Greg29

Pisałem o tych z napędem 1x12, więc Groot 90. Poza tym pisałem, że żółty 😁. Sensa jest spoko ale napęd 2x12 lepiej się sprawdzi poza miastem, na długich, asfaltowych/utwardzonych trasach gdzie wykorzystasz zakety dużego blatu i większej prędkości. W mieście lepiej sprawdzi się napęd 1xx ze względu na swoją prostotę. Tak się teraz jeszcze raz przyjrzałem pozostałym rowerom, które podlinkowałem i ten Kellys Soot X70 z napędem 1x11 też jest fajną propozycją - napęd 1x11 jest wystarczający w mieście, nie odczujesz tu jego wad, jest też tańszy (jak zajeździsz kasetę czy łańcuch to wymiana będzie mniej bolała), ma zaskakująco dobre koła z obręczami DT Swiss i piastami Novatec na maszynowych łożyskach. Napęd 1x11 też nie eymaga takiej precyzji przy regulacji i więcej wybacza jak się trochę rozreguluje. Co prawda jest fabrycznie na oponach o szerokości 38 mm ale spokojnie tam się zmieszczą 45 mm (ja obecnie na takich jeżdżę). Hm, po przemyśleniu chyba bym jego wybrał na Twoim miejscu

Chodzi Ci o grawele, które linkowałem, tak? Ciężko tak stwierdzić bo wszystkie są na porównywalnym poziomie (mają ten sam napęd, te same hamulce, różnią się kołami, oponami i drobnym osprzętem typu siodełka, kierownice, mostki, itp.), trzeba by było się przymierzyć i zobaczyć który jest wygodny bo obecnie produkowane grawele bardzo często są długie i niskie i ja osobiście takiego bym nie chciał. Siodełka i opony to kwestia indywidualnych upodobań i każdy je wymienia na swoje ulubione bo te dawane fabrycznie przeważnie do niczego się nie nadają. Z tych trzech pierwszych na GRX 1x12, Kellys jest prawie kilogram lżejszy niż te dwa Krossy ale Kross Path ma obręcze DT Swiss czyli znanej i cenionej marki ale piasty Shimano, które z tego co kojarzę są na łożyskach kulkowych a nie maszynowych, więc plus za obręcze ale mały minus za piasty. Ja bym chyba wybrał Kellysa ze względu na wygląd, ten żółto-piaskowy kolor, ale nie jestem obiektywny bo sam mam grawela i mtb od Kellysa 😁

Akurat wyświetliła mi się promka na Treka Checkpointa ALR 5 - z kodem CHP48H będzie 1900 zł taniej (sprawdziłem, działa): https://goodsport.pl/rowery/szosowe/gravel/trek-checkpoint-alr-5-gen3-2026/#/15-rozmiar-ml/1520-kolor-bronze_age chociaż w tej cenie, nawet po obniżce, można mieć karbonowego Krossa czy Kellysa

Ja fitnessa sprzedałem właśnie dlatego, że po mieście, do pracy, itp. zacząłem jeździć grawelem. Fitness wisiał na ścianie w garażu i się kurzył więc go sprzedałem. Ale ja po pracy jechałem na dłuższe wypady po 20, 30 czy 40 km za miasto. Typowo do miasta, jakbym nie jeździł dłuższch tras poza miastem to zostawił bym tego fitnessa. Jaki grawel? Na pewno sztywne osie, hydrauliczne hamulce i karbonowy widelec, napęd w Twoim przypadku też tak jak przy fitnessie bym brał 1xx, ze wskazaniem na 1x12. Przykłady? Np.: https://www.centrumrowerowe.pl/rower-gravel-kross-esker-5-0-grx-1x12-pd45867/ https://www.centrumrowerowe.pl/rower-gravel-kross-path-5-0-pd47272/?v_Id=254960 https://www.centrumrowerowe.pl/rower-gravel-kellys-groot-90-pd49043/?v_Id=263772 Ewentualnie 1x11, w mieście dziur w napędzie nie odczujesz a napęd 1x11 będzie tańszy przy wymianie zużytych komponentów i mniej czuły na niedokładną regulację niż 1x12: https://www.centrumrowerowe.pl/rower-gravel-oxfeld-observer-sf-pd55155/?v_Id=300457 - to jest ciekawa propozycja bo ma z przodu amortyzator chociaż osobiście wolę napęd Shimano niż SRAM ze względu na specyfikę zmiany biegów https://www.centrumrowerowe.pl/rower-gravel-kellys-soot-x70-pd49414/ https://www.centrumrowerowe.pl/rower-gravel-sensa-modena-gravel-cues-pd52367/ https://www.centrumrowerowe.pl/rower-gravel-kross-esker-7-0-rival-pd36998/ - karbonowa rama, napęd SRAM https://www.centrumrowerowe.pl/rower-gravel-kellys-soot-90-pd42883/ - karbonowa rama

