jajacek

Jedyne trekkingowe MTB to Cube. Attention SL ma taką pozycję że 19 cali był dla mnie za krótki a jeżdżę na sportowym 17,5 (175 wzrostu). Kolega sakwiarz, jest nim zachwycony. Wszystkie Meridy na ramie Big Nine Lite mają sportową pozycję. Rama Bige Nine TFS bardziej rekreacyjna. Cube Attention SL 17 cali, Reach 391, Stack 623 Merida Big Nine TFS, rozmiar M, Reach 398, Stack 628 Trek X-Caliber, rozmiar M, Reach 418, Stack 598, bardzo sportowa geo. XC 050/100/500 z Decathlonu. bardzo sportowa geometria, rozmiar M, Reach 434, Stack 612 Indiana Storm X7 i X8 stosunkiem jakości do ceny, zabija wszystkie Cube, Merida i Trek. Geometrii nie znam. Trzeba pytać @Oskarr Zwróć tez uwagę że niektóre z tych rowerów posiadają hamulce MT200. Jest to kompletne gówno i wymaga wymiany, która kosztuje 500, jeśli chcesz się czuć bezpieczne.

Na 178 zalecam 54. Mam taki sam przekrok przy 175 ale jestem człowiek bez szyi więc proporcję ciała mam jak ktoś z szyją i 178-180 wzrostu ? Ponieważ też mam 5 z przodu, zalecam postawić na komfort. Pytanie ile masz elastyczności? Jak przy wyprostowanych kolanach nie dotknę za cholerę dłońmi do ziemi i jest to pewne ograniczenie. Jeśli chodzi o Canyona Endurace to pozycjonował bym go bliżej Speca Tarmac SL6 niż Roubaix. I z Tarmaca SL6 też bym proponował nie rezygnować. Bo to cholernie wygodna szosa. A mostek można zawsze zmienić za grosze. Do Giantów nigdy jakoś nie miałem przekonania. Często jakieś niestandardowe piasty czy elementy hamulców czy napędu, plus spychologia gwarancyjna. No i jak się kupuje rower za 20k to ma i wyglądać i być technicznie dobry. Trochę kolegów, co mają ograniczony budżet jeździ na Defy. Z tym że jego ograniczeniem jest bodajże szerokość opon. Nie kupiłbym roweru ze zintegrowanym kokpitem. Zdarza mi się zimą czy po jakiejś przerwie odwracać mostek do góry, żeby mi kręgosłup piersiowy nie dokuczał. Bywa że skracam czy wydłużam na inny, bo mamy tych mostków sporo. Nie jestem też zwolennikiem kierownic aero. Dla zawodnika oczywiście tak. Mój ścigający się syn ma taką w Tarmac SL6. Jak mam karbonową, okrągłą Speca, dobrze tłumiącą drgania i mega wygodną, grubą, żelową owijkę. Jak się nie ścigasz to bym też nie przeinwestowywał. Nie wiem czy chcesz mieć napęd Di2. Jest on zajebisty i powoduje banana na twarzy. Co do tego nie ma wątpliwości. Ale niezbędny nie jest. Jak w swoim Roubaix i Tarmacu mam mechaniczne grupy, z tym że Campagnolo. Korba najlepsza na teren zróżnicowany to 52x34. Więc dobrze kupić 50x34 i zmienić blat na 52. Ale jak nie ma nogi na ostrą jazdę to 50 wystarczy. 52x36 jak się nie wybierasz w góry wystarczy. U Ciebie koło domu to kompletnie płasko. Bywam tam na wyścigach w Raszkowie, Kobylej Górze,itd. Zawsze mieszkamy w Stylowej nad restauracją ? Marcin, właściciel, ma tam bardzo dobre pokoje w wysokim standardzie i robi dobre kolarskie jedzenie na nasze życzenie ? Domane ma tę zaletę że założysz nawet opony 38 na zimę. W Roubaix 33. W Tarmac 28. Pamiętaj że możesz zamówić niemal każdego Speca na test za ok. 200 zł. I warto to zrobić wydając tyle. Jeśli chodzi o Treka to testy tylko w Częstochowie, w Fabryce Rowerów. Canyona możesz kupić i jak się nie spodoba, masz 30 dni na zwrot. Ograniczyłbym się do tych 3 firm.

