speca mogą być niewystarczające. W mieście taki przypadek raczej będzie rzadki ale poza miastem czy na pofałdowanej czy górskiej drodze będzie się to odczuwać. Natomiast trzeba pamiętać że cross nie jest projektowany jako rower do szybkiej jazdy czy ścigania. Ja się na nim ścigałem. Ale zaprojektowany jest do jazdy w średnim lub wolnym tempie po mieście, z sakwami w parku czy w lekkim terenie. Kilka lat temu do rowerów mtb montowano korby 44-32-22 a do trekkingów 48-36-26. Więc Spec ma napęd bardziej zbliżony do mtb ale bez najmniejsze tarczy. Korba w Giancie jest klasy Deore i jest zdecydowanie lepsza niż w Specu a suport dużo lepszy i znaczniej mniej problemowy niż w Specu. Spec jest firmą amerykańską i chętnie współpracuje z innymi amerykańskimi dostając komponenty bardzo tanio i wsadza takie różna amerykańskie chłamy do swoich rowerów. W swoim MTB, Specialized Crave Pro też miałem korbę SRAM z ich beznadziejnym suportem GXP, która skończyła w śmietniku wymieniona na Shimano SLX. 3. Hamulce Shimano to M315 i M395. To są najtańsze hamulce hydrauliczne. Hamują prawidłowo przy niezbyt dużym obciążeniu. Z góry czy szybciej jadąc jednak trochę im brakuje. Najtańsze ocierające się o przyzwoitość to Alivo. Spec ma tarczówki mechaniczne bardzo dobrej firmy TRP. Nie wszystkim się one podobają. Hamują z pewnością gorzej niż hydrauliki. Ale są bardzo tanie w serwisowaniu i bezproblemowe. 4. Koła i inne komponenty Ja wiem że wydaje się że 4k to wydaje się duża kwota. Ale to są wszystko rowery poziomu rekracyjnego na niezbyt lekkich ramach, kiepskich i ciężkich kołach. Trochę lepszych niż półka niżej ale nadal o lata świetlne od przyzwoitych rowerów mtb ze sztywnymi osiami i lekkimi ramami i kołami. Dla porównania ramy ze zwykłego alu 6061 ważą zwykle ok. 2000-2200 gram. Rama mojego mtb alu Speca Crave waży 1550 gram, a jego następcy Speca Chisela 1350 gram.

bez myślnika

Powinineś przetrzymać ok. 35. Problemem są skoki po 50-55 km/h, które często zdarzają się na ustawce i ktoś kto nie jest do nich przyzwyczajony wejdzie na takie tętna że złapie tzw. zapiek i odetnie mu prąd. Więc jeśli chcesz trenować pod jazdę w ustawkach to miksuj treningi wytrzymałościowe gdzie jedziesz w równym tempie z takimi gdzie robisz interwały na maks typu 6x500m albo 3x2km. Te ostatnie to są treningi dla młodzika jeżdżącego wyścigi do 50km. Na początek wystarcza ale potem trzeba ich robić trochę więcej. Jazdy w ustawkach dużo dają. Nawet jak Cie na początku będą urywać. Z czasem nauczysz się komu siedzieć na kole a komu niej, jak jechać praktycznie koło w koło, jak jechac na wachlarzu i na rantach. I na ustawce nie patrz na licznik. Przełącz na mape czy jakiś nieistotny ekran. Nie gadaj. Skup się na jeździe, bezpieczeństwie swoim i innych. Twoim celem jest wrócić z ustawki w jednym kawałku i przetrzymać z lokalną koniną tak dużo jak się da.

Jeszcze niedawno Specialized produkował bardzo fajne modele Crosstraili na zupełnie innych ramach, z super lekkich stopów bardzo wysokiej jakości i wtedy to był inny temat. Miałem Crosstrail Expert, chyba 2015 na XT, który ważył 11,9kg. Obecnie, być może słusznie, produkują je na ramach ze zwykłego alu 6061 jak większość producentów. W związku z tym jest tylko sens porównać ze sobą gwarnację i komponenty. A w tych, w zasadzie w każdym aspekcie, Giant jest lepszy. Natomiast należy pamiętać że cross to jest rower w 95% na nawierzchnie asfaltowe. Dla mnie osobiście po nabyciu roweru mtb 29 cali, stał się on kompletnie zbędny. I pewnie podobnie podchodzi do tego Spec. To jest umierający typ roweru. Jedyną cechą w jakiej Giant jest lepszy od mtb na szosie, to napęd. Daje klasyczne przełożenia 3x z trekkingową korbą pozwalającą jeździć bardzo szybko po asfalcie po płaskim lub z górki. Jeszcze zwróciłbym uwagę na to żeby nie przeinwestować w tego typu rower. Nie potrzebuje on super osprzętu bo to nie jest rower do ścigania się. Producnet wkłada np. do niego osprzęt SLX i podle hamulce, podczas gdy lepiej byłoby mieć Deore i dobre hamulce. Ale to już inna bajka i mój punkt widzenia.