To się zdecyduj czy chcesz baranka czy mie 😁 Ten Cube to typowa szosa z twardym szosowym napem dwurzędowm i wąskimi oponami, maksymalne opony jakie tam wejdą to 32c, ja bym szosy tylko i wyłącznie do miasta nie brał. Jakbyś głównie jeździł długie trasy poza miastem a miasto przy okazji to tak ale tylko do miasta nie bo na kierownicy typu baranek jest gorsza obsługa hamulców i wąska kierownica szosowa daje mniejszą stabilność i pewność prowadzenia. W prostej kierownicy jak w fitnessie klamki hamulca masz zawsze pod palcami a szersza kierownica daje stabilność jazdy

Dlaczego? W napędach 1xx masz korbę 40 albo 42T a w napędach 2xx masz korbę 46/30 albo 48/32T więc najcięższe przełożenia w napędach 1xx będą sporo lżejsze (i wolniejsze) niż te w napędach 2xx więc szybciej przeciążysz kolano w napędzie 2xx niż w 1xx. Jak już ktoś wspomniał, napęd 1x12 ma taki sam zakres jak 2x10 czy 2x11 więc napędu 1x12 bym nie odrzucał

Po mieście ciężko jeździć cały czas z prędkością 30 km/h, chwilowo tak ale co chwila są światła, skrzyżowania i inna infrastruktura uniemożliwiająca taką jazdę. O wąskich i zatłoczonych ddr-ach nawet nie wspomnę. Miałem Cube SL Road z hamulcami hydraulicznymi Tektro, nie wiem czy ten sam model ale wcale nie były złe, na pewno nie potrzebowały 8 metrów do zatrzymania, koło blokowały bez problemu. Zresztą prawidłowo dotarte i odpowietrzone mt200 w rekreacji też dają radę - miałem je w mtb z tarczami rt30 a nie najtańszymi rt10 i do jazdy po drogach polnych czy leśnych, nawet lekko pofalowanych dla amatora czy innego niedzielnego rowerzysty są wystarczające. W góry bym z nimi nie pojechał ale na niedzielne przejażdżki się nadają. Amatorzy nie potrzebują lepszych bo nie jeżdżą w tak ekstremalnych warunkach, żeby potrzebować lepszych. Zresztą wymiana na lepsze hamulce nie kosztuje krocie - komplet nowych mt500 w CR kosztuje poniżej 400 zł. Kask to co innego, ja nawet po bułki bez kasku nie jadę i najbliższym też nie pozwalam bo mówię im jak łatwo zostać warzywem przy upadku i uderzeniu głową o asfalt czy krawężnik

Tak, hamulce ma podstawowe Tektro ale do miasta i po płaskim dadzą radę. Gorzej by było w górach, na kilkukilometrowych zjazdach ale do miasta... Zawsze jakby co wymienisz za kilka stów na lepsze ale jestem pewien, że będą wystarczające. Za 5 tys. zł możesz kupić aluminiowe mtb z napędem 1x12 SLX/XT, ze sztywnymi osiami i całkiem niezłym, powietrznym amorem. Grawela też da się kupić z GRX-em i sztuwnymi osiami. Oczywiście też aluminiowego. Chociaż ostatnio producenci zaczęli montować do tych tańszych graweli napęd Cues. Czyli lepiej już było. To samo z fitnessami, jeszcze rok czy dwa temu taki przykładowo Cube Nulane Pro miał napęd GRX 2x10, Cube Nulane Race miał GRX 2x11 a teraz Pro ma Cuesa 1x9 a Race ma Cuesa 2x10 - totalny downgrade i szukanie oszczędności gdzie się da, masakra

Z tych linkowanych jedynie link nr 2 czyli Cube Nulane na GRX-ie 2x11 jest warty zainteresowania. Trzeci też nie jest zły ale drugi ma o oczko lepszy napęd (GRX 2x11 vs. GRX 2x10). Czwarty, karbonowy Nulane jest o dwa rozmiary za duży

Mam Kellys Gate 30 jeszcze poprzedni model, z 2020 roku, na Deore 2x10 i nic się z nim nie dzieje - żadnych problemów z teoretycznie problematycznym pressfitem, hamulce (a miałem jeszcze gorsze mt200) za 200 zł kupiłem na olx i wymieniłem na m6000/6100 (przód m6000, tył m6100). Myślę, że nie ma co się bać tej marki. Koła kiepskie to fakt, chciałem je wymienić ale od jakichś 4 lat więcej jeżdżę na grawelu, ponad rok temu doszła jeszcze szosa, kupiłem nowe koła do grawela a ten mój mtb został niestety ze starymi kołami...

