jajacek

Na LinkedIn jest wyszczególnionych 14 pracowników. To nie znaczy że tylko 14 tam pracuje. Tylko że 14 ma profil na LI. (1) Scope Cycling: Osoby | LinkedIn Szkoda mi czasu na dalsze dyskusje na temat przewagi Świąt Wielkiej Nocy nad Świętami Bożego Narodzenia 🙂

Mirka znam osobiście i jest kopalnią wiedzy. I uważam go za jednego z guru polskiego kolarstwa. Natomiast obręcze karbonowe sprowadza od niedawna. Nie miałbym żadnych oporów żeby kupić takie Scope. Mieszczą się w Eindhoven. Gdzie znajduje się taki mały Silicon Valley technologii. I gdzie znajduje się taki tunel aero: Atmospheric Boundary Layer Wind Tunnel Eindhoven is a prominent engineering and technology hub within the Netherlands' "Brainport" region, often dubbed Europe's Silicon Valley. It is a major center for research, development, and innovation, driven by an ecosystem of universities, research institutes, and leading tech companies. Key components of the Eindhoven engineering hub include: High Tech Campus Eindhoven (HTCE): Known as the "smartest square kilometer in Europe," this R&D ecosystem houses around 300 companies and institutions, including major players like Philips, NXP Semiconductors, and Thermo Fisher. It operates on an open innovation model where knowledge and facilities are shared to develop groundbreaking technology in areas such as health, energy, and smart environments. Eindhoven University of Technology (TU/e): A leading research university specializing in engineering science and technology, TU/e is a crucial talent and innovation hotspot. It collaborates closely with industry partners, offering extensive research facilities, including new cleanrooms and labs, and is a core partner in initiatives like Quantum Delta NL and the Workplace Vitality Hub. Brainport Industries: This network comprises approximately 125 high-tech suppliers and knowledge institutes in the region, focusing on cooperation and innovation within the manufacturing supply chain, emphasizing systems engineering. Specialized Hubs: The region features numerous specialized centers, such as the Center for Quantum Materials and Technology Eindhoven (QT/e), which is part of the national quantum technology hub, and various business centers (like the TWICE hubs) offering lab and office space for tech entrepreneurs. Eindhoven's success as an engineering hub is underpinned by a strong emphasis on collaboration between academia and industry, attracting international talent and fostering a dynamic environment for innovation and career opportunities in the tech sector.

W SwissSide też pracuje kilka osób na krzyż. Nie przeszkadza to im jednak projektować kół dla DT Swiss ani współpracować z zespołami World Tour. Nie wiem ile pracowników Specialized pracuje w siedzibie Morgan Hill w Kalifornii. W czasach kiedy mieli tam development i centrum testowe pracowało ok. 400. Ale oni nie zajmują się tam tylko kołami tylko projektowaniem, sprzedażą i marketingiem. Obecnie główne centrum rozwojowe to kilkanaście lub kilkadzieścia osób pracujących w firmie Denk Enginnering w Niemczech, gdzie są projektowane ramy. Nie sądzę żeby więcej niż kilkanaście zajmowało się projektowaniem kół Roval.

Twoje wpisy w tym wątku są dla mnie tak wiarygodne jak poniższy banknot i gość co jest na nim 🙂 Specialized (Roval) też nie ma swojej fabryki i też nie produkuje piast a jednak robi jedne z najlepszych kół na świecie 🙂

Na kołach polskich kołodziejów z Evanlite, które się złożyły kolega połamał obojczyk a kolano leczy do dzisiaj. Drugi połamał obojczyk i miał śruby tytanowe przez miesiące na kołach innych naszych kołodziei. Mój młody przestrzelił zakręt na nie hamujących kołach NoLimited. Innych chińskich kół z różnymi problemami nie zliczę. Scope jest firmą, której koła były używane przez zespół World Tour DSM. To nie jest jakaś firemka, która tak jak Lemon Bike (Evanlite) czy NoLimited, czyli dwie najbardziej popularne na naszym rynku, importuje tanie chińskie obręcze o nieznanym pochodzeniu i składa na nich koła tylko firma, współpracująca z gigantami światowego kolarstwa. Spotted: Team DSM racing prototype Scope wheels at le Tour! - Bikerumor Rolling out the secret weapon: why Oscar Onley used Scope Artech wheel – Rouleur Przedstaw proszę dowody na to że są to: "1. Chiskie obręcze obrandowane "Scope 2. Chińskie piasty obrandowane "Scope" Jak również przedstaw dowody na to że "polscy kołodzieje" i którzy konkretnie robią testy aero tak jak Scope, testy zmęczeniowe, wytrzymałościowe itd. Scope Cycling | Development Testing

