jajacek

Wszystko zależy jakie ma się potrzeby, jakie trasy i który to byłby rower. Dla mnie piąty bo mam szosę race, szosę endurance, mtb xc ht i bułkowóz. Więc dla mnie gravel to byłby niedrogi rower wyprawowy do eksploracji nieznanych dróg i do bikepackingu na weekend, do samolotu jak lecimy gdzieś na wyspy, bo szkoda brać karbon, bo może nie dolecieć w jednym kawałku i jako zimówka. Więc nie ma dużych wymagań. I szczerze rzecz mówiąc to chyba nawet wolałbym Specialized Sequoia na ramie Cro-Mo. Nie jestem wielkim fanem graveli. Uważam je za mega przereklamowane. Jeździłem ze dwa razy testowo karbonowymi Diverge z Future Shock. Na asfalcie był wolniejszy niż mój Roubaix, na bruku ciut wygodniejszy ale głównie ze względu na szersze opony (podobnie było w Treku Domane, który testowałem), to samo na szutrach. Na gruntówkach był do dupy, na korzeniach kompletnie sobie nie radził jak każdy rower bez amora i/lub grubej opony. Więc się za bardzo nie podpalam. Podzielam opinię mojego syna że rowery dzielą się na szosowe i mtb. Ale wiem że jest wielu zachwyconych użytkowników graveli. Chociaż zwykle jest to ich jedyny rower do wszystkiego. Dla mnie rower ideał na utwardzone nawierzchnie to nowy Roubaix 2020. Endurance ale zoptymalizowany pod aero, karbon, Future Shock 2.0, hydrauliczny, który można zablokować, lekko amortyzowany ogon, hamulce tarczowe (szkoda że nie mechaniczne) i w miarę szerokie opony. Domane 2020 też wchodzi w grę ale wolę Speca.

Attention przyzwoity i amor prawidłowo pracujący.

Suntour XCM nie jest amortyzatorem. Reszta jest ok z tym że hamulce bezndziejne. A czy znajdziesz? Nie wiem. Kto ma czas grzebać w używkach?

Edit: Nie doczytałem że 3k za oba. W takim razie tylko używki. Nowe w tej cenie to będą totalne nędze typu Lazaro/Kands.

Z opisu zastosowania to tylko mtb. Nie wiem gdzie mieszkasz ale za ok. 3k masz jeszcze np. rekreacyjny Cube Attention będący w zasadzie połączeniem crossa z mtb, bardziej sportowy Kross Level 7 2018/2019, który chodzi po 3200 z korbą 2x. Swoją drogą szukam roweru również dla kolegi, któremu ukradli crossa, który ma podobne zastosowania i dziwię się że producenci nie widzą pewnej luki rynkowej dla roweru z potrójną korbą będącym połaczeniem crossa i mtb.

Wymienić można. Tylko że takie amory powietrzne kosztują od ok. 1000 w górę.

17 cali jest ok Jestem zdania że jak nowy rower to dobry, bo jak ma być byle jaki to lepiej używkę za pół lub 1/3 ceny. Niemcy masowo pozbywają się rowerów trekkingowo/crossowych bo przechodzą na elektryki. Jak okazyjne wycieczki w weekend to taki wystarczy: Centurion Crossline A jak celujemy w nówkę to dobrze żeby się amortyzator z sensem uginał i miał przyzwoity osprzęt, najchętniej Deore. A to jest możliwe tylko w rowerze co ma amortyzator powietrzny lub porządny olejowo-sprężynowy. I wtedy czytamy ten wątek: https://roweroweporady.pl/f/topic/6666-cross-dobre-i-przyzwoite-do-5k-jacek-kapela/ Rekreacyjny mtb taki jak Cube Attention też wchodzi w grę. Będzie lepszy w terenie.

Jesteś na granicy wagi niestety. Ten amor jest przewidziany do 99 kg w pełnym rynsztunku z najtwardszą sprężyną. Sądzę że do jazdy po Pomorzu powinien być ok, tylko sprężynę trzeba zmienić na x-firm. Wyższy model Cube Attention SL ma grubsze golenie i sprężynę powietrzną wytrzymującą dużo wyższe wagi

Cross jest rowerem do jazdy po drogach utwardzonych. Lepsze crossy mające amor powietrzny nadają się do jazdy w lekkim terenie. Jeśli jazda w terenie będzie stanowić 25% to sugeruję rekreacyjny rower mtb taki jak Cube Attention. Tu moje opinie na temat lepszych crossów: https://roweroweporady.pl/f/topic/6666-cross-dobre-i-przyzwoite-do-5k-jacek-kapela/?tab=comments#comment-49646

W Białymstoku był dystrybutor kiedyś i miał instrukcje na swojej stronie. Producent pewnie tez ma je na stronie.

Nawet jest potencjalnie model dla mnie. E5 Elite. Wezmę kiedyś na testy. Wreszcie poszli po rozum do głowy i dali korbę 46x30 i wkręcany suport. Opony bez sensu ale to nie jest duży koszt.

Koledze ukradli rower crossowy i dziś się zastanawialiśmy jaki rower byłby dla niego optymalny do turystyki i jazdy off-roadem ale w niezbyt ciężkim terenie. Wyszło że Cube Attention bo ma rekreacyjną geometrię, amor olejowo-sprężynowy RockShox XC30, potrójną korbę dającą dobrą prędkość na płaskim i akceptuje zaróno opony mtb jak i trekkingowe. Hamulce do wymiany niestety. Co do amorów do 500 to chyba nie ma nic z sensem. Najtańszy sensowny powietrzny to Suntour Raidon za ok. 650. Olejowo-sprężynowe to te co thecalve napisał.

