jajacek

Northtec jest firmą od budżetowych rowerów, która przeszła okres niemowlęcy i jest obecnie na poziomie Romet czy Unibike. Podlinkowany rower ma niedziałający amortyzator za stówę z groszami i spowalniacze za stówę zamiast hamulców. Nędzne koła bo takie są w niemal każdym takim rowerze na piastach Alivio. Może rok przeżyją. Rowery poszły w górę i Shimano poszło w górę. Może to jakiś wyprzedażowy egzemplarz. Deore to dobry kierunek. Kupiłbym bez amora bo i tak wszystkie w crossach/trekkingach są do dupy.

Cube tłucze te same rowery na tych samym trekkingowych ramach od lat. Rocznik nie ma żadnego znaczenia. Komuś przeleżały bo nie znalazły nabywców to sprzedaje. Rzeczywiście jest to rower trekkingowy z kołami MTB dający mega wyprostowaną pozycję. Attention ma amortyzator olejowo-sprężynowy będący bardzo tani w serwisie. W zasadzie nic przy nim nie trzeba robić. Wymienia się olej raz na parę lat. Ustawia się go pod wagę użytkownika za pomocą wymiany sprężyny dostosowanej do wagi. Sprzedawany jest ze sprężyną Medium dla wagi 70-80 kg w pełnym rynsztunku. Maksymalna dopuszczalna waga z najtwardszą sprężyną 99 kg. W modelu Attention SL jest sprężyna powietrzna którą dostosowuje się do wagi za pomocą ciśnienia pompując go pompką do amorów. Maksymalna waga ze 150 kg. Generalnie w związku z dewaluacją złotówki i wzrostem cen na części rowerowe, mamy co roku gorszy osprzęt za te same pieniądze. Sprzęgło w tylnej przerzutce przydaje się tylko w czasie agresywnej jazdy terenowej. Rower może stać kilka lat i nic mu się nie dzieje jak jest odpowiednio przechowywany. Mój kolega sakwiarz, ma Attention SL i jest nim zachwycony. Ma co prawda jeszcze z napędem 3x co jest bardzo dobre do turystyki. Koła ma wymienione na lepsze w stosunku do tych chłamów co Cube daje. Hamulce w zasadzie nie działają bo MT200 to nie hamulce i zamierza zmienić na Deore. Więc trzeba dołożyć 1000-1500 żeby uczynić ten rower przyzwoitym. Chyba że komuś w niczym nie przeszkadzają nędzne koła i spowalniacze zamiast hamulców. Jak ktoś jeździ 1-2h dziennie sporadycznie to nie ma to istotnego znaczenia. Aczkolwiek dla mnie te hamulce, bo się przejechałem, były nie do przyjęcia. Wymiana ze spowalniaczy na hamulce, 500 zł.

No wiadomo że im lżejszy rower dla dziecka tym lepiej. Mój syn, mając 8 lat i będąc jak na ten wiek bardzo wysportowanym, trenujący wtedy tenisa i pływanie, po drugiej czy trzeciej górce już był na granicy płaczu że za ciężko. W 10 lat kupiłem mu jakąś starą używkę na kołach 26 cali i już dawał radę zrobić 100 km w tym po mazurskich garbach. Niedługo później pojechaliśmy w moje ulubione Jeseniki, gdzie dał już radę podjechać pod zaporę Dlouhe Strane na swoim 15-kilowym mtb. Przewyższenie 700 metrów. W 11 lat porzucił tenisa i zaczął trenować kolarstwo. Dziś ma 16 lat i jest mistrzem i multimedialistą Mistrzostw Polski i walczy o zakwalifikowanie się na Mistrzostwa Świata Juniorów. A w 7-8 lat był taką pierdołą że 5 groszy bym nie dał za to że zostanie kolarzem ? https://www.facebook.com/Mareknosir/

Moje mają membranę zaczynającą się przy szelkach w okolicy nerek i idącą do podudzia. Nie widzę potrzeby dla membrany na plecach. Na biodrach koniecznie bo tam nie ma mięcha. Nie mam przeglądu aktualnej kolekcji w Decathlonie. Upasłem się 8 kg z powodu operacji i niejeżdżenia i dopóki nie wrócę do normalnych rozmiarów to nic raczej nie kupię. Z produktów które mi się podobają: https://www.decathlon.pl/p/koszulka-d-ugi-r-kaw-na-rower-szosowy-rc500-shield/_/R-p-306992 https://www.decathlon.pl/p/kurtka-na-rower-mtb-xc-slim-fit/_/R-p-305982 https://www.decathlon.pl/p/kurtka-zimowa-na-rower-rc500-m-ska/_/R-p-304796 https://www.decathlon.pl/p/kurtka-zimowa-na-rower-rc100-m-ska/_/R-p-307590

