NoOnesThere

Mój kolega kupił kilka dni temu Felta o geometrii endurance (nie pamiętam nazwy modelu), rower NOWY, model 2016. Rama, widelec i sztyca są karbonowe. Pełna grupa Ultegra 6800, koła Shimano RS21. Cena 5200zł. Z kolei inny znajomy nabył za 3tys.zł używanego przez 1tys.km Cuba Attain GTC z osprzętem 105 i kołami Aksium. Trek z linka to fajny rower, cena spoko, ale nie jest to jakaś super okazja.

No cóż, ja mam suport innego typu. Kosztował 63zł, czyli raczej tanio. Przejechałem na nim do tej pory 17tys.km, wciąż kręci się płynnie i nie ma luzów, a nigdy nie był serwisowany (jeżdżę tylko po szosie, więc warunki raczej czyste). Nie bój się Wyczynowy nowszych rozwiązań, bo są już sprawdzone i przystępne cenowo. A Ty ciągle płacisz za nowe koronki i mechanika no i tracisz czas na wizyty u niego. Czy to się opłaca? Moim zdaniem nie. Ale oczywiście masz prawo mieć swoje zdanie i ja je szanuję.

Wyczynowy, Ty tak zachwalasz stare Romety i inne tego typu wynalazki, a za każdym razem jak wchodzę w różne tematy w których piszesz to się okazuje, że po raz kolejny odbierasz rower od mechanika. Zabawne to trochę ;)

Przekrok informuje o tym jak wysoko od podłoża znajduje się górna rura: https://magazynbike.pl/wp-content/uploads/2017/10/Untitled-2-5.jpg

A czy to nie jest Jacku trochę Twoja wina, że się piasta posypała? :D Dopiero po 3 latach otworzyć piastę to trochę późno...

Kross Pulso 2 ma kompletny osprzęt Shimano Sora 3x9. Natomiast Pulso 1 posiada osprzęt Shimano Claris 3x8 z korbą poza grupową. Zatem Pulso 2 ma osprzęt, który jest, tak to nazwijmy, 1,5 klasy lepszy. Czy jest to warte dopłaty 800zł? Moim zdaniem nie.

Przełożenie liczysz dzieląc liczbę zębów na koronce korby przez liczbę zębów na koronce kasety, np. 50/11 = 4,55 50/12 = 4,17 34/28 = 1,21 30/27 = 1,11 Zatem w Meridzie jest zakres przełożeń pomiędzy 1,21 a 4,55, natomiast w Krossie od 1,11 do 4,17. Im mniejsza wartość tym lżejsze przełożenie (więc lżejszym przełożeniem dysponuje Kross). Jeśli chodzi o przełożenia maksymalne to na 4,17 przy kadencji 90rpm osiągasz około 48km/h, natomiast na 4,55 przy tej samej kadencji około 52km/h. W obu przypadkach są to prędkości bardzo wysokie osiągane przez amatorów z górki albo z silnym wiatrem w plecy.

Heh, a moja dziewczyna jak zobaczyła to zdjęcie to powiedziała: "Ale grubo wyszedłeś" :D

Ja bym się nie wahał i kupił rower karbonowy, tym bardziej, ze Radon to solidna marka. Cena jest atrakcyjna, bo Radon ma zewnętrzne prowadzenie linek i aluminiową rurę sterową. Czy to wady? Z praktycznego punktu widzenia to zalety (łatwa wymiana linek i nie uszkodzisz łatwo rury sterowej). Co do wytrzymałości to wylajtowane alu wcale nie będzie mocniejsze od karbonu. Zaletą karbonu jest to, że lepiej pochłania wibracje. Osprzęt 105 to najlepszy wybór w kategorii cena/jakość. Nie wiem jak radzisz sobie na podjazdach, ale z korbą 50/34 i kasetą 11-28 jak nie masz nogi i Ci przywali Ci na chwile nachylenie 20-30% to może Cie przydusić

Wagę na podjazdy masz dobrą :) Ja bym na Twoim miejscu celował w Meridę Speeder 200. Waga roweru to około 10,5kg, więc bardzo przyzwoita. Opony są dosyć wąskie (32mm), więc po szosie będą się lekko toczyć, ale dadzą też nieco komfortu. Widelec karbonowy też pozwoli wytłumić nieco drgań. Korba 50/34 z kasetą 11-32 pozwoli Ci pokonać Twoje okoliczne podjazdy, ale gdybyś chciał wjechać na jakiś bardzo stromy podjazd to może być Ci już trudno. Hamulce tarczowe dadzą Ci komfort hamowania w rożnych warunkach. Możesz też do Meridy zainstalować błotniki.

