jajacek

Używki to śliski temat. Chyba że z bardzo dobrej ręki. Zdarzyło mi się kupić crossa używkę w super stanie za 2k, mająca przejechane 500 km i sprzedać za 3k. Ale zdarzyło mi się kupić dwa używane mtb. Jednego za 2k i włożyć 1000 żeby doprowadzić do dobrego stanu i sprzedać za 2,5k i drugiego za 3k i włożyć w niego 2k i na tym jeżdżę. Jak używka to naprawdę bardzo świeży model. i taki po którym widać że ktoś tylko jeździł po bułki. Takie się zdarzają ale trzeba polować czasami kilka miesięcy. Musi wyglądać na kompletną nówkę, mieć dokument zakupu i musi być od prywatnej osoby. Niestety jazda w terenie bardzo eksploatuje rower. Ale bywa że ktoś kupi bo go w sklepie namówili na dobrego mtb a jeżdzi tylko po parku. Ale taki ciężko trafić. Teraz są wyprzedaże więc szukaj. Za 3k powinieneś coś dobrego znaleźć.

Przecież cross i trekking to dokładnie to samo. Kwestia dołożonych bagażników i światełek, ewentualnie innego mostka i kierownicy. Kupiłbym ze światełkami i bagażnikiem. I koniecznie z u-lockiem lub składanym zapięciem, żeby mu broń Boże nie przyszło do głowy kupić linkę, choćby najgrubszą, którą złodziej przetnie w w minutę.

Ten wątek niezły, nie? Ostatnio rozmawiałem z kumplem na te tematy. Ale chyba nie będę rozwijał wątku :)

27,5 jeżdzi prawie dokładnie tak jak 26. Znikoma różnica. 29 jeździ zupełnie inaczej. Przede wszystkim dużo wygodniejszy z powodu większych kół i opon. Dużo łatwiej sie na nim jedzie jak się rozpędzi i dużo lepiej i pewniej zjeżdża.. Dla mnie minimum przyzwoitości to amor olejowo-sprężynowy RockShox lub powietrzny Suntour, hamulce Alivio i osprzęt Deore. Opsrzęt i hamulce oczywiście można zmienić. A czy tanio to niekoniecznie. Kultura pracy zalezy od manetek. Przejście z Alivio na Deore to przejście z 9x na 10x. Więc do wymiany manetki, tylna przerzutka i łańcuch. Alternatywy za bardzo nie ma. Cube Attention to już 3k. Ewentualnie Romet Mustang 29 1. Chyba że coś upolujesz na wyprzedaży.

Kato 4.9 to żenada. Zawsze warto dopłacić żeby mieć chociaż rower przyzwoity. I Romet i Kato 5.9 do przyzwoitości się już przybliżają. Ghost to porządniejszy, niemiecki producent, rama pewnie ciut lepsza i lepszy amor. Koło 29 i gorszy osprzęt niż Romet. Ja zdecydowanie wolę 29 cali i RockShoxa niż 27,5 i Suntoura.

Zły link wkleiłem. To ten miał być, typu endurance w karbonie: https://www.rosebikes.pl/rose-pro-cgf-ultegra-bike-now-2660648 Jeździ u nas na ustawce chłopak co ma tę ramę. I poleca.

Prawie identyczny poziom jak Canyon

https://www.rosebikes.pl/rose-pro-sl-ultegra-bike-now-2660615

Ale ten Roubaix jest 56. Za duży na Ciebie.

Świetna cena tego Roubaix na UDi2. Brałbym natychmiast. Zaraz napiszę do kumpla, może on weźmie. Mój młody ma dokładnie takiego samego Tarmaca na UDi2. Robiłem cuda żeby spod ziemi wykombinować pieniądze bo był tylko jeden egzemplarz obniżony z 16k na 8k. Nie zamierzam Ci liczyć pieniędzy w kieszeni ale jakby miał 7k to bym dobrał co brakuje na raty. Byłbyś zachwycony tym rowerem i miałbyś spokój z kupnem kolejnego na najbliższe 10 lat. Ja jeżdżę na moim Roubaix od 2013 i jeszcze zamierzam długo pojeździć.Dostajesz też nówkę z gwarancją a to uprawnia Cię do reklamacji jak coś się stanie i ewentualnie dostania innego być może lepszego roweru, bo Spec jest bardzo prokliencki. Jeśli chodzi o Canyon Ultimate to jest to szosa typu race. Jestem zdania że jak tylko jest to możliwe to należy kupować lokalnie. Od pewnego poziomu nie ma złych rowerów. Liczą się szczegóły. Ultimate to na pewno nie będzie wygodny rower. Bo rowery do wyścigów z założenia nie mają być wygodne. I jak tylko coś się stanie to masz problem. A Canyon o ile mi wiadomo nie reaguje za szybko i zbyt prokliencko na reklamacje. Ostatnio ludzie pisali że czekają na nową ramę już 3 miesiące.

