jajacek

Przechodząc na 10-speed, musiałbyś wymienić pół napędu. Odradzam. Grupa Tiagra 9-speed jest bardzo dobrą grupą do rowerów fitness. Jeździłem przez dłuższy czas na takiej samej i byłem bardzo zadowolony. Mogę napisać co zmieniłem a Ty możesz się zastanowić czy nie pójść podobną drogą. Najlepszy łańcuch 9-biegowy to Campagnolo Record C9. Kosztuje od 99 do 119 zł. Ma wytrzymałość rzędu 15-20 tys km w porównaniu do 2-5 tys najlepszych łańcuchów Shimano. Więc taki zalecam. Klamkomanetki Altus to nędza. Twój napęd będzie pracował tym lepiej im prawa manetka do zmiany biegów będzie lepsza. W moim rowerze były manetki Tiagra Flat Bar SL-R440 i takie zalecam. I nie klamko manetki tylko oddzielne klamki i oddzielne manetki. Na klamkach hamulcowych możesz oszczędzić i kupić jakieś tanie. Ja chciałem mieć dobrze działające a jednocześnie ładne więc kupiłem bodajże Tiagra BL-4600. Są też BL-4700. Kasetę możesz kupić prawie jakąkolwiek 9-rzędową. Z tym że tylna przerzutka Tiagra z długim wózkiem nie obsłuży więcej niż 32 zęby jeśli dobrze pamiętam. Kasety są różnej jakości i głównie różnią się użytym materiałem, wagą i powłoką antykorozyjną. W tańszych kasetach powłoki takiej nie ma. Najlepsze są stalowe z powłoką chromowaną bo są najtrwalsze i najbardziej odporne na korozję. Zalecam kasetę 11-32. Kaseta Shimano CS-HG50 klasy Sora ma bardzo kiepską powłokę antykorozyjną ale jest niedroga. Nie przetrwa np. zimy trzymana na balkonie. Zardzewieje. CS-HG61 ma powłoke niklowaną. Dokładając do CS-HG80, klasy SLX, zyskujesz powłokę chromowo-niklowaną i mniejszą wagę. Dokładając do CS-M770, klasy XT, zyskujesz jeszcze mniejszą wagę kasety i w pełni chromowane pokrycie. Nie schodziłbym poniżej CS-HG61. Można też spojrzeć na pokrycie kaset SRAM i Sunrace ale nie jestem z ich wyrobami na bieżąco. No i zalecam zakup dobrego suportu na porządnych łożyskach ale to już inny temat.

Moim zdaniem trekking i cross są dobrymi rowerami na drogi utwardzone i w lekkim terenie. Asfalt, gruntówki i szutry, ubite ścieżki leśne z małą ilością korzeni. Do lasu najlepszy jest MTB. Gruba opona napompowana niskim ciśnieniem, rzędu 2 bary, 25-30 PSI, daje dobry komfort i przyczepność. W kwestii wyboru to było wiele takich wątków. Trzeba przeszukać. Za 2500 zł ciężko jest kupić przyzwoity rower bo barierą przyzwoitości jest 3000. Ale na przejażdżki po 30 km, które wbrew pozorom są dystansem rekreacyjnym, z pewnością coś się znajdzie. Jeżdżę z kilkoma dziewczynami na MTB. Po paru sezonach jazdy, królują tam dystanse 50-100 km. Można też ewentualnie kupić cross Unibike Viper GTS, który ma bardzo przyzwoity osprzęt i dokupić do niego opony MTB. Przy niskiej wadze, gdzieś do 60-70 kg może to być wystarczające. Z czasem można w nim wymienić kiepski amortyzator na lepszy i mieć przyzwoity rower.

