Pepe75

Wygląda jak końcówka do linki

Miałem podsiodłówkę Topeaka ok 10 litrów kilka lat temu i nie jestem fanem tego rozwiązania - jak była wypełniona to się załamywała i zaczepiała o koło, jak była prawie pusta to smętnie się majtała. Może coś mniejszego na multitoola + bluza/kurtka będzie ok. Mam dwie torebki: Apidurę na dwie śruby na górnej rurze - telefon, chusteczki, baton. Cena odstraszająca, ale pamiętam że jak szukałem dla siebie to była jedyna łatwo dostępna przykręcana do której mieścił mi się telefon. Jack pack kierowniczkę na multitoola, pompkę i dętkę, ale muszę na coś większego zmienić żeby zmieścić kurtkę/bluzę. Zastanawiam się nad Ortlieb velo sling 3 litry, albo iść na grubo i handlebar pack 11 litrów - tylko ona trochę za wysoko wisi na kierownicy. Tufo Thundero HD weszły za pomocą łyżki i rozcieńczonego płynu do naczyń, dramatu nie było. Varia na ddr to zło, a w lesie to już całkiem... 😉 kup Cateye na dwa paluszki AAA

Miałem druciaki Riddler w Breezer Radar jako fabryczne. Nie miałem z tamtego czasu za dużego porównania, bo wcześniej jeździłem na innych drucianych WTB - Resolute 😉. Natomiast jakoś kapci w tych drucianych Riddlerach czy Resolute nie miałem. Zwijane Riddlery miałem kilka lat później w innym rowerze jako fabryczne i pamiętam, że strasznie papierowe były. Ze dwa raty dętkę łatałem w tylnym kole, potem zmieniłem koła i opony. Teraz mam od kilku dni czarne Tufo Thundero HD 48 zamleczone i jak na razie wydają się ok. Przy wyborze kierowałem się odpornością na przebicia, również boków opony. Na asfalcie fajnie się toczą, po ubitych leśnych pożarówkach ok - w piachu ani jakimś gruzie na razie nie jeździłem. Dobrze wspominam: Spece Pathfindery pro 42mm (poprzedniej generacji - nowych nie znam). Pirelli gravel M 45mm - miały być na zmianę z Pathfinderami, ale nie czułem wielkiej różnicy w prędkości za to miały lepsze trzymanie w terenie więc Spece poszły na olx. Przez chwilę miałem G-one pro rx i rs 50mm, ale jeździłem z duszą na ramieniu bo moja rama 47mm oficjalnie przyjmuje. Szybkie i bardzo komfortowe.

W moich rocznych Vittoriach Peyote tan wall zaczyna się kruszyć i rozpadać. Tylna opona puszcza powietrze na styku czarnej i bezbarwnej gumy, w przedniej dla mnie wygląda na załamanie nitek oplotu i małe purchle nad tym. Opony zalane Stansem, niejeżdżone po soli, ciśnienie 1.5-1.6 przód i 1.7-1.9 tył. Obie tracą powietrze po kilku godzinach. Założyłem Tufo XC11 kierując się parametrem odporności na przebicia, ścianek w szczególności (wg BRR). Zobaczymy.

Sprawdziłem z ciekawości i ta obręcz ma klasyfikację ASTM 4 i rekomendowane obciążenie systemu 130kg.

Ale jak ktoś ma tylko ciężkie Sakwy z tyłu to tak jak @Veriv napisał - tylne koło dostaje w kość. Myślę, że nie można patrzeć tylko na te 150kg - tylko, że np tylne koło wytrzyma 75kg - czyli Sakwy + np pół wagi roweru + np 60-70% wagi rowerzysty

@jajacek lasy Chojnowskie i okolice - jadę do Góry Kalwari nieszosową trasą 😉

Dlatego jak ktoś ma ambicje podróżniczo sakwiarskie to lepiej poskładać rower pod siebie - koła np Newmen z wytrzymałością 150kg, kierownica z wygodnym gięciem, itp

Ma mocowania do bagażnika - górne na wewnętrznych stronach ”seatsayów” i dolne nad osią koła Przy okazji pozdrowienia z wycieczki

