Greg29

No to musisz sam zadecydować. Może masz też możliwość przejechać się też na 56 i porównać? Ja będąc wiecznie na granicy rozmiarów kupiłem fitnessa i mtb mniejszego ale grawela większego bo chciałem rower z bardziej rekreacyjną, wyprostowaną pozycją ale musiałem wymienić mostek na 2 cm krótszy żeby nie być za bardzo wyciągniętym

Też mam 183 cm i mam Cube SL Road (czyli poprzednika Nulane) w rozmiarze 56. Jednak wydaje mi się, że geometria minimalnie się zmieniła i jak kiedyś sprawdzałem tabele dla Nulane to wychodziło chyba, że powinienem mieć 59. Wtedy byłem na granicy rozmiarów i pasowały zarówno 56 jak i 59. Ten mój 56 jest jednak troszkę maławy, tzn pozycja jest o.k., jest mi wygodnie, rower jest zwinny i zwrotny, nie czuję się jakbym jeździł na jakimś wielkim monstrum (miałem takie uczucie jak kupowałem mtb i jak mierzyłem Cube to był odczuciowo strasznie wielki) ale zdarza mi się, że zahaczam tylną częścią buta o tylne widełki, które się mocno rozszerzają. Musiałbyś gdzieś się przymierzyć, może ktoś nawet sprzedaje używkę w okolicy jeśli nie ma sklepu z nowymi

Też bym raczej szedł w fulla xc albo downcountry (tak się chyba teraz nazywa ta odmiana). Mam zarówno grawela jak i xc ht i mimo, że w mojej okolicy nie mam gór i jakichś kamienistych singli to ht oczywiście jest dużo lepszy niż grawel w terenie ale jakoś chciałoby się jeszcze trochę lepiej

Nie, nie będzie, to wygląda jakby producent wykupował elementy, których nikt nie chce kupić i ładował je do tego roweru. Do tego jakieś bliżej nie znane hamulce. W tej cenie można znaleźć coś lepszego. I piszę to jako sympatyk marki, bo generalnie podobają mi się Mariny. Z wymienionych wcześniej przez Ciebie uważam, że do Twoich zastosowań najlepszy będzie Trek z napędem 1x10, chociaż mógłby mieć trochę więcej miejsca na opony bo producent pisze, że nax to 38c a z błotnikami tylko 35c (błotniku w mieście się przydają). Felt jest ok, nic mu nie brakuje ale napęd Tiagra 2x10 jest dość twardy i nie wykorzystasz jego zalet w mieście. Opony też tam wchodzą chyba max 35c z tego co pamiętam. Kellys byłby najlepszy z nich wszystkich (piza Cube ale o nim za chwilę) gdyby nie napęd Claris 2x8 no w odróżnieniu od poprzednich ma sztywne osie (nie jest to must have w tego typu rowerach ale staje się współczesnym standardem) i mieści najszersze opony, bodajże 40 czy 42c fabrycznie. No i przechodzimy do Cube, w mojej opinii jest to najlepszy, najbardziej przemyślany i najbardziej "kompletny" rower tego typu ale nie w podstawowej wersji tylko minimum Nulane Pro - z karbonowym widelcem, sztywnymi osiami, hydraulicznymi hamulcami, miejscem na szerokie opony (42 czy nawet 45c) i napędem Shimano GRX 2x10 (niestety wersje z tego roku wychodzą już na Cues 2x10, który nie jest zły ale bardziej toporny i cięższy niż GRX). Sam mam Cube SL Road (poprzenika Nulane) i bardzo go sobie chwalę, mam w nim napęd Tiagra 2x10 (dlatego wiem, że jest dość twardy ake to był mój świadomy wybór bo jak go kupowałem to podstawowym przeznaczeniem były długie wycieczki piza miastem), obecnie używam go jako commutera i zamontowałem błotniki. Podsumowując, jako rower z przeznaczeniem przede wszystkim do miasta plus dłuższe wycieczki poza brałbym Cube Nulane Pro (na pewno nie tego na Clarisie - miałem fitnessa na Clarisie i mam porównanie z Tiagrą w obecnym fitnessie i GRX-em w grawelu) bo mieści szersze opony. Drugim wyborem byłby Trek ze względu na napęd 1x10, który będzie łatwiejszy w serwisie i utrzymaniu niż 2xx - jego wadą może być dość mało miejsca na opony, chociaż sam teraz jeżdżę w fitnessie a wcześniej w bieda-grawelu na 35c i dają radę. Na trzecim miejscu Kellys ale w nim z czasem wymieniłbym napęd np. na GRX 2x10 albo 1x11

