Greg29

Te też bym chciał kiedyś przejechać 😁 Moja jedyna setka w tym roku była znacznie wolniejsza ale jechałem grawelem pi R10/EV10 ze Świnoujścia do Kołobrzegu gdzie większość trasy to szuter i drogi leśne, sporo piasku i grubego tłucznia a że jechałem w długi weekend 15 sierpnia to w miejscowościach dzikie tłumy

Tak ten, ale to nie jest wosk wbrew remu co jest w tytule tej oferty tylko coś jakby oliwka wymieszana z woskiem. Na pewno nie dla miłośników wosku bo jednak jest oleiste i jednak trochę tego syfu łapie, mniej niż jakiś zielony Finish Line czy Rohloff ale jednak. Wcześniej jeździłem na Shimano PTFE latem i zielonym Finish Line zimą i było znacznie gorzej. Dzisiaj np. wróciłem z przejażdżki i napęd był dość brudny, przetarłem łańcuch i kółeczka wózka przerzutki starym ręcznikiem frotte i z daleka łańcuch wygląda na czysty, z bliska widać, że wewnątrz czysty nie jest. Ale ja się tym akurat nie przejmuję, jeżdżę do zajeżdzenia napędu, nie rotuję łańcuchów, ten ma już ponad 3 tys. km i jeszcze nie przeskakuje jak depnę, zębatki w kasecie też jeszcze o.k.

Kup sobie i zamontuj rogi wewnętrzne - zmiana ułożenia rąk i wąski chwyt dobrze zrobi w dłuższych traskach. Są takie drogie, "firmowe" SQLab i ich tańsze odpowiedniki od Majfriendów

U mnie całkowita porażka "planowa". Od roku mam kontrakt w innym mieście i do domu wracam na weekendy, gdzie zawsze jest coś do zrobienia więc mogę zapomnieć o "rowerowaniu". W tygodniu w poniedziałki i czwartki staram się chodzić na siłkę, więc na rower zostaje mi tylko wtorek i środa po pracy i czasami niedziela (też nie za długo bo po południu obiad rodzinny i wyjazd do pracy). W tym roku udało się zrobić tylko jedną setkę, poza tym traski 50-70 km. W porywach, czasami się 30 km zadawalam, szczególnie w niedziele albo teraz jak się szybko ciemno po pracy robi. Wczoraj np. wyjechałem jak już było ciemno o 19:00 i zrobiłem 33 km ale przyjemności w tym nie było 😞 Latem też miałem wycięte 2 tygodnie przez covid. Poza tym dość często gdzieś wyjeżdżam czy to służbowo czy prywatnie i też odpadają dni z rowerem. Waga 89 kg przy 183 cm wzrostu i się trzyma ale to "zasługa" siłowni. Żadnego maratonu w tym roku nie było choć planowałem jeden mtb, jeden grawelowy i jeden szosowy. Na średnich mi nie zależy, jeżdżę z reguły sam, typowe kolarstwo romantyczne. Nie wiem czy w tym roku uda mi się do 3 tys. dobić... W przyszłym roku chciałbym przynajmniej jakąś jedną dłuższą, kilkudniową trasę zrobić typu Szlak Odra-Nysa albo R10 i jakiś maraton grawelowy, raczej na krótszym dystansie, do 100 km.

Ból nadgarstka może wynikać z nacisku na nerwy wynikające ze zgięcia rąk w nadgarstku jak na obrazku poniżej chociaż widzę, że klamki hamulcowe masz prawidłowo po skosie w dół a nie poziomo Rozwiązaniem mogą być ergonomiczne gripy. Kierownicy nie przycinaj od razu. Najpierw dobrze jest przesuwać gripy do środka po centymetrze i jak poczujesz, że już za wąsko to cofasz aż znajdziesz tą optymalną szerokość i wyedy dopiero możesz przyciąć. Ale wcześniej jeszcze spróbuj z krótszym mostkiem. Fabryczne pedały są zawsze beznadziejne. Musisz się zastanowić w jakich butach będziesz jeździł, czy w jakichś trekkingach, zwykłych adidasach czy może będziesz chciał "zainwestować" w jakieś buty rowerowe, nie muszą być od razu wpinane, można pójść w platformowe, tzw. turystyczne, wtedy można pomyśleć o jakichś lepszych platformach i wcale nie muszą to być metalowe, mogą być z kompozytu, czyli "plastikowe". Co do łańcucha oblepianego piaskiem - najpierw ten obecny wyczyść z zewnątrz dokładnie z fabrycznego, gęstego smaru. Weź szmatę, np. stary ręcznik, polej jakimś odtłuszczaczem, np. benzyną ekstrakcyjną i dokładnie wyczyść do sucha z zewnątrz. Później smaruj jakąś oliwką - jak nie jeździsz w deszczu to jakąś na suche warunki, np. Motorex PTFE (dawniej Shimano PTFE). Ja tamtej jesieni "odkryłem" Finish Line Ceramic i od tej pory go używam - nie klei się do niego syf tak jak do innych

