nctrns

A Garmin Connect też nie ma tej funkcji?

https://www.giant-bicycles.com/pl/fastroad-comax-2 Coś takiego ci dali? Na pewno będzie szybciej i lżej niż na crossie. Ale tak jak Jacek mówi, pożycz jeśli jest możliwość, przejedź się. A baranka się nie bój, spróbuj.

Po prostu jeżdżę. Dużooooo wody. W przerwie można się polać jak się ma dostęp do wody, ale będąc cieniu i poczekać aż się trochę przeschnie zanim się ruszy dalej. Krem z filtrem też pomaga. Ważne żeby jechać i się nie zatrzymywać, zwłaszcza na asfalcie. Pęd powietrza chłodzi.

Ja myślę że inżynierowie Garmina są bardzo ogarnięci, ale garniturki od marketingu i liczenia kasy im za bardzo przeszkadzają.

Odczujesz. Accent powinien być wygodniejszy, SRAM pracuje zupełnie inaczej niż Shimano. Zobacz jeszcze Cube Nuroad.

Na rekreacyjne jazdy i eksplorację, chyba najlepszy byłby garmin z serii explore. W porównaniu do reszty nie mają zaawansowanych opcji treningowych i nie obsługują mierników mocy. Wahoo Bolt jest fajny, ale jeśli ktoś kupuje licznik głównie dla nawigacji, to szukałbym gdzie indziej albo najpierw sprawdził czy jego ograniczenia za bardzo nie przeszkadzają.

Nie mam pewności co do tej konkretnej opaski, bo jej nie znam. Ale jeśli obsługuje ant to na 99.9% będzie działać. Tapatalk'd

Jeśli opaska działa w technologii ANT+ to nie ma problemu. Czujniki ANT+ można sparować z wieloma odbiornikami. To urządzenia Bluetooth Smart mogą się łączyć tylko z jednym odbiornikiem. Tapatalk'd

Tak

Zależy od osoby. Powtórzę - jeżdżę aluminiową szosą po wszystkim czym się da - ddrki, bruki, różne podmiejskie asfalty. Kwestia tego co potrafisz znieść. Jak trafiamy grupą na gorsze odcinki to ja jadę przodem, bo reszta albo się cyka albo nie potrafi przyspieszyć kiedy nimi telepie.

Uderz do windsportu na zakopiance, widziałem że robią promocję do 40%, może coś ci doradzą. Ale ogólnie słaby moment na kupowanie rowerów. Rocznik 2018 raczej wyprzedany, 2019 jeszcze nie wszedł. A w tych pieniądzach też ciężko poszaleć, zwłaszcza że są trochę sprzeczne. W rowerze bez amortyzacji będą koła 28". nie 29". Za 2k zawsze będzie coś na czym producent przyoszczędzi - często właśnie hamulce czy przerzutki. Osłona na łańcuch i błotniki od razu w zestawie, to w mieszczuchach albo trekkingach zazwyczaj. A to ciężkie rowery.

I producenci hamulców, którym zdarza się robić dual pivoty do których nie zmieścisz nic ponad 28c

Ja jestem zdania że to bidony do kitu - te camelbaki nie mają tego zwężenia które koszyk łapie odpowiednio wyprofilowanego. W tym miejscu, pionowo, w tej kombinacji to będzie się tak dziać. Tapatalk'd

Zdjęcie ma być jedno czy może być kilka/kolaż?

Starej sory bym nie brał, ale z drugiej strony wygoda jest ważniejsza. Tapatalk'd

Pasek jest niszowy bo jeszcze jest względnie drogi, plus trzeba kombinować jakieś rozwiązanie w ramie żeby dało się go wymienić. Jak cena spadnie, to bardzo chętnie w miejskim/zimowym rowerze widziałbym pasek.

Na razie koncept/prototyp, późniejsze wersje mogą być lepsze. Ale i tak myślę że łańcuch jeszcze trochę zostanie. Tapatalk'd

Najlepsze jest to, że ta przerzutka jest hydrauliczna. Ciekawe jak to działa.

Twój brat ma bardziej trekkingowe przełożenia, ty trochę bardziej górskie. Najlżejszy bieg u ciebie to przód 22 zęby, tył 34 zęby, co oznacza że na jeden obrót korby przypada ok. 0.65 obrotu tylnego koła. Najlżejszy bieg u brata to przód 24 zęby, tył 32 zęby, co oznacz że na jeden obrót korby przypada ok. 0,75 obrotu tylnego koła. I tak, przy szybkim kręceniu może się to przekładać na zauważalne różnice prędkości. Ogólnie oznacza to, ze twoim rowerem łatwiej wjechać pod strome wzniesienia lub w trudniejszym terenie, a twój brat może rozwijać większe prędkości na asfalcie i twardym gruncie.

Rozumiem że przerzutki Ultegra, tak? Do tego potrzebujesz manetek Ultegra lub 105 flatbar, np RS700

"kuleczka" na końcu pozwala się dostać w trudno dostępne miejsca - nie trzeba włożyć klucza idealnie w osi śruby, może być pod lekkim kątem i da się kręcić.

Pomyliłem się z tym że za mały, miało być za duży :) przepraszam. Jak siedziałaś na tym rowerze, to w czasie pedałowania prostowała ci się noga czy była bardzo zgięta w kolanie, kiedy pedał był najniżej? Jeśli to drugie - to siodełko jest za nisko, a to bardzo, bardzo obciąża kolana. Na poprawnie ustawionym rowerze w dobrym rozmiarze praktycznie nie da się dotknąć stopami ziemi z siodełka (może samymi czubkami palców). Jeśli chcesz jechać z wyprostowana, z plecami prostopadle do ziemi, to niestety żaden rower crossowy ci tego nie da. Jedynie miejskie/holenderskie na to pozwalają.

Jeśli siodełko masz ustawione tak, że możesz się podeprzeć nie zsiadając, a jednocześnie nie możesz swobodnie stanąć, bo przeszkadza ci górna rura, to rower jest za duży a siodełko zdecydowanie za nisko. Zepsujesz sobie szybciutko kolana i nie będzie ci się dobrze korzystało z roweru.

U mnie nie działa nic :D nie dla mnie najwyraźniej :P

@jajacek grupa kolarskie aliexpress jest chyba ukryta, bo pod tym linkiem jej nie wyszukuje, próbowałem też wielokrotnie ją sam znaleźć i nic z tego. Tapatalk'd