Oba niestety mają niepełną grupę napędową bo oba mają korby FSA. Na plus w Stevensie lepszy napęd bo 2x11 ale na minus, i to duży minus aluminiowy widelec. Dopytaj też o osie w Stevensie bo mieli oni standard z mtb a nie z graweli - nie ma to wpływu na jazdę ale jakbyś kiedyś chciał wymieniać koła to musisz być tego świadomy. W Cannondalach znowuż jest/był jakiś myk z niesymetrycznym zaplotem tylnego koła - też nie ma to wpływu na jazdę ale trzeba mieć tego świadomość jakby się chciało/musiało wymienić koło. Też dopytaj o to. Podsumowując, ze względu na karbonowy widelec wybrałbym Cannondale. A może Fuji Jari 1.1? Aluminiowy, napęd 2x11 (niestety też z korbą FSA), karbonowy widelec, dużo mocowań pod sakwy. Fajna wyprawówka, którą można dorwać poniżej 6 tys. zł

Problemem jest, że ludzie uwierzyli, że grawel jest rowerem uniwersalnym, do wszystkiego, all-in-one i oczekują na asfalcie prędkości jak na szosie a w terenie komfortu i dzielności co najmniej jak mtb ht albo nawet jak full. Dla mnie grawel jest substytutem szosy bo po pierwsze nie jeżdżę szybko więc prędkość i średnie nie są dla mnie ważne a szosa ogranicza mnie jeśli chodzi o trasy bo muszę myśleć którędy jechać, żeby się gdzieś nie władować w koniec asfaltu i nie musieć wracać tą samą drogą. Grawelem po prostu jadę dalej tym szutrowym łącznikiem do następnego asfaltu. Albo jak droga szutrowa jest położona w fajnym miejscu, gdzieś w lesie, dookoła jeziora, itp. to skręcam z asfaltu i jadę tym szutrem. Nie pcham się grawelem w teren bo w teren mam mtb. Zdaję sobie po prostu sprawę, że to nie jest rower w teren ale ludzie naoglądają się jutubów, nasłuchają sprzedawców i pchają się grawelami na górskie single

Tu na konkurencyjnym forum masz wątek o Nyk-u https://www.forumrowerowe.org/topic/271846-rower-czy-romet-nyk-za-7000-jest-dobry-rower-albo-liepej-unikać/#comment-2506567 A z karbonowych to oprócz Eskera 7.0 można jeszcze w zakładanym budżecie znaleźć Kellysa Soot 80, Soot 90 chyba już powyżej budżetu

Ta "wada produkcyjna" to był za krótki ekspander rury sterowej, który powodował jej rozpychanie na zbyt krótkim odcinku i w efekcie jej pękanie czy rozwarstwianie. Remedium na tę wadę była wymiana ekspandera na dłuższy, np. 5-centymetrowy Pro. Ja kupiłem tego Kellysa rok temu w marcu (wtedy dałem 5300 i byłem szczęśliwy, że tak tanio udało się znaleźć ?) i od razu też zamówiłem ten dłuższy ekspander Pro ale okazało się, że fabryczny ma 4,5 cm więc zostawiłem fabryczny

Popatrz się na używane Cube SL Road, można spokojnie znaleźć coś w zakładanym budżecie

Też w swoim mtb wymieniłem kierownicę z prostej rury xc na taką bardziej trailową, czyli z lekkim wzniosem, upsweepem i backsweepem (czyli wyginięciem do góry i do tyłu). Jednak ja podszedłem do tematu trochę bardziej ekonomicznie i nie kupiłem kierownicy za 300 zł tylko za 80 zł z Decathlonu: https://www.decathlon.pl/p/_/R-p-141629?mc=8337851 Wznios 15 mm, backsweep 9°, upsweep 5°

Tak jak pisał kolega powyżej, wklej zdjęcie z boku jak na nim siedzisz. Ustawiałeś ten rower pod siebie w ogóle? Znaczy siodełko góra/dół, przód/tył, poziom, mostek +/-, itp., itd.?

