jajacek

Sprzedałem w tym roku za 1500 zł Tribana Btwin Sport 3 na ramie alu z widelcem karbon i tylnymi widełkami karbon. Na 10-biegowej grupie Campagnolo Mirage. Bardzo dobry rower w bardzo dobrym stanie. Więc można znaleźć. Ten Felt całkiem nieźle wygląda.

Testowałem w swoim rowerze mtb opony 700x35 i nie było problemu. Ciśnienie dobiera się do warunków jazdy. Do jazdy po szosie proponuję regułę Franka Berto. Do terenu stosuje się bardzo niskie ciśnienia. Uwaga, tabelka jest na JEDNO koło: https://janheine.wordpress.com/2016/03/09/tire-pressure-take-home/

Nigdy nie mieli. Na tym polega ten model sprzedaży. Podobnie jak Canyon czy Rose.

Tak, oczywiście, że używka.

Jest jeszcze jedna ścieżka ale nie wiem czy ma tu sens. Dla osób o takim wzroście można kupić dobrze wyposażonego, ultralekkiego używanego karbona na kołach 26 cali. Moja koleżanka kupiła Krossa 10kg z amorem Reba, z XT za 3500. I jest zachwycona bo właśnie przede wszystkim jest ultralekki.

Zgodnie z prawem UE, każdy towar kupiony przez prywatnego użytkownika jest objęty rękojmią przez 24 miesiące od zakupu. Niezależnie od tego producent może dać na całość lub część gwarancję. Jeśli dobrze pamiętam gwarancja na aluminiowe ramy Cube wynosi 5 lub 6 lat. Nie wiem czy coroczne przeglądy gwarancyjne są wymagane aby została przyznana. Jeśli tak to nie robiąc ich tracisz gwarancję na ramę. Tak jest na przykład w przypadku rowerów Scott. Sam musisz zdecydować co z tym zrobić. Ale nie wydaje mi się by były takie ograniczenia.

Nie znam zapisów gwarancji dla rowerów Cube. Trudno mi powiedzieć. Wymagają serwisu w ASO?

Nie jestem za chętny do udzielania się bo zaraz kobiety mnie zakrzyczą. Mogę tylko napisać że koleżanka ma Scotta Contessa Scale RC na kołach 27,5 w rozmiarze damskim 17 cali czyli odpowiednik męskiego 15 i jest bardzo zadowolona. Też ma ok. 160 wzrostu. Co prawda z zupełnie innej półki bo karbonowego za 12k ale chyba geometria podobna. Z pewnością lepszy niż ta wskazana Merida. Cieszę się że Chisel przypadł do gustu.

Ale gdzie chcesz oddawać? Bo to firma z Niemiec co prowadzi sprzedaż online.

Ten amor wymaga minimalnego serwisu. Jeśli był jeżdżony w ciężkich warunkach to warto rozebrać, wyczyścić, zmienić olej i złożyć do kupy. Nie wiem ile to kosztuje w Twojej okolicy. Każdy serwisant to powinien ogarnąć. Ja mam obecnie takiego co wysyła dokumentację fotograficzną, więc wiadomo co było do roboty i za co płacę. Poza tym należy przejrzeć piasty, stery, sprawdzić klocki hamulcowe, stan wyciągnięcia łańcucha, czy hamulce nie są zapowietrzonei czy nie nastąpił ubytek płynu. Spojrzeć do suportu plus mycie i regulacja. Cena warszawska przeglądu 160. U mojego serwisanta 120. Do tego należy doliczyć cenę części i materiałów eksploatacyjnych.

IMO Schwalbe SmartSam nic nie brakuje. Potrafiłem się na nich w rozmiarze 700x42 rozpędzić na trekkingu do 50 km/h na prostej. Kwestia ciśnienia w oponach. Może zmień na węższe? 1,75-1,8 to najbardziej uniwersalna szerokość do wszystkiego.

Ktoś wystawił: https://www.olx.pl/oferta/specialized-chisel-2018-w-rozmiarze-xl-CID767-IDyTzed.html#7a4420e897 Jak ktoś duży szuka to warto się zainteresować, bo cena atrakcyjna.

Łykać i cieszyć się jazdą ?

Nie ukrywam że Chisel Expert 2x to mój ulubiony aluminiowy HT. Dla 175 wzrostu, które również mam, odpowiedni jest rozmiar M. Trudno nie być zadowolonym z tego roweru. A dla porównania, mój znajomy otworzył nowy sklep i zachęca, że ma na sprzedaż super karbonowego Focusa na XT. Dziś zważyliśmy. 11,8kg bez pedałów w rozmiarze M. A Chisel Expert 11,6 jeśli mnie pamięć nie myli ?

Indiana to jest Kross z naklejka Indiana dla marketów. Producent "przyciął" na wszystkim oprócz napędu i amora. Więc nie tak źle. Sprawdziłbym jednak czy amor jest to rzeczywiście XC30 RL. Bo takiego nie ma na stronie RockShox. Wersje RL i Gold mają zwykle czarne golenie. Mam więc poważną wątpliwość czy tu również nie przyciął.