Dobrze wyregulowane v-brake działają bardzo przyzwoicie pod warunkiem że nie są skorodowane i mają fajkę i linkę w dobrym stanie. Nie widzę specjalnej różnicy między v-brake no name i markowej firmy. U mnie w zimówce są no name i działają bardzo dobrze. Te klocki Accenta miałem i są ok. Dobre są też Barradine i Merida. Na zimę trzeba mieć z miękkiej meszanki, na suche z twardszej. No i obręcz ma bardzo istotne znaczenie. Na nowej, powierzchnia cierna obręczy pozwala na bardzo dobre hamowanie. Na starej, wyjechanej, łysej obręczy, tarcie jest bardzo słabe a co za tym idzie kiepskie hamowanie.

W naszej wspólnocie, mimo monitoringu, rowery trzymane na klatce znikały. Z komórek lokatorskich nie, ale u nas komórki są w garażu i mamy na terenie budynku ochronę i monitoring. Więc nie da się niepostrzeżenie w nich długo buszować. We wspólnocie obok, gdzie nie ma ochrony i kamery monitoringu są trzy na krzyż, rowery giną co chwila. Radzę zrobić to co ja czyli trzymać je na balkonie. Z tym że w torbie do tego przeznaczonej. Jedną z najlepszych jest torba Zator XL. Koszt 200 zł. Sugeruję zakup bezpośrednio ze strony producenta a nie przez sklepy internetowe. To jest solidna brezentowa torba do której wchodzi cały rower ze zdjętym przednim kołem. Na koła są oddzielne kieszenie. Jeśli ktoś nie jeździ zimą, to przez wsadzeniem do torby, należy rower popsikać preparatem na bazie wosku zabezpieczającym przez korozją. W tych torbach wożę tez rowery w samochodzie na górskie wyprawy.

Grupa "kolarstwo handel"

Jaki masz wzrost? Na grupie zamkniętej na FB, której jestem uczestnikiem jest do wzięcia Orbea Orca full karbon na Shimano 105 za 4200 lub na Campa Athena za 4500. Rozmiar 55. Jest to super okazja. Nowe rowery z gwarancją.

Z tańszych możesz poszukać coś na RockShox Recon i SLX to też dobry osprzęt. Ale nic mi do głowy nie przychodzi. Jak mi coś wpadnie w oko to napiszę. Zajrzyj może co tam Łukasz pisze u siebie odnośnie rowerów za 4000-5000. Może trzeba przeszukać jeszcze Cube i czeskie i słowackie. Czyli Kellys, Author, Superior, CTM, Dema, Leader Fox.

No to napisałem że np. Cube LTD Pro Blackline. Natomiast zanim się zdecydujesz na rozmiar 27,5 to radziłbym się przejechać, jeśli trzeba odpłatnie, na porządnym 29 cali. To są bardzo dobrze zainwestowane pieniądze. Ponieważ zaczyna się sezon rowerowy, wszystkie porządne marki będą za chwilę miały testy swoich rowerów. Wybieram się właśnie niedługo na Meridę: http://testy.rowerymerida.pl/lokalizacje-testow.html

Radzę pozostać przy 9-biegach. M615 jest 10-biegowe więc musiałbyś wymienić wszystko oprócz korby a być może i ją też. Ja bym w taki rower tyle nie inwestował. Jak chcesz przejść na M610 10x to sprzedaj ten rower tak jak jest i kup inny na tej grupie, którą chcesz. Tylko nie zajechany, najlepiej 2-3 letni. taniej i lepiej wyjdzie. Zwróć też uwagę że wbrew pozorom napęd 10x jest mniej wytrzymały niż 9x i ma krótsze przebiegi. Ja na swoim poprzednim, starym Deore 9x zrobiłem z jakieś 50 tys km, wymieniając tylko raz korbę z Alivio na Deore co zresztą było głupotą i zmieniając tylko kasety i łańcuchy. Przerzutki i manetki chodziły bez zastrzeżeń.