Z Rogelli nie kupiłbym kompletnie nic. Wszystko co miałem tej firmy to był kompletny shit. A miałem wiele elementów odzieży. Jest dużo polskich firm szyjących świetne ciuchy. Ciężko mi doradzić bo zwykle używam albo odzieży klubowej ale trochę droższej. Natomiast mam bardzo dobre doświadczenia z ciuchami z Decathlonu, które nadal używam. Jak kurtki czy bluzy, zwykle serii 700 i wyżej. Martombike też ma dobre opinie, Quest w którym głównie jeżdżę ale jest drogi. Mam stare kurtki z BCM Nowatex i włoskiego Biemme, które są niemal nie do zniszczenia. Na minusy albo jak rekreacyjna jazda mam spodnie z membraną Windtex. Mają membanowe panele na biodrach i w poprzek kolan. Jak bliżej zera to albo jeżdzę w teamowych lekko ocieplanych spodniach Quest albo nogawkach Endury lub Assosa. Na minusy pod spodnie zakładam zwykle spodenki z siatki z bardzo dobrą wkładką z Decathlonu, XC 900. W minusach kurtka z Decathlonu co kosztowała jakieś 250 zł z membraną z przodu, ocieplanymi plecami z fleece bez membrany i z suwakami pod pachami pozwalającymi regulować wentylację. Potówki używam z Brubecka lub Decathlonu. Bardzo dużo używam też wiatrówkę. Do zera zwykle ubieram 1-2 potówki, lekko ocieplaną bluzę z Quest lub z Decathlonu i wiatrówkę. Nieustająco polecam poradnik Czarka jak się ubrać na zimę: https://www.youtube.com/watch?v=3nX4RQbHZUs&list=PLbz_kzTDssXsTEraUnusoadlS8jupxmOo&index=2

W 8 lat pod górę sugeruję nie jeździć. Dzieci w tym wieku nie mają wystarczająco siły fizycznej. Mój syn w 8 lat przejeżdżał do 50-60 km. Ale jazda pod górę sprawiała mu trudności. Dopiero w 10 lat dawał radę.

Puky bardzo dobre rowery dla dzieci. Jeśli chodzi o marki to polecam Puky, Frog, Early Rider, Islabikes, Woom, Superior. Dobór rozmiaru:

Nie wiel ile kosztuje. Np. cyklon.eu

https://geometrygeeks.bike/

173 to zwykle rozmiary 52/53. Górna rura jest kluczowa. 52 to zwykle S, 54 M. Ale różni producenci mają różne oznaczenia.

W ogóle nie wchodzi w grę. Pożyczaliśmy Reacto dla mojego syna i M było za duże na 180 wzrostu. Pożyczyliśmy S/M.

Prawie żaden sklep Treka i Speca nie "dedykowanych systemów pomiaru". Może oprócz właśnie Fabryki Rowerów i sklepów które robią bike fitting na maszynie Retul (powiązanej ze Specem) oraz Trek Precision Fit, Treka.

W serwisie co naprawia ramy wyklepią jak chcesz i pomalują. Ja sam kupiłem ramę alu z wgniotką ale trochę mniejszą. Co do Decacthlonu pytać kogoś co miał taką sytuację.

Team którego jesteśmy częścią, Mazowsze Serce Polski ma od nich rowery i Fabryka Rowerów jest ich sponsorem. Maja opinię najlepszych od Treka w PL.

Sądzę że w Treku w Częstochowie powinny dobrze doradzić. Na YouTube jest wideo jak zrobić sobie takie pomiary jakie się robi do kalkulatora Competitve Cyclist. Natomiast bike fitter to zwykle inaczej mierzy. Zwraca uwagę na mobilność w stawach, kąt ugięcia z jakim jest ktoś w stanie jeździć komfortowo, czy ktos ma jakieś ograniczenia ruchowe, itd.

