Oskarr

mam torbę koło 11 litrów, robiłem z nią zakupy gdzie musiałem kupić przedmiot wielkości puszki piwa. Na luzie się z tym jechało i w żaden sposób nie przeszkadzał zwinięty kokon z tyłu.

ja nie jestem fanem błotników w mtb. W terenach w których jeżdżę często łapię gałęzie. Nie potrafię sobie wyobrazić błotnika, który by nie był zagrożony kolizją z patykiem i by działał lepiej niż ta rurka dolna w RR. Na youtube jest między innymi film z przejazdu Michała Topora na mistrzostwach polski w enduro, gdzie jakby nie błotnik to by zdobył tytuł mistrza polski w enduro. Na początku zjazdu błoto czy patyk zahaczyły o błotnik i przedni błotnik wlazł mu w przednie koło. Do tytułu mistrza polski na tamtym przejeździe brakowało mu 0,1 sekundy. Ale ja jestem facetem, dla mnie wszystko co praktyczne jest piękne, przykładem tego może być, że miesiąc temu kupiłem dacię z 2016 roku ? Nie są to złe auta. Ja mam Dustera po liftingu 1 generacji, w środku wykonany mega plastikowo i nie wygląda jakby był z 2016 roku, jako drugie auto mamy hyundaia i30 z 2018 roku i hyundai wygląda jakby był minimum 10 lat młodszy w środku. My na dustera się decydowaliśmy bo chcemy jechać na wakacje na objazd w okolicy Albani, Macedonii, Bułgarii, chcemy objechać kraje zjeżdżając z głównych dróg, do tego może się przydać napęd na 4 koła i większy prześwit a nic w podobnej półce cenowej nie oferowało 4x4, w takim wieku, takiej bezawaryjności i takich kosztach eksploatacji. No ale ja to facet, wszystko co praktyczne wydaje się piękne ?

Przy 170 L będzie dla Ciebie za duży, M powinien być idealny. Przy korbie 30 i przełożeniu 11-46 na podjeździe Ci nie zabraknie. Na tym przełożeniu przy niskiej kadencji podjeżdża się z prędkością około 4 km/h, jeśli obecnie nie jedziesz wolniej na podjeździe niż byś podchodził, to na expl będzie podobnie. Raczej zabraknie Ci przyczepności na kole niż przełożenia przy podjeżdżaniu. Może być jednak mało przy zjeżdżaniu albo jeździe po prostej na asfalcie. Przy korbie 30 vmax będzie z 32 -33 km/h. Pod tym względem lepiej wypada np. xc 120, tam jest korba 32 i kaseta 11-50, tam raczej nikomu nie powinno zabraknąć przełożeń ani na podjazdach ani na zjazdach, ale dopłata 1200 zł, w ramach tego dostajemy lepszą ramę, lepszy amortyzator, lepsze hamulce, lepszy napęd.

S będzie miał za małą możliwość wysunięcia sztycy. Jeśli nie masz strasznie długich nóg to M powinno być dla Ciebie ok, wtedy albo krótki mostek z dużym wzniosem albo coś takiego: https://allegro.pl/oferta/wspornik-kierownicy-ahead-alu-90mm-nexelo-13229935234 Ja bym na Twoim miejscu zamawiał, zamów też sobie mostek czy dwa i popróbujesz, jeśli będzie nie ok to oddajesz rower do decathlona. Jak masz kartę to masz teoretycznie rok na zwrot jak produkt nie nosi śladu używania. Ja zamawiając rower dla mamy kupiłem jej dwa rozmiary, pojeździła godzinę po parkingu, wybrała który jej się wydaje lepszy i drugi po godzinie oddałem do sklepu, nie robili z tym problemu.

Łzami i potem. Próbowałem lekką szczotką, karcherem, szmatką, nic nie daje. Trzeba skubać palcami. Ja staram się jeździć na tyle dużo, aby po roku opona była do śmieci i nie mam wtedy problemu z czyszczeniem opony przed sezonem.

kierownicę zostawiasz i wrzucasz co najwyżej taki mostek: https://allegro.pl/oferta/mostek-wspornik-uno-alu-czarny-ahead-31-8-60-mm-9151609274 40 zł przy wydaniu na rower 5200 to grosze. Mając karte decathlona dostajemy 2% bonu, więc rower wychodzi 5100, po kupnie mostka dalej jesteś 60 zł do przodu w stosunku do ceny 5200

