Różnice prędkości przy różnym ciśnieniu

[Oskarr]

Cześć, 

Zrobiłem test z prędkości na rowerze przy 2 barach i 1 barze na asfalcie I szutrach. Później zrobiłem z tego film, zapraszam! 

https://youtu.be/UgP-LzUf_Q4

 

[jajacek]

Bardzo dobry test! Dzięki! Więcej chcemy więcej :)

Wniosek jest taki że wystarczy znaleźć ciśnienie przy którym opona odkształca się na nierównościach żeby jeździć stosunkowo szybko w mieszanym terenie. Ja na mieszany gdzie mam taką rekreacyjną trasę ok. 35 km w tym chyba połowa asfalt, połowa ubite ścieżki leśne pompuję zwykle 1,8 przód 2,0 tył. Ale może w moim wypadku jest to uzasadnione bo zestaw jeździec plus rower waży ok. 100 kg :) Opony 2,4 cala na obręczy 30 mm na dętkach. Na teren pompuję 1,5/1,7. Może nawet trzeba zejść z tego a w ogóle to zalać mlekiem.

[mike21]

IMHO mleko jest przereklamowane ? Sam kiedyś miałem świra na tym punkcie ale minęło. Za dużo babrania się w syfie i ulepione wszystko dookoła. Jedyny plus to faktycznie zejście z ciśnieniem. Chociaż od dwóch sezonów w jednym z rowerów mam gumy conti xk race sport + dętki sv21a (tak, dętka 27,5 extra light w kole 29) i na kole mam oszczędność ze 150-200g względem mleka. Ciśnienie takie, że na korzeniu przy większej prędkości czuje się obręcz. Jak jeżdżę po bezdrożach i lasach ze 20 lat nigdy nie złapałem gumy w taki sposób żeby mleko miało szansę to uszczelnić.

[jajacek]

Miałem mleko, teraz mam dętki poliuretanowe. Problem z nimi jest taki że są nie do końca kompatybilne z czujnikami ciśnienia SKS które używam. I plastikowy wentyl nie jest trwały i czasem popuszcza.

Na 27,5 w 29 też jeździłem wiec wiem że nie ma z tym problemu :) Opony mam niewylajtowane na dobrych obręczach. Mój młody nauczył się mleko ogarniać ostatnio więc mi zrobi. Raczej nie jeżdżę w takim terenie i w taki sposób żebym mógł przeciąć oponę.

[Veriv]

Polecam taki zestaw https://ibb.co/dKzPbqY

ogarnięcie mleka w ten sposób jest na tyle wygodne, że spokojnie mogłem zrobić zdjęcie w trakcie. By uniknąć rozlanego mleka warto najpierw osadzić oponę na sucho, a potem zalać mlekiem oponę już osadzoną.

 

[mike21]

To nie chodzi żeby mleko zrobić tylko utrzymanie jest upierdliwe. Raz na sezon skrobanka gluta, szorowanie opony wewnątrz i zalewanie od nowa. Znam osoby, które tylko dolewają i mają już po pół kg gluta w każdym kole ?

[jajacek]

32 minuty temu, mike21 napisał(a):

To nie chodzi żeby mleko zrobić tylko utrzymanie jest upierdliwe. Raz na sezon skrobanka gluta, szorowanie opony wewnątrz i zalewanie od nowa. Znam osoby, które tylko dolewają i mają już po pół kg gluta w każdym kole ?

No sam tak miałem po Trezado. Glut że masakra. Natomiast kumpel po Stan's piękna opona od środka, żadnych glutów.

[Pepe75]

Potwierdzam, na Stan'sie opona czysta. Gluty zrywałem po Orange.

[Oskarr]

Miałem trezado - glut w oponie. Stans i continental brak gluta. Jeżdżąc 10kkm rocznie odchodzi mi problem z czyszczeniem opon bo w jeden sezon zajeżdżam komplet i wchodzi nowy. 

Miałem zalane koła narzeczonej trezadem, coś tam uciekało bo koła nie były tubeless ready i wsadziłem ostatecznie dętkę. Teraz zaliczyła kapcia i okazało się, że całe stare mleko przyczepiło się do dętki a nie opony i po wyjęciu dętki opona jest idealnie czysta i gotowa na nowe mleko. 

