Greg29

Ten Cube jest bezawaryjny i ma dobry osprzęt - kolega Jacek wspomniał, że ma podstawowe hamulce, które mogą być niewystarczające do jakiegoś poważniejszego jeżdżenia w poważniejszym terenie czy na górskich singlach (Kross ma takie same hamulce, Unibike troszkę lepsze). Te podlinkowane przez Ciebie rowery mają o wiele gorszy cały osprzęt w porównaniu z tym Cube i w nich trzeba by było wymienić wszystko żeby je dostosować do współczesnych standardów. I nie wiem czemu piszesz, że jest droższy, bo przy obecnym kursie euro jest w tej samej cenie co Kross a ma nieporównywalnie lepszy osprzęt

Jeśli już piszesz: "Jak rozumiem warto by było pomyśleć o sztywnych osiach" to mam nadzieję, że wiesz, że wymienione przez Ciebie Cube, Romet i Indiana nie mają sztywnych osi. Z takich niemających sztywnych osi ale jest jeszcze Focus Whistler 3.8 z napędem 2x11 ale z gorszym amorem bo z tego co pamiętam to powietrznym Suntourem XCR. 1 blat z przodu to obecny standard, są zwolennicy i przeciwnicy, jak ktoś jeździ głównie w terenie to jest wystarczający. Jak ktoś jeździ sporo po płaskim i twardym to większy blat w napędzie 2x się przydaje. Rockrider EXPL 540 jest trochę bardziej "rekreacyjny", xc100 trochę bardziej "sportowy". Ja osobiście chyba bym poszedł w Speca ale z drugiej strony w Decathlonie masz bardzo dobrą "opiekę gwarancyjną" - jak coś się dzieje to z reguły nie bawią się w naprawy tylkowymieniają części na nowe, często nawet na wyższe modele

Ale ja Jacku nie krytykowałem tego, że polecasz Speca bo wiem co to jest za marka i co produkują i sam chętnie bym kupował ich produkty ale podałem tylko i wyłącznie Twoją osobę obok komentatorów politycznych jako przykład, że we współczesnym świecie ciężko z bezstronnością i obiektywizmem bo każdy na przestrzeni lat, a szczególnie osoby w naszym wieku, mają jakieś doświadczenia i jakieś przekonania oparte na nich

Jazda na mleku dużo zmienia na trudnych technicznie trasach, z korzeniami, itp. bo można zejść niżej z ciśnieniem i opona lepiej się okłada na nierównościach

Głównie chodzi o szeroką kierownicę, dzięki której możemy utrzymać większą stabilność przy dużej prędkości i mniej czułe na drobne nierówności szerokie opony

Problemem jest też, może nie problemem ale raczej faktem jest też, że nawet ludzie, którzy piszą czy nagrywają coś "obiektywnie", bez bycia opłacanym przez reklamodawców czy producentów sprzętów wydanych do oceny, mają jakieś swoje preferencje i będą ich bronić czy zachwalać jako dobre. Np. Ty Jacku jesteś wielkim fanem Speca i niemalże w każdym swoim wpisie polecasz jakieś ich produkty. Nie mówię oczywiście, że to złe produkty ale zwracam uwagę na fakt. Tak samo jest z tymi niezależnymi dziennikarzami czy komentatorami, jedni byli komentatorami w poprzedniej TVP bo mieli poglądy zbieżne z parią uwcześnie rządzącą, inni byli komentatorami w TVN bo mają poglądy bardziej zbieżne z uwczesną opozycją a dzisiejszym blokiem rządzącym. I taka to obiektywność i niezależność. Dlatego czytam czy oglądam różne "strony medalu" i wypracowuje sobie swój punkt widzenia bo prawda leży zawsze gdzieś pośrodku. Nawet takie Tyre Rolling Resistance jest krytykowane za brak obiektywizmu bo robią testy oporów opon w warunkach laboratoryjnych na metalowym bębnie a nie w warónkach rzeczywistych na różnej jakości asfaltach czy innych nawierzchniach 🙂

