Greg29

Nowe karbonowe szosy to się zaczynają gdzieś tak od 7 tys. zł

Chyba nie ma obecnie na rynku żadnej szosy, która przebiłaby tą Sensę. Jeśli chodzi o stosunek cena/komponenty to nie ma sensu dopłacać do Krossa. Jeśli weźmie się pod uwagę inne aspekty, np. wizualne to dla kogoś może być warto dopłacić 1000 zł za rower, który podoba się bardziej albo jest lepszej marki. Ale Kross nie jest lepszą marką niż Sensa, jest porównywalną, a czy się podoba bardziej i czy za to warto dopłacić to sam zdecyduj. Jak już chcesz dopłacać ten tysiąc to już lepiej dopłacić do karbonu, np. czegoś takiego: https://szybkierowery.pl/produkt/cube-attain-gtc-disc-carbon-ultegra/

Chyba nie ma obecnie na rynku żadnej szosy, która przebiłaby tą Sensę. Jeśli chodzi o stosunek cena/komponenty to nie ma sensu dopłacać do Krossa. Jeśli weźmie się pod uwagę inne aspekty, np. wizualne to dla kogoś może być warto dopłacić 1000 zł za rower, który podoba się bardziej albo jest lepszej marki. Ale Kross nie jest lepszą marką niż Sensa, jest porównywalną, a czy się podoba bardziej i czy za to warto dopłacić to sam zdecyduj

Mniej więcej. Zanim kupiłem swojego grawela byłem zdecydowany na szosę Road+ bo moje trasy to głównie asfalt, i mój wcześniejszy bieda-grawel mieścił opony max. 35c ale mając inny rower na szosowej Tiagrze, stwierdziłem, że jednak chcę trochę lżejszego pod względem przełożeń GRX-a. Felta VR 40 nie uwzględniłem bo jak napisałem, lista była stworzona ponad dwa lata temu i wtedy go nie było. Podobno mieści opony 34c. Tak Road+ = AR (All Roads) ale szosa typu Endurance niekoniecznie będzie Road+/AR bo nie wszystkie szosy Endurance mieszczą szersze opony typu 32, 35 czy 38c. Teraz już większość mieści te 30c bo staje się to standardem q zawodowym peletonie. Szosa typu Endurance to wygodna geometria

Tu masz listę aluminiowych tak zwanych szos Road+, albo All Road: Giant Contend AR2 (Shimano Tiagra 2x10, ham. tarczowe hydrauliczne, rama alu, widelec karbonowy, taperowana główka ramy, sztywne osie, max. szerokość opony 38c) ‌Canyon Endurance AL 6.0 Disc (Shimano Tiagra 2x10, ham. tarczowe hydrauliczne, rama alu, widelec karbonowy, sztywne osie, max. szerokość opony 35c) ‌Trek Domane AL 4 Disc (Shimano Tiagra 2x10, ham. tarczowe hydrauliczne, rama alu, widelec karbonowy, taperowana główka ramy, sztywne osie, max. szerokość opony 35c) ‌Merida Scultura Endurance 300 (Shimano Tiagra 2x10, ham. tarczowe hydrauliczne, rama alu, widelec karbonowy, taperowana główka ramy, sztywne osie, max. szerokość opony 35c) ‌Merida Scultura Endurance 400 (Shimano 105 2x11, ham. tarczowe hydrauliczne, rama alu, widelec karbonowy, taperowana główka ramy, sztywne osie, max. szerokość opony 35c) ‌Ridley Grifin (Shimano 105 / GRX 2x11, ham. tarczowe hydrauliczne, rama karbon, widelec karbonowy, taperowana główka ramy, sztywne osie, max. szerokość opony 38c) ‌ORBEA Avant H30 (Shimano 105 2x11, ham. tarczowe hydrauliczne, rama alu, widelec karbonowy, taperowana główka ramy, sztywne osie, opony max. 35c) ‌ORBEA Avant H40 (Shimano Tiagra 2x10, ham. tarczowe hydrauliczne, rama alu, widelec karbonowy, taperowana główka ramy, sztywne osie, opony max. 35c) ‌Superior X-Road Comp (Shimano Tiagra 2x10, ham. tarczowe hydrauliczne, rama alu, widelec karbonowy, taperowana główka ramy, sztywne osie, ta sama rama co grawel - miejsce na szerokie opony) ‌Rose Pro SL Disc 105 (Shimano 105 2x11, ham. tarczowe mechaniczne, rama alu, widelec karbonowy, sztywne osie, max. szerokość opony 32c) Mieszczą one opony 35-38c, od graweli różnią się tym, że mają szosowy napęd i szosową geometrię. Lista robiona była już ze dwa lata temu więc mogło coś się zmienić w specyfikacji. Jak już chcesz kupić coś taniego na początek to lepiej używkę modelu cenionej marki, którą odsprzedasz bez straty albo z niewielką stratą. Sprzedając rower pokroju tego Rometa na Clarisie i mechanicznych tarczach stracisz więcej, jeśli w ogóle uda się go sprzedać