Zmień rower, kup sobie jakiegoś trekkinga albo mieszczucha z kierownicą typu jaskółka. Będzie Ci wygodnie. Popracuj też nad mięśniami core, może tu też być przyczyna

Dokładnie, ja w 7-8 klasie podstawówki potrafiłem jechać bez trzymanki na rowerze mojego taty (dzisiaj by się nazywał fitnessem albo grawelem z prostą kierownicą) z napędem 1x1 jechać 3-4 km nad jezioro, w tym z kilometr po drodze z trylinki i kilka zakrętów w prostopadłe ulice. Dzisiaj na 4 moje rowery w mtb i grawelu bez problemu mogę jeździć bez trzymanki ale fitnessem i szosą już jest gorzej, szczególnie w fitnessie przód jest jakiś lekki i mało stabilny

Jakoś nie mogę sobie wyobrazić polskich "lanserów" jeżdżących na rowerze co się nazywa Cipollini ? To jak w tym memie:

Tak, na zdjęciu w ofercie jest Gen2

I to jest dla mnie niezrozumiałe, dlaczego nie może być jednego standardu gwintu, jak w zwykłych śrubach tylko każdy producent po swojemu, żeby przypadkiem ktoś inny nie robił tańszych zamienników. I tylko my, użytkownicy na tym cierpimy bo jak "popsujesz" se ośkę nie pójdziesz do pierwszego lepszego rowerowego i nie kupisz tylko musisz zamawiać i jeszcze wiedzieć jaka gęstość gwintu. Miałem tak kiedyś ze śrubami do bagażnika rowerowego dachowego Thule - gdzieś zgubiłem śruby, miałem nakrętki, które okazało się, że mają wąski (czy gęsty) gwint i specjalnie musiałem kupować śruby Thule za jakieś chore pieniądze bo nie mogłem użyć zwykłych

A co z "ostatnim Mohikaninem" wśród rowerów mtb z napędem 2xx i sztywnymi osiami czyli Meridą Big Nine 500 Lite albo 300 Lite?

Wnioski trochę z doopy bo jak można porównywać szosę na slickach 25c z grawelem na oponach grawelowych w lesie, na leśnych ścieżkach pełnych korzeni, ścieżkach, które są bardziej przeznaczone nawet na mtb niż na grawela. Takie porównanie jest z założenia skazane na takie a nie inne wyniki. Jakby @Oskarr porównał tego grawela z szosą Road+ na szybkich semi-slickach 35 albo 38c wyniki porównania zapewne by były zupełnie inne

Dokładnie, zwróć uwagę, żeby nie miał garba i górne rurki tylnego trójkąta znacznie poniżej rury poziomej ramy

Mowa o Eskerze 6.0 z 2023 roku? Tego z "garbatą" ramą? Bo on w rozmiarze XL (22") ma efektywną długość rury poziomej (TT) 570 mm: ten nowszy ma 577 mm w L-ce (20") i aż 591 mm w XL (21"): Dziwna ta rozmiarówka. Ja mam 183 cm wzrostu i 87 cm przekrok i mam Kellysa Soot 50 w rozmiarze L/57, gdzie rura pozioma (TT) wynosi 568 mm: Ale musiałem wymienić mostek na 2 cm krótszy bo byłem za bardzo wyciągnięty i wygodnie mi było jak trzymałem ręce na kierownicy 2-3 cm przed łapami.

