NoOnesThere

Dosyć popularne stają się (już są?) systemy bezdętkowe, tzn. specjalnie zaprojektowane obręcze i opony, które zalewa się mleczkiem uszczelniającym. To rozwiązanie nie daje ochrony przed przebiciem opony, ale zapewnia, że większość drobnych uszkodzeń zostanie uszczelnionych. Jak to wygląda w praktyce to nie wiem, bo nigdy nie stosowałem.

Gratulacje dla syna i dla taty :) //Edit Doczytałem relacje. Szacun dla Marka za niesamowity atak!

Baranek to baranek, jest to wąska kierownica z mnogością chwytów. Pozwala przyjąć zwartą, aerodynamiczną pozycję.

Ten rower ma stary osprzęt Sora 3500, obecna generacja to Sora R3000. Nowy Triban 520 z osprzętem Sora R3000 kosztuje 2400zł. Nasz forumowy kolega Krzysiek wystawił na sprzedaż używanego Tribana 520 z osprzętem Sora 3500 za 1400zł. Jeśli cena za Gianta jest gdzieś pomiędzy dwoma wymienionymi, czyli około 1800-2000zł to możesz pomyśleć o zakupie (cena z ceneo, czyli 2700zł to kosmos).

Kurier doręczy Ci rower przyjeżdżając na nim do Ciebie :D

Rozmiar "52" Scultury jest dłuższy niż "M" Tribana. Czy Ty przypadkiem nie szukałeś roweru mniejszego od Tribana?

Podobają mi się Scultury. Można wiedzieć jaka cena? Osprzęt Shimano 105?

Sorry, że się czepie, ale osprzęt to Sora 3500 bez "R" :) 600zł propozycja? Niezły żartowniś...

Dobrze prawisz Jacku. Od razu jeszcze serpentyny w Górach Słonnych obskoczymy i Małą Pętlę (chodź ta w sezonie jest niebezpieczna bo w okolicach Soliny ruch samochodowy potwornie duży).

Siodełkiem regulujesz odległość ciała(nóg) od suportu. Jeśli kierownica jest za nisko/wysoko albo za blisko/daleko korygujemy to podkładkami oraz długością i wzniosem mostka. Dla mnie ważne było, żeby w każdym chwycie utrzymać proste plecy (nie mylić prostych pleców z wyprostowaniem/pochyleniem sylwetki) oraz mieć przy tym zrelaksowane ręce i szyję. Ty po 150km na szosówce to nie wiesz jeszcze o sobie nic :) Przy siodełku bardzo ważne jest, abyś dobrze dobrał szerokość, która zależna jest od rozstawu kości kulszowych. Natomiast twardość i kształt, czy z dziurą czy bez itp. to już musisz sam stwierdzić, każdy ma inne preferencje. Jeśli chodzi o pedały to ja, po początkowej bojaźni, dołączyłem do fanów pedałów zatrzaskowych. Tobie również polecam wypróbować.

Michał, a jak ze sztywnością takiego długiego mostka? Jaki model ostatecznie kupiłeś? Ładną trasę ostatnio zrobiłeś, ponad 160km to jest już co jechać. Ręce nie bolały?

Wy sobie żartujecie, a we mnie dziewczyna się zakochała po tym jak zobaczyła mnie na rowerze, jak to ona określa, "w rowerowym mundurku".

Dla tych co jeżdżą na ciężkich rowerach, Phillippe Gilbert (Mistrz Świata, zwycięzca wielu prestiżowych wyścigów) vs listonosz (zamienili się rowerami):

Ja dzisiaj super forma, 82km, 1030m przewyższenia i średnia 31km/h, całość samemu. Zatem można pocisnąć na Tiagrze i aluminiowych kołach z oponami po 50zł. Dzisiaj byłem nawet mniej aero niż zwykle, bo podniosłem kierownicę o 1cm i tak chyba zostawie. Teraz to już mam pozycję totalnie zrelaksowaną. Najważniejsze, że jest "banan" na twarzy. "Szukajcie a znajdziecie"! Na każdego czeka rower, który da radość z jazdy :)

No to przy Twoim wzroście rozmiar Tribana M już jest za duży. A z tym, że im większa rama tym większy komfort to chodzi o to, że jak się jest na granicy dwóch rozmiarów i chce się wybrać wygodniejszy to bierze się większy, bo ma wyżej kierownicę i szerszy rozstaw osi, a zbyt długą górną rurę można "skrócić" zakładając krótszy mostek. W Twoim wypadku optymalny wydaje się rozmiar 48-50.

Elle, a ile masz wzrostu? Mój brat o wzroście 168cm jeździ na Tribanie w rozmiarze M z mostkiem 6cm.

Gdybyś jednak przekonała się do zakupu online to zerknij na: http://allegro.pl/2018-lazaro-elitary-v3-lady-alivio-27s-hydraulika-i7307807139.html http://allegro.pl/rower-28-alu-cross-kands-avangarde-d-alivio-disc-i6755301860.html#thumb/1

Tiagry 4600 i 105 5700 nie tykaj. Nowe generacje działają znacznie lepiej.

Wymiana i regulacja tylnej przerzutki w większości serwisów to koszt 20-30zł. Jeśli trzeba wymienić jeszcze linkę i pancerz to może dojść kilka złotych.

Taka przerzutka powinna wystarczyć: http://allegro.pl/przerzutka-tylna-sram-x-4-dlugi-wozek-7-8-sp-i6648051981.html

Ja w zeszłym tygodniu trafiłem na super ekstra mega warunki wietrzne. Najpierw 5,6km delikatnego podjazdu (138m przewyższenia, czyli nachylenie przeciętne 2,5%) ze średnią prędkością 31,1km/h, a potem 6,9km zjazdu (101m w dół, czyli -1,5% spadku) ze średnią prędkością 50,2km/h. Po drodze 4 KOMy. No po prostu tak niesamowite warunki, że rower sam jechał.

Autor chce, aby "szukajka" znalazła jego rower.

Google maps źle liczy przewyższenia. Kiedyś to sprawdzałem. Jeśli podjazd ma np. taki układ: jedziemy z 100m na 180m, potem 20m w dół i wtedy ze 160m na 300m. Czyli mamy pod górę najpierw 80m, potem 140m, łącznie 220m. Natomiast google maps zazwyczaj policzy tylko różnicę wzniesień czyli 200m.

Żeby poprawić kondycję trzeba po prostu jeździć na rowerze, a intensywność jazdy dobierać w zależności od samopoczucia. Jak się oswoimy z rowerem i jego ustawieniami (patrz wypowiedź Grześka) to wtedy można pomyśleć o jakimś ukierunkowanym treningu. A ile masz wzrostu? Bo ważysz jak dwumetrowy bokser kategorii ciężkiej ;)

To ja przy Was góral... Np. dzisiaj dystans 113km i 1550m w pionie.