Korba na kwadrat sama w sobie nie jest żadnym problemem. Z moich doświadczeń i testów, minimalna opona nadająca się do jazdy w terenie to 42mm. Dużo zależy oczywiście od bieżnika. Oczywiście że na szosie nie będą szybkie. Jeśli chodzi i różnicę Sora-105 to dla mnie główna leży w ergonomii klamek, kulturze pracy i rzadszym rozregulowywaniu się. Ściślejsze stopniowanie napędu też nie przeszkodzi. Laminat karbonowy jest znacznie wytrzymalszy zmęczeniowo od aluminium natomiast mniej odporny na uderzenie.

Jak masz budżet 5k to może warto kupić używkę karbonową? Jeździłem na Domane ale oczywiście na karbonowym. Bardzo dobre rowery. Giant zawsze bardzo przeciętne i czasem mocno niestandardowe rozwiązania i spychologia gwarancyjna. Triban mega przeciętne i "dębowe" ramy. Ale bardzo dobra gwarancja. Nie wiem o co chodzi z tymi oponami ale dużo ludzi o tym pisze. Chyba wystarczy wymienić na inne. Natomiast rower bardzo mądrze skonfigurowany. Cannondale zawsze przepłacony. Kolega, mechanik ma tego Topstone i z ramy jest zawodolony. Ale Sora to nędza, co potwierdza. Nie należy schodzić z osprzętem poniżej Tiagry. A te szerokie opony to do czego? Bo żadna szosa/gravel nie nadaje się do jazdy po drogach, które nie są równe i w miarę gładkie. Korba FSA na kwadrat to problem. Chciałem zamontować w rowerze z taką korbą, korbę Tiagry, którą mam na zbyciu i wymaga to kupienia suportu Tokena i adapterów za 270 zł.

Szosy Tarmac odradzam. Są to sztywne szosy wyścigowe. Posiadam jedną taką ale zaprzestałem jeżdżenia na niej z braku komfortu. Mój kręgosłup piersiowy ma dosyć po ok. 80 km. Mój syn się nie nich ściga. Polecane rowery to oprócz Roubaix, Trek Domane, Canyon Endurace, Giant Defy. Nie mam namiaru na gościa z Białołeki. Znajdziesz na OLX. Oni handlują we dwóch. Jeden z Międzyrzecza Podlaskiego a drugi z Białołęki. Rowery na tle drzwi samochodu osobowego.

Mój syn ma 180 wzrostu i przekrok 90. Jeździ na rowerze przełajowym w rozmiarze 56, MTB w rozmiarze 19 cali, szosowym w rozmiarze 54 i czasowym w rozmiarze 52. Więc duzo zalezy od zastosowania i elastyczności. Rozmiar L wydaje się w Twoim przypadku odpowiedni. W mniejszym może nie starczyć sztycy podsiodłowej i zostanie wymuszona zbyt pochylona pozycja, bo kokpit jest niżej. Najwyżej skrócisz lub podnieszesz sobie mostek.