Dropper daje frajdę i ułatwia jazdę a szczególnie zjazdy alw w górach, na technicznych trasach. Na płaskim nie ma takiego znaczenia. Dobry amor i dobre opony robią robotę. Później koła ale to już dość duży wydatek i na amatorskie, płaskie jazdy też nie wiem czy jest sens

Kwestia preferencji, są zwolennicy srama i Shimano

Napędy 1xx pracują na większych przekosach bo linia łańcucha jest ustawiona mniej więcej na środek kasety. A więc jeśli jeździsz szybko i używasz małych zębatek to masz przekos i to samo z lekkimi przełożeniami i bardzo szybko wyciągasz łańcuch. Poza tym korba, żeby napęd był w miarę elastyczny, jest dość mała, 40T, więc na płaskim głównie używasz małych zębatek kasety i one bardzo szybko się wyrabiają. W związku z tym, częściej wymieniasz łańcuch i kasetę. Tak, występują grawele z amortyzatorem przednim. Występują też amortyzowane mostki w grawelach (Specialized i chińskie mostki z Ali), występują też amortyzowane rury widelca (nie pamiętam kto je robi). Występuje też system miniamortyzacji tylnego trójkąta w niektórych modelach. Ale to wszystko to jest wymyślanie mtb na nowo. Do rekreacyjnej jazdy po asfaltach i szutrach, bez spiny na osiągi, czasy, średnie prędkości, bez udawadniania na siłę, że da się jeździć w trudnym terenie, po prostu do "kolarstwa romantycznego" zwykły grawel jest o.k.

Tak jak już pisali przedmówcy, w zależności gdzie więcej jeździsz tak wybierasz napęd. Jak to jest przewaga szutrów to 1xx, jak przewaga asfaltów to 2xx. Jakbym był na Twoim miejscu to bym wybierał między Krossami. Ten Tier kosztuje tyle co Esker 5 a ma gorszy napęd i koła. Geos jest tysiąc droższy przy takim samym napędzie jak Esker 5 a ma też gorsze koła. A przynajmniej obręcze. Romet tak samo. Więc ja osobiście kupiłbym Krossa, a który? To zależy od Ciebie. Oba są dobre. Zakres napędu 1x12 nie odbiega od 2xx

Cross to typ roweru, nie marka. Marka to Kross. Ale cross jako typ roweru byłby moim zdaniem odpowiedni dla Ciebie ponieważ oferuje w miarę wyprostowaną, rekreacyjną pozycją. Dobrze by było, żebyś na początku przeszedł się po lokalnych sklepach i pomierzył się do rowerów typu cross. Jak coś Ci się spodoba to wróć do nas na forum z konkretnymi modelami i linkami do nich a my Ci powiemy czy są o.k. i czy warte są swojej ceny

To jest ten model z linka, na nowej 105-tce 2x12

Wygląda na to, że już się tak nie przejmują wyglądem spawów ☹️

Wydaje mi się, że to sporo jak na rower na Tiagrze. Ale to Trek a w Treku najwięcej kosztuje napis na ramie... Skoro już rozpatrywałeś Tribana to może Sensa na nowej 105-tce 2x12: https://www.centrumrowerowe.pl/rower-szosowy-sensa-romagna-disc-sle-pd35801/ albo Superior, podobno grawele i szosy są robione na tych samych ramach, więc jakby co wejdą szersze opony: https://www.centrumrowerowe.pl/rower-szosowy-superior-x-road-issue-pd34384/

Ja tam nie mam parcie na prędkość, dla mnie jazda rowerem ma być relaksem. Często mam tak, że jakiś czas jadę dość dziarsko a później ciągnę się bo coś tam oglądam sobie. Patrząc się na ostatnich kilka przejażdżek, to średnie na szosie były w granicach 24 km/h a na grawelu (jeszcze z oponami 45c) jedna wycieczka w większości po asfaltach 22 km/h a druga prawie cała po szutrach, często raczej drogach leśnych niż szutrach, ze średnią 20 km/h. Ważę jeszcze więcej niż Ty, bo 89 kg więc jest co dźwigać ?

Gro ludzi uważa, że żeby było w miarę komfortowo musi być minimum 45c. Ja kupe lat jeździłem na 35c bo u mnie grawel to szosa Road+. Rok temu założyłem dość szybkie semi-slicki 40c a tej zimy spróbowałem tych mitycznych 45c no i jakoś mnie nie przekonały mnie jakoś i wracam do 40c. Te 45c to sobie może zostawię jakbym się na jakąś wyprawę wybierał gdzie mogą się trafić różne nawierzchnie. Na codzień na moje trasy 40c jest wystarczające aż nadto ale ja głównie po asfaltach plus ewentualnie szutry jako łączniki. Jeśli tak jak Ty głównie szutry to chyba bym w te 45c szedł, na pewno minimum 40c

Tufo Thundero to dość szybkie opony i powinny sobie poradzić na Twoich trasach. Ale one mają kiepską opinie jeśli chodzi o odporność na przebicia. Ewentualnie Continental Terra Trail. Wiadomo, że w błocie to tylko coś z dużą kostką ale agresywny bieżnik będzie overkillem na asfaltach i szutrach