Przykłady: https://allegro.pl/oferta/cannondale-quick-4-disc-rama-l-53cm-alivio-27g-9166605406 https://www.olx.pl/oferta/white-street-comfort-comp-kola-28-rama19-deore-hydraulika-CID767-IDElKdI.html https://www.olx.pl/oferta/rower-trekingowy-treking-fitnes-szosa-gravel-cannondale-quick-rm-3x9-CID767-IDBQrl9.html

Sugeruję używkę. Amor a raczej jego atrapa w rowerach do 2k i tak się w zasadzie nie ugina i jest bardziej do ozdoby. Części są niskiej jakości i ich wymiana jak coś się popsuje jest tania. Jak chcesz szybko jeździć, sztywny widelec.

2020 jest gorszy. Oba te rowery są beznadziejne. Amortyzator, który się prawie nie ugina, koła i hamulce klasy Biedronka. Za 2500 jest bardzo przyzwoity Indiana X-Pulser 5.9. Za 2800 mega wypasiony 6.9. Za ok. 3k znajdziesz też Cube Attention 2019. Wszystkie mają w pełni działające amortyzatory. Kross Level 7 2018 i 2019 też można ucelować za ok. 3k.

Tak, te Superiory fajne.

Tylko używka. Co rok a najdalej 1,5 trzeba zmienić. Coś lekkiego bez amortyzatora i jak najmniej przerzutek, koszyczków, osłon, itd. Dzwonek ma zostać ? Koła 24 cale. Rowery Puky, Frog, Isla Bikes. Early Rider, Woom. Ale z Gianta, Treka i Specialized też widziałem rozsądne. Mojego młodego wsadziłem na 26 cali jak miał 150 wzrostu. I był to odpowiedni moment.

Ten ostatni link mi się otworzył. Teoretycznie powinny to być koła Zipp 404. Bardzo dobre koła alu-karbon. Jeżdżę na podobnych FFWD. Przednie wygląda na oryginalne. Zastanawia tylko opis tylnego koła. 9x135 nie jest standardem koła szosowego tylko koła przełajowego lub mtb. Ponieważ napisane że koła przyjechały z Holandii, mam podejrzenie że pochodzą od przełajówki. Jeśli tak to tylne koło nie pasuje do szosy i wymaga wymiany piasty. Koszt pewnie jakieś 500. Nie wiem czy tylna piasta jest oryginalna. Trudno ocenić stan obręczy na podstawie tych zdjęć. Na podstawie moich doświadczeń z zakupami używanych kół (kiepskich doświadczeń), używane koła kupuję tylko z odbiorem osobistym i oceną osobistą mojego mechanika przy zakupie.

Oferta została zakończona

Z nowych rowerów za 2k to raczej tylko chłamy. Nie masz nic do zyskania. Chyba Unibike i Merida miały coś bliżej 2k na Deore z niedziałajacym amortyzatorem.

Chyba już się zmyły

Rower to zwykle zakup na wiele lat. Sugeruję szukać czego w miarę nowoczesnego i wygodnego, co za parę lat nadal będzie mieć sens. Jeśli chodzi o napęd to Deore 2x10 jest wyśmienitym wyborem. Z czasem zwykle szukamy też trochę komfortu a komfortu uginacz sprężynowy Suntoura nie da. Więc sugeruje odpuścić wszelkie badziewne Hexagony i niskie modele Krossa i szukać czegoś z amorem chociaż olejowo-spreżynowym RockShoxa, który się ugina i amortyzuje. Opony można zawsze kupić węższe czy szersze jak potrzeba. Majątek nie kosztują. A osprzęt i amor to już większe wydatki. https://bikepark24.pl/Rower-gorski-mtb-Cube-Attention-iridium-n-red-2019.html https://strefasportu.pl/pl/p/Rower-CUBE-ATTENTION-iridium-red-2019-roz.-16/ https://www.domenasportowa.pl/product-pol-185785-Rower-gorski-Kross-Level-7-0-29-2018.html Pracownik tego ostatniego sklepu, domenasportowa.pl, ogłaszał się tu u nas ostatnio. Możesz da parę zł rabatu z tej okazji?

Po ostatnich historiach w polityce to już nie wiem gdzie jesteśmy, bo mam wrażenie że back to USSR. Gwarancja w PL roweru zakupionego gdzie indziej może nie być u nas honorowana. Ale ma to swoją zaletę. Dostajesz gwarancję "limited lifetime warranty" zamiast polskiej, gdzie de facto masz 5,5 roku na ramę. M.in, dlatego mam dwie ramy Speca zakupione w Austrii. Przegląd zrobi Ci każdy dowolny serwis, tyle że nie za darmo. Każdy normalny serwis sklepu sprzedającego Spece, przyjmie Cię z ochotą. A jakie masz ceny za Chisela Comp i za Chisela nie Comp? Chodzi chyba o 2020? Bo chyba w 2019 był tylko Comp i Expert.

Ja mam akurat Chisela Expert 2x. Z blatem 36 z przodu. Jeżdżąc po okolicznych singlach Puszczy Kampinoskiej rzadko zdarza mi się zrzucać na mały blat. Jakby co zawsze można dokupić element mocujący przednią przerzutkę i przerobić na 2x.