Muszę zrobić teraz testy z oporów na detkach i oporów na mleku. 

[liftlodz]

To dołóż do porównania dętki tpu

[grzegorz75jan]

Dorzucę inne materiały

Tego nie było! Opory toczenia opon w rzeczywistości

TEREN: Niższe ciśnienie opon to niższe opory toczenia roweru?

@Oskarr Proponuję by jeżeli to możliwe to już podczas nagrywania dźwięku nagrywać go głośniej lub podczas postprodukcji go podgłośnić. Problem może być mikrofon, jego zbyt niskie ustawienie głośności w systemie lub w ustawieniach programu do nagrywania, edycji. Na YT są filmy o dużych różnicach poziomów głośności co jest dla odbiorców upierdliwe bo trzeba korygować a gdy jest się trochę dalej od odbiornika to trzeba doskakiwać i korygować głośność by nie przeszkadzać innym lub samemu coś usłyszeć. Gdy się ma filmy ustawione w kolejce odtwarzania lub playlistę obejrzenia to trzeba wyskakiwać z kanapy. 

Decybele w statystykach dla nerdów pokazują wartości -18 czy nawet -23dB a to dość nisko. -8 dB już dawało by radę. Przyda się trochę informacji o LUFS.

Statystyki YouTube dla nerdów - ujawniono DOKŁADNE wartości normalizacji głośności i jak je znaleźć - Porady dotyczące produkcji (productionadvice.co.uk)

YouTube zmienia odniesienie do głośności -14 LUFS (meterplugs.com)

https://forum.shotcut.org/t/video-volume/24529/4

https://forum.shotcut.org/t/highest-possible-audio-quality-for-youtube/31825/12

Ideal Volume Levels for Audio on YouTube Uploads? - Help/How To - Shotcut Forum

https://forum.shotcut.org/t/getting-the-right-audio-level/16323
 

 

[pablo]

Fajne porównanie, troche daje do myślenia i eksperymentów. Z moich doświadczeń miernych mogę zaryzykować tezę ze przy jeździe z dętka dużo bardziej odczuwalna jest różnica ciśnień i prędkości. Jeżdżąc do pracy różnica 0,2-0,3 bara powodowała ze było wrażenie zamulania, mniejszych prędkości a wysiłek niewspółmiernie większy. Po tym jak zmieniłem tylne koło i zalałem mlekiem byłem zdziwiony jak mała różnica jest przy jeździe z mniejszym i większym ciśnieniem.


Pomysł na film? Różnica w predkosci przy zablokowanym i odblokowanym amorki na równych powierzchniach płaskich i mniej płaskich. ;)

[Oskarr]

3 godziny temu, pablo napisał(a):

Pomysł na film? Różnica w predkosci przy zablokowanym i odblokowanym amorki na równych powierzchniach płaskich i mniej płaskich. ?

Bez pompowania zerowe różnice. Odczuwalne będzie dopiero podczas wstawania w korby, muszę się zastanowić czy będę w stanie jakoś powtarzalnie wywołać pompowanie roweru, ale spróbuję ?

[pablo]

Ja się niedawno zdziwiłem, jaka jest różnica. Jazda za autobusem, po równym asfalcie. Zablokowanie amorka podniosło mi prędkości o ok. 10%. Właściwie natychmiastowy, ale nie upieram się, mogło to być spowodowane czymś innym niż tylko blokada amortyzatora.

[Greg29]

To raczej była zasługa tunelu aerodynamicznego za autobusem ?. Jakiś miesiąc czy dwa temu miałem podobną sytuację, z tym, że mi wyjechał z podporządkowanej traktor z dwoma full załadowanymi przyczepami siana czy słomy, już nie pamiętam. Wkurzył mnie strasznie bo musiałem dość mocno hamować, żeby w niego nie wjechać ale później to w sumie byłem zadowolony bo jechał tak 30-32 km/h i mimo, że byłem już trochę zmęczony bo to było pod koniec wycieczki to bez najmniejszego trudu, bardzo lekko, o wiele lżej niż jeszcze przed chwilą (gdzie przez całą drogę starałem się utrzymywać 28-30 km/h) mogłem utrzymywać tą prędkość