Przyobserwuje sobie Ciebie na stravie :) Jak ręce?

Przełożenia 1,9 i 1,65 to stanowczo za twardo na podjeżdżanie dla kogoś o słabej kondycji. Bardziej bym rozważał dla Obcego coś na poziomie 0,8 -1,2 w zależności jakie podjazdy ma do pokonania. P.S.Napęd 3x6 ma zazwyczaj jakieś 10 efektywnych przełożeń, czyli mniej niż 1x11 ;)

Musisz precyzyjniej określić co oznacza dla Ciebie "pojechać szybciej na prostym odcinku". Druga sprawa to gdzie mieszkasz? O jakich podjazdach mowa? Ile ważysz?

No u mnie tak było, że jak ustawiłem dobrą pozycję to przestałem się garbić. Teraz jak zaczynam się garbić robi mi się niewygodnie :)

O jak ja bym kiedyś chciał zbliżyć się do takiej wartości... Marzenie ściętej głowy...

Jak sam zauważyłeś garbisz się. Mam (miałem?) ten sam problem. Ale popracowałem nad tym, żeby uzyskać pozycję w której odcinek lędźwiowy kręgosłupa mam prosty. Kierownica o której pisał Jacek, tzn. PRO PLT compact jest bardzo wygodna, taką właśnie posiadam i polecam. Moja pozycja w górnym chwycie wygląda obecnie tak: https://lh3.googleusercontent.com/KTbg2_j4Xrd3wSTMaea5v_K4sXTc08m6VHflvsDgEJKAZsVR4MJ7k-q_cvYPJ8PJizW3l_v5MHCItnXVjKskWUxCYKbCCbzfSrJ_iwxnmNVYiSs8xJ0zITbHilOkEKqNF6Ry0ENIlw=w1312-h637-no

U mnie potrzebny jest klucz ampulowy 5 (piasta identyczna jak Bitex RAR12). Natomiast u ojca nie wiem, bo sam serwisował bębenek.

W alu szosie mojego ojca strzelała... zapadka w bębenku, a dźwięk roznosił się po ramie i myśleliśmy, że to suport. Po rozebraniu i smarowaniu bębenka problem zniknął.

Używam taki (przy czym u mnie długość 100mm), +/-6 stopni: http://allegro.pl/pro-mostek-plt-31-8-130mm-6-wyprzedaz-i7172026637.html A tutaj nowsza wersja +/-10 stopni: http://allegro.pl/wspornik-kierownicy-mostek-pro-plt-31-8-x-130-mm-i6832061733.html W mojej opinii kierownice i mostki PRO PLT mają doskonały stosunek jakości do ceny. Nie są to może ultralekkie komponenty, ale sztywnością pokonują znacznie droższe produkty.

Każdy z nas ma określone zapotrzebowanie dzienne na energię. Jeśli je przekroczymy to utyjemy. Ja najwięcej jem wieczorem, około 2-3h godziny przed snem. Zanim zasnę mam czas przetrawić, a potem cała noc na odbudowę glikogenu. W nocy dobrze mi się śpi, bo nie jestem głodny, a rano mam energię nagromadzoną w nocy. Po około 4h po przebudzeniu pierwszy posiłek (kanapka - 1szt. i woda/sok). Po pracy obiad, ale tylko jedno danie. Na rowerze jeżdżąc do 2h używam tylko wodę, jak dłużej to jakiś sok i batoniki zbożowe/banany. Potem wieczorkiem znowu "ładownie akumulatorów". Moja waga waha się w granicach 65-67kg (większa na koniec zimy), wzrost 179cm.

Przez 3 dni ubyło Ci kilka kg? To chyba cały czas w saunie siedziałeś :D

Accent Apex, rama alu, widelec alu-karbon. Cena około 900zł.

Mają odblaski? :)

Pancerze bym poprawił, żeby nie były takie powykręcane. Te gumki przy hamulcach to szczerze mówiąc nigdy nie wiedziałem po co są, chyba tylko po to, żeby chronić linkę przed brudem. Plastik z pierwszego zdjęcia nie wiem do czego mógłby się przydać. Serwis rowerowy może Ci Elle jakiś podpowie, bo jest z Tarnowa.

Myślałem o tym Tribanie 100 pod kątem założenia opon 1,75", tylko czy wejdą. Bo faktycznie na 32C to szału nie będzie po lesie.