Greg29

Mieszkam przy granicy z Niemcami i jeżdżę głównie u nich bo lepsze drogi i większa kultura kierowców, mieszkałem też w Niemczech trzy lata i zawsze w dzień jeżdżę z błyskającym światłem zarówno z przodu jak i z tyłu - ale tylko w dzień, po zmroku stałe światło i nigdy mnie Policja nie zatrzymała a zdarzało się, że stali na ścieżkach rowerowych i kontrolowali rowerzystów a mnie nie zatrzymywali. Więc to nie jest takie zero-jedynkowe, myślę, że oni też rozumieją, że takiego rowerzystę lepiej widać choć u nich błyskających lampek się nie kupi

No i oczywiście - zapomniałem napisać - prawidłowa regulacja siodełka, przede wszystkim zaczynamy od poziomu, później wysokość (góra/dół) i odległość od kierownicy (przód/tył). W necie masz mnóstwo instrukcji jak to prawidłowo zrobić

Autorka wątku napisała, że ma przód siodełka pochylony do dołu, jeśli dobrze zrozumiałem, więc "leci" do przodu, zapiera się rękoma, pewnie jeszcze z wygiętymi nadgarstkami więc bolą. Sprawdziłem w necie ten rower i wydaje się, że mostek ma na plus i że kierownica nie jest prostą rurą tylko ma jakiś tam upsweep i pewnie jakiś backsweep też. Na początek wymieniłbym tylko chwyty na jakieś ergonomiczne, np. jakieś Ergony

Tsk jak piszą koledzy powyżej - zbyt duży ciężar ciała opiera się na nadgarstkach bo żle ustawiony rower (np. siodełko pochylone donprzodu), zła kierownica u chwyty (np. kierownica typu "prosta rura", miże wystarczy wymienić na taką ze wzniosem i wygięciem do tyłu, czyli upsweep i backsweep), może wyginasz za bardzo nadgarstki na chwytach i wystarczy zamontować chwyty ergonomiczne

Canyony Grizl były w fajnych pastelowych kolorach, różowe, fioletowe, nawet kilkukolorowe ale też ponad budżet

Ten jest bardzo "dziewczyński" Ale kosztuje 5x budżet ?

Trzeba przemalować na biały lub czerwony i będą się podobać ? Nie zauważyłem wcześniejszego wpisu ze wzrostem i przekrokiem. Romet jest w dwóch kolorach, biały z niebieskim widelcem i żółty z czarnym - pokazywałeś jej oba? Ten biały jest taki trochę "dziewczyński". Popatrzcie jeszcze na Kross Esker 5.0 i 6.0, Romet Boreas 2 (były wersje 2xx i 1xx), Ridley Kanzo A GRX400 (jest też wersja na SRAM APEX 1x11)

Stricto dla kobiety w tym budżecie może i faktycznie nie znajdziesz nic na hydraulice bo z tego co się orientuję to chyba tylko Liv robi rowery dla kobiet ale można dopasować rower "męski", a takich to jest już sporo na rynku w hydraulice - powyżej już nawet wymieniłem dwa modele: Kellys Soot 50 i Romet Aspre 2. Teraz, przed końcem roku może być więcej ciekawych propozycji, chociażby Felt Broam 30. Nie napisałaś ile masz wzrostu i jaki przekrok. Jaki napęd wolisz, 2xx czy 1xx?

Każdy jest lepszy niż brak stojaka. Ja nam taki podobny do tego linkiwanego z Lidla i też daje radę ale jak pisałem wcześniej, te nogi na cztery strony: zabierają dużo miejsca i lepsze są takie jak wklejałem zdjęcia powyżej. Ten mechanizm, a raczej rączka do mocowania czy dokręcania roweru w stojaku wydaje się mało wygodna, mało ergonomiczna: Uważaj też na te plastikiwe zaciski bo jak za mocno dokręcisz to pękają (ja jeden połamałem):

Nie ma haczyka - koniec roku, Claris, mechaniczne tarcze więc taka cena. Dobrze, że chociaż sztywne osie sa

Szukaj takiego co ma nogi tylo do przodu a nie na cztery strony jak statyw, można bliżej ściany postawić. Coś tego typu: I do tego taki co ma zacisk na zasadzie dźwigni a nie przykręcany - wygodniej rower umocować. Coś takiego: Chociaż ten akurat jest dość drogi

Na konkurencyjnym forum jest cały wielostronicowy wątek na temat Tribana 100/ rc100, pisz tam: https://forum.szajbajk.pl/topic/5200-triban-100-commuter-gravel-pierwszy-baranek/page/169/#comment-307623