Testowałem dziś Domane i Emonda. Domane w wersji na tarczówkach i oponach 32. Domane rewelacja. Super wygodny. Jechałem nim po asfaltach, szutrach, kostece bauma, chodnikach. Może nawet wygodniejszy niż mój Spec Roubaix. Siodło w komplecie też wygodne. Natomiast nie jestem zwolennikiem klamek hydraulicznych Shimano. Są wielkie i jak dla mnie niewygodne. Emonda jak to szosa race. Czuć pod nią każdą nierówność drogi. Pozycja mniej agresywna niż na Specu Tarmac. Natomiast oba te rowery mają pewne dziwne rozwiązane. Maszt nakładany na uciętą, zintegrowaną rurę podsiodłową. Ja jechałem na Domane w rozmiarze 52. Na długość był w miarę dobry. Ale na wysokość porażka. A nie można wybrać jakiej długości maszt się dostaje w komplecie. Trzeba wiec dokupić oddzielny element za który trzeba dodatkowo zapłacić. To samo jest w Emondzie. Tu musiałem wysunąć maszt na maks w górę.

Latareczka: https://www.1enduro.pl/convoy-s2-plus-latarka-na-rower/

Mówisz, masz :) https://pl.aliexpress.com/item/5000lm-USB-Rechargeable-Bike-Lamp-2x-XM-L-T6-Front-Handlebar-Bike-Light-Built-in-Battery/32846998155.html https://pl.aliexpress.com/item/Road-MTB-Bike-Waterproof-Bicycle-Light-HeadLight-3-Cree-Mode-Front-Light-LED-HeadLamp-With-8/32821848737.html https://pl.aliexpress.com/item/WHEEL-UP-USB-Rechargeable-Bike-Light-Professional-1600-Lumens-Bicycle-Lamp-Power-Bank-Waterproof-Flashlight-Cycling/32869612672.html https://www.aliexpress.com/item/Bicycle-Tail-light-Lamp-LED-Cycling-Bike-Rechargeable-Seatpost-Back-Rear-Light-Safty-Warning-Waterproof/32808687832.html

W tym rowerze wszystko jest kiepskie więc musiałbyś sporo zainwestować żeby odczuć pewną różnicę. Wątpię czy warto. Kultura pracy napędu zależy w dużej mierze od manetek, pancerzy i linek. Może po prostu wymienić pancerze i linki, co kosztuje grosze i wszystko dobrze wyregulować.

Gratulacje! To jest wynik! Mój razy 2 :)

188 jest na granicy rozmiarów 58 i 60/61. Jak jest się na granicy to zawsze zalecam mniejszy więc 58.

+1

A tak swoją drogą mam nowy kask https://www.specialized.com/pl/pl/s-works-prevail-ii/p/129868?color=218724-129868 Na razie najwygodniejszy jaki miałem. Lekki, 200 gram, bardzo przewiewny. Może za swoje bym nie kupił ale młody dostał jako nagrodę więc korzystam ;) Aha, i weźcie udział w konkursie Speca. Można wygrać karbonowe koła szosowe. https://rovalcomponents.com/

Ostatnio w UK toczy się intensywna dyskusja, gdzie Geraint Thomas, zwycięzca TdF jest zdecydowanym zwolennikiem obowiązku. Jest wiele przeciwnych głosów, np. Chrisa Boardmana, twierdzącego że to zniechęci część ludzi do jazdy na rowerze. I ja się z tym zgadzam. Sądzę że należy edukować ale nie zmuszać.

2200 trochę mało. U mnie rozpadły się po paru latach i używane przez nastolatka-barbarzyńcę w wyścigach. Wszystko też zależy jakie warunki użytkowania

Jakieś chore rozwiązanie. Wsadzili jakieś stare amory z wyprzedaży z przodu. Koń by się uśmiał. Gdyby nie to , to bardzo dobry rower. Niestety sprzedając amor i kupując co trzeba poniesie się dużą róznicę. Sądzę że ok. 700 zł. Jeszcze do sprawdzenia czy rama z poszerzaną główką czy nie, bo nie pamiętam. W Cube zdarzają się jeszcze bez. Tu poczytajcie: https://roweroweporady.pl/f/topic/4126-mtb-ht-na-maratony-do-4000zl/?hl=%2Bcube+%2Bkellys+%2Bsztywn%C4%85&do=findComment&comment=34273

Ja tam bym jednak kupił Shimano. Miałem rower na podobnym zestawie 3x9. Manetki X7, przednia przerzutka SLX, korba Deore FC-M590, tył X9. W porównaniu do Shimano jest to shit jeśli chodzi o żywotność. Manetki się rozpadały, cyngle zmiany biegów poobłaziły. Zmiana biegów nigdy nie była lekka i precyzyjna. Natomiast miałem przez wiele lat, może 10, rower na starym Shimano, właśnie 9x. Korbę miałem jeszcze Octalink. Manetki Deore, przerzutka przód Deore, tył Deore XT. Ten rower mnóstwo przeżył i nie miałem z nim najmniejszego problemu. Nic nie poobłaziło i wszystko pracowało lepiej niż w SRAM. Natomiast to co napisałeś zadziała. Kaseta dowolna 9x. I łańcuch też do wymiany.

To są rowery na 1,95-2m wzrostu. Tyle masz? A czy warte? Zdecydowanie za dużo IMO chcą. Ja wystawiłem trochę lepszy za 1600: https://www.olx.pl/oferta/btwin-sport-3-CID767-IDvocX2.html#d2ab63dddd

Ta stara Sora jest beznadziejna podobnie jak stara Tiagra. Odradzam zakup. Mieliśmy taką i nigdy nie dało się jej dobrze wyregulować. Po zdjęciach nic nie można stwierdzić. Nie wiadomo co w środku. Była gorsza w tym sensie że o ile pamiętam nie mięściły się do niej opony szersze niż 700x23. Sama rama jakościowo pewnie podobna.