Karbon ma tę zaletę że zupełnie inaczej tłumi drgania. Nie o tyle więc o wagę chodzi jak o komfort, który MOŻE on dawać. Ramy karbonowe są budowane ręcznie z wielu kawałków. Można je zaprojektować tak, żeby były komfortowe albo tak żeby były bardzo sztywne. Jest to skomplikowana wiedza i zaprojektowanie dobrej ramy wymaga wiele lat doświadczeń. Ale ponieważ poruszasz się w okolicach nowych ram budżetowych, to celujesz tylko w przeciętne. Większość ram alu ma w sobie taką pewną "dębowość", trudno to zdefiniować. Dopiero jak się jakiś czas pojeździ na karbonie i człowiek się przesiądzie z powrotem na alu to jest od razu odczucie "o kuźwa, jak ja mogłem na tym jeździć"? Masz 3 opcje. Szukać ramy o charakterystyce wyścigowej z bardzo agresywną geometrią, półwyścigowej lub komfortowej typu endurance. Miałem wszystkie tego typu i mój kręgosłup 50+ nie akceptuje ram typowo wyścigowych ani żadnych szosowych ram aluminiowych. Po 80 km mam już dość jazdy, tłumienie drgań jest nędzne i kolejne nierówności drogi kumulują się. Na dobrej ramie karbonowej i dobrych oponach (bo to bardzo ważne), mogę jechać 150 km bez dolegliwości. Różnica w prędkości między ramą wyścigową a endurance jest rzędu 1 km/h przy 40 km/h, przy 30 km/h bliżej 0,5 km/h. Kross ma geometrię półwyścigową czyli nie jest bardzo agresywna. W 40+ lat sądzę że możesz mieć problem z jazdą w bardzo niskiej pozycji, z kręgosłupem niemal równolegle do ziemi. Osobiście polecałbym to co mam ja i 5 z 7 moich najlepszych rowerowych kumpli. Używanego Specialized Roubaix na Tiagrze lub 105. Kupisz za 3,5-4k. I będziesz miał rower wywołujący banana na twarzy a komfort wydaje się być ważniejszy w tym wieku niż 0,5 km/h szybkości. A jeśli nowy to trzeba się naszukać. Na Białołęce jest handlarz od którego kupiliśmy już dwa Spece jakby co. Tarcze nie są niezbędne. Jeśli masz bardzo duży przekrok, 85+ to rama 54 też będzie odpowiednia. w przeciwnym razie 56. Przykłady: https://www.olx.pl/oferta/rower-specialized-roubaix-sl4-carbon-rama-56-CID767-IDFtGOX.html#a5b0a8669d https://www.olx.pl/oferta/specialized-roubaix-full-carbon-kola-karbonowe-lub-aluroval-cl50-CID767-IDH8nPf.html#a5b0a8669d A tak wygląd różnica między geometrią race i endurance.

Karbon zawsze lepszy niz alu. Minimalny osprzet dajacy przyjemnosc z jazdy to Shimano Tiagra. Wiec ten Kross spelnia warunki brzegowe. To taki model polwyscigowy jesli chodzi o geometrie. Alternatywa to np. Sensa Giula jesli gdzies znajdzies. A gdzie sa pagorki na Mazowszu? Ja nie spotkalem ? Chyba ze kolo Przysuchy ?

OK, jeśli zdrowie mi się naprawi. Kiedyś przyjeżdżaliśmy do Senatora, dawali nam bardzo dobrą cenę, ok. 100 zł od osoby ze śniadaniem, obiadokolacją, basen i sauną i mogliśmy trzymać rowery koło recepcji. Podjeżdżaliśmy kawałek samochodem, parkowaliśmy w Rzepinie pod kościołem i jeździliśmy przez Radkowice, Bodzentyn, Św Katarzynę i Krajno na Św Krzyż. Albo mtb przez Wąchock, Wykus, Suchedniów na Świnią Górę. Dobre okolice na rower, tylko nie należy jeździć trzycyfrówkami.

http://www.fabrykarowerow.com/

Może Triban 520 RC Z Decathlonu? Bardzo uniwersalny rower i niedrogi.

W Treku gwarancja dożywotnia na ramę dla pierwszego właściciela. A kupić tam gdzie znajdziesz. Jedyny sklep w okolicy jaki znam to Metro Bikes ze Specami. Najlepszy sklep z Trekami jest w Częstochowie i tam bym się przejechał. Są to specjaliści i raczej dobrze dobiorą rozmiar ramy. W Starachowicach bywamy nocując zawsze w hotelu Senator. Fajne okolice na rower.

Domane jest zdecydowanie lepszym wyborem. Dostajesz karbonowe stożki, które mają 2 lata protection "no questions asked". Możesz nimi napieprzać i połamać i zostaną wymienione na sprawne. Nie jestem też wielkim zwolennikiem Future Shocka. Domane bierze też opony 38, więc może robić za gravel i zimówkę. Jeździłem na modelu 2019 z UDi2 i był mega komfortowy. Testowałem 52 i przy 175 był przymały. Sądzę że 56 przy 178 będzie przyduży ale mogę się mylić. Zależy od proporcji ciała.

Jak użytkowany ma być rower?

Alternatywa to jeszcze Kross Esker 6.0 o ile w budżecie.

