Greg29

Elektryczne mtb (eMTB) SL to rowery z lżejszym/słabszym silnikiem i lżejszym/mniejszym akumulatorem (tzw. „SL” od „super light”) i w efekcie z masą na poziomie 20 kg lub mniej i zasięgiem też nie piwalającym (w zależności od trybu 50-80 km, chyba w jakimś modelu Spec chwali się zasięgiem około 120 km).

Napędy 1x11 mają kasety zaczynające się od koronki 11T a nie od 10T. Od 10T są kasety w napędach 1x12 i, jak napisałem wcześniej , te napędy mają sens bo mają zakres taki jak w napędach 2x10/11 i ciasne stopniowanie na twardych biegach. Zmiana blatu jest możliwa ale upierdliwa i może też się wiązać ze zmianą łańcucha jeśli tarczę zmieniamy więcej niż o 2 zęby. Lepiej już dać większą kasetę, np. 11-46T zamiast 11-42T i dać przedłużkę haka przerzutki. Ja w mtb, gdzie mam napęd 2x10 z korbą 36/26T i kasetą 11-36T zrobiłem inny myk żeby zmiękczyć napęd - małą tarczę wymieniłem na 22T i wszystko działa (najpierw wymieniłem na 24T bo nie wiedziałem czy przednia przerzutka, która teoretycznie ma majsymalną różnicę 10T to obsłuży), więc może w grawelu też da się coś takiego zrobić ( pewnie na Ali można kupić blaty 28 czy 26T). Przy napędach 2x10 producenci przeważnie wkładali kasety 11-34T ale wg danych technicznych przerzutki GRX 400 obsługuje ona kasety do 36T a te kasety 11-34T to jeszcze pozostałość po napędach Tiagra, które były montowane w pierwszych grawelach, jeszcze orzed wynalezieniem GRX bo dla Tiagry 11-34T to max. Wiem, że bikepackerzy żeby dostosować napęd do warunków górskich z obciążeniem w napędach 2x10/11 wymieniali kasety na 11-42/46T i wstawiali przedłużki haka

Nie jestem przekonany czy wybrałbym napęd 1x11. Ma on sporo ograniczeń/kompromisów, które świadomie musimy zaakceptować. Kaseta będzie miała spore dziury, co może wkurzać na szybkich przelotach po asfaltach, z drugiej strony też trzeba zaakceptować, że zakres będzie średni. Może i wystarczy dla amatora korba 40T ale będzie brakowało z górki czy z wiatrem a z kasetą 11-42T będzie twardo i w terenie bardziej pofałdowanym będzie twardo może być ciężko. Jak damy mniejszą korbę, żeby było lżej na górkach to będzie brakowało prędkości na płaskim. Rozwiązaniem tutaj jest napęd 1x12 i jeśli musi być Esker to RS 1.0: https://www.centrumrowerowe.pl/rower-gravel-kross-esker-rs-1-0-pd46243/?v_Id=248602

W Sootcie 80 też L-ka jest od 180 cm: Ja co prawda mam Soota 50, który ma troszkę inną geometrię bo ma ramę aluminiową ale widełki są podobne i ja przy wzroście 183 cm kupiłem rozmiar L, który wg producenta rozpoczyna się od 182 cm. Kupiłem L a nie M, która jest przewidziana dla wzrostu 172-186 cm i która teoretycznie byłaby lepsza dla mnie ale chciałem bardziej rekreacyjną pozycję. Musiałem jednak wymienić mostek na 2 cm krótszy, żeby było wygodnie. Więc jeśli bardziej Ci się podoba Romet i od roweru oczekujesz bardziej rekreacyjnej pozycji to L-ka będzie o.k., najwyżej wymienisz mostek na krótszy. Rama w tym Sootcie też nie jest jakaś wielka i L-ka w moim przypadku wygląda tak: Nie pamiętam czy tu już miałem wymieniony mostek na krótszy

Dokładnie, pamiętam jak kupiłem swojego Kellysa Soot 50 w lutym 2024, czyli dokładnie 2 lata temu za 5300 zł to cieszyłem się jak dziecko, że udało mi się kupić tak tanio grawela na pełnym grx 2x10, hydraulice, sztywnych osiach i karbonowym widelcu, a teraz taki sam można kupić za 4300 zł a za 5400 zł miałbym karbonowego Soota 80

W 2024 jechałem taki mały, lokalny maraton mtb/gravel dookoła jeziora Miedwie koło Stargardu, dystans niecałe 60 km, wymóg regulaminowy to opona minimum 35c. Mimo, że w nazwie było mtb/gravel to chyba z 80-90% było po twardym, po asfalcie i w tym może jakieś 10-15% po płytach. Czołówka śmigała na naprawdę wąskich semislickach, niemal szosowych. Ja jechałem na semislickach 40c (zastanawiałem się też nad 35c ale w końcu nie zmieniłem opon i pojechałem na 40c bo te akurat były na rowerze) i ani razu nie miałem problemu z trakcją 😁