Expl 540 okazuje się ma homologację do 100kg, co jak dla mnie trochę przeczy idei tego roweru. Z gotowych to bym brał Procalibra 8 - wymienił tarcze hamulcowe i klocki na np zielone Galfer. Albo w tytułowym budżecie bym składał na stalowej ramie - znowu mi się dostanie, że hipstersko 😉

Przy 175cm mam rozmiar gravela 54 z reachem 383mm - więc jak dla mnie zdecydowanie L dla Ciebie. Jeżeli to model na Sram Apex AXS to pytanie czy robiłeś jazdę próbną na tym rowerze ? W tym modelu wg strony producenta jest starsza wersja klamkomanetek D1. Mam Rival D1 i jak dla mnie są dużo mniej ergonomiczne od Shimano. Dopiero nowa seria E1 Rival/Force/Red mają poprawiony kształt i te są super. Można kupić i wymienić same klamkomanetki.

Trek, który podlinkowałeś na początku - dla przykładu w rozmiarze M: górna rura poziomo 563mm + mostek 100mm = 663mm, stack (wysokość ramy) 594mm dla porównania mtb Treka - Procaliber 8 rozmiar M: górna rura poziomo 598mm + mostek 60mm = 658mm, stack (wysokość ramy) 614mm w tym przypadku ten mtb daje bardziej wyprostowaną (wygodniejszą) pozycję niż linkowany fitness. Sztywne osie, mocowania do bagażnika i nóżki.

Bardzo mnie zastanawia kąt rury podsiodłowej w Boreasie 2 - w linku w tabelce geometrii podają kąt rury podsiodłowej 63.3 stopnia (Mka) - to jak w holenderce. Taki standard to okolice 73.5 stopnia.

To trochę słabo że ten widelec jest nietypowy.

Max opona jaka wchodzi to 27.5x2” (650x50) - nie wkładaj większych kół bo zmieści się wtedy co najwyżej opona szosowa w stylu 700x28. Jakoś wcześniej nie zobaczyłem, że w tym Treku są koła 27.5” - weź pod uwagę, że ten rozmiar to taka trochę ślepa uliczka bo większość rowerów ma 28”. Jeżeli planujesz dłużej pojeździć tym Trekiem to ok - zmieniaj.

To dla Ciebie może być ok na fabrycznej kierownicy. Ja mam 175cm i 85cm przez co siodełko zawsze ląduje wysoko względem kierownicy.

Stalowa rama na rurkach Tange - ja bym brał, bo tyle to sama rama kosztuje - ale ja jestem fanem stalowych ram 😉 Tu Zielony F16 pokazuje podobne Rondo https://www.youtube-nocookie.com/embed/bfElVDC4jrk?playlist=bfElVDC4jrk&autoplay=1&iv_load_policy=3&loop=1&start= Osprzęt i hamulce mocno takie sobie - raczej do zmiany w przyszłości na hydraulikę. Tak na szybko to widzę jeden mankament - niski stack (Ruut M - 557mm vs Kross Esker M - 578mm) https://rondo.cc/ruut-st2,478,pl?_gl=1*thtro8*_up*MQ..*_ga*MTcyODkxMjk4MC4xNzgwOTg4MTAz*_ga_SERHZ7JFT4*czE3ODA5ODgxMDEkbzEkZzAkdDE3ODA5ODgyMTgkajYwJGwwJGgw @Parowkaman ile masz wzrostu i jaki przekrok ? Jeżeli kierownica będzie za nisko to mostek na + (lub zmiana na 0 stopni) i zmiana kierownicy na wersję ze wzniosem. Coś w tym stylu https://www.centrumrowerowe.pl/kierownica-gravelowa-controltech-cls-fl16-gravel-riser-pd49372/?v_Id=264685 Pewnym ograniczeniem jest też szerokość opony jaka wejdzie, wg producenta 700x40 (pewnie 700x42 też da radę). Na miasto, szosę, szuterki i leśne drogi pożarowe wystarczy.

