Greg29

Ja mam kiepskie doświadczenia z Uniqą, nawet wymyśliliśmy im hasło reklamowe jak kombinowali z wypłatą odszkodowania po zalaniu: "Uniqa wypłat odszkodowań unika" 😁 A w PZU nigdy nic nie ubezpieczałem ale raz sprawca wypadku był tam ubezpieczony i płacili mi za naprawę mojego auta - oczywiście na początku polecieli w kulki i okrutnie zaniżyli wartość mojego samochodu (c klasa w wersji Avantgarde czyli najwyższej nie biorąc pod uwagę AMG a oni wycenili jak jakiegoś "gołego" Classica) tak, że wyszła szkoda całkowita. Oczywiście odwołałem się, miałem też swoją wycenę i uznali odwołanie. Za samachód zastępczy zapłacili też prawie tyle co za naprawę, 19 tys. zł, bo naprawa i wszystkie te przepychanki odwoławcze trwały w sumie miesiąc 😁

Gratulacje, niech się jeździ

Tak mi się jeszcze przypomniało, że trasę tę lepiej jechać z zachodu na wschód ze względu na wiatry i, że kiedyś na starej R10 odcinek ze Smołdzina do Łeby (jadąc od zachodu na wschód) przez Kluki po południowo-zachodniej stronie jeziora Łebsko w Słowińskim Parku Narodowym był "błotną przeprawą". Teraz nowa trasa EV10 omija ten teren i idzie bardziej na południe przez Główczyce

W tamtym roku jechałem ze Świnoujścia (od granicy) do Kołobrzegu grawelem na oponach semi-slick Maxxis Receptor 40c I nawet na tym "mocno terenowym fragmencie Świnoujście-Międzyzdroje" musiałem pchać tylko w jednym miejscu, gdzie jest stromy, piaszczysty podjazd na wydmę tuż przed Międzyzdrojami. Za Międzyzdrojami, przez Woliński Park Narodowy jest fragment po bruku ale spokojnie na 40c przejezdne. Niestety minusem tej trasy są odcinki przez miejscowości turystyczne poprowadzone przez nadmorskie deptaki pełne ludzi ale też wszystkie przejechałem, trochę wolniej, trochę krzycząc: "Przepraszam" do ludzi (lepiej działa niż dzwonek 😁) ale do przodu w siodle a nie z buta

A nie ma żadnej oferty na olx w Twojej okolicy? Jeśli jest to możesz się umówić, pooglądać, przejechać się i stwierdzić, że to jednak nie to 😁

Polygon ma crossa z powietrznym amorem (niestety Suntour a nie RS), sztywnymi osiami, napędem Deore 1x11 i oponami 45c (pewnie 50c/2" też wejdą): https://sprint-rowery.pl/rower-crossowy-polygon-heist-x7?sku=AIBPX28H7X4SG1&gad_source=1&gad_campaignid=22316498131&gbraid=0AAAAADF938OHVuxysCJmN-PIRFUYvZN7X&gclid=CjwKCAiAzZ_NBhAEEiwAMtqKy5EusDOA30DPijk68NROLfIvEkNJQtC1Bbt8YzPGhLoq_ftb1yHLDxoCnncQAvD_BwE Tylko cena lekko ponad budżet

Ja zawsze jak ktoś pyta o jakiś rower, który ma tzw. "czysty kokpit" to odpowiadam, że linki idące przez główkę ramy to zmora serwisanta, że ich mocne wygięcie może upośledzać zmianę biegów i tylko ładnie wygląda

I jak Ci się jechało na takiej kombinacji? Ja właśnie po zimie zostawiłem sobie z przodu oponę 45c z lekkim bieżnikiem a na tył założyłem "letniego" semi-slicka 40c ale jeszcze nie miałem okazji testować bo w weekend wyciągnąłem szosę bo była piękna, słoneczna pogoda i +17°C

Z tego co pamiętam to szerokość wewnętrzna łańcuchów 10-rzędowych i 11-rzędowych jest taka sama. Szerokość zewnętrzna jest różna, łańcuch 10-rzędowy jest troszkę szerszy

Oddaję honor, pisałem na szybko i pomyliłem z 1x12 i kasetami typu 11-45 czy 11-51T 😁 O ile ktoś jeździ na takich ustawieniach 😁. W swoim mtb, gdzie mam napęd Deore 2x10 z korbą 36/26T i kasetą 11-36T, w celu zmiękczenia napędu wymieniłem małą tarczę korby na 22T i działa bez problemu mimo większej niż w specyfikacji pojemności. Trochę się obawiałem jak to będzie działać i najpierw wymieniłem małą tarczę na 24T ale wszystko było o.k. więc wymieniłem ją na 22T i też hula 😁