Offtopy na forum, mam nadzieję że nie przeszkadzają. Młody niemieckiego się uczy, ja też zacząłem bo od paru lat rokrocznie jesteśmy w Austrii na rowerach. Motocykliści na przełęczach alpejskich w weekendy są bardzo męczący dla kolarzy szosowych :) W weekend, w sezonie, przez przełęcz Fernpass, prowadzącą do Austrii ciągną tabuny camperów i motocykli. Co do dużego miasta to też mnie męczy. Podobało mi sie u rodziny pod Frankfurtem. Właśnie jakieś poł godziny drogi od miasta. Cisza, spokój, pięknie lasy wokół. Mieszkałem swego czasu na Karaibach. Też źle nie było :) Ale wolę Alpy

Widziałem te nowe Spece. Mam mieszane odczucia. Amortyzator jest jakimś wynalazkiem zrobionym dla Speca. Nie ma blokady. Ma natomiast system Brain taki jak w Spec Epic. Czyli ma usztywnić rower na asfalcie i pod górę i ugiąć jak wpadnie w dziurę. Jak to będzie działać czas pokaże. Ja jako tradycjonalista komputerowy i rowerowy wchodzę w nowe systemy od wersji 3,0 lub po drugim Service Pack :) Więc nie spieszę się do nowości. Manetki też jakiś wynalazek. MicroSHIFT. Czy to dobre cholera wie. Raczej wątpię. Na hamulcach też oszczędności. No i rama też nie taka jak moja potrójnie cieniowana M4 tylko z najprostszego alu A1 czyli 6061. http://specialized.desk.com/customer/portal/articles/198360--what-are-the-differenes-between-a1-m4-e5-and-m5-aluminium- Więc niestety Spec w tej specyfikacji, mimo że jestem fanem marki, do mnie nie przemawia. Jest jeszcze jeden bardzo dobry cross ale nie w PL. Radon Scart 7.0, który ma co prawda kiepskie hamulce. Ale w crossie hamulce nie potrzebują być na wysokim poziomie, to nie MTB. Shimano Deore M506 są w pełni wystarczające.

Małe mam doświadczenia ale opiszę. Najpierw kupiłem lemondkę bardzo długą, chyba C2. Niewygodny montaż i system. Potem miałem najprostszą lemondkę TranX, która miała tę zaletę że była pokryta gumą, co było bardzo wygodne. Ale była wielka i zabierała chwyty na kierownicy. Potem miałem bardzo krótką z firmy Profile Design. Lekka i porządna. Niestety połamała się po upadku. Potem mi przeszło na lemondki bo uznałem że zwykła kierownica szosowa i dobre klamki są w pełni wystarczające a są znacznie bezpieczniejsze. Ale jakbym miał kupić to zapewne z Profile Design.

Mam rower zimowy na niemal identycznym osprzęcie. Ponieważ miałem dużo kaset i łańcuchów z poprzedniego roweru na 9x, wymieniłem manetki na wyprzedażowe Alivio 3x9, za które dałem 70 zł. Łańcuchy XT kupiłem kiedyś na wyprzedaży po 50 zł. Kaseta chyba też tyle samo. Bębenek kasety 8-rzędowej pasuje do 9 i 10 rzędów. Do 11 raczej na pewno nie. Korbę zostawiłem, też jakiś Suntour na kwadrat. Natomiast tylna przerzutka Acera ma podły wózek, który jak dziś czyściłem rower, zauważyłem że jest wygięty. Więc pewnie poszukam na allegro coś z lepszym, twardszym wózkiem. Innych zmian nie planuję. Więc albo namawiam iść moją drogą, tudzież manetki Deore, chyba za 130 zł, lub przeróbka tanim kosztem na 1x9. Acera i altus obsługują 3x8 i 3x9

http://www.artscyclery.com/learningcenter/Shimano-XTR-Where-To-Spend-Your-Money.html