No sorry ale jakieś bzdury Veriv wypisujesz. Oferta jest z polskiego, bardzo dobrze znanego sklepu a co za tym idzie konsument jest objęty dwuletnią rękojmią polskiego sprzedającego. Nie musi sam nic odsyłać do Holandii. Wszystkim musi zająć się sprzedawca w ramach rękojmi zgodnie z przepisami konsumenckimi UE. Koła mają niestandardową piastę ale wyposażoną w standardowe, bardzo wysokiej jakości łożyska, czołowego światowego producenta SKF, które bez problemu można kupić w PL. Łożyska SKF są w każdych piastach DT 240s i DT 180, więc spodziewam się że w sklepie DT4You przy fabryce DT Swiss w Polsce można je kupić. Każdy większy dystrybutor łożysk, też je pewnie ma w ofercie. Koła mają pożądany profil, o którym tu o dawna dyskutujemy i są typu hooked. Szprychy są standardowymi szprychami stalowymi Sapim, które używają czołowi producenci, np. Zipp i są bez najmniejszego problemu dostępne. Przejrzałem na szybko kilka wątków na Reddit i Weight Weenies i wszyscy użytkownicy są zadowoleni z zakupu. Producent oferuje na te koła 3 lata gwarancji i dożywotni crash replacement. Nie jest to niestety tani replacement bo ryczałtem w cenie 550 Euro. Ale dożywotni oznacza, że nawet jak nie będą już produkować tej obręczy, konsument otrzyma nowe koło. Scope Cyling | Crash Replacement Natomiast przy założeniu, że ktoś kupuje koła do jazdy nie w wyścigach i nie w peletonie, szansa że je połamie jest bardzo nieduża. Mi się nie udało. Więc ode mnie ta oferta otrzymuje dwa kciuki w górę.

Na pierwszy rzut oka bardzo dobrze wyglądają. Soniq AL - Road Bike Wheels Szprychy są niestandardowe. Mają mosiężne nyple, co jest bardzo dobre. Doszczelnić je smarem zawsze można. Mam podobne w MTB, które kupiłem pod szutry. 23 mm wewnętrznie. Nie pamiętam nazwy. Chyba Red Zone 5. Co do kół Campagnolo to miałem poza tym: Campanolo Zonda Campagnolo Neutron Ultra Fulcrum Racing Quattro LG Fulcrum Racing 6 Fulcrum Racing Speed XRG W żadnych, nigdy nie pękła mi szprycha. Nie przypominam sobie żebym je kiedykolwiek centrował. A DT Swiss centrowałem niezliczoną ilość razy. Szprycha pękła mi kilka razy. To tyle jeśli chodzi o "problematyczność"

Trzeba odróżnić dwie rzeczy. Piasty od Fulcrum Racing 3 / Campagnolo Zonda mają piasty klasy Record na wysokiej klasy łożyskach kulkowych. Poniżej, czyli chyba wszystkie o które pytasz mają piasty na łożyskach maszynowych, wyposażone w stosunkowo niskiej klasy łożyska. Kolega w Fulcrum Racing 5 przejechał ze 25k km, zajechał łożyska, wymienił ja na wysokiej klasy Nachi 6903 2RS po ok. 30 zł sztuka. I od tego czasu zrobił na nich 50k km. Po szutrach Toskanii też jeździł. Nie wymagały żadnego serwisu 🙂 Nie wiem co to za koła Rapid. Jazda gravelowa w pyle i kurzu straszliwie narusza rower. Zakładam więc że raczej do takiego zastosowania są potrzebne koła z lepszymi uszczelnieniami. I jeśli są dedykowane pod gravela to zapewne takie mają. Z doświadczenia to większość serwisów jest nędzna. I może nie ogarnia jaki smar i w jakiej ilości nałożyć żeby odpowiednio piasty uczczelnić. Albo na jakie łożyska co wymienić. Jak mam w gravelu koła Fulcrum Racing Quattro LG. Łożyska zmieniłem na dobrze uszczelnione Enduro po 20-25 zł sztuka. I nie spodziewam się żadnych problemów.

