jajacek

56 wygląda dobrze. Pomierz się na Competitive Cycling Fit Calculator i przenieś te pomiary na geo Cube.

Odżałuj na kasetę XT. Wszystko co napisałeś będzie ze sobą chodzić. Kaseta Alivio będzie chodzić ale jest wykonana z gorszych materiałów, ma znacznie gorszą powłokę galwaniczną (odporność na rdzę, nie jest zupełnie ocynkowana, XT jest) i mniejszą trwałość. Mam taki sam napęd i mechanik też mi doradził żeby nie kupować Deore lub Alivio. Natomiast doradzono mi żeby kolejnym razem kupić łańcuch klasy XTR CN-M980, podwójnie ocynkowany z zewnątrz i z wewnątrz (XT tylko z zewnątrz), jako najtrwalszy. I taki zapewne następnym razem kupię, jeśli znajdę, bo słabo z dostępnością.

Jakbyś był z Warszawy to bym Cię skierował. Mam dwóch znajomych szosowców prowadzących serwisy. Uczciwi goście, nie naciągają. Jeden to Roman Skuczyński na Gibalskiego (chyba skuczynski.pl), drugi to Jakub Ruciński, Sport Rekord Rucińscy. Telefony znajdziesz w necie. Proponuję zadzwonić. Może coś doradzą. Ja bym generalnie wymienił co trzeba najtańszym kosztem, jak najmniej inwestując.

Spece należy kupować od modelu Comp i raczej w wyprzedaży posezonowej. Jakby co za parę dni będę wystawiał na sprzedaż mojego Speca Crosstrail Expert 2015. W bardzo dobrym stanie o niewielkim przebiegu. Tak wyszło że na nim nie jeżdżę bo głownie tłukę na szosie i MTB. Rower ma dokumenty pochodzenia, kupiony z polskiej dystrybucji. Akurat Twój rozmiar, M. http://legacy.specialized.com/pl/pl/bikes/archive/2015/crosstrail/crosstrail-expert-disc#specs Giant Roam bardzo przyzwoity rower, kiepskie hamulce. Nie wiem czy ma zdalną blokadę skoku amora, Ze specyfikacji nie wynika. Unibike bardzo wypasiony. Nie mam nic do zarzucenia oprócz kolorystyki ale degustibus non disputandum est.

Cube LTD PRo Blackline 2016, który chodzi za ok. 5 tys, też zły nie jest. Tylko trochę ciężkawy jak na tę cenę.

@Terrago Mieszkasz gdzieś na południu Niemiec? Jeśli tak to masz w Alpy rzut beretem. Ostatnio mieszkaliśmy w dolinie Kaunertal, w Pfunds, niecałe 100 km od Garmisch. W tym pasie są przepiękne tereny na rower. Mój młody już się odgraża że w tym roku też tam chce trenować. Edit Czytając jeszcze raz ze zrozumieniem widzę że Monachium :) Kolega planuje, syna kolarza, wysłać tam na uczelnię techniczną z wykładowym angielskim. Może jak mój młody podrośnie też pójdziemy tą drogą.

Canyon, jak dla mnie, oferuje "za mało roweru jak ze te pieniądze". Shockblaze kiepskie hamulce, trochę słabawe manetki, napęd 3x10. Dla mnie odpada. Radon ZR Team NX oferuje mało elastyczny napęd i komponenty SRAM do których nie mam przekonania. Natomiast technicznie nie mam mu absolutnie nic do zarzucenia. Bardzo dobry rower. Ale ja nie lubie SRAM, suportu GXP i nie mam przekonaia do hamulców Magury, chociaż technicznie są ok. Takie moje osobiste preferencje. ZR Team 8.0 świetny rower. Może hamulce mogłyby być ciut lepsze ale mam takie Deore w jednym z rowerów i generalnie nie mam zastrzeżeń. Scott Scale świetny rower ze słabymi hamulcami. Ale to można wymienić. Moja przyjaciółka z którą wczoraj jeździłem ma trochę wyższy model, Contessa Scale 700 RC w karbonie i jest to mega rower. Różnica oprócz ramy jest taka że ona ma full XT M8000 i bardzo dobre koła i wyścigowe opony. No i jej rower waży równo 10 kg. Opony Maxxis Icon zbierają bardzo dobre recenzje. SLX/XT jest w pełni wystarczający. Hamulce można z czasem zmienić. Koła jak ktoś się nie ściga nie są krytyczne. No i zaleta jest taka że Scotta można kupić w Polsce. Kellys bardzo rozsądny. Swoją drogą wybrałeś rowery o skrajnie odmiennym napędzie. Od 1x11 do 3x10. Musisz zdecydować czy ma to być rower MTB do jazdy głównie po lasach i górach. Wtedy najlpeszy będzie napęd 2x10 lub 2x11 czy do wszystkiego, w tym wyjazdów na asfalt i wtedy 3x10 ma sens. Merida, którą podlinkowałem i która jest wyśmienitą okazją ze te pieniądze jest do kupienia online. Nie trzeba po nią jeździć do Monachium. Nie widze tu problemu. Moje dwa rowery pochodzą z Fuschl am See w Austrii. Po jeden pojechałem, bo akurat jechaliśmy w Alpy, drugi przyszedł w paczce.