Może masz włączone blokowanie JavaScript

W zeszłym roku na wyprzedaży Attention był po ok. 2800 a Attention SL 3000-3200. Możesz spróbować poszukać 2017 bo niewiele się różniły. Chyba tylko korbą, tak jak ktoś napisał. Może ktoś jeszcze ma. A Kellys Gate 30 w zeszłym roku był na RockShoxie i kosztował równo 3k. Namawiałem koleżankę ale strasznie kręciła nosem. Stanęło na tym że kupiła od innej naszej kumpeli mocno wyeksploatowanego karbona Krossa na kołach 26 cali na Rebie, heblach XT i osprzęcie SRAM XO. Trochę musiała w niego włożyć ael jej zależało na wadze. Rower waży 10kg. No i jest niskiego wzrostu, ma 162 i jest zadowolona. Natomiast wczoraj widziałem że ktoś sprzedaje za 9k Treka Procaliber w karbonie, który waży równie 12kg z pedałami. Więc taki Kellys czy Attention ważące trochę ponad 13kg nie wyglądają na tym tle źle. Jeśli ktoś chce jeździć żwawo lub sie pościgać w maratonie to powinien albo zmienić opony na lżejsze i przejść na bezdętki albo zainwestować w przyzwoite koła. Cała reszta w tych rowerach ma ręce i nogi.

Pomierz się w kalkulatorze online. Przez pieprzone rodo USA wypieprzyło nam dostęp do najlepszego kalkulatora https://www.competitivecyclist.com/Store/catalog/fitCalculatorBike.jsp Ale da się to obejść wchodząc tędy: https://www.usa-proxy.org/

IMO jesteś pomiędzy 52 a 54. Tarmac 54 byłby za długi. Może Emonda będzie dobra ale do takich rowerów to raczej trzeba ćwiczyć rozciąganie mięśni dwugłowych ud i powięzi biodrowych i podkolanowych bo one ograniczają elastyczność i pozycję. To ten rower: http://roweryuzywane.com/trek-emonda-sl6-rozm-54-cm Z Roubaix nowym na Ultegrze za 7500 już nie da rady. Zmieniły się modele i na Ultegrze jest już na nowe ramie i tarczach. Katalogowo kosztuje 13: https://skleprowerowy.pl/szosowe/1529-rower-specialized-roubaix-elite-888818310203.html Po sezonie obniżą 15% a na Black Friday jeszcze parę zł. Więc albo model niżej na 105 albo używka.

Dodać od jakiej ceny i jakiego roweru? I za ile masz Attention i Attention SL? Ski Team to jeden z najdroższych sklepów w PL

175/84. Testowałem 54. Jakby co Airbike proponował mi potestową Emondę SL6 54 na Ultegrze za 7k. Powiedzieli że maszt wymienią na taki jak trzeba jakby co, w cenie. To jest taki rower pomiędzy Tarmac a Roubaix. Dziś po paru miesiącach przerwy przejechałem się na moim Tarmacu. I stwierdzam że Emonda wygodniejsza w sensie geometrii (bardziej wyprostowana pozycja) a Tarmac z w sensie wybierania nierówności. Przód Tarmaca mam wrażenie trochę lepiej wybiera. Tył w obu podobny. Ja zdecydowałem że zrobię lekki upgrade mojego Roubaix (stożki i przejście z 10x na 11x) i na Tarmacu raczej nie będę jeździł. Przerobię go na zapasowy rower dla młodego. Raz na jakiś czas może się też przejadę.

to jest juniorska kaseta? zwykle nie ma z tym problemu. Kwestia regulacji przerzutki

Ten Focus nie powala. Amor RS 30 Gold jest dobry technicznie ale na węższych, delikatniejszych goleniach niż RS Recon i bez sztywnej osi. Raczej pod niezbyt ciężką osobę. Rama starszej generacji geometrycznej jeśli się nie mylę bez sztywnej osi, bardzo kiepskie hamulce i Deore. Nie wiem za ile idzie teraz dostać Cube Attention SL bo on jest bezpośrednią alternatywą. Kellys Gate 50 jest znacznie lepszy od nich obu. Nie dałbym więcej niż 3k za tego Focusa.

Fakt że z tętnem różnie bywa ale pewna średnia jest. Mam kumpla, lat ok. 65, który albo wchodzi na tętno 200 albo ma zepsuty pulsometr :) Natomiast kumpel trochę po 40-tce, szczupły, bardzo wytrenowany amator, potrafi jechać ustawkę ze średnią 35 z tętnem poniżej 120, na której ja mam 150. Na wyścigu MTB w zeszłym roku miałem średnie tętno 159, maks 174. I raczej dużo więcej nie da rady. Ale ja już jestem M5

Z jakiego to roku ten Focus? Link? 170 to na granicy 17 cali. Kolega ma 168 i też na 17 jeździ.