Tak jak pisałem, 11-rzędowe KMC są znacznie gorsze a 12-rzędowe to już zupełna porażka, natomiast 10-rzędowe są całkiem udane i powszechnie uważane za znacznie lepsze niż ich odpowiedniki od Shimano

Z 10-rzędowych łańcuchów KMC uważany jest jako jeden z najlepszych. 11-rzędowe KMC są już gorsze a 12-rzędowe to podobno już totalna porażka. Ja mam KMC x10 w 2 czy 3 rowerach ale za mało jeszcze przejechałem kilometrów żeby mówić o żywotności

Też nie zakładam, tak jak koledzy pisali powyżej na zimę mam długie, cieplejsze spodnie z nieprzewiewnymi panelami z przodu

Dla mnie ważne aby miała lekko usztywniane ścianki, żeby to nie był taki bezkształtny flak i żeby w środku, na ściankach były przegródki z siatki. Kupiłem na Allegro chińskiego Rockbrosa z polskiej dystrybucji za 69 zł bo spełniał wszystkie moje założenia, takiego jak w linku poniżej ale teraz nie widzę, są tylko z wysyłką z Chin i znacznie droższe https://allegro.pl/oferta/rockbros-torba-rowerowa-na-rame-na-gorna-rure-1-1l-15375073104

Niedrogie gripy, czyli jaki budżet? Mają być ergonomiczne czy normalne, okrągłe? Ergony są o.k. jako ergonomiczne, jeśli okrągłe to powszechnie zachwalane są ESI Chunky i EDI Rogue

Te MZYRH są kopiami Wheel-Up, które z kolei były/są kopiami jakichś markowych, bodajże chyba Race Face: https://allegro.pl/oferta/pedaly-platformowe-platformy-nylon-wheel-up-360g-9505915489

Kupując kask zwróć też uwagę na jego wagę i staraj się wybrać jak najlżejszy, żeby później nie bolał Cię kark od zadzierania głowy z ciężkim kaskiem podczas dłuższych, kilkugodzinnych przejażdżek

Jakby wpisał w wyszukiwarkę to później musiałby czytać te 147 wątków

Uważam, że na asfalty mtb to trochę overkill, ja bym wziął fitnessa. Mam fitnessa Cube SL Road z szosowym napędem 2x10 Shimano Tiagra i na początku był to mój 2w1 gravel i szosa z prostą kierownicą. Na początku jeździłem na oponach 40c typu grawelowego po asfalcie i lekkim terenie, później wymieniłem starego mtb 26" na nowego 29" i w teren mam mtb, a w fitnessie założyłem opony szosowe 28c i stał się szosą z prostą kierownicą. Później na asfalt i lekki teren kupiłem grawela (miała być szosa road+ ale chciałem bardziej miękki napęd grawelowy) a fitness dostał grubsze opony i stał się commuterem. Tak więc uważam, że jest to bardzo wszechstronny rower i na idealne holenderskie czy niemieckie ścieżki rowerowe nadaje się znakomicie (mieszkałem zarówno w Holandii jak i w Niemczech i zjeździłem tam rowerem wiele kilometrów). Ja bym jedynie wymienił opony na jakieś lekkie, szybkie semislicki typu Hutchinson Overide 35c lub 38c, Specialized Pathfinder 38c albo inne w tym rodzaju albo wręcz na opony szosowe, jakieś 32-34c, np. Continental GP5000

Uważam, że na przedstawiony przez Ciebie sposób użytkowania fitness w stylu tego Treka będzie idealny - sztywny widelec, tarczowe hamulce, jakaś szybka opona semislick (np. 35c) a nawet szersza szosowa (32-35c) i spoko dorówna Ci kroku

No i kiedyś rowery nie były tak zaawansowane technicznie jak dzisiaj. Nie wszystkie oczywiście ale te "lepsze", czyli droższe to już nie jest zespawanych kilka rurek i przypadkowy, najtańszy osprzęt

Ale to nie jest rower mtb tylko jakiś cross albo inny mix/hybryda - umieszczony w dziale trekkingowe, amortyzator ma trekkingowy/crossowy, napęd mtb, osie qr na minus

Bilet na pociąg z reguły nie kosztuje więcej jak kilkadziesiąt złotych w jedną stronę, zawsze można sobie zrobić wycieczkę i gdzieś podjechać. Skoro są to nowe rowery to nie ma obaw, że będzie wtopa