Na forum wszyscy na Ty. Polecam 2x10 lub 2x11. Oceniam że to optymalne napędy do MTB. Contessa podałem tylko jako przykład. Koleżanka tak jakoś omotała sprzedawców że kupiła za trochę ponad 7 tys. Ale to bardzo zgrabna laska :) Ta Merida po przeliczeniu kosztuje jakieś 5300. Plus wysyłka i transfer pieniędzy jakieś następne 100-150 zl. Ale rower mega wypas. Ja bym się poważnie zastanowił. Kolegę z forum z Monachium zresztą można poprosić żeby dowiedział się o szczegóły. Natomiast przy tym wzroście ZDECYDOWANIE namawiam na 29 cali. Jak ktoś zaczął na takim jeździć to nie ma powrotu do mniejszego. Przynajmniej ja nie widzę możliwości. Pięknie idzie i jest dużo bardziej komfortowy niż 27,5 co dla mnie jest kluczowe.

Ma ręce i nogi. Ale sprawdziłbym co ma w tej cenie konkurencja typu Unibike czy Romet. Konkurenci to chyba Unibike Zethos i Romet Orkan 5.0. Cube też można sprawdzić

56 wygląda dobrze. Pomierz się na Competitive Cycling Fit Calculator i przenieś te pomiary na geo Cube.

Odżałuj na kasetę XT. Wszystko co napisałeś będzie ze sobą chodzić. Kaseta Alivio będzie chodzić ale jest wykonana z gorszych materiałów, ma znacznie gorszą powłokę galwaniczną (odporność na rdzę, nie jest zupełnie ocynkowana, XT jest) i mniejszą trwałość. Mam taki sam napęd i mechanik też mi doradził żeby nie kupować Deore lub Alivio. Natomiast doradzono mi żeby kolejnym razem kupić łańcuch klasy XTR CN-M980, podwójnie ocynkowany z zewnątrz i z wewnątrz (XT tylko z zewnątrz), jako najtrwalszy. I taki zapewne następnym razem kupię, jeśli znajdę, bo słabo z dostępnością.

Jakbyś był z Warszawy to bym Cię skierował. Mam dwóch znajomych szosowców prowadzących serwisy. Uczciwi goście, nie naciągają. Jeden to Roman Skuczyński na Gibalskiego (chyba skuczynski.pl), drugi to Jakub Ruciński, Sport Rekord Rucińscy. Telefony znajdziesz w necie. Proponuję zadzwonić. Może coś doradzą. Ja bym generalnie wymienił co trzeba najtańszym kosztem, jak najmniej inwestując.

Spece należy kupować od modelu Comp i raczej w wyprzedaży posezonowej. Jakby co za parę dni będę wystawiał na sprzedaż mojego Speca Crosstrail Expert 2015. W bardzo dobrym stanie o niewielkim przebiegu. Tak wyszło że na nim nie jeżdżę bo głownie tłukę na szosie i MTB. Rower ma dokumenty pochodzenia, kupiony z polskiej dystrybucji. Akurat Twój rozmiar, M. http://legacy.specialized.com/pl/pl/bikes/archive/2015/crosstrail/crosstrail-expert-disc#specs Giant Roam bardzo przyzwoity rower, kiepskie hamulce. Nie wiem czy ma zdalną blokadę skoku amora, Ze specyfikacji nie wynika. Unibike bardzo wypasiony. Nie mam nic do zarzucenia oprócz kolorystyki ale degustibus non disputandum est.

Cube LTD PRo Blackline 2016, który chodzi za ok. 5 tys, też zły nie jest. Tylko trochę ciężkawy jak na tę cenę.

@Terrago Mieszkasz gdzieś na południu Niemiec? Jeśli tak to masz w Alpy rzut beretem. Ostatnio mieszkaliśmy w dolinie Kaunertal, w Pfunds, niecałe 100 km od Garmisch. W tym pasie są przepiękne tereny na rower. Mój młody już się odgraża że w tym roku też tam chce trenować. Edit Czytając jeszcze raz ze zrozumieniem widzę że Monachium :) Kolega planuje, syna kolarza, wysłać tam na uczelnię techniczną z wykładowym angielskim. Może jak mój młody podrośnie też pójdziemy tą drogą.

