jajacek

Ja ze względu na obecne problemy zdrowotne nia bardzo mam się czym pochwalić. Mogę jechać tylko nie przekraczając tętna 120. Co daje mi średnia ok. 27 na szosie i ok. 18 na mtb. W zamian pochwalę się dla tych co mają Strave osiągami młodego. Radek możesz porównać. Ostatnie treningi na zgrupowaniu w Karkonoszach 86 km, przewyższenie 1100m, średnia 28,4, średnie tętno 142 czyli 68% jego HR max https://www.strava.com/activities/1778158751 80 km, przewyższenie 1500m, średnia 27,5 https://www.strava.com/activities/1778145300 A najciekawszy jest segment finiszu pod Orle Gniazdo, 650m, gdzie jest średnio 15% nachylenia https://www.strava.com/activities/1758836268/segments/44056662652 Tu jest na 20-tym miejscu na liście wszechczasów, przed nim są m.in Kwiato i Nibali a za nim. m.in. zawodowcy Bernaś, Piaskowy, Niemiec, Hirt, Owsian i Van Garderen :)

Jaki tu transfer technologii? W tej cenie to są tanie rowery, tłuczone masowo w Chinach do których ktoś przykleja naklejkę jak Kross czy Romet, ewentualnie daje swój lakier jak właśnie te dwie firmy. Możesz spokojnie szukać rowerów z rocznika 2015, 16, 17. Prawie niczym się nie różnią. Różnica może być tylko w amorze. Ponieważ masz ograniczony budżet to zauważ że serwis dobrego amora powietrznego kosztuje 300 zł rocznie. Jak się zaniecha serwisowania na czas to amor może paść.

Analog bo RockShox. Żadnych Suntourów. Romet to na 99% i tak niedostępny. Cube ma krótsze ramy więc 19 cali pewnie będzie dobry. Ze 2-3 osoby mają tu na forum Analoga. Dopiero co kupił go chyba MichalG więc możesz podpytać. Oczko wyższy jest Attention. Może warto spojrzeć czy ktoś nie ma wyprzedażowego 2016 lub 2017. Rocznik nie ma znaczenia. Ma 10-biegowe Deore, które lepiej się sprawuje w terenie. Koła tylko 29, na inne nie zwracaj uwagi.

Amory RockShox to są bardzo dobre i bardzo żywotne konstrukcje. Jest tylko kwestia czy dbano o niego i serwisowano. Jeśli serwisowano to zapewne jest na to faktura. Amor powinien przejść pełen serwis polegający na wymianie oleju, wymianie uszczelek przeciwkurzowych i gąbeczek smarujących według producenta co 100 godzin pracy albo raz na rok. Rzadko kto tego pilnuje ze względu na koszty wynoszące 300 zł. No i amor powietrzny wymaga czyszczenia po każdej jeżdzie. Jeśli wokół uszczelek na goleniach jest brud albo amor ma rysy na goleniach to raczej serwis nie był robiony. Jeśli są rysy to prędzej czy później będą z nim problemy i wtedy odradzam zakup.

Nowy Gate 50 to świetny rower. Dwuletni to można kupić za maks 60-65% ceny. Więc powiedzmy 2500. Gość chce przynajmniej 500 za dużo. Problem jest że nie wiadomo w jakim jest stanie. Może się okazać że napęd zajechany i amor do przeglądu. Wtedy dopłacisz 1000 i będziesz miał używany rower w cenie nowego. Jak by był do obejrzenia koło mnie to bym obejrzał i zdecydował. Jak kupno zdalne przez neta to odpada.

Giant beznadziejny amortyzator. Merida ciut lepszy ale jak to Suntour XCR jest to produkt bardzo niskiej klasy. Może być Attention na który namawia Michał. Oczko wyżej jest Attention SL z amorem powietrznym. Najlepszym rowerem do 4k jest Kellys Gate 50 ale trudno znaleźć. W lekkim terenie Attention w pełni wystarczy. Kellys to bardzo nowoczeny rower i zakup na lata. Tylko warto pamiętać że im lepszy rower tym wyższy koszt utrzymania. Więc warto nie przeszacowywać.