Ja tam jeżdżę na grawelu i jestem jednym ze zwolenników tego typu roweru ale ja go wykorzystuję typowo jako szosę Road+, jeżdżąc przeważnie po asfaltach, ddr-ach i innych utwardzonych nawierzchniach a do lasu czy na korzenie mam mtb. Na wcześniejszym bieda-grawelu jeździłem na oponach semi-slick 35c (bo maksymalnie tam wchodziło 36c) czyli na typowych oponach we współczesnych rowerach typu szosa Road+. W obecnym grawelu też początkowo miałem opony 35c ale kupiłem bardzo okazyjnie opony 40c i 45c i na nie przeszedłem. Ale ja nie jestem zafiksowany na prędkości, uprawiam kolarstwo romantyczne i moje średnie na szosie, którą też mam, są niewiele większe niż na grawelu. Czołowi zawodnicy na grawelowych ultra często jeżdżą na szosach Road+ z oponą 32 czy 35c (często jest w regulaminie, że minimum to 35c), z szosowym napędem, na lekko. Uważam, że do Twoich potrzeb (do moich zresztą też) w zupełności wystarczyłaby szosa Road+, która zmieści oponę 35, czy nawet 40c bo takie też są. Będziesz miał na codzień szybką szosę na szosowych oponach a na grawelowe ultra zmienisz opony czy zainwestujesz w drugi zestaw kół

To samo chciałem napisać i szczerze mówiąc wklejając wcześniej screena z tą maską robiłem to trochę żartobliwie 😁. Ale jak się sprawdza to o.k. Ciekaw tylko jestem reakcji ludzi jak Cię w niej widzą 😁

Co rozumiesz przez "porównanie"? Chodzi Ci o porównanie geometrii czy o subiektywne odczucia jakiegoś jutubera? Jeśli chciałbyś żebyśmy my się wypowiedzieli na ich temat to przydałyby się linki

@jajacek od ponad miesiąca mam go w obserwowanych i bardzo poważnie rozważam jego kupno 😁

Specialized Chisel był swego czasu na totalnej wyprzedaży w hiszpańskim BikeInn i bardzo dużo ludzi go kupiło w celach zarobkowych, żeby później sprzedać z zyskiem na olx i teraz jest ich pełno na olx, zarówno nowych w cenach około 4-4,5 tys. zł jak i lekko używanych w cenach około 3-3,5 tys. zł, więc jak masz jakiegoś kumpla co się zna na rowerach to w zakładanym budżecie spokojnie kupisz Chisela, jak nie, jak chcesz nowy z gwarancją, obsługą posprzedażową itp. to kup Expl 540 bo w tej promocyjnej cenie to dobra oferta a Decathlon ma dobrą politykę posprzedażową i jsk coś się dzieje po sprzedaży na gwarancji to wymieniają części na nowe bez żadnych problemów

Twój nick i styl wypowiedzi sugerował jakiegoś 12-latka 😁 Piszesz, że potrzebujesz rower do wszystkiego ale rzadko zapuszczasz się w teren, że głównie jeździsz po szosie, głównie do pracy. O.k., rower mtb jest pewnie najbardziej uniwersalny ale obecne rowery mtb są dość mocno wyspecjalizowane, dość mocno nastawione na sport, są długie i niskie, wymuszają dość agresywną i pochyloną sylwetkę. Musisz szukać roweru tzw. rekreacyjnego mtb, raczej atb czyli "all terrain bike". Rowery te jednak nie będą miały dobrej klasy komponentów ani współczesnych rozwiązań, będą miały napęd niższych grup, często jeszcze 3xx (np. 3x8 czy 3x9) albo jakieś Alivio czy Cues 1x9, będą miały osie qr czy sprężynowe widelce. Przejdź się do Decathlonu i zobacz Rockridera Expl 540 - jest to rower z dość rekreacyjną geometrią, są one teraz w promocji za 2999 zł a mają wszystkie współczesne standardy typu sztywne osie i powietrzny amortyzator. Napęd niby tylko 1x10 ale porządnej klasy Shimano Deore. Dość mały (32T) blat korby można wymienić na 34T, kiepskie opony (raczej mocno terenowe) można wymienić na coś szybszego, bardziej nadającego się na szosę. Biorąc pod uwagę promocyjną cenę spokojnie zmieścisz się z tymi zmianami w budżecie i zostanie Ci jeszcze na kask i oświetlenie

Raczej normalnie podniesiono siodło. Jak ktoś ma siodło bardzo nisko nad ramą to znaczy, że ma za duży rower albo za nisko ustawione siodełko. Wg tego co jest napisane na stronie 19" jest na wzrost 170-181 cm

Bez kombinowania z zakładaniem przedniej przerzutki tu masz Meridę z napędem Deore 2x11 w cenie 5,1k zł: https://www.sklepbiker.pl/produkt/big-nine-500-lite-matt-black/?attribute_pa_rozmiar-cal=23

Jesteś młodym chłopakiem? Rośniesz jeszcze? Ile masz wzrostu?