Cues generalnie zastępuje grupy 8-, 9- i 10-rzędowe i w założeniu komponenty mają być kompatybilne dla wszystkichbtych grup. Tak jak pisał Jacek, przeznaczony jest do codziennego tyrania w rowerach stricte użytkowych i rekreacyjnych, jest ciężki ale w założeniu ma być bardzo trwały. Zmiana biegów nie jest tak precyzyjna i szybka jak w Deore i wyżsxych ale nie takie jest przeznaczenie Cuesa. Gdzieś kiedyś porównywałem korby Cues'a i jakąś inną typu Deore chyba i faktycznie różnica w wadze była masakryczna

Nie przesadzaj, część z nas, na pewno Jacek i ja jesteśmy już 50+ i dajemy radę na mtb xc 😁 Tak mnie jeszcze naszło, że może ten Twój sklep ma też w ofercie rowery Stevens, bo jest taki jeden model z pogranicza trailu i rekreacji co się nazywa Stevens Devil's Trail - dobry napęd 1x12 Deore, dobry amor RockShox Recon Gold ze sztywną osią, jedyna wada to brak sztywnej osi z tyłu. Obecnie też krąży w internetach (na Allegro i w sklepie Biostern) poniżej 3 tys. zł, więc niezła cena. Na stronie producenta jest tabelka z wymiarami: https://www.stevensbikes.de/pl/pl/mtb/xc-alloy/devils-trail-gen1/

Jeśli ustawiasz tak, że masz: i do tego jeszcze: to znaczy, że masz za wysoko siodełko. Z grubsza możesz ustawić wysokość siodełka tak, żeby trzymając piętę na pedale noga była prosta. Dokładniej tak jak opisał @Pepe75 powyżej - książka między nogi, wynik mnożysz przez 0,883 i to co wyjdzie ustawiasz od osi suportu do góry siodełka

Naprawdę sądzisz, że Pan z serwisu, który być może nie ma czasu na "zabawę w rowery" bo musi pracować, żeby opłacić ZUS-y i wyżywić rodzinę będzie wiedział więcej niż fascynaci mający po kilka rowerów, regularnie na nich jeżdżący, czytający o wszystkim co z rowerami związane nie tylko na polskich ale i zagranicznych stronach? Od pierwszego postu piszemy, żebyś obrócił ten mostek a Ty z uporem maniaka szukasz nie wiadomo czego i wydzwaniasz, żeby Ci pan z serwisu potwierdził to co my Ci doradzamy. Aż się odechciewa pomagać komuś takiemu... Każdy rower, ma minimalnie inną geometrię (mimo głównych trendów typu geometria progresywna) bo każdy producent chce zaoferować coś innego, coś niepowtarzalnego. Zresztą część producentów kupuje te same ramy karbonowe z jednej chińskiej fabryki i tylko je maluje i nakleja swoje loga, więc czasami ramy są takie same. Ale to każdy z nas jest inny i każdy ma inne potrzeby dlatego dopasowujemy te rowery pod swoje potrzeby poprzez wymianę mostka, siodełka, itp. Inni idą najpierw do fittera, który mówi jakie wymiary roweru są dla nich optymalne i z tymi cyferkami szukają swojego idealnego roweru

G*wno prawda, każdy sprzedawca, jak zobaczy, że nie ogarniasz tematu to będzie Ci wciskał to co mu nie schodzi i jeszcze będzie piał z zachwytu jaki to super sprzęt w tej cenie. Mojemu kumplowi tak wcisnęli jakiś badziew a jak go zapytałem czemu nie zapytał mnie o radę to stwierdził, że nie chciał mi tyłka zawracać, to tylko rower na dojazdy do pracy i że zaufał sprzedawcy. Większość sklepów rowerowych nie ma kilkunastu modeli różnych marek do porównania na stanie, duże salony typu CR może tak, reszta mniejszych punktów raczej jest wyspecjalizowana w jednej, dwóch markach. Większość sprzedawców w tych sklepach nie ma pojęcia o rowerach, wielokrotnie słyszałem jakie bzdury wciskają klientom, kilka razy interweniowałem bo nie mogłem tego słuchać. Jak Ci wcisną rower na starych standardach, bez trapeza, sztywnych osi, boosta to będzie mała możliwość upgrade w przyszłości. Poza tym te nowe części trochę kosztują a ramy w tanich rowerach rekreacyjnych nie są warte, żeby w nie ładować kasę. Obróć w końcu ten mostek i się przejedź, już 53 raz Ci o tym piszemy, zajmie Ci to mniej czadu niż zajęło Ci napisanie Twoich wszystkich postów w tym temacie

Zapytaj w tym sklepie czy "wypożyczą" Ci na dzień ten inny rower i sam się przekonaj

Nikt Ci nie odpowie na to pytanie. Możesz w tym sklepie wymienić na inny rower, potem ba kolejny i kolejny. Może nigdy nie znajdziesz swojego złotego grala...