Do agresywnej jazdy off-roadem w miejscach takich Wisła/Ustroń potrzebny jest rower z amorem powietrznym o w miarę łagodnej geometrii. Czyli rower typu trail albo jakiś HT XC z nowszych geometrii. Do miasta zupełnie inne parametry. Trudno to pogodzić. Albo rower będzie kiepski w mieście albo w górach Merida Big Nine 500 ma rekreacyjną geometrię dobrą do miasta i jazdy po lasach. Amor ma golenie 30mm, więc do bardziej agresywnej jazdy średnio się nadaje. Szczególnie przy większej wadze. Kąt główki ramy 70 stopni może się okazać za duży żeby dać sobie dobrze radę na trasach enduro. Może warto spojrzeć na rowery z kategorii trail?

Obie firmy bardzo dobre.

Do czego to ma być rower, ile masz wzrostu i jaki przekrok?

Ile lat ma dziecko i ile wzrostu?

Twoje założenia są trochę sprzeczne. Jak najbardziej wyprostowana pozycja to na trekkingu lub rowerze miejskim. Komfort na mtb. Rower mtb jest bardziej wytrzymały od trekkinga. Rower bez amortyzatora w przypadku wjechania w teren oznacza jazdę na pralce w czasie wirowania. Wątpię że masz przekrok 82 bo ja przy 175 wzrostu mam 86. Miałbyś więc proporcje jak goryl ?Ale wszystko możliwe. Moja sugestia. Kup sobie mtb. Będzie wygodniej i będzie można jeździć w terenie. Rower taki jak Cube Attention SL daje stosunkowo wyprostowaną pozycję. komfort i dobrze daje sobie radę w terenie.

Ad 1. In-mold i MIPS. Bardzo słusznie. Dawniej używałem kaski Bella i mam do nich duży sentyment (Bell Volt, łeb mi uratował)) . Obecnie Speca. Jedne i drugie bardzo dobre. Ale dobrych firm od kasków od groma. Zwróć uwagę czy do kasku, który kupisz można dostać elementy zamienne. Gąbki i plastikowe stelaże. Po pewnym czasie gąbki będą do wymiany bo będą przepocone i będą odpadać. W kasku Speca pękł mi się wewnętrzny stelaż, ten plastikowy z kółeczkiem przez nieuwagę. Do dostania z czekaniem 4 tygodnie, bo nie mieli od ręki. Ale można kupić. Koszt 70 zł. Bez tego kask byłby do wyrzucenia. Ad 2. Zdecydowanie stacjonarna Btwin 900. Pracuje u nas na okrągło. Z kieszonkowych wybór jest duży. Ja obecnie mam na ramie taką średniej wielkości Airtool Speca aluminiową a w podsiodłówce z nabojem CO2 z Deca. Tej Specowej są teraz nowe, lepsze modele. Lepsze w tym że modele ramowe mają zaślepkę zaworu przez co nie syfi się on w błotniste dni. Mam też wersję AirTool Mini ale wożę ja w podsiodłówce MTB. Z tym że pompowanie takim mały g opony to żmudna robota. Spec ma teraz do mtb inną wersję mającą znacznie większą objętość. Lezyne ludzie polecają, SKS. Ważne żeby zawór i jego element blokujący nie były z plastiku, bo jak są to z mojej praktyki długo nie pożyją. Ad 4. Mam akurat Specowe, które kupiłem za grosze ale normalnie 500. Albo trzeba kupić regulowany albo może taki z Bontragera, który do mostków i sztyc jest wystarczający. https://bmsbike.com/product-pol-1164108-Narzedzie-klucz-dynamometryczny-Bontrager-uniw.html Ad 5. Duży wybór. Bździdełka miejskie mam Infini Lava. Lampkę przednią mające mocne piedyknięcie na noc mam chińczyka Cree z Allegro. Tylną ostatnio dostałem Bontrager ale droga. Z Ali Express można kupić całkiem fajne lampki. Koledzy kupili np. podróbki Knoga i chwalą. Ważne żeby mocowanie było raczej na gumę niż na plastik. Plastik prędzej czy później pęknie na wybojach.

Chyba musisz być niemal takiej daty jak ja bo mnie dziś "chamulce" na FB też kłuły w oczy ? A w kwestii wątku to wymiana na Deore M6000 jak kolega sugerował.

Też bym chętnie takiego 500 jako zimówkę przytulił

Fuji Jari 1.5 mi się podoba z graveli ale widzę że kosztuje piatkę. Niestety obecnie za samo hasło gravel się coś dopłaca. Bardzo ciekawy jet nowy Triban RC 520 https://www.decathlon.pl/rower-szosowy-triban-rc-520-id_8502389.html

Romet odpada jak dla mnie bo to mega niewygodny rower. Boreas jak każdy jednoblatowy rower zbliżony do szosowego kompletnie nie nadaje się do jazdy po górach ani do szybkiej jazdy po płaskim. Marin ciekawy ale to wyprawówka. Nie wiem jak to się spisze jako szosa. Kross to jest szosa pomiędzy wyścigową a endurance. Postawiłbym na pewniaka jakim jest Triban 540.