Tym się różnią mężczyźni od kobiet - my się cieszymy jak przyjdziemy na imprezę tak samo ubrani, czy jak mamy taki sam rower a kobiety... 😁

Ty widzisz komentarz do braku komentarza a ja widzę wpływ reklam typu: https://youtu.be/kuCmt5rQceY?is=mrFM9p7inOLRbAAj Szczególnie tej części od 1:15 😁 I żeby nie było, że nie wiem co piszę, mam grawela, mtb i szosę i jazda grawelem w takich warunkach nie sprawia żadnej, nawet najmniejszej przyjemności. Po prostu, wbrew temu co mówi nam marketing, grawel to nie rower w teren 😁

@Oskarr, to prawda, że grx 2x12 jest bardziej wrażliwy na nieidealne ustawienie (bo ma mniejsze odstępy między zębatkami kasety) ale, tak jak napisał @jajacek, ma bardzo szeroki zakres przełożeń. W grx-ach 2x10 czy 2x11 maksymalna kaseta jaką możesz włożyć to 11-36T i w górach z obciążeniem jest ciężko i ludzie muszą wkładać przedłużki haka (która upośledza trochę pracę tylnej przerzutki), żeby wsadzić kasetę 12-42T czy nawet 11-46T (tak, wiem, że niektórzy wsadzają kadetę 11-42T do grx-a 2x11 i im działa bez przedłużki haka). Ja też mam 2x10 i od dwóch lat jak go mam nic nie musiałem regulować w napędzie a zbytnio się z tym rowerem nie cackam. Mi też w zupełności wystarcza 2x10 w grawelu a 2x12 chciałbym mieć w szosie a mam "tylko" 2x10...

Grawel na single tracki... Bez komentarza...

Tu masz też porównanie Speca w rozmiarze 52 z Sensą Ramagna Gravel w rozmiarze 51 i Sensa też ma wyżej ramę 🤔 https://bikeinsights.com/compare?geometries=684dcd730b6fbc001b2fdf35,5eb54e724a40b0001743e6e3, Wg tej tabeli aluminiowy Cannondale Topstone w rozmiarze XS ma ramę na wysokości 70,4 cm, więc miałbyś zapas. W S-ce już 74 cm więc klejnoty mogą być zagrożone... No i wzrost też się mieści w widełkach:

Rowerów z hamulcami na linki nawet nie rozpatruj, w tym budżecie masz już "normalne" grawele z hamulcami hydraulicznymi, sztywnymi osiami i karbonowymi widelcami i to jest must have. Napęd też w tym budżecie masz już grx 2x12, minimum to 2x11. W budżecie 5,5k zł masz jeszcze Sensę Romagnę Gravel GRX i Krossa Eskera 6.0 jak się trafi w promocji. Problemem jest przekrok. Jest na yt gość co ma kanał "Wstał sprzed kompa" i on jest niski i ma mały przekrok i w jednym z odcinków właśnie mówił na ten temat. Kupił bodajże Canondale bo tylko tam miał dostatecznie nisko górną rurę ramy. Poszukaj i obejrzyj. Edit. Znalazłem film: https://youtu.be/MdcfOF_9tKc?is=dsyYi4YqXS8OHvZq

Ja generalnie jeździłem całą zimę jak tylko warunki pozwalały, tzn. jak nie było szklanki (niestety był chyba okres 2 tygodni, że szklanka była nawet w lesie po chwilowej, jednodniowej odwilży w czasie której padał deszcz i następnie znowu przymroziło i wszystko, nawet ścieżki w lesie tak się oblodziły, że nawet mój pies się rozjeżdżał) więc nie miałem przerwy a dodatkowo, dwa razy w tygodniu chodzę na siłownię i zawsze czy to na rower czy na siłownię mam izotonic. Wczoraj na przykład była piękna wiosenna pogoda więc wyciągnąłem pierwszy raz w tym sezonie szosę i zrobiłem prawie 60 km. Zimą na rower często robię sam "domowy" izotonic (pół litra wody, szczypta soli, około 2 łyżki stołowe miodu, sok z połowy cytryny) z ciepłą wodą, który wlewam do termosu rowerowego, żeby móc się napić czegoś ciepłego. Po powrocie do domu jem banana i jak to był dłuższy i bardziej męczący wyjazd (lub latem jak jest gorąco) to jeszcze piję "potreningówkę", która też ma w składzie witaminę C, potas, sód i magnez

Autorka w pierwszym wpisie napisała: a Wy proponujecie następnego "ciężkiego kloca" 😁 Poza tym: raczej nie potrzebuje pełnoprawnego wyprawowca, na którym okrąży świat obładowana sakwami i z bagażem 40 kg na bagażniku 😁

Szkoda tylko, że waży 16 kg...