Technicznie: Silex 400. Rama ze sztywną osią. Widelec karbon ze sztywną osią. Napęd GRX 400 2x10. Korba 46x30. Hamulce hydrauliczne GRX 400. Tarcze hamulcowe do wyrzucenia, trzeba doliczyć 150 zł i wtedy będzie spełniać wszystkie warunki brzegowe dla roweru przyzwoitego. Giant Toughroad. Shimano Sora, dalej nie analizuję. Dla mnie nie do przyjęcia. Author Aura XR5. Brak sztywnych osi. Pa pa. Bagażniki i sakwy nie moja bajka. Musisz sprawdzić. Ja jeżdżę z dużą sakwą podsiodłową.

Minimum. Ma jechać i hamować i ma być wyczyszczony. O resztę niech martwi się kupujący. Opony jak w fatalnym stanie wymienić na jakieś drutówki, tylko nie Michelin Dynamic, bo nie ma większego gówna. Lepiej Vittoria Zaffirro.

Dziś wymowne foto na Cycling Weekly

Sugeruję brać co jest póki jest bo nic innego nie będzie

Potestowy: https://www.metrobikes.pl/pl/p/Specialized-Roubaix-Expert-blu-54/41971

A jaki rozmiar?

Kupowałem kiedyś Garmina z Hongkongu. Był rok gwarancji na niego podobnie jak z USA czy obecnie z UK po Brexicie. Wszystkie kupione w UE 2 lata. Wczoraj przyszedł akurat do mnie 1030, którego kupiłem we Włoszech, nówka ze sklepu. Cena 348 Euro plus przesyłka DHL 9,90 Euro. Więc warto poszukać w Europie, np. przez Ebay. Dla porównania w polskich sklepach 2050 zł. Używanego Edge 520 idzie kupić za ok. 500 zł. Jeśli jest na gwarancji to może warto? Edge 130 w Decathlonie obecnie 600 zł. Decathlon ma też taki z ANT+ https://www.decathlon.pl/p/licznik-rowerowy-gps-bc900/_/R-p-168808?mc=8487158

W Media Markt poprzeceniali niektóre rowery. Karbonowa Indiana Storm X10 za 3700: https://www.mediaexpert.pl/rowery/rowery-mtb/rower-indiana-storm-x10-m19#topVariants Karbonowy Torpada Nearco 17 cali na kołach 27,5 4k: https://www.mediaexpert.pl/rowery/rowery-mtb/rower-torpado-nearco-n-nx-eagle-m17-czarno-niebieski

Ja przy 175 wzrostu, W Specu Chiselu 17,5 cala mam reach 418mm i stack 605mm. Jak byłem w dobrej formie to miałem mostek 100, poziomo. Ostatnio po operacji wyrostka, długim pobycie w szpitalu, przytyciu i problemach z kręgosłupem lędźwiowym i piersiowym, zmniejszyłem mostek na 75mm i po paru jazdach czułem ze jest dla mnie za krótki. Założyłem teraz 90 ale zastanawiam się nad zmianą ramy w przyszłości na L z krótkim mostkiem. Trzeba ćwiczyć jogę i pilates i będzie dobrze. Robiłem tak w przeszłości i wszystkie problemy kręgosłupowe mi przeszły. Zawsze można też kupić mostek regulowany albo z wzniosem do góry, tak żeby mieć siodełko na wysokości zbliżonej do kierownicy. Sugeruję się też przymierzyć do Indiana Storm X7 19 cali, zakładając że założysz mostek 60 lub 75mm. Technicznie to bardzo dobry rower.

Mamy trochę podobne zastosowanie. Młody miał Garmina 1000 ale zgubił na wyścigu. Teraz będzie miał 1030. Natomiast do czasówki potrzebuje coś mniejszego. Prezes klubu obiecał mu Wahoo. Gdyby nie to, to pewnie bym mu kupił jakiś mało używany 520 lub 820. 130 to kompletnie mi nieznany model. Nie znam nikogo kto używa. Warto sprawdzić czy się łączy z wszystkimi używanymi czujnikami i czy ma profile na więcej niż 1 rower. Decathlon ma Brytona za 250 zł jakby co.