Jest jeszcze jedna opcja z wysyłką/transportem - jest taka strona clicktrans.pl, jest to tzw. giełda transportowa gdzie się wpisuje co, skąd i gdzie chce sie przewieźć a przewoźnicym którzy akurat jadą tą trasą na pusto albo mają jakieś wolne miejsce zgłaszają się i licytują na zasadzie "kto da mniej" za przewieżienie takiego transportu. Zgłoszenie przewozu czegoś tam nie jest zobowiązujące dopóki nie wybierzesz kogoś i możesz ofertę wycofać ale zawsze zobaczysz czy w ogóle ktoś jedzie w Twoim kierunku i za ile by to przywiózł. Może sie okazać, że będzie drożej niż oferuje sprzedawca ale może będzie taniej. Tylko musiałbyś się dogadać ze sprzedawcą żeby podał Ci adres skąd ten przewoźnik miałby odebrać towar. Już wielokrotnie korzystałem z tej strony i jak dotąd wszystko było o.k. a zlecałem czasem naprawdę duże przewozy, w tym zagraniczne, nawet zlecałem zakup czegoś większego gabarytowo za granicą i nastepnie przywiezienie do mnie

Ma wielu wielbicieli, to fakt. Edit. Napisz do gości wystawiających je na Allegro, przeważnie nie mają problemu z wysyłaniem za granicę. Np. tu: https://allegro.pl/oferta/rower-miejski-marin-muirwoods-rama-xl-cali-kolo-29-czarny-15085907724 albo tu: https://allegro.pl/oferta/rower-miejski-marin-muirwoods-rama-xl-kolo-29-czarny-15142381948

Ma wielu wielbicieli, to fakt

Tak jak napisałem, ten pierwszy ma napęd 1x12, który w Twoim przypadku będzie dość mocno uniwersalny - to co dla innych jest wadą, dla Ciebie będzie zaletą bo nie potrzebujesz ciasno zestopniowanych kaset bo nie jeździsz zaawansowanie, bo potrzebujesz rower żeby raz w tygodniu pojechać na ryby więc napęd 1xx jest w Twoim przypadku jak najbardziej o.k. bo nie odczujesz dużych skoków między zębatkami kasety bo i tak pewnie będziesz jeździł w tempie rekreacyjnym z małą kadencją (czytaj: wolno kręcił pedałami na dość twardym przełożeniu 🙂). Napęd 1xx w Twoim przypadku ogranicza też serwis bo brak przedniej przerzutki to jedna rzecz mniej do zepsucia, mniej się brudzi, łatwiej ogarnąć zmienianie biegów bo nie trzeba myśleć o przednich przerzutkach. No i ma lepszy amortyzator, choćiaż Ty generalnie go nie potrzebujesz a i tak pewnie nie będziesz go serwisował Ten drugi, z bagażnikiem, błotnikami i lampką, ma gorszy amortyzator i napęd 3x9, który dla świadomych użytkowników, jeżdżących dużo i po całym świecie byłby na pewno znacznie lepszy bo daje większy zakres i da możliwość pojechania szybciej np. z lekkiej górki oraz da możliwość lepszego doboru przelożeń i np. podjechania pod większe gorki czy dobrania lepszych, lżejszych przełożeń podczas wypraw z sakwami ale przeciętny użytkownik, np. taki co raz w tygodniu chce pojechać na ryby 🙂 nie odczuje tych zalet i nie wykorzysta tych możliwości. Taki użytkownik będzie jeżdził tylko na środkowej tarczy z przodu i de facto będzie miał mniej biegów bo tylko 9 (twardzszych ze względu na mniejszą kasetę) a nie 12 🙂. Błotniki (np. SKS) i bagażnik możesz sobie dokupić. Lampki i stopkę (jeśli nie ma) też. Nie wiem tylko, trzeba by było dopytać, jak z dopuszczalną wagą w tych Ghostach bo jeśli Ty ważych 115 kg i dołożysz cały swój wędkarski szpej, plus jakieś kanapki, termos z kawą czy herbatą, itp., itd., to pewnie wyjdzie ze 130 kg

