jajacek

Za 1000 można kupić przyzwoitą używkę ze 3 klasy lepszą. Sugeruję rozważyć.

A może karbon? Rockrider XC 900

Gate 90 2019: https://www.greenbike.pl/rower-gorski-kellys-gate-90-2019-p-3665.html Gate 90 2020: https://www.greenbike.pl/rower-gorski-kellys-gate-90-29-2020-p-5425.html Faktycznie musiałem pomylić modele. Oba mają Sektora. Pogorszyły się w 2020 koła. Zmienił się natomiast napęd ze Sram NX na Shimano SLX/XT. Nie mam doświadczeń ze Sram NX. Są zwolennicy jak i przeciwnicy. Z mojego doświadczenia produkty Shimano są lepszej jakości, z lepszych materiałów niż produkty Sram. Natomiast bywało że działanie napędu Sram było preferowane przez niektórych użytkowników. Ja osobiście bym 1500 z pewnością nie dopłacił. Jak ktoś chce Shimano to taniej chyba zdjąć NX, sprzedać i kupić Shimano. A lepsze koła nam zostają

Tak szybko? Zwykle 3 miesiące ?

Cube Reaction Pro to jakiś żart. Słaba rama, słaby amor jak na tę cenę. Bo ogólnie przyzwoity. Reaction Race to samo. Natomiast bardzo dobry wyborem dla Ciebie wydaje mi się Gate 90 2019. Ma on amor RockShox Sektor, który jest trochę cięższy ale za to ma lepsze wybieranie nierówności i jest pancerny. W 2020 jest bardziej wyścigowy Recon. Nie masz tam nic do zyskania. Scale 950 2020 prawie to samo co 2019 ale z napędem Shimano. Jak dla mnie zysk. Scale 960 z amorem RockShox Judy. Twoja waga może być dla niego problemem. Do tego chory system tylnej osi QR141 na szybkozamykacz. Utrudniający upgrade kół. Reszta też bez szału.

Nie widzę z tym problemu

Wyszedł z tego trekking

Functional Treshold Power. Funkcjonalna Moc Progowa czy jakoś tak.

Na 2 blatach jeździ się znakomicie bo sam jeżdżę. Też mam napęd 2x11. Taki napęd jest nieznacznie droższy w utrzymaniu niż 2x10. O tyle droższy, że łańcuch kosztuje 10 zł więcej a kaseta 50 zł więcej. Serwis tego amortyzatora nie jest tani. Zalecany interwał serwisowy to 200h. Zakładając jazdę ze średnią prędkościa 15 km/h, daje to 3000 km. Po tym czasie powinno się go wyczyścić i wymienić w nim olej. Koszt u mojego mechanika 100 zł. czyli coś jak wymiana oleju w silniku. Co jakiś czas trzeba zrobić tzw. pełny serwis amora. Obejmuje on wymianę uszczelek przeciwkurzowych, płynów i paru innych elementów. Taki serwis kosztuje 300 zł. Co jaki czas? Jak się dba to rzadko, kolega ostatnio co 3 lata, ja co 2. Jak się nie czyści lag amortyzatora po każdej jeździe to może to być rok. Trudno powiedzieć ile przejedziesz km miesięcznie. Jak będziesz dbał o łańcuch to będziesz zmieniał go rzadko. Jak nie będziesz dbał, to co to jakieś 1000-1500 km jazdy w terenie. Możesz też jeździć bez jego zmiany aż wszystko przestanie dobrze działać. Po asfalcie zużycie łańcucha jest jakieś 4-6 razy mniejsze niż w terenie. gdzie jest piach, kurz, woda, błoto.

Jeśli chodzi o Chisel Expert to koleżanka napisała że nie dośc że nie ma już 2019 to nie ma już 2020 na magazynach Speca w Europie. Więc można kupić tylko jeśli ktoś ma jeszcze na sklepie.

Gdzie i jak chcesz użytkować? Jak dla mnie z aluminiowych wyścigowych XC to liczą się tylko Spec Chisel Expert (który mam, wersja 2x) Scott Scale 950, XC 500 z Deecathlonu i Kellys Gate 70/90. Ostatnie dwa modele słabych brandów, co jak rozumiem ma znaczenie. Z tym, że XC 500 z Deca nie ma żadnych słabych punktów oprócz brandu. I jakiś system ratalny pewnie mają. Malowanie na rok 2020 też ładne. XC 500 z Decathlonu (4,5k), nowoczesna łagodna geometria, sztywne osie z Boost 12x148, dobry amor RockShox Reba z goleniami 32 mm, dobry napęd SRAM GX Eagle, dobre koła, przyzwoite hamulce SRAM Level T. Waga chyba 11,6 Chisel 2019, najlepsza aluminiowa rama XC na świecie o wadze 1350 gram, nowoczesna łagodna ale sportowa geo, sztywne osie z Boost 12x148, dobry amor RockShox Reba, przyzwoity napęd SRAM NX Eagle (docelowo tylna przerzutka do zmiany na GX Eagle), dobre koła, dobre hamulce Deore MT-501. No i chyba najlżejszy z wszystkich. W rozmiarze M 11,3 kg. Na bike24.com wyprzedaż za 1300 Euro. Ale bez rat. Napisałem do koleżanki co handluje Specami czy ma jakąś sztukę i czy mają raty. Scale 950 2019, nowoczesna łagodna geometria, sztywne osie z Boost 12x148, dobry amor Fox Rhythm z goleniami 32 mm, przyzwoity napęd SRAM NX Eagle (docelowo tylna przerzutka do zmiany na GX Eagle), kiepskie koła, dobre hamulce Deore MT-501. Waga 11,9