Jestem przeciwnikiem 27,5 cala i zwolennikiem 29 cali (nawiasem mówiąc mam dwa 29 cali i jeden 27,5 cala, więc mówię z praktyki). Jedyne zastosowanie w którym mógłbym rozważyć 27,5 cala to wyścigi XC gdzie mniejsza waga i zwrotność mają znaczenie. Tudzież dla kogoś max 165 wzrostu. Za 5 tys chciałbym rower na Foxie lub RockShox Reba z blokadą skoku. Osprzęt minimum SLX i tylko Shimano, hamulce minumium, SLX i wyłącznie Shimano, waga max 12kg. Gwarancja na ramę 5 lat. Możesz dołożyć 3 tys i kupić ten sam rower w Polsce :) Spojrzę potem w te linki.

Od dawna twierdzę że należy wspierać, jeśli można, lokalne sklepy rowerowe. Zbudowałem relacje z kilkoma w których mam praktycznie takie same ceny jak w sklepach online jeśli chodzi o części, akcesoria i ciuchy, które co jakiś czas kupuję. Łańcuchy, kasety itd. Za dużo na mnie nie zarobią bo mam np. 10-20% rabatu ale przy okazji czasem coś kupię, no i lojalnie serwisuję tam rowery. A że mam ich kilka to zostawiam tam parę złotych. Plus robię u nich bike fitting i podsyłam klientów. Sytuacja win-win. Zamiast dawać zarobić jakiś nieznanym ludziom z drugiego końca Polski. Akurat tej torby nikt nie miał. Trzeba było kupić bezpośrednio od producenta. Człowiek uczy się na błędach.

Historia mojego zamówienia w Bikestacji była taka: 1. Zamawiam dwie torby, według sklepu online na stanie i wpłacam pieniądze 2. Przez tydzień brak kontaktu 3. Kontaktuję się i pytam co z moich zamówieniem 4. Pani odpowiada że czekają na dosłanie drugiej torby, która zaraz ma dojść 5. Po paru dniach Pani informuje że jest problem z tą druga torbą i jej nie będzie. Mogą wysłać jedną i zwrócą kasę za drugą 6. Akceptuję i czekam. 7. Znowu mija czas i pytam kiedy wyślą. 8. Po kolejnej interwencji za 2 dni 9. Przychodzi niekompletna torba 10. Na 3 kolejne maile nikt nie odpowiada Jeśli nadal uważasz że można kupować z takiej firmy to życzę powodzenia. Ale innym użytkownikom szczerze odradzam.

To już któryś post wskazujący że Romet obniżył ceny bo nie wytrzymywał konkurencji. Dla przykładu rower szosowy Huragan 4 obniżył z ponad 5 tys na jakieś 3,5 żeby konkurować z Decathlonem. Chyba idą ciężkie czasy dla Rometa.

Kross za 5 tys? Ha, ha, ha. https://www.nubuk-bikes.de/bike/mountain-bikes/29-hardtail/merida-big-nine-900-2016-schwarz-weiss-grau-15/a-230831/ https://roweroweporady.pl/f/topic/1844-ktory-wybrac-merida-big-seven-900-2016-cube-ltd-race-2x-2017-cube-race-one-2017/?hl=merida

To raz a poza tym nie słyszałem żeby ktoś nie dostał czegoś ze znanego niemieckiego sklepu. To nie kupowanie z Chin, chociaż i oni zaczęli dbać o rzetelność. Kupowałem kilkakrotnie z niemieckich, austriackich i angielskich sklepów i zero problemów. A jeszcze dodam że po ostatnich dwóch zakupach w polskich sklepach, wolę kupować za granicą. Firma Bikestacja to żenada i przestrzegam przed kupowaniem tam czegokolwiek. Kupiłem torbę rowerową firmy Zator. Dostałem niekompletną bez paska i usztywniacza podłogi. Na kilkukrotne maile w tej sprawie nikt nawet nie raczył odpisać. Niech się udławią oszuści.