No tak, pisałem (zapomniałem o tym Aspre 3), że jak można coś na GRX 2x11 to lepiej niż na 2x10, jak nie to 2x10

Mam grawela, szosę i mtb więc też się mogę wypowiedzieć jako praktyk a nie teoretyk. Grawel najbardziej pasuje do Twojego profilu tras, czyli większość po asfalcie, reszta to ubite, równe szutry czy drogi leśne. Tak jak pisze @tmax, grawel nie nadaje się w teren ani na jakieś górskie single - to jest naciąganie teorii i na siłę udowadnianie, że się da. Chciałem kupić Road+ bo mój profil tras jest taki jak Twój (a nawet może jeszcze więcej asfaltów), wcześniej jeździłem na "bieda-grawelu" na szybkiej oponie semi-slick 35c i nie potrzebowałem szerszej. Jak kupiłem obecnego grawela to na początku też jeździłem na 35c ale później kupiłem bardzo okazyjnie bardzo fajne, szybkie semi-slicki 40c. Jakby nie to to dalej bym jeździł na 35c. Ale dlaczego w takim razie wybrałem grawela a nie szosę Road+? Bo mając inny rower z napędem szosowym Tiagra 2x10 w tym chciałem mieć coś bardziej miękkiego, coś takiego jak właśnie w grawelu czyli korbę 46/30T bo do mojego kolarstwa romantycznego, nieśpiesznego szwędania się po okolicy bliższej i dalszej taki napęd lepiej mi pasował. Co więcej, uważam, że do Twoich tras z przewagą asfaltów napęd 2xx będzie lepszy niż 1xx. Jak masz możliwość kupić tego Eskera 6.0 na GRX-ie 2x11 to kup. Jak nie to wybierz coś na GRX-ie 2x10, czyli Aspre 2 albo Kellys Soot 50. Ja mam Kellysa bo jak kupowałem swojego grawela dokładnie rok temu w lutym to ceny były trochę wyższe niż teraz i grawele z hydrauliką i sztywnymi osiami kosztowały w granicach 5999 zł i więcej a mi udało się kupić tego Soota za 5300 i byłem szczęśliwy, że tak tanio. Teraz widuję tego typu rowery nawet poniżej 5 tys. zł

Z graweli też masz możliwość wyboru albo z napędem 2xx albo 1xx. Napędy 2xx generalnie są polecane jak się więcej jeździ pi asfaltach. Napędy 1xx jak więcej poza asfaltami, czyli w tzw. terenie. Na pewno szukaj czegoś co ma hamulce tarczowe hydrauliczne, karbonowy widelec i sztywne osie bo to już jest standard i do kupienia w zakładanym budżecie. Tak samo zresztą w mtb szukaj czegoś co ma sztywne osie i jakiś sensowny amortyzator. Te Twoje linkowane propozycje nie miały sztywnych osi. W zakładanym budżecie stale polecanymi rowerami grawelowymi z napędem 2xx są: Romet Aspre 2, Romet Boreas 2.0 (kiedyś była wersja GRX z napędem 2x10, tetaz chyba występuje tylko z napędem SRAM 1x11), Superior X-Road (jest wersja szosowa z napędem 2xx i grawelowa z napędem 1xx, obie wersje są na tej samej ramie), Kellys Soot 50 i Kross Esker 5.0. To jest chyba wszystko w budżecie do 5,5 tys. zł

Te są chyba nieocieplone bo producent podaje, że są przeznaczone na temperatury od 8 do 15°C https://www.holokolo.pl/cyklodresy/odziez-rowerowa/spodnie/zimowe/bonavelo-team?cid=12882 a te są wiosenno-letnie, czyli na pewno nieocieplone: https://www.holokolo.pl/cyklodresy/odziez-rowerowa/spodnie/z-szelkami/holokolo-summer-spodnie?cid=12882 Tu masz Rogelli: https://www.rogelli.pl/dlugie-spodnie-rowerowe/?plec=meskie&ocieplenie=bez-ocieplenia,lekko-ocieplone&sort=cheapest A tu oferta CR (głównie Rogelli ale są i inne, np. Castelli): https://www.centrumrowerowe.pl/odziez-rowerowa/spodnie-rowerowe/dlugie/?attr[342]=37050&attr[621]=64898&attr[876]=71961,72902&sort=2

Wg mnie na temperaturę powyżej 15°C powinny być bez ocieplenia. Może ewentualnie jakaś warstwa windproof od przodu. Ale teraz pytasz o przedział 10-15°C, na ten przedział jakieś lekkie ocieplenie może być