damianKr

Ja jako przedniej w szosie używam Knog BLINDER MINI CHIPPY 20 lm. Ładowana z USB, świeci dość mocno dodatkowo ma wbudowany odblask. Na tyle mała, że nawet najwięksi zwolennicy czystego kokpitu powinni być zadowoleni ;).

Stawiam, że raczej nie wykonują ćwiczeń typowo siłowych. Zresztą pewnie na jednym treningu kolarskim palą ponad 2 tyś kcal do tego treningi kilka razy w tygodniu i nie ma szans utrzymać masy mięśniowej. Upadek na asfalt to jedno, ale przecież jeszcze jest ryzyko że połowa peletonu na Ciebie wjedzie. To już prawie jak sport kontaktowy :).

Tu chodzi nie tylko o słabe kości ale również o bardzo niską masę mięśniową a to zwiększa ryzyko wszelkich złamań i kontuzji. A większość kolarzy to jednak szczypiory. Dlatego jeśli ktoś nie startuje zawodowo i nie musi poświęcić wszystkiego, żeby odnieść sukces to jednak poleca się od czasu do czasu odwiedzić siłownie i zadbać o to żeby ręka nie złamała się od uderzenia gałęzią w lesie ?.

Ja mam półautomatyczny hak Brink i bagażnik Thule. Wożę 4 rowery, sam hak nie ma prawa się uginać chociażbym po nim skakał. Bagażnik na dużych nierównościach może troszkę pracować same rowery nie są mocowane całkowicie na sztywno, ale przecież na dachu rowery też się gibają tyle że w poziomie. U mnie samo kołysanie bierze się z zestawu, wysoko podniesiony SUV, miękkie zawieszenie plus ciężar z tyłu = bujanie. Jak patrzę w tylne lusterko to widzę że ten ostatni rower się buja. Dlatego też bardziej komfortowo czuje się gdy rowery układam nie tak jak powinno się od najcięższego do najlżejszego tylko od najdroższego do najtańszego ;). Śmieszne bo ostatnio jak wracaliśmy z Gdańska do Krakowa to pominąłem zjazd z A1 przed Katowicami i musiałem wjechać w ten odcinek. Ale przecież myśle sobie to nic droga nowa przecież otwarli ten odcinek chyba kilka lat temu.... wjechałem tam nieświadomy z prędkością 140km/h z rowerami z tyłu... faktycznie można tam wylecieć jak ze skoczni :).

Jak miałem kombi to woziłem 3 rowery na dachu. Teraz jak zmieniłem na SUVa to kupiłem hak i raczej do montażu na dach już bym nie wrócił. Dużo wygodniejszy montaż/demontaż. Mniejsze opory bo rowery są praktycznie całe schowane za linią samochodu, mniej czuć podmuchy wiatru. Można sobie pozwolić na większe prędkości na autostradzie. Wszelkie pokrowce na rower odpadają a już tym bardziej na dachu. Czemu na haku miałby się zepsuć? ? Nie wiem ile kosztuje drogi gravel :), ale ludzie wożą nie takie drogie zestawy na haku, zresztą na dachu też nie są jakieś bezpieczne. Jak jak kiedyś wiozłem swój na dachu to oberwał sterczącą gałęzią ?.

19kg w 13 m-cy daje około około 1.4kg na miesiąc. To wykracza poza zdrową redukcję i na przyszłość raczej nie polecałbym takich ubytków na wadzę. Dodatkowo przy tak agresywnej redukcji bez odpowiedniej diety dochodzi do znacznego rozpadu mięśni a mniejszej ilości spalonej tkanki tłuszczowej. Waga zazwyczaj skacze ponieważ ludzie chcą szybkich efektów i wchodzą na agresywną redukcję i zbyt mała ilość kcal i później jak przez chwilę wraca się do normalnego trybu to szybko odbudowuje się tkanka tłuszczowa. Druga sprawa jest taka że utrata 1g masy ciała nie oznacza że utraciło się 1kg tłuszczu. Mięśnie od samej diety nie urosną, oprócz dodatniego bilansu energetycznego potrzeba jeszcze treningu siłowego z progresem na ciężarach. Ale fakt faktem od prawidłowego odżywiania ważysz więcej ponieważ masz większy zapas glikogenu w mięśniach a ten trochę waży i od tego same mięśnie trochę puchną. W wracając do planów na 2023. W poprzednim roku zakupiłem MTB i mam nadzieję, że uda mi się dużo pojeździć po górach, poprzedni sezon był w 90% szosowy.

Tak tylko dodam moje osobiste odczucia odnośnie opuszczanej sztycy plus to co zaobserwowałem u moich znajomych. Sam mam 192cm wzrostu i widzę, u znajomych że opuszczane sztyce często zachwalają właśnie osoby wysokie. Wysoko umieszczone siodełko oznacza wysoko umieszczony środek ciężkości dużo wyżej niż u osób niższych. Mnie opuszczana sztyca daje dużo większa pewność siebie na stromych nierównych zjazdach. Po prostu jak zejdę w dół na kolanach to zupełnie inaczej odczuwam zjazd niż jak stoję na pedałach z tyłkiem wysoko nad siodełkiem. Opuszczanie sztycy starałem opanować tak że robię to błyskawicznie nawet przed krótkimi zjazdami. To trochę jak np. z jazdą na rolkach, osoby niskie często mogą jechać szybko na lekko ugiętych nogach a osoby wysokie muszą mocno ugiąć kolana żeby środek ciężkości obniżyć. Ale sam jestem początkującym kolarzem MTB więc może w przyszłości wyrzucę opuszczaną sztycę i będę śmigać bez niej ?