Pytanie jaką ramę chcesz kupić. Nie ma wiele sensownych ram na rynku w wolnej sprzedaży. Załóżmy że kupisz Accent Peak, starszy model bez sztywnych osi. Nie pamiętam czy 600 czy 700 zł. Przeniesiesz amor. Heble w Attention są podłe. Koła też. Przenieść oczywiście można. Napęd jest w porządku ale to nie jest nowoczesny napęd mtb tylko taki trochę trekkingowy z potrójną korbą. No i używany. To nie jest klasyczny rower mtb tylko rower wielozadaniowy. Do mtb raczej napęd 2x lub 1x z przerzutką ze sprzęgłem. Na zdjęciu tylna przerzutka np. w modelu 2017 nie ma sprzęgła. Osobiście jestem zdania że jak coś budować to płaci się więcej ale ma się dokładnie to co się potrzebuje. Więc pytanie czy wiesz jakie masz potrzeby.

Sensowne fulle kosztują ok. 2 razy drożej. Możesz spojrzeć na 1enduro.pl co proponuja jako najtańsze ht do trailu i enduro.

Na jakichś skakaniach się nie znam. To chyba nie rower XC ani Trail do tego tylko full. Trek Roscoe to jest identyczny rower jak X-Caliber, tak jak napisałeś (ta sama rama) ale z amorem o większym skoku. W innym wątku ostatnio użytkownicy mający alternatywę X-Caliber lub Kellys Gate, wybierali ten ostatni ze względu na ramę ze sztywną osią, i lepszy osprzęt. Dziś widzałem gdzieś Treka Procaliber alu za ok. 5600. Ale nie pamiętam czy nówka czy używka.

Marka na tym poziomie ma mniejsze znaczenie. To są wszystko rowery budżetowe dal tych producentów. Jest sens tylko porównywać komponenty i warunki gwarancyjne. Zgadzam się że Kross, Romet i Unibike to podobny poziom. Ale najtańsze produkty Cube, Giant czy Scott nie są dużo lepsze. Wszędzie gdzie pojawia się teren, mtb będzie zwykle lepszy. Natomiast warto poczytać o kosztach utrzymania. Dlatego namawiałem MichalG na rower z dobrym amorem olejowo-sprężynowym. No i na crossie nie polecam udawać się na jakieś kultowe, leśne singletracki mtb a rowerem mtb można. Więc mamy rower mający więcej zastosowań.

Jako wieloletni użytkownik crossów/trekkingów na których przejechałem ze 100 tysięcy km, też namawiam na mtb 29 cali. Chyba że Twoje zastosowanie obejmuje głownie asfalt, miasto i jazdy z bagażnikiem i ewentualnie sakwami po asfaltach, to wtedy cross może być lepszym wyborem ze względu na napęd zbliżony do szosowego i otwory montażowe pod bagażnik. Kiedyś popełniłem tu taki wpis, który polecam przeczytać: https://roweroweporady.pl/f/topic/1305-cross-vs-mtb/ W międzyczasie moje doświadczenia z mtb skłaniają mnie ku opinii że jest on dużo bardziej uniwersalny i dużo bardziej komfortowy od crossa.

Dobry wybór

Mało używany X-Caliber 9 2017, 21,5 cala sprzedaje na grupie kolarstwo handel gość z Warszawy, jakby co. 3000 zł https://www.olx.pl/oferta/trek-x-caliber-9-2017-xl-21-5-gwarancja-CID767-IDvjMxu.html

Huragan to bardzo sztywna szosa do ścigania. Bardzo pochylona pozycja i zero komfortu. Jeśli taki jest cel to ok.

Triban 540

Nie jest tak w Wawie najgorzej. Ale zależy gdzie kto mieszka. Ja po 3km jestem już na wylocie. Ktoś z innych dzielnic to czasem 10-15 km musi przejechać żeby wjechać na spokojniejsze szosy lub tereny mtb. Koleżanka mieszkająca w centrum, dojeżdżała do mnie metrem a dopiero stąd kilka km i lasy pom mtb. Mieszkam tu ponad 40 lat i miasto zmieniło się niesamowicie. Jest to teraz jedno z ładniejszych i najbardziej zielonych miast europejskich. Spokojnie może np. z takim Frankfurtem nad Menem konkurować.