Canyon, jak dla mnie, oferuje "za mało roweru jak ze te pieniądze". Shockblaze kiepskie hamulce, trochę słabawe manetki, napęd 3x10. Dla mnie odpada. Radon ZR Team NX oferuje mało elastyczny napęd i komponenty SRAM do których nie mam przekonania. Natomiast technicznie nie mam mu absolutnie nic do zarzucenia. Bardzo dobry rower. Ale ja nie lubie SRAM, suportu GXP i nie mam przekonaia do hamulców Magury, chociaż technicznie są ok. Takie moje osobiste preferencje. ZR Team 8.0 świetny rower. Może hamulce mogłyby być ciut lepsze ale mam takie Deore w jednym z rowerów i generalnie nie mam zastrzeżeń. Scott Scale świetny rower ze słabymi hamulcami. Ale to można wymienić. Moja przyjaciółka z którą wczoraj jeździłem ma trochę wyższy model, Contessa Scale 700 RC w karbonie i jest to mega rower. Różnica oprócz ramy jest taka że ona ma full XT M8000 i bardzo dobre koła i wyścigowe opony. No i jej rower waży równo 10 kg. Opony Maxxis Icon zbierają bardzo dobre recenzje. SLX/XT jest w pełni wystarczający. Hamulce można z czasem zmienić. Koła jak ktoś się nie ściga nie są krytyczne. No i zaleta jest taka że Scotta można kupić w Polsce. Kellys bardzo rozsądny. Swoją drogą wybrałeś rowery o skrajnie odmiennym napędzie. Od 1x11 do 3x10. Musisz zdecydować czy ma to być rower MTB do jazdy głównie po lasach i górach. Wtedy najlpeszy będzie napęd 2x10 lub 2x11 czy do wszystkiego, w tym wyjazdów na asfalt i wtedy 3x10 ma sens. Merida, którą podlinkowałem i która jest wyśmienitą okazją ze te pieniądze jest do kupienia online. Nie trzeba po nią jeździć do Monachium. Nie widze tu problemu. Moje dwa rowery pochodzą z Fuschl am See w Austrii. Po jeden pojechałem, bo akurat jechaliśmy w Alpy, drugi przyszedł w paczce.

Jestem przeciwnikiem 27,5 cala i zwolennikiem 29 cali (nawiasem mówiąc mam dwa 29 cali i jeden 27,5 cala, więc mówię z praktyki). Jedyne zastosowanie w którym mógłbym rozważyć 27,5 cala to wyścigi XC gdzie mniejsza waga i zwrotność mają znaczenie. Tudzież dla kogoś max 165 wzrostu. Za 5 tys chciałbym rower na Foxie lub RockShox Reba z blokadą skoku. Osprzęt minimum SLX i tylko Shimano, hamulce minumium, SLX i wyłącznie Shimano, waga max 12kg. Gwarancja na ramę 5 lat. Możesz dołożyć 3 tys i kupić ten sam rower w Polsce :) Spojrzę potem w te linki.

Od dawna twierdzę że należy wspierać, jeśli można, lokalne sklepy rowerowe. Zbudowałem relacje z kilkoma w których mam praktycznie takie same ceny jak w sklepach online jeśli chodzi o części, akcesoria i ciuchy, które co jakiś czas kupuję. Łańcuchy, kasety itd. Za dużo na mnie nie zarobią bo mam np. 10-20% rabatu ale przy okazji czasem coś kupię, no i lojalnie serwisuję tam rowery. A że mam ich kilka to zostawiam tam parę złotych. Plus robię u nich bike fitting i podsyłam klientów. Sytuacja win-win. Zamiast dawać zarobić jakiś nieznanym ludziom z drugiego końca Polski. Akurat tej torby nikt nie miał. Trzeba było kupić bezpośrednio od producenta. Człowiek uczy się na błędach.