Już kupiłeś inne, ale tylko dodam że sam jeżdzę na Pirelli P Zero smart tube i dawniej jeździłem na ponad 8bar (teraz 6 bar) i standardem jest to że jak się nie jeździ to co kilka dni trzeba dobić powietrza bo 1 bar zazwyczaj schodziło. Ważę 97kg i zrobiłem na nich około 3 tyś i tylko jedno malutkie przebicie złapałem. Pirelli ostatnio wypuściło dedykowane łatki do tych dętek.

Czemu akurat trekingowe? Tym bardziej że zamierzasz jeździć również po lesie? Czemu nie rower górski? W tej cenie można kupić indiana https://www.mediaexpert.pl/rowery/rowery-mtb/rower-indiana-x-pulser-5-9-m23-czarny-grafit-r21?gclid=Cj0KCQiAtvSdBhD0ARIsAPf8oNmpE5Q5GXhQ7E180VKYXBZaBpZT92IIocyvfEHdgWlthtfNSfjWY18aAmwbEALw_wcB

Patrzę teraz na ceny rowerów na rok 2023 i nie wiem czy na elektronice byś coś kupił taniej.... ceny kompletnie pogrzane.... Ja swojego Addicta RC 30 na Rivalu kupiłem we wrześniu 2022 za 18 tyś. Teraz cena prawie 24 tyś. Jeszcze rok albo dwa i będzie trzeba rowery brać w leasing na kilka lat.... Jak już kupisz to wstaw zdjęcia.

Czas pracy baterii w Rivalu AXS 12-rzędowym jest całkowicie pomijalny. Na jednym ładowaniu można spokojnie zrobić ponad 600km i mówię tutaj o przerzutce tylnej która wiadomo rozładowuje się szybciej. U mnie średnio po 500km jazdy pozostaje jeszcze około 30%-40% baterii. W przypadku Rivala dochodzi jeszcze temat baterii w klamkomanetkach i te starczają na niecały rok (to zwykłe baterie które trzeba wymienić). 12-rzędowy Rival AXS zmienia tylne biegi błyskawicznie, łańcuch na dobrym smarze pracuje niezauważalnie. Jak dla mnie wybór pomiędzy Shimano i Sram to kwestia który sposób zmiany przełożeń bardziej odpowiada. Na zintegrowanych kokpitach przejeździłem ponad 3 tyś km i nie widzę wad tego rozwiązania poza poza oczywistym problemem przy serwisie. Kwestia wyłącznie estetyki i osobistych preferencji. Czy ty czasem nie czytałeś o Addict RC? Jeździłem poprzednio na Addict 40 i śmiało mogę go polecić jako wygodny rower Endurance.

Jak ty podklejasz tą folie? Używasz jakiegoś kleju czy po prostu owijasz ramę? Widzę, że niektórzy jeżdżą z dętkami przyklejonymi do ramy, też spoko pomysł na osłonę ramy ? ?. Chociaż mniej estetyczny ;).

Podjazd na Sikornik był asfaltem temu tak dobrze wygląda. Niestety po zjeździe w błocie już tak dobrze nie wyglądał ;). Dzięki za propozycje trasy, te okolicę już od dawna mnie interesują, ale nigdy nie było okazji tam pojeździć (poza szosą). Chyba najlepszą opcją będzie zapakować się w pociąg, na kołach to raczej wyprawa na dłużej.

Zdarzają się okienka pogodowe, że można wyskoczyć na rower, ale niestety w lasach pełno błota. Ja staram się po jeździe delikatnie spłukać rower a przynajmniej napęd z kurzu piachu i innego dziadostwa. Używam smaru rohloffa i trzyma tak mocno że nawet po myciu roweru łańcuch jest nadal tłusty i nie trzeba go smarować. No chyba że rower zalepiony błotem no to w tedy koniecznie grubsze mycie. Do tego jeszcze powoli zaczynam obklejać rower folią ppf. Najpierw poszedł dół ramy bo to miejsce strasznie obrywa od kamieni... w szczególności jak opona złapie trochę błota później wjedzie się w szuter, drobne kamyczki przyklejają się do opony... a na samym końcu szybki zjazd asfaltem, naprawdę trzema uważać żeby kogoś nie zabić wylatującymi kamieniami ?.

Zapomniałem tylko wspomnieć, że jeżdżę na dętkach, ale te dwa bary mogę chyba spokojnie nabić.