Bardzo fajny rower. Kupuj! Sensa to holenderska marka. Specyfikacja i geo tu: https://www.sbike.pl/sensa-rower-sensa-merano-comp-slx-m7000-xt-m8000-2x11-29-2018-o_l_8734.html

Być może mam bo zgubiłem lampkę ? Pisz na prv

@Indiana Całkiem przyzwoite ramy, nieźle wykonane, importowane od włoskiej firmy ale oczywiście chińszczyzna. Ale jest chińszczyzna gorsza jak Kands/Lazaro i chińszczyzna lepsza jak te. Gwarancja na ramę 5 lat. To są IMO ramy klasy Romet, Unibike, Cube. Natomiast z mojego punktu widzenia jest to firma ze wsi, dokładnie ze Złotowa i obsługa gwarancyjna i pogwarancyjna też wydaje się być wiejska. Kontakt jest na Berdyczów, nikt nie odpisuje na maile ani nie oddzwania, więc wszystko trzeba realizować przez lokalny sklep. Natomiast specyfikacja techniczna to wynagradza. Ramy aż tak łatwo nie pękają a to co dają w komplecie, w zasadzie nie ma konkurencji na rynku jeśli chodzi o dwa modele. X-Pulser 5.9 i 6.9. Ten Enduro też do nich należy. Bo ten nowe Storm, już kompletnie nieatrakcyjne cenowo. @Jazda w mieście i terenie Pytanie jaki teren autor miał na myśli i jaką jazdę. Do miasta nadaje się każdy rower, włączając mtb za 599 z Biedronki. Natomiast jak to mam być turystyka po okolicznym lasku, parku czy gruntówkach to wymaganie sprzętowe są minimalne. Natomiast jeśli chcemy pojeździć po leśnych singlach z korzeniami, piachami, błotem, podjazdami i zjazdami i mieć z tego radochę, to dobrze mieć działający amortyzator, który nie wystrzeli nam w pysk w niekontrolowany sposób, jak to robi Suntour XCT/XCM i XCR i hamulce na które możemy liczyć czyli nie MT200, które są turystycznymi i kosztują polską stówę. Jeśli jazda mtb to w Sunn VTT z Intersportu wymaga potencjalnie wymiany hamulców. To samo dotyczy Cloot. Merida Big Nine 400 znacząco odstaje.

Na Teneryfie są takie podjazdy: Jak widać ze zdjęcia, mój kumpel na elektrycznej szosie nie dał rady. Mój syn, lekki wyczynowy zawodnik na normalnej szosie, ledwo co. Garmin pokazywał 40%. W Polsce najwięcej jakie widziałem na Garminie to ok. 25-30% na Przełęczy Karkonoskiej. Jak widzę takie nachylenie w terenie, to zsiadam i daję z buta. Przy mojej wadze, blisko 90, jak stracę przyczepność to już raczej nie dam rady podjechać. W miarę utwardzony podjazd na bardzo małym przełożeniu 24x36 jakie miałem poprzednio czy 26x42 jakie mam teraz podjadę. Ale w puszczy koło mnie są same piachy i po nich nie ma szans.

Nie zwracać uwagi. Pieprzą jak potłuczeni. Rama 19 jest zalecana gdzieś od ok. 180 do 188 wzrostu. Tu jest niezła tabelka, tylko trzeba przeliczyć na jednostki metryczne.

Też pochodzę z Koszalina ale wyprowadziłem się jako dziecko. Mieszkałem na Partyzantów koło jakiegoś parku gdzie była górka saneczkowa. Ale to pewnie nie to ? Fajne Single! Nie wiem jaki rozmiar blatów ten rower akceptuje. Jeśli większe nie obcierają o ramę, to powinna być możliwość wymiany. Sugeruję zadzwonić i spytać w serwisie firmy Ski Team, bo to oni są dystrybutorem. Ale do Cube bezpośrednio.