Cena fajna. Kluczowa jest wkładka. Miałem dwie pary krótkich spodenek z serii SL. Czyli wyścigowych. Były tak cienkie że jak chciałem się podrapać po tyłku to zrobiłem dziurę 🙂 Ale to były modele sprzed 10 lat. Mój młody miał model RBX Pro i te były zajebiste. Zarówno materiał jak i wkładka. Wkładka jest kluczowa. Spodziewałbym się jednak że jak kosztują normalnie 500 to złe nie są.

Z rzeczy które jeszcze chętnie bym zamówił rowerowych i około rowerowych: Mata Thera-Band 190x100x2,5 https://www.amazon.pl/TheraBand-Rozmiar-maty-ćwiczeń-niebieski/dp/B0047L0ZKI/ THERABAND Exercise Mats | Performance Health Ta mata jest zajebista. Świetnie się czyści i jest odpowiedniej twardości. Ale jest cholernie droga. Mam chińską tanią matę, kupioną za stówę na której ćwiczę ale już dożywa końca swoich dni. Masażer mini. Pulsio AIR Mam masażer ale taki wielki, który wali po mięśniach bez litości. Trochę ma za dużo mocy. Ma ktoś taki mały i może polecić? TENS/EMS (elektrostymulator przeciwbólowy i mięśniowy) ChatGPT poleca takie: https://www.mediaexpert.pl/agd-male/zdrowie/elektrostymulatory/elektrostymulator-beurer-em-59 https://www.superpharm.pl/omron-e3-intense-elektrostymulator-miesni-hv-f021-e4w-1-szt-215750 Mała lampka przednia na czarną godzinę z szybkim montażem na gumkę. Dobrze by było że miała 500 lumenów. Ale może 300 za stówę starczy? Headlight Flash 300 Specialized - IBKBike Cycling Shop Radar Garmin Varia ze światełkiem, czyli RTL 515 Mam bez światełka i chyba byłbym skłonny zmienić. Obecnie kosztuje ok. 575-580. https://www.decathlon.pl/p/radar-rowerowy-garmin-varia-rtl515/_/R-p-X8675596?mc=8675596

Skarpety Speca mocno przecenione zamówione:

Zgadza się. Dlatego nie naciąga się na nos 🙂 Trzeba przeżyć bez zasłaniania nosa 🙂

To jakaś maska sado-maso chyba 🙂 Brubeck mam i polecam. Natomiast koło zera nie używam nic poza kominem.

Niezły kajak masz 🙂 Mój młody kupuje 45,5 i też nie jest łatwo znaleźć 🙂 Możecie spojrzeć jeszcze co mają na Bike Components i Bike Discount. Tam też może coś kupimy. Oksy czy okulary Oakley też na Bike24 w dobrych cenach.

Każdy rower trzeba sprawdzić pod względem geometrii. Ale generalnie z tymi parametrami w większości rowerów typu fitness/cross jesteś bliżej 19 cali (zwykle L) niż 17,5 (zwykle M). Wysokość jest mało istotna. Mam np. MTB L gdzie wiszę prawie klejnotami na ramie a mam sztycę wysuniętą na maks. I jeździ mi się świetnie. Miałem kiedyś Specialized Crosstrail na ramie M i Crossover L na tej samej ramie i na L zdecydowanie lepiej mi się jeździło. Wyższa rama daje też wyżej kokpit.