Big nine 500 nie ma sztywnej osi z tyłu. Poprzednia generacja Cannondale Trail SL 1,2,3,4 ma sztywną oś z tyłu i możliwość przedniej przerzutki, ale cały osprzęt byś musiał wymienić https://www.cannondalebikes.pl/rowery/gorskie/trail/trail?_gl=1*1nxhm0c*_up*MQ..*_ga*MTg5MDU0ODY5Ni4xNzgwOTM3MjQ3*_ga_BNZ9W6KL9W*czE3ODA5MzcyNDUkbzEkZzEkdDE3ODA5MzcyNDUkajYwJGwwJGg2NjU0MDA0NTY. @Wikus - ile masz wzrostu ?

chyba @Greg29 pomyślał o takich 4-ro osobowych wynalazkach podobnych do drezyny 😉

między slx, a xt to jakieś 20g

Jeżeli to prawda z tym wozem i zapasowym rowerem to mega słabe. Pytanie czy gdyby wygrał korzystając z takiej pomocy (i nikt się nie dowiedział) mógłby bez obrzydzenia patrzeć w lustro..? Jaki to ma sens ? Mnie tego typu imprezy zupełnie nie pociągają. Organizatorzy takich imprez często chwalą się, że trasa biegnie przez malownicze rejony - po czym część uczestników pokonują ją w nocy 😉. Wiem, że zazwyczaj czas jest tak obliczony, że śpiąc w nocy można zazwyczaj zmieścić się w limicie - tylko to już lepiej wpisowe przeznaczyć na noclegi i jechać bez udziału w "ultra".

Z tyłu wg specyfikacji jest qr 135/5 więc raczej standard. Bardziej mnie przód martwi bo to jakaś oś przelotowa. @dezerter trzeba by zdjąć przednie koło i zobaczyć jak wygląda widelec od wewnątrz przy osi, jaka jest średnica otworu - czy wejdzie oś thru bolt 9mm. Jak jesteś z Warszawy to mogę to obejrzeć. Jak nie to podjedź lub zadzwoń do Treka i pogadaj z jakimś serwisantem.

@jajacek tylko rzecz w tym, że Trek autora ma mocowania w systemie qr (na dodatek udziwnione przez Treka). Więc opcje są dwie: kupuje koła na osiach qr, których w przyszłości nie wsadzi do roweru ze sztywnymi osiami lub kupuje koła z piastami pod sztywne osie + dodatkowe endcapy i osie pasujące do swojej ramy. @dezerter Na stronie DT nie widać możliwości konwersji 350/370 do osi thrubolt, ale osie thrubolt są pokazane na stronie. Konfigurator pokazuje możliwość dołożenia endcapów pod zwykłe qr https://www.dtswiss.com/pl/wsparcie-techniczne/wsparcie-produktowe?matnr=H380ACDXR28SO3493S ale to słabsza opcja (lepsza jest z osiami thrubolt) Proponuję popytać kołodzieja, bo ja aż tak nie śledzę. Ogólnie części na rynku są, ale trzeba popytać czy czegoś w nowszych piastach nie pozmieniali i czy będzie pasować. Adaptery do przedniej piasty https://www.bike24.pl/produkty/156419?origin=SRP i oś https://cyklomania.pl/szukaj/dt-swiss-zacisk-przod-thru-bolt-9100mm-alu.html?search_lang=pl&search=product&string=thru+bolt&search_category=&search_button= Adaptery do tylnej piasty https://cyklomania.pl/produkt/dt-swiss-adapter-piasty-240s-na-10135mm.html i oś https://cyklomania.pl/szukaj/dt-swiss-zacisk-tyl-mtb-thru-bolt-10135mm-alu.html?search_lang=pl&search=product&string=thru+bolt&search_category=&search_button= Tu ktoś sprzedaje thru bolty przód i tył https://www.olx.pl/d/oferta/zacisk-dt-swiss-rws-thru-bolt-10mm-tyl-usztywnienie-ramy-135mm-CID767-ID1aeDGW.html?search_reason=search|organic

Nie napisałem, że nie wykorzystasz. Napisałem, że nie wiem czy do Piast Dt 370 12x100 i 12x142 da się dołożyć osie thrubolt i odpowiednie endcapy tak żeby założyć do roweru z osiami w systemie qr (czyli Twojego Treka). Pewnie zlecisz składanie kół u jakiegoś Kołodzieja, więc najlepiej zapytaj czy jest możliwość. @jajacek chyba składał koła w Bikestacji na Piastach DT i obręczach Newmen, które mają większą wytrzymałość. Napisz do Bikestacji.

4 koła i 12,2kg https://www.decathlon.pl/p/rower-gorski-mtb-xc-rockrider-race-540-29/_/R-p-359435?mc=8920534&c=Lniany beż