Powtarzaliśmy Ci już 48 razy: obróć mostek na plus. Kierownice są szerokie bo takie są wymogi w enduro i DH bo szersza kierownica to pewniejsze prowadzenie. Poza tymi sportami każdy dopasowuje szerokość kierownicy pod siebie - najpierw się przesuwa gripy żeby znaleźć "swoją" szerokość a później się przycina kierownicę. Standard w tym sporcie

Niestety mocowanie to wymusza posiadanie iphona albo samsunga (pewnie też tylko najnowsze modele najwyższych serii). No chyba, że ktoś już ma taki telefon to spoko

Rockrider ma gorszy napęd bo "tylko" 1x10 ale geometria podobno bardziej rekreacyjna. X7 ma napęd 2x10 z przednią przerzutką jakimś wynalazkiem od MicroShifta - dlaczego? X8 ma napęd 1x11 więc też mniejszy zakres niż 1x12 w Gate 30. Cube nie ma sztywnych osi więc wychodzi, że te rowery technicznie są trochę gorsze niż Gate 30. Ja osobiście bym zostawił tego Gate 30, obrócił mistek na plus (to jest naprawdę 15-20 minut roboty) i zobaczył jak będzie. W przyszłości jak ciągle będzie za nisko to dałbym kierownicę ze wzniosem - też 30-40 minut roboty

Miałem takie coś: było spoko ale był to duży, odstający grzmot na kierownicy i do tego coś tam w środku grzechotało jak się jeździło po nierównościach.bAle złamałem jedno ramię. W związku z tym, że rzadko jeżdżę z telefonem to kupiłem takie przyklejane do etui mocowanie w standardzie garminowym i dodatkowe etui z pogrubionymi narożnikami, takie lepiej chroniące jakby telefon upadł i klej trzyma naprawdę mocno. Nie ma co się bać, to chyba najlepsze rozwiązanie. Miałem też kiedyś, dawno, dawno temu tą torebkę z okienkiem na telefon i osobiście uważam, że jest to największe dziadostwo, bardzo nieergonomiczne

Też polecam przyklejane mocowania w standardzie garminowym - nie ma problemu z uchwytami, można taki na gumki na mostek czy kierownicę przyczepić albo taki "pro" na wysięgniku przykręcany do kiery

Grawel nie nadaje się do lasu

Jest na sztycy kreska z napisem "minimum" czy coś w tym stylu:

Lepsze są rogi wewnętrzne bo masz węziej ręce i nie jesteś takim "spadochronem". Są jakieś markowe, SQLab chyba ale takie same w kształcie są na Ali za ułamek ceny tych markowych. Coś takiego: https://a.aliexpress.com/_EyigHNG https://www.centrumrowerowe.pl/rogi-sqlab-innerbarends-410-402-pd27777/?v_Id=164509&utm_source=google&utm_medium=cpc&gad_source=1&gad_campaignid=16059005709&gclid=Cj0KCQjwrc7GBhCfARIsAHGcW5Us4MytnvTC6AiYoJB9aWjUH___1d7SUyrtdV3zz9NlSMOkEpyj7R4aArheEALw_wcB

Ciało musi się też trochę przyzwyczaić do nowej pozycji. Czy regulowałeś siodełko? Wypoziomowanie? Jeśli tak, to może teraz dla odmiany masz nos za bardzo w dół i się ześlizgujesz z siodełka i zapierasz rękoma? A może pi prostu męśnie core muszą się wzmocnić i będzie o.k.

Nie no, ja mam też mostek na minus 😁 Chociaż fakt, że na próbę wymieniłem kierownicę z prostej rury na taką z delikatnym wziosem 15 czy 25 mm i tak na razie zostało bo ostatnio bardzo mało jeżdżę na mtb

Już i tak masz bardzo długą. Jak już to możesz kupić krótszą ale z większym kątem gięcia, zamiast 7° np. 17°

Nie, nie w stronę siodełka tylko odwrócić o 180° do góry, tzn. teraz masz zamontowany tak, że wygięcie mostka idzie do dołu, co przy odchyleniy ruryvsterowej do tyłu daje wrażenie, że jest on piziomo a musisz go obrócić tak, żeby mostek był wygięty do góry. Czyli masz teraz tak: a masz mieć tak: Żeby to uzyskać musisz odkręcić te cztery śruby po lewej stronie zdjęcia żeby odkręcić kierownicę a następnie poluzować te dwie śruby po prawej stronie zdjęcia, wysunąć do góry z rury sterowej (wcześniej oczywiście wykręcić kapsel), obrócić o 180°, nasunąć na rurę strową, przykręcić kapsel, przykręcić te dwie śruby po pi prawej i przykręcić kierownicę

Tak, ta z Action ma bieżący pomiar ciśnienia i dobija do zadanego poziomu. Ja jak na razie pompowałem, a raczej dopompowywałem nią mtb, grawela i samochód. W weekend spróbuję szosę, chociaż ram też nie będzie jakiegoś wysokiego ciśnienia bo jeżdżę na oponach 28c i kalkulator pokazuje mi bodajże max 5,3 bara z tyłu a z przodu chyba 5