Na bike24.pl są kosmicznie przecenione BMC po 500-600 Euro ale nie wgłębiałem się w szczegóły. Przy tym wzroście L zdecydowanie. Przy 175 wzrostu i przekrok 84-85 na M, 17,5 cala czułem że za mały. Mój Spec Sirrius sprzed 15 lat ważył 9,8 kg z napędem 3x 🙂

Bike24 odpalił świetne ceny na niektóre komponenty. Kupiłem prawie całą grupę LinkGlide XT, przerzutkę i manetkę XT i kasetę 11x50 LinkGlide pod 1x11. Zobaczymy jak to się sprawuje i czy faktycznie wytrzyma 3x dłużej. Jakiś blat Direct Mount Race Face w pełni stalowy do tego. Młody kupił sobie: Sensor Core Body Temperature Jakąś bluzę Assosa, druga warstwa, którą poleca jego kolega. Buty Speca są w fajnych cenach. Grupa Campagnolo Super Record EPC przeceniona z 3800 Euro na 1000 Euro! Klmaki duraAce Di2 2x12 po rim brake 100 Euro sztuka! Tylna piasta DT 350 przeceniona z 240 Euro na 70 Euro Myk-myki i amory też dobre ceny.

Jakaś Orbea full była w tym budżecie. Za 10k jest Specialized Chisel Comp, którego dopiero co kupił nasz kolega z forum @Pepe75 W Niemczech kosztuje on 2000 Euro z groszami: Specialized CHISEL COMP - 29" Mountainbike (2025) gloss ion / smoke liquid metal ab 2.099,49 € | Preisvergleich bei idealo.de Wersja Chisel Comp Evo z większym skokiem trochę więcej: Specialized Chisel Comp Evo 29´´ 2025 mountainbike, Schwarz | Bikeinn Tu masz ten sam rower w wersji budżetowej skonfigurowany z grubsza tak jak ten Ghost za ok. 1700 Euro: Specialized Chisel 29´´ Deore 2025 mountainbike, Silber | Bikeinn Sklep sprawdzony z Hiszpanii. Możesz spojrzeć co oferuje Decathlon i niemieckie firmy Radon i Rose. Rowery Rose sprzedaje też teraz polski sklep Rowery Podhale. Sprawdź co na promo sprzedaje Centrum Rowerowe i jakie promo są na pepper.pl

W kwestii kolan: Od lat mam problemy z kolanami związane z 30 latami gry w tenisa. Mam urwane pół więzadła rzepki w lewym Nie zdecydowałem się na operację. Kilkanaście lat temu zmieniłem korby w szosie ze 175 na 172,5 i od razu odczułem poprawę. Ostatnio zmieniłem w MTB ze 175 na 170 i od razu odczułem poprawę. Zarówno bikefitterzy jak i paru moich znajomych namawia na dalsze skrócenie korby. Jeden z kolegów jeździ na 165 i mówi, że była to kluczowa decyzja. Synowi już dawno temu kupiłem 170 do szosy (183 wzrostu, przekrok 91) i była to wyśmienita decyzja. W rowerze czasowym używa 165. Druga sprawa rolowanie na rolce po jeździe. Zamierzamy też kupić tzw. pumpy czyli takie spodnie do automasażu. Dobre kosztują ok. 1200 zł. Co do trenera: Jak masz program przygotowań pod cel sezonu, do którego przygotowanie trwa zwykle ok. 100 dni to konsultujesz. Ale jak rozumiem Twoje cele sezonu są latem? Więc nie ma takiej potrzeby moim zdaniem. Co do kolarzy to kto 3 lata temu zarezerowował hotel Parador pod wulkanem to tam siedzi. A na Costa Blanca wszyscy siedzą do sezonu wyścigowego. Dla jednych jest to luty, dal innych marzec. Czemu ludzie mieszkają w Pego? Bo nie ma takiej wilgoci ciągnącej od morza jak w Calpe. Jeśli nasze sprawy pójdą po naszej myśli to może wynajmiemy duże mieszkanie albo dom do którego będzie można przyjechać w tej okolicy. Przykładowa mapka zgrupowań zimowych zespołów World Tour z 2022:

To są miejscówki, które są dobre niemal zawsze 🙂 Mój syn był chyba 3x w Calpe, raz w trochę niżej i raz na Teneryfie. Ja raz na Teneryfie. Planuję z nim pojechać do Calpe jak mnie zabierze jako kucharza 🙂 Co do Teneryfy to masz blisko 2400 przewyższenia z poziomu morza do płaskowyżu pod wulkanem. To jest potężny wysiłek. Natomiast nie ma na szczęście sztywnych fragmentów. Jeśli chodzi o pętlę to można podjechać o Villaflor i wrócić przez Los Gigantes lub odwrotnie. Nie wiem ile to wyjdzie ale pewnie ze 120 km. Natomiast jak zjedziesz na północ to już jesteś w czarnej d. Jak byłem to autobusy brały rowery. Jeśli nic się nie zmieniło to jest to jakaś opcja. Wyjazd z biurem podróży? To zależy za ile. Jak masz HB i tani przelot to na pewno się opłaca. Wypożyczalni rowerów jest kilka i mają bardzo dobry sprzęt a i również szosowe elektryki. Tanio na długo? Na Teneryfie stacjonuje zimą mój znajomy, Dominik Omiotek, Warsztat Zdrowia. Można podpytać. Do Pego chyba już się przeniósł mój inny znajomy Robert Kalandyk, który ma tam dom i wynajmuje pokoje kolarzom. Mój młody u niego mieszkał. Jak wyjazd na dłużej to tylko z własnym rowerem. Jak nie chcesz wozić samolotem to na ląd Wiking Travel dostarcza za bodajże 70 Euro. Ze zorganizowanego wyjazdu rowerowego nigdy nie korzystałem. Na Palmie, mój kolega z Grupetto ma hostel Bubango.

Tragedii nie ma. Najważniejsze że ma niezłe hamulce i powietrzny amor. Tarcze raczej do zmiany. Ale to nieduży koszt. Natomiast pytanie ile to waży? Bo że będzie sporo cięższy niż Talon to na pewno. Sądzę, że jest w tak dobrej cenie że nie stracisz jak Ci się nie spodoba.

Kupiłem oponę Specialized Tracer Pro 47. Na mojej wąskiej obręczy 17c ma 45 mm. Zapewne na szerszej ma faktycznie 47 mm. Gość ma jeszcze drugą na sprzedaż za stówę jakby ktoś chciał. Tu review tych opon: Specialized Tracer Pro in review | GRAN FONDO Cycling Magazine

No właśnie jako commuter. On miał mocowania do błotników i do bagażnika. I z tego co kojarzę brał oponę 42 mm

Feedback na temat tego siodełka z karbonową skorupą i Elastonem od mojego młodego: Powiedział, że jest zajebiste. Niesamowicie tłumi nierówności w porównaniu do tych Power Comp Arc. Natomiast nie wiadomo jaka składowa najbardziej odpowiada za ten komfort. A mamy ich trzy: karbonowa skorupa, Elaston i tytanowe pręty. Z kolei mój feedback z jednego przejazdu w tych butach zimowych Specialized. Dobre buty. Jechałem 2,5h w bardzo grubych skarpetach Heat Holders w temperaturze pewnie ok. 2,5 stopnia. Bo na Garminie było +0,5 Trochę za duże kupiłem bo 45. A normalnie noszę 43,5 Ale miałem słabe doświadczenia z zimowymi butami i wolałem za duże niż na styk. Powinny być chyba pół numeru większe niż stopa w najgrubszej skarpecie. To są buty bardzo szerokie w palcach. Więc 44 albo 44,5 by pewnie wystarczyło. Natomiast pierwsze wrażenia pozytywne.

Spec już odpalił Black Friday. Na razie spojrzałem na opony. Turbo Cotton 24 mm przeceniony z 379 na 109 Purgatory Grid T7 2,4 cala z 290 na 169, bardzo dobra opona Ground Control Grid 2,35 z 220 na 115 Pathfinder Sport Reflect do mieszczucha ze 140 na 69 a Pathfinder bez Reflect z 95 na 49 Roubaix Pro 23/25 z 210 na 59 Fast Trak Control z beżowym bokiem 2,35 ze 190 na 95 Renegade Control 2,1 na szutry z 210 na 36 zł! Dużo skarpet bardzo przecenionych. W te się na pewno obkupię 🙂