A tak wygląda maszyna. W sumie jestem też pozytywnie zaskoczony tym że rowerem naprawdę fajnie jeździ się po płaskim. I dojazd asfaltem gdzieś do lasu nie sprawia problemu. Pedały platformowe ostatecznie wymieniłem na Look X-track. Oczywiście przyjemność jazdy wzrosła, ale w terenie pewność siebie jednak spadła... na ostrych podjazdach mam wrażenie że jak nie uda mi się wyjechać to zlecę z rowerem w dół. Chyba jednak dobrym pomysłem będzie żeby wykupić kilka godzin na szkolenie mtb i poćwiczyć z kimś. Mam również wrażenie, że rower jest zbyt twardy. Na kamienistych podjazdach przednia opona dość mocno podskakuje. Amortyzatory zostały napompowane w w serwisie zgodnie z instrukcją, ale możliwe że jednak będę musiał trochę powietrza z nich wypuścić. Albo to kwestia ciśnienia, obecnie mam nabite około 3.2 bara.

Dzięki wszystkim za rady, dwa dni temu w garażu zaparkowałem swojego Sparka 930 ;). Ze względu na pogodę dużo nie pojeździłem, udało mi się trochę pojeździć po Zakrzówku i kamieniołomie Liban. Nigdy wcześniej nie jeździłem na rowerze MTB tylko na crossie udającym MTB ;). Przeskok jest ogromny, praktycznie każdy aspekt jazdy jest na plus. Zjazdy po kamieniach i korzeniach na których poprzednio walczyłem o życie, teraz po prostu przelatuję ;). Niestety warunki są jakie są i długo się nie nacieszyłem ponieważ lepkie błoto zmieniło moje opony w szosowe slicki ?. Pozostaje tylko szlifować technikę, pogoda kiepska więc wkuwam teorie ;). Jak wspominano wcześniej, będę planował wymienić tarcze hamulcowe na SLX. Chociaż już te deore mnie zaskoczyły tym jak hamują, ale porównanie mam tylko z szosą i crossem. A jeśli jest możliwość poprawić hamulce to super, teraz widzę że to jednak dość ważna sprawa ?.

Ja używam taki: https://allegro.pl/oferta/wieszak-scienny-na-rower-rowery-narty-uchwyt-ws02-7767996610?utm_source=notification&utm_medium=cartWithPayment&utm_campaign=cef7b135-c856-4150-84eb-687c2d87cdd6&snapshot=MjAyMS0xMC0xOVQwOToxMDoxNi41OTdaO2J1eWVyO2ZmOWI3ZjcxZDUwMjBjODAyMWQxYjFjZGIyZTM3OGIyYTc5YTNmMDM0NDQ1Nzg2NzdkMzY5YTA1NWE1M2M4ZjE%3D Po przekręceniu kierownicy wchodzą spokojnie dwa rowery. Zaleta jest taka że może sobie te ramiona dowolnie przymocować ponieważ każdy jest osobno.

Podziwiam Cię że tak bez stresu łoisz takimi szybkimi drogami :).

A co sądzicie o oponach Schwalbe Wicked Will 29x2.40? Zastanawiam się jak dobra jest to opona i do czego się nadaje/nie nadaje. W zależności od powyższego planuję, albo: - zostawić ją sobie na wyjazdy w góry a do codziennej tułaczki po lasku wolskim i dalekich wypadów po bezdrożach kupić coś innego, np. rozmiar 2,2 albo 2,3 - zostawić ją jako oponę daily a do wypadów w góry kupić solidniejszą oponę enduro

Jak idealnie powinny być ustawione klamkomanetki w rowerze szosowym? Chodzi mi o rotacje i ustawienie w poziomie. Czy klamkomanetki powinny iść idealnie na wprost kierownicy z dźwignią hamulca ustawioną pod kątem 90 stopni do podłoża? A może klamkomanetki powinny być skierowane do środka kierownicy z klamkami wystającymi poza kierownicę jak na tym obrazku?

Poliuretan. W przypadku rowerów szosowych można naklejać łaty na dętki? Gdzieś kiedyś spotkałem się z opinią że nie powinno się łatać, ale nie pamiętam już argumentu dlaczego.

Czy to normalne, że powietrze schodzi z 6 bar do prawie 1 bara po dwóch dniach stania roweru w garażu? Co ciekawe tylna opona cały czas trzyma praktycznie 7 bar z drobnymi ubytkami. A przednią praktycznie muszę codziennie pompować przed jazdą. Zastanawiałem się czy dętka nie jest przebita, ale normalnie na tej oponie po napompowaniu robię po 80km i nie ma ubytku a wydaje mi się że podczas jazdy powietrze powinno szybciej uchodzić z przebitej dętki.

Wydaje mi się że tych rzeczy nie trzeba nikomu tłumaczyć, jednak jesteśmy istotami rozumnymi ;). Jakie wyrzuty sumienia, nie potrafię sobie wyobrazić kogoś kto ma wyrzuty sumienia bo sobie np. TV albo PS5 kupi na firmę a później co dziwnego okaże się że ani razu nie wykorzystał ich do działalności ?.

Rozliczenie ciuchów to już tylko dla hardcorowców co nie boją się po sądach chodzić. To że komuś się udało nie znaczy że innemu się uda bo tutaj dużo zależy od interpretacji danego urzędu skarbowego.