Triban 540

Nie jestem mechanikiem ale to jest jakiś przedpotopowy amor. Jakbyś miał zapłacić 280 to lepiej wyrzucić i kupić nowego za 500. Pełny serwis amora powietrznego z wymianą uszczelek i wymianą oleju kosztuje rzeczywiście 300-400 zł. Nie wiem ile powinien kosztować serwis tego który masz. Możesz podpytać Tomka Boruckiego (ksywka tobo). One jest mechanikiem, może coś doradzi.

Człowiek miał rację. Było już na forum z 5 takich wątków. Poszukaj.

Ten drugi też fajny. Natomiast jestem wielkim przeciwnikiem kupowania rowerów na wyrost. Bo za duży rower najczęściej zniechęci dziecko i nie będzie ono w stanie nim prawidłowo manewrować. A tym bardziej pod górę. Mój syn jak miał 5-6 lat jeździł na kołach 16 cali. 7-8 20 cali. 8-9 24 cale. 10 26 cali. Zmienialiśmy rowery co jakieś półtora roku.

https://www.specialized.com/us/en/bikes/kids/riprock-comp-24/118232

Aż z tak wysoką półką dziecięcą nie miałem do czynienia ale jako że mój syn jeździ od małego i ściga się z sukcesami to pewne doświadczenia mam. Pierwsze pytanie to czy ma to być rower z amortyzatorem czy nie? Mój miał 24 cale bez amora przez co rower był lżejszy. Ale z kolei w wieku 8-9 lat kiedy go używał nie był jeszcze w stanie jeździć dużo w zróżnicowanym terenie a już na pewnie nie off-roadem. Po Mazurach też jeździliśmy ale to chyba dopiero jak miał 10 lat. Zrobił wtedy pierwszy raz 100 km na trasie z grubsza Jezioro Omulew - Olsztyn - Jezioro Omulew na ciężkim rowerze MTB, 15kg, jadąc po szosie. Przy rowerze z amorem nie można oczekiwać zbyt niskiej wagi. Dorosłe rowery z amorem, dobrej klasy, za ok. 5 tys zł ważą zwykle w okolicach 12kg. Jak dziecko rośnie to zapomnij że rower wystarczy na 3-4 lata. 2 lata absolutny max. W jakimś momencie kupiłem mu szosę jesienią jak miał 158 wzrostu żeby sprzedać ją wiosną jak miał 172. Z rowerów dziecięcych, które mi ostatnio wpadły w oko to np. ten http://www.gtbicycles.pl/rowery/2017-dzieciece/stomper-ace-24 Jako ciekawostka (bo cholernie drogi) rower, który rośnie wraz z dzieckiem: https://www.specialized.com/us/en/cambergrom/106249 Co do manetek jestem zdecydowanym przeciwnikiem manetek obrotowych. Raz że jest to konstrukcja nietrwała a dwa że mój syn nie miał wystarczająco siły w dłoni żeby zmieniać najtwardsze biegi. Jak przeszedł na Shimano Acera z cynglami Rapidfire to był zachwycony. Ja też jakoś nigdy w obrotoeych nie gustowałem. IMH im rower mniej skomplikowany tym lepiej. Najważniejsze odpowiedni rozmiar do wzrostu i odpowiednie ogumienie do terenu. Ten GT mi się bardzo podoba bo ma jeden blat z przodu, 8 koronek z tyłu co dla dziecka jest aż nadto.

To taki wzrost gdzieś na 19-20 cali. Może 18,5 będzie ok. Zależy od geo. To rower z założenia wyścigowy więc pewnie górna rura wyciągnięta. Klasyczne M zdecydowanie za małe przy tym wzroście IMHO. Zawsze w celach "naukowych" warto się pomierzyć za pomocą kalkulatora Competitive Cycling Fit Calculator i zobaczyć co pokaże.