Raczej 2,15. Ale Trek X-Caliber to zdecydowanie technicznie gorszy rower. Rama nie jest zła ale brak sztywnej osi i bardzo kiepskie koła. Zakup mało przyszłościowy. Z drugiej strony dożywotnia gwarancja na ramę. Jeśli przyjdzie Ci do głowy pościgać się w maratonie mtb albo jeździć z silnymi grupami mtb to pierwsze co będziesz musiał zrobić to upgrade kół. A większość dobrych kół jest prawie wyłącznie pod sztywną oś. Z Trekiem jest ten problem że producent nie umożliwia przetestowania roweru przed zakupem. Np. Specialized czy Merida mają dni testowe i bez problemu można się godzinę bezpłatnie przejechać. Sam się interesuję modele Procaliber ale ni cholery nie ma go gdzie przetestować.

Podobny temat: https://roweroweporady.pl/f/topic/4246-mtb-29%E2%80%9D-4000-4500zl/

Schodzimy na lekko śliskie tematy :) Jeśli chodzi o kobiety to kompletnie wygolone intymnie, jak dziecko, znacznie mniej mnie kręcą niż takie posiadające delikatne owłosienie łonowe. Dlatego bardziej mnie kręcą filmy "przyrodnicze" z lat 80-tych i 90-tych gdzie dziewczyny wyglądały bardziej naturalnie, silikon nie był powszechny a entuzjazm był znacznie wyższy. Teraz podobno dziewczyny wymagają od facetów żeby golili nabiał. Na szczęście żadna z moich dziewczyn tego nie oczekiwała.

W takiej Tajlandii to dopiero się można pomylić :)

Przez au naturell nie miałem na myśli buszu ale przystrzyżenie. Pach też nie golę żyletką do gołego bo łatwo się nabawić problemów skórnych. Meszek wystarczy. Wiadomo że dziewczyna co innego i musi mieć pachy i nogi wydepilowane.

Podobno teraz jest moda na golenie nabiału ale ja wolę au naturell bo właśnie jak pisze Paweł włosy do czegoś służą i dzięki nim trudniej się poobcierać. Kopyta golę niechętnie ale w środowisku szosowym laski na takich z nieogolonymi patrzą niechętnie i nie są skłonne się umówić na kawę więc nie ma wyjścia.

Jakoś rzadko mnie dopadają takie klimaty. Zapewne dużo zależy od tego ile się ma strojów. Mam ponad 10 koszulek więc ich brak nie jest problemem. Natomiast problemem jest ich materiał. Niestety wszystkie moje koszulki z Deca, Quest (nawet najwyższe modele) i parę innych są z takiego rodzaju poliestru że śmierdzą po jednym użyciu. Jedyna koszulka jaką mam, która kompletnie nie chłonie zapachów to Biemme. Nie wiem z czego jest ale w tym względzie jest świetna. Sądzę że problemem są też sprawy higieny własnej. Nawet nasz trener, który sam nie jeździ z młodzieżą na rowerze ma ogolone nogi i pachy i zachęca do tego innych zawodników.

Nie bardzo rozumiem przesłanie. Wiele osób przytacza maksymalne prędkości na zjeździe. Teraz na obozie w Karkonoszach, mój syn 14-latek zjeżdżał wiele razy z prędkościami w przedziale 70-80 km/h. Mój kolega, były motocyklista zjeżdżał na rowerze w Alpach ponad 100 km/h. A co to to ma wspólnego z prędkościami średnimi jakie osiągali Cancellara czy Bodnar? W kwestii wieku, mam parę lat starszego ode mnie kolegę, 60-letniego Tadzia Trochanowskiego. Byłego kolarza i syna naszego byłego trenera kadry. Bez problemu jeździ w peletonie ze średnimi rzędu 42-43 km/h. Ale raz że jest to były kolarz a dwa że przejeżdża 25-30 tys km rocznie i ma rowery kosztujące tyle co samochód. A sądzę że jeździ na naturce bo jeździ dla przyjemności i nie ściga się w żadnych wyścigach.

Wszystkie Gate od 50 w górę to dobra opcja. Gate 90 bardzo porządny.