Bardzo dobry stosunek ceny do zastosowanych komponentów. Tutaj masz taniej: https://szybkierowery.pl/produkt/sensa-romagna-comp-105-2024/ Wielu ludzi Ci powie, że współczesne standardy w rowerach szosowych to hamulce hydrauliczne i sztywne osie i że rowery na szczękach są niesprzedawalne. Ja jakbym miał wydać 3k na szosę na szczękach to wolałbym coś takiego: https://szybkierowery.pl/produkt/centurion-gigadrive-carbon-ultegra/

Wypadałoby zrobić serwis zerowy i trzeba napompować pod swoją wagę

Mi pokazuje, że jest dostępny online. Może coś takiego: - Cube Nulane ONE FE (sztywne osie, karbonowy widelec, hydrauliczne hamulce, miejsce na opony 42-45 mm, napęd Cues 1x9, - Specialized Sirrus EQ (lepszy byłby z dopiskiem "X" bo ma szersze opony), np. Sirrus X 3.0 EQ, minimum Sirrus 2.0 EQ choć napęd "tylko" Acera 3x8. A nawet taki: https://skiteam.pl/promocja-rowery-category-discount/9298-rower-cube-841160-aim-race-allroad-4054571471727.html?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=[Rowery][PLA] - C1%3A Rowery&utm_content=PLA|AdG|Rowery&gad_source=1&gbraid=0AAAAADiCn1AF_OJC4HVtPAEfYQ8heusfP&gclid=CjwKCAjwwqfABhBcEiwAZJjC3hyS2MMjtKWPM-0wtnXw2ENSiUhqgIhBq1KURlACzznpbBbd3gb2AhoC_ZoQAvD_BwE

Focus nie ma sztywnych osi. Romet nie jest zły, napęd ma nawet lepszy niż Expl 540 ale widelec chyba trochę gorszy i geometria w Expl 540 jest bardziej rekreacyjna. Tzn. nie porównywałem tabelek z geometrią ale Expl 540 jest jednym z ostatnich "rekreacyjnych" mtb ze współczesnymi rozwiązaniami

Do lasu jak to nie są góry to te hamulce też dadzą radę. Zresztą, tak iak ktoś pisał powyżej, obecnie wyższe grupy nie są drogie i jak się okaże, że jednak są za słabe to można wymienić. Na Bike-Discount mt400 kosztują 40 eur, mt500 kosztują 50 eur a Deore m6000 kosztują jakieś 100 eur https://www.bike-discount.de/en/bike/bike-parts/mountain-bike-parts/brakes/disc-brake-sets?p=1&o=3&n=48&s=16

Kask przede wszystkim musi pasować i być wygodny a kupując w ciemno z neta można wtopić - jeszcze pół biedy jak kupujesz z PL albo Allegro to za darmo można oddać ale z Peppera, z zagranicznych sklepów koszty odsyłki mogą być wysokie. Pojedź do jakiegoś dużego sklepu, np. Centrum Rowerowego, poprzymierzaj wszystko co mają i wybierz najwygodniejszy. Ja jak bywam w sklepach rowerowych to zawsze mierzę po kilka kasków i mam listę tych, które mi pasują, dobrze, stabilnie leżą, są po prostu wygodne. Kiedyś jak kupowałem przez internet to zamówiłem kilka, poprzymierzałem, zostawiłem najwygodniejszy a resztę odesłałem. Jak poprzymierzasz w sklepie i wybierzesz ten najwygodniejszy to wtedy możesz popatrzeć w internecie czy gdzieś jest taniej

Za 2500 zł żaden nie będzie miał amortyzatora, same atrapy. W tym budżecie już lepiej kupić coś z lepszym napędem. Wspomniana przez Ciebie Orbea Onna 20 czy 30, która ma już powietrzny amor kosztuje około 3000 zł czyli sporo ponad budżet. Ja uważam, że warto dołożyć ale czy autor może sobie na to pozwolić?

Wvsklepie rowerowym w Warszawie polecili Ci kask firmy, której nikt nie zna. Więc albo chcieli się go pozbyć bo nikt nie chce kupić albo starasz się uskuteczniać reklamę tanim kosztem. Albo nie znam firmy bo nie jestem z Warszawy... Na spokojną jazdę po mieście nie potrzebujesz żadnych wodotrysków czy innych mipsów. Jak Ci się podoba ten o którym piszesz, jak mierzyłeś i jest wygodny to bierz. No i żeby nie ważył zbyt dużo. Jest dużo znanych firm produkujących kaski, przejdź się po sklepach, w Warszawie masz bardzo duży salon Centrum Rowerowe, idź tam a nie do jakiegoś randomowego sklepu

Hamulce to podstawowe shimanowskie hydrauliki często zwane spowalniaczami. Tu masz coś na lepszym napędzie ale ze sprężynowym amorem: https://www.centrumrowerowe.pl/rower-mtb-oxfeld-xc7-pd37841/ https://allegro.pl/oferta/rower-mtb-focus-whistler-3-7-l46-176-183cm-13187671364