Generalnie podobne rowery. Cube LTD Race ma amor jedną/dwie klasy niżej niż pozostałe. Co nie znaczy że jest zły. To bardzo porządny amorek. No i wieść głosi że koszty serwisu RockShoxów są trochę niższe niż Foxów a przebiegi serwisowe dłuższe. Sam akuart mam dwa Foxy Float CTD. Jeden rower na kołach 27,5, drugi 29. Daltego pytałem o wzrost i wagę. Ja po przejściu na 29 cali po prostu nie widzę odwrotu do 27,5 czy 26. Wolę szczerze mówiąc jechać na mojej ciężkiej zimówce 29 cali na jakimś podłym Suntourze niż jechać na lekkim, wyścigowym 27,5, mojego młodego z Foxem. Cube Race One to chyba ta sama rama co LTD, bo geo taka sama, tylko inny osprzęt. Race One ma gorsze manetki (co nie znaczy że złe bo nowy SLX i XT są super), hamulce i jest na Centerlockach. No i ma Foxa. Ja akurat mam w swoim Foxie manetkę blokady skoku, której tu nie ma a która do Foxa kosztuje niestety ponad 500 zł. W modelu Cube z RockShoxem Reconem, manetka zdalnej blokady skoku jest w komplecie. Rowery Merida znam głownie z szosy. Model 900 jest mi nie znany. Ze specyfikacji technicznej wynika że ma amor Foxa (ze zdjęcia nawet wydaje się być z pokryciem Kashima, sądząc po złotym kolorze), pełną, nową grupę XT z bardzo szerokim zakresem przełożen (11-40), łącznie z hamulcami XT i porządny sprawdzony suport BSA a nie żadne Press Fity, GXP i inne dziwolągi, które się nie sprawdziły. Do tego koła na sztywnych osiach i bardzo dobre opny. No i waży 11,6 kg (o ile to prawda) podczas gdy rowery Cube są niestety trochę ciężkawe i ważą, koło 13kg. No i doczytałem że Merida ma w komplecie manetkę zdalnej blokady Foxa. Więc Merida wygrywa o kawał.

A ile masz wzrostu i do czego to ma być?

A co tam w Koszalinie? Moje miasto rodzinne :) Ale dawno nie byłem. Jako dziecko mieszkałem na Kosynierów, potem na Partyzantów. Pewnie już się tak nie nazywają :) Ostatni raz jak byłem w okolicy mieszkaliśmy w Łazach i robiliśmy fajne trasy w stronę Darłówka i Kołobrzegu.

Jest to totalny badziew, który zapewne rozleci się w pierwszym tygodniu intensywniejszego użytkowania. Jeśli nie masz środków na kupno nowego sensownego roweru to albo kup coś z Decathlonu albo kup używkę. Na normalnych szprychach i z normalnym osprzętem Shimano lub SRAM.

Zgadzam się że większości, która jeździ do pracy i/lub jeździ na sporadyczne wyjazdy Spartacus Cross na Alivio w pełni wystarczy. Ale kupując Vipera, którzy jest raptem 500-600 zł droższy dostajesz rower, który ma lepszą ramę, 5 lat gwarancji i bardzo przyzwoity napęd, który nie wymaga zmiany na lepszy, nawet przy intensywnym korzystaniu. Więc warto dopłacić. Zgadzam się też że do jazdy po mieście, jeśli jeździ się w dużym stopniu po ścieżkach rowerowych i chodnikach, amor jest przydatny bo znacząco zwiększa komfort jazdy. Oczywiście pod warunkiem że jest sprawny i się ugina :) Co do tarczówek to mają one zdecydowaną przewagę na mokrym i śliskim. Z tym że można zastosować strategię z której niewielu korzysta czyli założyć hamulec tarczowy wyłącznie na przód. Pod warunkiem że amortyzator ma mocowanie pod tarczówki. Większość też nie wie, że na drogach utwardzonych powinno się hamować w głównej mierze przodem. Natomiast patrząć wczoraj na nową koleżankę, z którą jechałem na MTB i która miała kilkuletni rower na Suntourze XCM i napędzie klasy Altus/Acera to jednak są to produkty niższej jakości, które nie wytrzymują intensywnego użytkowania. W zasadzie jej amortyzator nadawał się do wyrzucenia. Biegi nie wchodziły płynnie i mimo że dziewczyna silna i sprawna to wciąż odstawała i trzeba było na nią czekać. Waga roweru, osprzęt i amor były sporym ograniczeniem. Na lżejszym i lepszym rowerze z pewnością jechałaby szybciej i z większą przyjemnością. Dlatego zawsze namawiam na zakup roweru przyzwoitej jakości jeśli środki finansowe na to pozwalają. Stare powiedzenie mówi że chytry dwa razy płaci. Jak ktoś się tu znalazł na forum i prosi o poradę, to raczej zależy mu na kupnie czegoś sensownego.