Jak Ci się nie podoba Kross to go nie bierz pod uwagę bo nie będziesz miał przyjemności z jazdy. Superior fajny ale też ma zintegrowany kokpit. Corratec zresztą też, więc po prostu kup ten co Ci się bardziej podoba. Fuji faktycznie w rewelacyjnej cenie

Jeździłeś już na rowerze z barankiem czy po prostu idziesz za modą? Unibike Geos jest fajnym rowerem ma na pewno lepszy napęd niż Fuji (2x11 vs. 2x10) ale ma zintegrowany kokpit i przewody hamulcowe i od przerzutek przez niego przechodzące co utrudnia i podraża ewentualny serwis. Mi osobiście zawsze wizualnie podobały się Fuji, ich rama, całokształt, ale nie lubię jak nie ma pełnej grupy napędowej tak jak w tym Fuji gdzie jest korba FSA. Był to też powód odrzucenia Fuji jak kupowałem swojego grawela. Osobiście ze względu na napęd wolałbym Unibike, czysty kokpit też wygląda schludnie i łatwiej zamontować torbę bikepackingową jeśli byś miał taki zamiar, chociaż, jak pisałem wcześniej, serwis jest utrudniony (z drugiej strony jak często istnieje potrzeba wymiany linek?). Ale jeśli zamiast Fuji Jari 1.3 rozważał byś Fuji Jari 1.1, to bym chyba wolał Fuji, nawet mimo korby FSA 😁

Ten Scott Scale 965 to straszna bieda w tym budżecie: amor Judy Silver, hamulce mt200 z tarczami rt10 i oś qr z przodu. Ten 950 już bardziej sensowny. Trek też niezły. Może Kellys Gate 90 albo Radon Jealous AL 9.0? Czy musi mieć napis na ramie? Ale ja za bardzo nie śledzę teraz rowerów mtb i trendów czy aktualnych cen więc inni koledzy na pewno się lepiej wypowiedzą. Bajdełej, @rafalryszek wklej linki bo czasami możemy myśleć o różnych rowerach

Tak jak piszą koledzy powyżej - hamulce tylko hydrauliczne, żadne inne kombinacje. Na twarde lepszy napęd 2xx, ewentualnie 1x12, w tych 1x11 zawsze będą jakieś kompromisy - albo szybko ale twardo albo miękko ale wolno, szczególnie w tym Mylc z przełożeniami 1:1 będzie bardzo twardo. Nie napisałeś maksymalnego budżetu ale w budżecie tego Krossa już można coś fajnego znaleźć. Chociaż teraz zamiast GRX-a zaczęli montować Cuesa...

Nie mam pojęcia, w żadnym rowerze nie mam stopki

A w Koronowie robią zawody mtb 😁 Jaki jest max jaki możesz przeznaczyć na rower? W tej cenie na pewno nie będzie to górna półka ale rekreacyjną jazdę po mieście i na wycieczki poza powinien wystarczyć. Ma prosty w obsłudze napęd Cues 1x9 i podstawowe hydrauliczne hamulce, które powinny Cię spokojnie zatrzymać. Jak się kiedyś wciągniesz to wymienisz na coś lepszego

U nas rowery cargo nie są zbyt popularne bo po prostu są drogie ale za to w Niemczech jest ich zatrzęsienie, plaga normalnie bo strasznie blokują ścieżki rowerowe. Miałem kilka takich sytuacji, np. raz jadący przede mną tatuś z bąbelkami nagle się zatrzymał na wąskiej, jednokierunkowej ścieżce i zaczął coś tam grzebać przy bąbelkach stojąc z boku roweru cargo, blokując kompletnie całą ścieżkę. Zamiast zejść na bok na chodnik to jeszcze się burzył jak ludzie go oprd. Albo jak czekają na światło blokując całkowicie prostopadły ddr. Poszukaj na kleinanzeigen.de to taki niemiecki odpowiednik olx

W sumie graweli też trochę jest https://www.olx.pl/d/oferta/gravel-bearbike-54-turing-crmo-carbon-CID767-ID1aExHm.html https://www.olx.pl/d/oferta/sprzedam-gravel-accent-falcon-CID767-ID1an9oo.html https://www.olx.pl/d/oferta/ns-bikes-rag-2-rozmiar-54-sram-apex-1-karbonowy-widelec-CID767-ID17ymZD.html https://www.olx.pl/d/oferta/rower-gravelowy-attabo-grado-2-0-niebieski-rozmiar-54-cm-CID767-ID19UXW1.html A tu przełajka na SRAM-ie 1x11 i z mechanicznymi tarczami, tylko, że przełajki raczej są niezbyt wygodne na długie trasy bo są krótkie, zwarte, nastawione na sport: https://www.olx.pl/d/oferta/rower-gravel-kross-vento-cx-sram-apex-1-11-r-m-CID767-ID1aCTdC.html Wynalazków i tych na Clarisie nawet nie wklejałem a było kilka Eskerów 1 i jakiś Cannondale Topstone 3