Technika na palec wygląda tak, że przykładasz kciuk, do kciuka przykładasz drugą rękę i naciskasz z całą swoją masą dość energicznie, jeśli nie jesteś w stanie dotknąć felgi to jest ok. Jeszcze dwa lata temu nie mogłem tak jeździć, rower mi zbyt pływał, ale jest to kwestia techniki i coś za coś. Mam większą płynność w terenie, lepszą przyczepność, rower się nie zapada na piachu, na twardym trochę gorsze toczenie, trzeba też się nauczyć odpowiednio skakać, aby lądować na ugiętych kolanach i aby nie dociskać korbą zbyt mocno w ostrych zakrętach. Jakbym się postarał to pewnie dałbym radę ściągnąć moją oponę na zakręcie. Na korzeniach przy tej ilości powietrza też mogę dobić ale jak jadę i widzę większy korzeń to staram się go przeskoczyć albo chociaż lekko poderwać rower. Walenie centralnie w korzeń czy w kamienie tak, aby była opcja dobicia by spowodowała, że byśmy jechali wolniej, nie lubię jeździć wolno.

Masz na myśli dolną szeroką rurkę? Jeśli tak, to na samym początku też się zastanawiałem o kij chodzi, że jest taka szeroka. Ma jednak super plus, możesz jeździć w mtb bez okularów, rama robi za błotnik i chroni oczy przed różnego rodzaju świństwem.

Bierz L. Ja mam 176 i jestem na pograniczu M i L, mam obecnie jednego i drugiego i równie dobrze mi się jeździ na tych dwóch ramach, u Ciebie L będzie lepszym wyborem.

Xc 120 właśnie jest w promocji za 5200.

Xc 120 właśnie jest w promocji za 5200.

Xc 120 właśnie jest w promocji za 5200.

Xc 120 właśnie jest w promocji za 5200.

Xc 120 właśnie jest w promocji za 5200.

Nie wiem na jakim rowerze jeździsz, mi robi różnica w mtb 18 a 20 psi. Manometr w pistolecie nie da mi takiej dokładności. Manometr w pompce zresztą tez nie więc często pompuje, sprawdzam palcem, czy mogę jeszcze dobić palec do felgi, jak mogę to wykonuje jeszcze jeden ruch pompki i mam idealne ciśnienie na mtb przy jeździe na mleku.

Ja w fullu mam 70, w wyścigowym HT pod XC mam 69 i różnicy nie czuje.

Trafiłem na filmik na youtube o goleniu nóg. Wnioski wyszły takie, że ogolenie nóg daje nam tyle prędkości co wymiana kół alu na karbonowe stożki albo wymiana taniego tribana na wyścigową szosę aero: https://www.youtube.com/watch?v=pdKSsR50Sn8&ab_channel=GlobalCyclingNetwork

w moim odczuciu pod vbrake, nie spotkałem się z mechanicznymi hamulcami które by hamowały.

Kiepsko to wygląda, ja bym uderzał do deca z gwarancją na oponę, powinni wymienić. Opona powinna być tubeless a nie jest. Mi z adapteru nie ucieka ale pompka stojąca to podstawa, inaczej ciężko dość precyzyjnie dobić ciśnienie do mtb czy do szosy.

Jeden z zaprzyjaźnionych sklepów w 2020 sprzedawał znajomym rowery schodząc z ceny z 5 na 4k, dalej byli wtedy na tych rowerach lekko na plusie. Wiem, że jak pojawił się problem z dostępnością, kupowali dalej za tą samą cenę ale już nie schodzili z marży bo i tak wszystko sprzedawali. Podejrzewam, że obecnie mają marże z 15-25 % na rowerze. Znajomi którzy jeżdżą w klubach i mają wsparcia sklepów dostają zniżki na sprzęt właśnie w granicach 15-20%. Jak 3 lata temu kupowałem mojego pierwszego XC 100 to wchodząc do sklepu z trekami po 5 minutach sprzedawca już strzelał, że może dać rabat 500 zł przy rowerze za 4500, dużo małych sklepów działa też zupełnie inaczej, bazując na braku wiedzy potencjalnych kupujących. Koleżanka chciała kupić rower, w jej lokalnym sklepie zaproponowano jej krossa w super promocyjnej cenie 3000 zł, na stronie producenta była podawana rekomendowana cena 3400, mama koleżanki wykorzystała swój urok i sprzedawca zadeklarował, że zrzuci nawet do 2800 po znajomości, na allegro ten sam rower dostępny od 2300.