Raz miałem parę lat temu 190 na Rondzie Babka i bardzo szybkie odcięcie prądu. Wygląda że teraz miałem arytmię, która już mi już sama przechodzi. Może jeszcze dostanę jakąś farmakologię. Wczoraj pierwszy raz udało mi się pojechać bez wariacji pulsometru. Jak zaczynała się arytmia to mi pulsometr głupiał i pokazywał np. 70 czy 80. No i do tego kołatanie serca i złe samopoczucie. Miałem dwa lata temu mega szczegółowe badania kardiologiczne, które nic nie wykryły a już wtedy miałem jakieś podejrzenia. Tym razem trafiłem a kardiologa-kolarza, który przyjmuje pod stadionem Legii w Enel-Sport. Zdarza mu się jeździć na Legionie. Przygotuję relację z testów Treka. Domane by Ci się spodobał. Adam Bereza go też testował. Mega wygodny.

Wszystkie to podjazdy podjeżdżałem jakiś czas temu bez problemu ale na przełożeniu 30x29. Coś mi chyba się zdrowotnie polepsza więc też mam nadzieję dołączyć ale z kolei z wagą bardzo słabo. Jeśli chodzi o tętno to np. mój Marek najwyższe ma w wyścigach MTB XC. Kilka dni temu miał maks 207 a ponad 190 przez dwa okrążenia. I był dopiero siódmy. Ale jechał na moim rowerze 12kg.

Veloce podobny przebieg jak sądzę. U mnie ok. 15 tys km.

Nie wiedziałem że Tiagra 4700 ma regulację klamki. A gdzie to się reguluje? Dobrze by było jakbyście napisali jakie największe koronki bez problemu obsługuje Wam na jakim wózku. Polecam kupić experymentalnie łańcuch Campagnolo Veloce 10x. Cena 129 albo 139. Założę się że dużo dłużej pociągnie niż Shimano lub KMC. Do jazdy w ustawkach to jednak ważne jest jak najbardziej ścisłe zestopniowanie kasety i tu 11x może mieć minimalną przewagę. Padła u nas w klubie opinia że Ultegra 8000 ma bardziej delikatne klamki niż 6800, bo nasz młodzież już jedną ułamała. Czy one są z karbonu, alu czy jakiegoś kompozytu?

1. Pokonywanie dystansu jak najszybciej. Prędkość na rowerze w największym stopniu zależy od pokonywania oporów wiatru. 75-80% wszystkich oporów to właśnie wiatr. Więc im większą powierzchnę czołowo wystawiasz na wiatr tym wolniej jedziesz. A na polski tym wolniej jedziem im bardziej jesteś wyprostowany. Więc Twoej założenie żeby jeździć szybko z komfortową pozycją trochę sobie przeczy. Chyba że znajdziesz pewne optimum gdzie jesteś w miarę pochylony ale nadal jest Ci w miarę wygodnie. 2. Przełożenia Jeśli trafisz na takie warunki jak jazda z wiatrem lub jazda z górki to przełożenia ze Speca mogą być niewystarczające. W mieście taki przypadek raczej będzie rzadki ale poza miastem czy na pofałdowanej czy górskiej drodze będzie się to odczuwać. Natomiast trzeba pamiętać że cross nie jest projektowany jako rower do szybkiej jazdy czy ścigania. Ja się na nim ścigałem. Ale zaprojektowany jest do jazdy w średnim lub wolnym tempie po mieście, z sakwami w parku czy w lekkim terenie. Kilka lat temu do rowerów mtb montowano korby 44-32-22 a do trekkingów 48-36-26. Więc Spec ma napęd bardziej zbliżony do mtb ale bez najmniejsze tarczy. Korba w Giancie jest klasy Deore i jest zdecydowanie lepsza niż w Specu a suport dużo lepszy i znaczniej mniej problemowy niż w Specu. Spec jest firmą amerykańską i chętnie współpracuje z innymi amerykańskimi dostając komponenty bardzo tanio i wsadza takie różna amerykańskie chłamy do swoich rowerów. W swoim MTB, Specialized Crave Pro też miałem korbę SRAM z ich beznadziejnym suportem GXP, która skończyła w śmietniku wymieniona na Shimano SLX. 3. Hamulce Shimano to M315 i M395. To są najtańsze hamulce hydrauliczne. Hamują prawidłowo przy niezbyt dużym obciążeniu. Z góry czy szybciej jadąc jednak trochę im brakuje. Najtańsze ocierające się o przyzwoitość to Alivo. Spec ma tarczówki mechaniczne bardzo dobrej firmy TRP. Nie wszystkim się one podobają. Hamują z pewnością gorzej niż hydrauliki. Ale są bardzo tanie w serwisowaniu i bezproblemowe. 4. Koła i inne komponenty Ja wiem że wydaje się że 4k to wydaje się duża kwota. Ale to są wszystko rowery poziomu rekracyjnego na niezbyt lekkich ramach, kiepskich i ciężkich kołach. Trochę lepszych niż półka niżej ale nadal o lata świetlne od przyzwoitych rowerów mtb ze sztywnymi osiami i lekkimi ramami i kołami. Dla porównania ramy ze zwykłego alu 6061 ważą zwykle ok. 2000-2200 gram. Rama mojego mtb alu Speca Crave waży 1550 gram, a jego następcy Speca Chisela 1350 gram.