To zależy co dla kogo znaczy "lepiej wyposażony" bo ten drugi dla Ciebie jest lepiej wyposażony tylko i wyłącznie dlatego, że ma błotniki, bagażnik i lampkę a dla nas jest gorzej wyposażony bo ma kilka klas gorszy napęd i amortyzator 😁 Edit. Widzę, że w NIemczech Marin chyba nie jest oferowany w oficjalnej dystrybucji więc polecany i pancerny Marin Muirwoods musiałbyś zamawiać online

Może któryś z tych (wybierałem takie ze sztywnym widelcem, w miarę szerokimi oponami, jak się dało to sztywnymi osiami co ma znaczenie przy Twojej wadze i prostym napędem 1xx bo nie chciałeś zbyt dużo przełożeń): https://www.tradeinn.com/bikeinn/de/marin-dsx-advent-2023-gravel-fahrrad/139982685/p?utm_source=google_products&utm_medium=merchant&id_producte=139939525&country=de&gad_source=1&gclid=Cj0KCQiAoKeuBhCoARIsAB4WxtfNJtT9uzZ5HvNqk5bmoFqwk0VYZkFwc2v0OIVOtBN88FU0_O7-d_0aApqrEALw_wcB&gclsrc=aw.ds https://www.tradeinn.com/bikeinn/de/marin-dsx-2-700c-x-fahrrad/140650849/p https://www.tradeinn.com/bikeinn/de/marin-muirwoods-advent-2023-fahrrad/139982721/p https://www.decathlon.de/p/city-trekking-bike-28-zoll-elops-ld900-hf-herren/_/R-p-305017?mc=8526944&c=grün https://www.decathlon.de/p/city-trekking-bike-28-zoll-elops-ld500-hf-herren/_/R-p-305016?mc=8526940&c=grau W sumie, jeśli potrzebujesz tylko i wyłącznie na ryby raz w tygodniu to bym chyba kupił jeden z tych Decathlonowych. Te wcześniejsze Mariny poszukaj po prostu czy gdzieś mają u Ciebie w okolicy bo te Ci podlinkiwałem to są ze sklepu wysyłkowego

@lukasz.przechodzen Widziałem Twoje jakieś stare artykuły jak jeszcze jeździłeś Cube 🙂. Ja też mam Cube SL Road, model z 2017 roku, i już wtedy producent zaczął je reklamować jako własnie takie wszechstronne "grawele z prostą kierownicą" a nie fitnessy bo zrobił więcej miejsca na opony i fabrycznie najpierw wkładał opony Schwalbe CX Comp 40-622 a później Schwalbe G-One Allroad. Po pojawieniu się GRX-a też zaczął w modelu SL Road Pro montować napęd 2x10 GRX 400 a później w Nulane to kontynuował w Nulane Pro a do modelu Nulane Race dał nawet 2x11 GRX 810

Zobacz też Cube Nulane Pro - to jest wg mnie niemal wzorcowy przykład tak zwanego grawela z prostą kierownicą: grawelowy napęd 2x10 GRX 400, karbonowy widelec, hydrauliczne hamulce, fabrycznie grawelowe opony Schwalbe G-One Allround 40c i miejsce na trochę więcej

Chłop chciał sobie zrobić prezent, przyjemność rzekłbym nawet i kupić drugi rower i tylko pro forma dla uspokojenia własnego sumienia zapytał Was, żeby się utwierdzić w słuszności własnego pomysłu a Wy tu stwierdzacie, że to kiepski pomysł jednak... Pamiętaj, właściwa ilość rowerów to n+1 😁

Z kartą Decathlonu to chyba nawet 90 dni

Podobno dobrze się sprawdza taki falowany papier z budowlanego, taki do zabezpieczania podłogi. Albo też takie zielone pianki florystyczne

Mi się sprawdziło i pasuje ale chcę do jeszcze jednego roweru i jak trafię na Kleinanzeigen.de w dobrej cenie, za jakieś 20-25 eur, to kupię żeby porównać. W mtb mam jakiegoś Fizika, nie pamiętam nazwy, takie z dość mocno zadartym tyłem i też mi pasuje bo podtrzymuje tyłek na podjazdach, żeby się nie zsuwał 😁