Tu nie ma czego współczuć, to kwestia przyzwyczajenia, dla mnie dziwne by było teraz kręcić tak wolno. Wyniki w sporcie jednak przekładają się na jazdę rekreacyjną, po prostu szybciej mamy tego efekty. Jadąc siłowo po 6 godzinach wolniejszej turystycznej jazdy również zacznę odczuwać ból w kolanach i w mięśniach, jadąc na wyścigu po prostu nie muszę czekać 6 godzin aby się przekonać, że źle pedałuje. Ale rzeczywiście, jeśli ktoś jedzie 15 km/h to nie ma znaczenia czy jedzie z kadencją 90 czy 60 czy 50, siła z którą trzeba wtedy jednostkowo naciskać na pedały przy kadencji 50 będzie dalej o połowę mniejsza niż ta, z jaką ja naciskam na pedały jadąc 90 bpm mając 30km/h. Ja jestem też trochę spaczony osobami z którymi jeżdżę rekreacyjnie. W tym sezonie od stycznia mam lekko ponad 4000 km na rowerze, no sporo, moja narzeczona z którą jeżdżę rekreacyjnie ma mało bo raptem 1000 km od stycznia, mój tata mając 62 lata ma obecnie koło 2kkm, mama pod 60 ma w granicach 1500. Dla mnie więc rekreacyjna jazda to jazda ich tempem ze średnią w okolicach 23-25 km/h i dystanse 50-100 km podczas jednodniowego kręcenia.

@gosc tu masz trening pod kadencję: https://www.youtube.com/watch?v=YNSvPLqwNgc&t=1s&ab_channel=SzajBajk Jazda z wyższą kadencją mniej męczy nogi od strony mięśni i stawów ale jest bardziej wymagające energetycznie, tzn. Jadąc na trochę niższej kadencji zużyjemy mniej kcal ale pod koniec naszej jazdy możemy mieć problem ze zmęczeniem mięśni. Początkowo jak ktoś jest ciekawy może sobie puścić jakieś nagranie z rytmem np. coś takiego: https://www.youtube.com/watch?v=slcdchaRQaw&ab_channel=DrumsetFundamentals To jest kadencja do jakiej się dąży podczas treningów, ćwiczenia kadencji się robi na 100-110 bpm i więcej aby przyzwyczaić do kręcenia z większą kadencją. Kolarze zawodowi by nie dali rady jechać wielu godzin na kadencji rzędu 60, mięśnie by odmówiły posłuszeństwa. Ja startując na zawodach mtb do 1,5h mogę jechać jak mi się podoba, mogę cisnąć na podjazdach z niższą kadencją i bardzo dużą mocą, mogę robić sprinty itp. ale przy startach w maratonach mtb gdzie mam do zrobienia po lesie 80 km w 3 godziny jazda na niskiej kadencji odbije się na ostatnich kilometrach i nogi odmówią posłuszeństwa. Przy dłuższych dystansach muszę się już powstrzymywać aby się nie gonić z chłopakami na początku na podjazdach bo kondycyjnie bym dał radę, ale po 2-3 godzinach jazdy pojawią się skurcze i zmęczenie mięśni. Na finishu jeśli wstają w korbę i robią finish na stojąco to wtedy kadencja spada, nie da rady na stojąco pedałować z tak wysokimi obrotami. Siedząc na siodle raczej dalej trzymają okolice 90. Ja największą moc uzyskuję przy 120 rpm ale mając jechać np. na 800 watów najdłużej to utrzymam w okolicy 90-95 rpm.

Ja przez święta nie przetestowałem, nie zdążył przyjść do paczkomatu do torunia zanim wyjechałem do rodziny na święta i został zwrócony ? Zamówiłem wczoraj ponownie, sprawdzę działanie po weekendzie. Powinienem dostać mt 200 w sobotę lub w poniedziałek.

@riz po co Ci w tym rowerze 120 mm skoku? Te 100 działa bardzo dobrze, ja bym nie ruszał.

nie liczyłbym na to. Jednak póki co ceny ciągle idą do góry. Rowery i tak nie podrożały tak mocno jak poszła inflacja do góry, właściwie to nie rowery drożeją tylko coraz mniej zarabiamy.