Tak na szybko wszedłem na olx i w Krakowie i okolicach da się znaleźć fajne szosy w tym budżecie, nie tylko na Sorze ale i na Tiagrze. Tu np. jest fajna Orbea na Sorze i z hamulcami Tektro, które przyjmują szersze opony, jeśli to te same co miałem w Tribanie to wchodziły nawet 38c, ja jeździłem na 35c, musiałbyś dopytać o te hamulce co to za model i je wygooglować: https://www.olx.pl/d/oferta/rower-szosowy-orbea-avant-CID767-ID17a9ID.html A tu fajny Cube na Tiagrze i mechanicznych tarczach, więc wejdą opony 30c, może nawet 32c: https://www.olx.pl/d/oferta/szosa-cube-attain-shimano-tiagra-CID767-ID1at9ZR.html Niestety może być delikatnie za duży

To jest dobry kierunek - przełajówka na mini v-break bo do klasycznej szosy np. na Sorze czy Tiagrze i z klasycznymi szosowymi hamulcami obręczowymi, maksymalna opona jaka wejdzie to 28c a starsze konstrukcje nawet tego nie przyjmą bo widełki nie pozwolą (i tu nawet nie chodzi o szerokość ale prześwit nad oponą do korony widełek). Miałem Clarisa, Sorę i Tiagrę, zresztą Tiagrę mam dalej ale z hydrauliką. Claris działał ale jakoś się z nim nie polubiłem, spadał mi łańcuch dość często, biegi wchodziły jakby z lekkim "nie chce mi się" 😁, w Sorze działało to jakby lepiej, w Tiagrze to już w ogóle biegi wchodzą szybko, pewnie, bez zastanowienia. Obręczowe hamulce szosowe są takie se, ja, żeby polepszyć siłę hamowania, wymieniałem klocki na wsuwki Ultegra. Ale nie wymieniałem przewodów, które też powinny być jakieś niskokompresyjne, żeby linka wewnątrz ich nie wypychała. Jeśli zdecydujesz się na szosę to w tym budżecie można już coś fajnego znaleźć bo teraz ludzie chcą hydraulikę. Ostatnio przeglądałem olx i widziałem do 3 tys. zł naprawdę super maszyny

Jeżdżę grawelem po mieście, do pracy. Szosą też by się dało (jak nie masz na trasie torów tramwajowych, krawężników, nierównej kostki) bo wcześniejszy mój bieda-grawel był raczej szosą Road+ w obecnej nomenklaturze (hamulce obręczowe, opony 35c). Wcześniej moim commuterem był fitness ale wyparł go grawel. Ja osobiście jakoś nie lubię jeździć mtb po mieście ale jeśli masz kiepską trasę to będzie najrozsądniejszym wyborem. Miałem szosę na Sorze - napęd spoko ale do hamulców obręczowych wchodzą max opony 28c a w mieście to może być trochę mało, chyba, że myślisz i grawelu na Sorze i mechanicznych tarczach

W linkowanym artykule masz - od osi suportu do góry siodełka wzdłuż rury podsiodłowej

Wsadzasz np. książkę między nogi tak jakbyś na niej siedział, rysujesz znaczek np. na ścianie i mierzysz. Musisz stać tyłem przy ścianie na bosaka w minimalnym rozkroku Przy metodzie Lemonda zamiast szukać w tabelce można po prostu pomnożyć przekrok przez 0,883. Poczytaj: https://portal.bikeworld.pl/artykul/porady/abc_rowerzysty/18695/jak_ustawic_siodelko_w_rowerze

Pisaliśmy Ci już na równoległym wątku, po co pisać o tym samym na kilku wątkach?

Jak powyżej, ja bym sprawdził w serwisie te hamulce bo z opisu wynika, że są zapowietrzone. Jeśli nie, jeśli to uszkodzenie to serwis Ci to powie i będziesz miał podstawę, żeby żądać zwrotu kosztów od bike discount. To samo z tylną przerzutką, wygląda, że wymagają regulacji, ewentualnie można sprawdzić czy hak się nie wygiął w transporcie, serwis Ci to ogarnie. Co do manetki zmiany biegów, na pewno trzeba się przyzwyczaić do systemu SRAMa, który jest delikatnie inny niż Shimano ale są zwolennicy SRAMa, którzy go wolą bardziej niż Shimano, odległość od chwytu to kwestia regulacji/przesunięcia prawo/lewo. Ale coś mi się wydaje, że rower Ci po prostu nie podszedł i szukasz pretekstu, żeby go zwrócić 😁