Z tego co pamiętam to Bontrager miał taką akcję, że można było wymieniać siodełka aż się znajdzie "te swoje" ale z tego co słyszałem to dystrybutorzy nie zgadzali się na oddawanie pieniędzy po testach tylko na wymianę na następne. Niestety u nas w kraju za skorzystanie z maty czy siodełka do pomiaru rozstawu kości kulszowych też sobie bardzo często życzą opłatę. Ja mieżyłem swoje w Niemczech, w sklepie po prostu stoją dwa krzesełka dwóch różnych firm i się siada i się mierzy sobie samemu a jek się nie wie jak to obsługa sklepu pomaga za darmo

Wittkop ma dziwnie ukształtowane siedzisko, takie jakby dwie wystające półkule z tym żelem czy czymś tam co sprawia, że się niewygodnie siedzi. Przynajmniej dla mnie, po jakimś czasie czułem, że uwiera mnie. Spróbuj może Specialized Bridge Comp jak masz możliwość, podobno lepsze niż Bridge Sport, ja mam Bridge Sport ale mam zamiar jeszcze kupić Comp i przetestować. Jest też wersja z dziurą co się nazywa Specialized Power. Ja tego swojego Specialized Bridge Sport kupiłem na niemieckim kleinanzeigen.de/, takim odpowiedniku naszego olx, za 17 eur z przesyłką. Wystawiają je za około 20 eur ale można negocjować

Nie znam się na ramach, kolega @jajacek wielokrotnie już pisał, że Spec ma ramę z aluminium premium a większość pozostałych ze stopu 6061, który jest tańszy, cięższy, bardziej miękki/elastyczny. Te wyższe stopy z serii 7000 są sztywniejsze, co w sumie może być i plusem i minusem

Zamulanie zależy od jakości opony a nie od szerokości. Każdy szanujący się producent robi opony w kilku wariantach jakościowych a co zatem idzie i cenowych. Np. taki Continental Race King występuje w wersji "kartofel" za 60-70 zł, w wersji Performance za jakieś 130-150 zł i w wersji Protection na mieszance Black Chili powyżej 200 zł. Jak kupisz w miarę dobrą mieszankę a nie najtańszego kartofla to nie będą zamulać. I nie musi to być najdroższa wersja bo bardzo często te najdroższe są dość mocno wycieniowane pod wyścigi. Kiedyś tutaj wklejałem jakieś wyniki badań, że między tymi najtańszymi mieszankami a średnimi jest przepaść jakościowa ale już między tymi średnimi a najlepszymi/najdroższymi już nie ma takiej różnicy i zwykły zjadacz chleba nie odczuje zalet tych najdroższych

Ja też szukałem "tego mojego" siodełka i jak na razie skończyłem na Specialized Bridge (nie pamiętam czy Sport czy Comp - Comp jest niby lepsze) 143 mm i jeździ mi się całkiem dobrze. Wcześniej przerabiałem jakieś Selle Italia, Fizik i kilka tańszych typu Author, Wittkop, itp.

A dlaczego chcesz zmieniać opony na 2,2"?

Ja wymieniałem Clarisa na Tiagrę w fitnessie to graty bez klamkomanetek kosztowały mnie ok. 650 zł, w tym część gratów takich jak przerzutki przód i tył kupiłem na olx z demontażu z nowych rowerów a mechanizm korbowy używany w b. dobrym stanie, łańcuch, suport, kaseta, pancerz nowe. Jakbyś wszystko chciał nowe to pewnie dałbyś z 1000 zł plus klamkomanetki hydrauliczne z hamulcami minimum 1000 zł (widziałem na olx całą grupę z demontażu za 2400 zł) więc bardziej się opłaca od razu kupić tego droższego Speca na Tiagrze bo późniejsze samodzielne wymiany wychodzą dużo drożej. Inną opcją jest ta Sensa na Shimano 105, może i gorsza rama ale reszta jest o.k. albo używany Spec