W jakim sensie? jest na amerykańskiej stronie. z polskiej strony normalnie nie wjedziesz. Musisz miec VPN na kompie lub w telefonie

Oczywiście. Powinieneś otrzymać kartkę na której będzie podana wysokość siodełka od osi suportu, przesunięcie siodełka do tyłu względem osi suportu, odległość od siodełka do kokpitu. Coś takiego:

I to jest dobra droga. Niektóre warszawskie sklepy też oferują bike sizing przedzakupowy. Jak się wydaje tyle pieniędzy to należy mieć pewność że wybraliśmy właściwy rozmiar. Pierwsza porządną szosę (nie licząc Rometa za młodu) kupiłem w rozmiarze 55,5. I męczyłem się z nią okrutnie parę lat. Raz z powodu rozmiaru a dwa z powodu kiepskich właściwości amortyzujących aluminium. Dopiero przesiadka na Roubaix spowodowała banana na gębie i brak dolegliwości kręgosłupa. Ale coś mi tam z biodrami i stopami nie pasowało. Po kilkunastu latach jazdy trafiłem na bike fitting do kolegi. I byłem głupi że nie wcześniej. Mój syn jest na bike fittingu co roku. Zawsze są jakieś drobne korekty.

Fakt że jak rama ma być rozwojowa to musi mieć sztywną oś z Boost.

Skorzystajcie ze wskazanego kalkulatora. On uwzględnia elementy budowy anatomicznej, których nie bierze się pod uwagę, oprócz wzrostu i przekroku. Dwóch ludzi o tym samym wzroście i przekroku a jeden ma bardzo krótką szyję i dłuższy tułów a drugi odwrotnie. I jeden będzie potrzebował dłuższą ramę a drugi krótszą. Wzrost i przekrok to nie wszystko.

Tak wygląda.

Więc po dokładnym przyjrzeniu się faktycznie Domane 56 jest niemal jak Roubaix 54

Konsultowanie ze sprzedawcami wygląda tak, że podesłałem chłopaka z tego forum do mojej koleżanki co prowadzi sklep ze Specem, pisząc mu że ma kupić Diverge rozmiar 54. Po czym on piszę że mu powiedzieli że 55 będzie za mały i że lepszy będzie 56. Po krótkim śledztwie okazało się że 56 mieli na stanie a 54 trzeba było sprowadzić i czekać kilka tygodni. Odpal sobie VPNa w telefonie i wejdź na Competitve Cyclist Bike Calculator. Niestety przez RODO nie wpuszcza z Europy. Dobrze zrobione pomiary przy pomocy drugiej osoby wypluwają całkiem dobre wyniki. U mnie wygląda to tak: The Eddy Fit (cm) ------------------------------------------- Seat tube range c-c: 55.6 - 56.1 Seat tube range c-t: 57.3 - 57.8 Top tube length: 53.8 - 54.2 Stem Length: 10.1 - 10.7 BB-Saddle Position: 74.6 - 76.6 Saddle-Handlebar: 53.1 - 53.7 Saddle Setback: 6.2 - 6.6 Z czego wynika że ja powinienem mieć 54 na długość i 56 na wysokość. Ale takich nie ma w sprzedaży. Więc musimy się kierować parametrami górnej rury. Mój syn z kolei co ma 181/90 powinien mieć 58 na wysokość i 54 na długość. Dlatego jeździ na 54. 56 może być na Ciebie dobre. Wymaga to dokładniejszych pomiarów. Zależy też od tego czy chcesz mieć bardziej sportową czy bardziej rekreacyjną pozycję. Jesteś między rozmiarami. Tu masz porównanie geometrii z którego wynika że faktycznie Domane 56 niewiele się różni od Roubaix 54. https://geometrygeeks.bike/compare/trek-domane-2021-54-cm,trek-domane-2021-56-cm,specialized-roubaix-pro-2020-54,specialized-roubaix-pro-2020-56/ Reach jest prawie identyczny.

Stack i reach. Stack czyli na jakiej najniższej wysokości może być kokpit. A reach to dosięg do kokpitu. To są stałe wartości ramy. Manipulując długością i kątem wspornika kierownicy oraz głębokością kierownicy można uzyskać tę samą pozycję dla ram mających inny ale niezbyt od siebie odległy stack i reach.

Jak jazda rekreacyjna to ani tapered ani sztywne osie niepotrzebne. Najbardziej rekreacyjnymi rowerami mtb są Cube: Attention SL, Acid. Acid ma poszerzaną główkę jak pamiętam. Wszystkie które wskazałeś są dobre ale są to rowery o sportowej geometrii wymuszające mocno pochyloną sylwetkę. Do kompletu możesz doliczyć Indiana Storm X7/X8/X9 z Media Expert. Mają sztywnę osie, amaory powietrzne i wymaganą główkę.