Koszyk sugeruję z bocznym wkładaniem. Specialized Zee Cage. Od lat innych już nie używamy. Jedyne nieśmierdzące bidony jakie znam to Camelbak Podium i Specialized Purist. Używam Purist od paru lat z zaworem Watergate. Wersję Hydroflo odradzam. Ma też Pursit Insulated, który długo trzyma chłód. Mój młody preferuje Purist Fixy. http://www.specializedwaterbottles.com/ Podsiodłowki też mam Speca ? W tej, którą mam w Chiselu, Mini Wedgie wożę: - zapasowy hak przerzutki (zalecam zakup, brak może spieprzyć cały wyjazd rowery a haki w lesie pękają, widziałem już wiele takich) - 1 x dętka - pompka Spec AirTool Mini Road, bo bardzo krótka (rozważam zakup pomki 2in1 Speca na nabój i normalnej, albo AirTool MTB mini, która pompuję więcej powietrza w jednym ruchu - 1x nabój CO2 z Decathlonu, ich 2 łyżki, łatki i klej (ten zestaw: https://www.decathlon.pl/zestaw-naprawczy-900-do-dtek-id_8297931.html) - multitol Speca ze skuwaczem (https://www.specialized.com/pl/pl/emt-12-tool/p/159095?color=239135-159095) - spinkę do łańcucha KMC - przejściówkę z Presta na Schrader jakby trzeba było z jakieś przyczyny pompować na stacji benzynowej - 2 trytytki - 2 agrafki - 1 rękawiczka do instalacji elektrycznych do wymiany dętki Swoją drogą w etui od telefonu wożę: - zapasową baterię do telefonu - nóż składany w formie karty kredytowej, podróbkę Iain Sinclair CardSharp z Allegro a kilka zł

@VIT Indiana X-Pulser 5.9 to bardzo dobry rower o bardzo dobrej specyfikacji technicznej. Możesz spokojnie brać. Za długo to ich nie będzie bo nowe modele są już 20% droższe i sporo gorsze.

Tak, przy czym Indiana jest lepsza technicznie ale trochę bardziej sportowa pozycja. Co nie znaczy że nie można jej zmienić. Bo krótszy mostek ze wzniosem do góry kosztuje jakieś 50 zł.

Nie mam doświadczeń z uszczelniaczami. Miałem tylko Trezado. Po zimie zrobił się twardy glut i przestało uszczelniać, przez co uszkodziłem ścianki boczne opony jak mi zeszło ciśnienie. Na razie wróciłem do dętek. Jakbym wrócił do ustawek z ludźmi, którzy się ścigają, to może zrobię drugie podejście. Do siodełka nie byłem przekonany i miałem zmienić. Ale pojeździłem na nim parę miesięcy i jednak jest ok. Moje jest ustawione z książką na nim a na niej poziomica, 1-2 stopnie w dół. Ponieważ spodziewam się poprawy finansów, planuję parę elementów poprawić. Głównie w celu osiągnięcia lepszego komfortu (kierownica karbon Syntace i może token wyjmę z amora) i mniejszych oporów toczenia (lepsze koła). Ale zakup raczej niezawodnych komponentów niż patrzenie na wagę. Może też jakieś polecane opony potestuję.

Cube Attention 2019 ma 3 blaty i tę samą ramę. Podobnie jak Cube Analog. Problemem w tym rowerach może być Twoja waga. Amor olejowo-sprężynowy jest na maks 99 kg. Ja bym szukał mtb z trzema blatami i krótką górną rurą, dającą rekreacyjną pozycję. Problem w tym że jest mało producentów robiących takie rowery. A gdzie takie tereny? Trójmiasto? 21 dobre za ten wzrost. Cube AIM nędza. Ewentualnie szukaj świeżej używki. Indiana X-Pulser 6.9 to tez bardzo dobry rower i chyba 21 cali mają.

Temat na długą dyskusję. Krótka odpowiedź: nie, jeśli nie masz 1500 zł na doprowadzenie go do używalności i nie masz 1500 na roczne utrzymanie go. A jak masz to wchodzimy w różne szczegóły.

Rama 19 cali. Tu nie ma wątpliwości ?

Analog zdecydowanie lepszy. Tu nie ma co porównywać. Natomiast da się jeździć na wszystkim. Wczoraj pisałem jednemu koledze jak na Cyprze na pożyczonych rowerach klasy Biedronka, wjechaliśmy na najwyższy szczyt z poziomu morza na 1980m. Więc teoretycznie mógłbyś nawet kupić coś typu Kands/Lazaro za 1500 zł. Wielu użytkowników jest tymi rowerami zachwyconych. Również mają bardzo prosty model na Alivio. A 1000 zł zostaje w kieszeni. Z tym że nie jest to rower w którym będziemy mieć komfort w czasie jazdy terenowej. Więc powstaje pytanie czy za ten komfort chcemy dopłacić i ile.