Z tego co słyszałem to grube tematy trzeba odsyłać, drobne zlecają lokalnie i trzeba im fakturę wysłać

Ja tak kiedyś miałem z kolbowym ekspresem ciśnieniowym do kawy z Lidla - co roku padała jakaś uszczelka od modułu ciśnieniowego i w ramach gwarancji przysyłali nowy ekspress (wysyłka starego też była na ich koszt), trwało to kilka lat aż kupiłem inny, który działa już chyba z 5 czy więcej lat 😁

@sl66 sam też jeżdżę najczęściej na grawelu (chociaż też mam mtb i szosę a miałem też fitnessa) ale też uważam, że dla autorki wątku najlepszy będzie trekking, ewentualnie może jakiś w miarę rekreacyjny fitness w wersji equipped, który na pewno będzie lżejszy od trekkinga, na czym autorce też zależy. Przykładem takiego fitnessa będzie np. Cube Nulane EQ w wersji ramy "trapezed" czyli damskiej: https://skiteam.pl/cube-nulane/8906-rower-cube-856501-nulane-pro-fe-trapeze-4054571475282.html?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=[Rowery][PMAX] - Rowery&gad_source=1&gad_campaignid=17620163168&gbraid=0AAAAADiCn1Ax6KAESooqqql8AZhzRftmF&gclid=CjwKCAiA-__MBhAKEiwASBmsBNwTwiB_WDcoexLG9s2eNnKpIJe-0Yyo29oFuJ7XGStgcphKlN3wMxoCviIQAvD_BwE albo Specialized Sirrus EQ, który może i jest tańszy ale ma gorszy napęd a napis na ramie bardziej przyciąga amatorów cudzej własności: https://www.greenbike.pl/rower-trekkingowy-specialized-sirrus-20-eq-step-through-p-7245.html?gad_source=1&gad_campaignid=2031944781&gbraid=0AAAAACvBgwzrLlmcAtudLaLAZSHS03356&gclid=CjwKCAiA-__MBhAKEiwASBmsBLDbmERXzjiGjcoOkl6_EKIX0jmvZXgOnK4CxUgUoFy-XYaFBJmNpRoCVwUQAvD_BwE

Teraz rowery grawelowe są bardzo modne, marketing jeszcze bardziej to podkręca w reklamach pokazując, że te rowery są mega uniwersalne (na szosie szybsze od rowerów szosowych a w terenie bardziej dzielne niż mtb), mega wygodne, cool i w ogóle. A później na forach niemal co tydzień zadawane są pytania co zrobić, żeby było wygodniej bo kupiłam/kupiłem grawela i jestem wyciągnięty jak struna w gitarze, boli szyja, plecy, ręce drętwieją. Zanim wymyślono grawele wszyscy globetrotterzy i niemieccy emeryci jeździli na trekkingach. Niemieccy emeryci dalsj jeżdżą na trekkingach ale elektrycznych. Albo elektrycznych tzw. hybrydach typu Cube Hybrid albo Cube Tourer Hybrid. Ci globetrotterzy i niemieccy emeryci zjeździli pół świata nieśpiesznie, bez parcia na prędkość na tych swoich trekkingach bez sztywnych osi, często też ze sztywnymi widelcami (jak byłem na kontrakcie w Niemczech to wynająłem mieszkanie z bonusem, czyli takim chyba ze 20-30 letnim ale ciągle sprawnym trekkingiem w piwnicy😁). Więc się nie przejmuj youtuberami i ich często opłacanymi opiniami

Hm, tak naprawdę to kwestia wyboru tego roweru, który podoba się najbardziej bo wszystkie są dobre a różnią je detale. Tak naprawdę do zwykłej jazdy wokół komina wystarczy 2x10. Nie napisałeś też jak i gdzie chcesz go wykorzystywać. Napęd 2x12 będzie najbardziej wrażliwy na niedokładną regulację bo odległości między koronkami kasety są najmniejsze. Ładny i czysty kokpit z wewnętrznym prowadzeniem linek w Geosie jest zmorą przy serwisie. Mocno zagięte w główce ramy linki przerzutek mogą też upośledzać pracę przerzutek. Matowy lakier jest trudniejszy do utrzymania w czystości. Geos przez długi czas był nazywany Yeti - każdy o nim mówił ale nikt go nie widział, producent bardzo dozował jego dostępność kreując jego wyjątkowość. Geometria Krossa jest specyficzna (niski i długi) i trzeba się przymierzyć czy taka geometria paduje. Kross ma markowe obręcze ale już piasty są Shimanowskie (z tego co pamiętam) i nie wiem czy mają łożyska maszynowe, trzeba sprawdzić. Mi osobiście, wizualnie najbardziej podoba się Orbea choć ma najgorszy osprzęt ale to Twój wybór

Jakieś linki może wkleisz bo nie wiemy czy odpowiedni model będziemy oglądać