Uwielbiam takie pytania - jeżdżę po szosie i w trasy więc potrzebuję rower górski 😁 A te trasy to jakie długie? Skoro w teren rzadko to może raczej powinieneś pomyśleć o crossie albo fitnessie zwanym też grawelem z prostą kierownicą?

A jaki masz wzrost i przekrok? Jaki rozmiar potrzebujesz? Tu masz Rose Backroad, bardzo mi się one podobają, napęd 1x12 jest w budżecie: https://allegro.pl/oferta/rose-backroad-shimano-grx-rx820-1x12-piekny-karbonowy-bestseller-59-17978147273 Niewiele ponad budżet jest nnawet z napędem Campagnolo 1x13: https://allegro.pl/oferta/rose-backroad-campagnolo-ekar-1x13-karbonowe-kola-bestseller-57-18037397780 Albo Canyon Grizl CF 7? https://www.canyon.com/pl-pl/rower-gravel/wydajnosc/grail/cf/grail-cf-7/4149.html?dwvar_4149_pv_rahmenfarbe=R119_P04&dwvar_4149_pv_rahmengroesse=L&utm_keyword=&utm_matchtype=&utm_content=&gad_source=1&gad_campaignid=22294251316&gbraid=0AAAAADpzu2DZg6i9a-gHrPUybm-UuoHLh&gclid=Cj0KCQiAhOfLBhCCARIsAJPiopPHH_PdRUNrLylUPAl8aouCI6x1o00xsUvZwehWQYKTkR79pho7-SAaAhUeEALw_wcB&utm_device=m&utm_adgroupid=180909873052&utm_adgroup=Brand+-+Gravel+-+Grail&utm_id=22294251316&utm_campaign=POL+Core+-+Shopping+Brand&utm_medium=cpc&utm_source=google

Zacznijmy od pytania jaki typ roweru potrzebujesz, gdzie nim będziesz jeździł, itp.

Shinano 1x12 nie jest bardziej awaryjne niż 2xx tylko bardziej czuła na niedokładną czy nieprecyzyjną regulację a to z powodu mniejszych odległości pomiędzy zębatkami w kasecie. Dlatego lepiej tu się sprawdzają przerzutki elektroniczne. Ale trzeba pamiętać o ich ładowaniu. Łańcuch też się szybciej wyciąga bo częściej pracuje na skrajnych przekosach a z powodu mniejszych odstępów pomiędzy zębatkami w kasecie jest cieńszy niż np. w napędach 2x10. Linki puszczone przez główkę (jak w tej Sensie z obrazka) ładnie wyglądają, tzw. czysty czy sterylny kokpit ale są też zmorą mechaników bo o wiele trudniej je wymienić oraz dość mocne załamanie linki w miejscu wejścia w główkę ramy może też powodować większe tarcie linki i upośledzać jej pracę. Dlatego też w takim przypadku lepsze są elektroniczne przerzutki

Wojtka Matusiaka znam osobiście, przyjaciel rodziny, świetny facet. Też sporo opowiadał

Po tym jak sprzedałem rok temu latem fitnessa znowu zacząłem oglądać w necie rowery tego typu 😁 Niech się jeździ

@Veriv weź pod uwagę, że autorka posta chce jeździć: a nie enduro czy DH, więc...

Jeśli myślisz też o fullu to rozważałbym jakiegoś downcountry, coś w stylu tej Orbea: https://www.greenbike.pl/rower-gorski-orbea-oiz-m20-carbon-fox-120120-w-100-gotowy-gratis-p-8135.html

Budżet zacny, można już coś ciekawego kupić. Wzrost też już taki, że jest z czego wybierać - często pytają się panie 152 cm wzrostu i wtedy jest problem bo mało kto robi takie małe ramy. Musisz się przejechać na kole 27,5" i 29" i zobaczyć czy na 29" czujesz się pewnie bo dużo kobiet Twojego wzrostu woli jednak mniejsze koło. Chociaż z drugiej strony, jeśli w zamyśle są zawody mtb to raczej 28". W tym budżecie na pewno można kupić coś na osprzęcie XT, zwróć uwagę, żeby hamulce też były tej samej grupy a nie na sztukę jakieś mt200 czy mt500. Na amorach kompletnie się nie znam ale jest tu na forum kilku speców to doradzą. Na pewno poniżej Reby Gold nie ma co się nawet patrzeć

Która wersja tego Cube Reaction? Najlepszy jest Pro z tego co pamiętam - amor SID, napęd i hamulce XT , czyli jak w Accentcie ale lepsze koła i karbonowa rama. Nie wiem po ile chodzą w PL ale zawsze na Bike Discount były w dobrych cenach: https://www.bike-discount.de/en/cube-reaction-c-62-pro-blackline-1