jajacek

Koledzy z naszej amatorskiej grupy szosowej to raportowali wielokrotnie. Podobno się wysypuje po 200 km czy jakiejś ilości waypointów.

Znam parę osób, które twierdzą że były zadowolone ale jeździły na wyższym modelu. Ale to głównie influencerzy albo dostali rower z pracy. Ogólnie fajna koncepcja powielona przez wielu producentów. Natomiast w tym konkretnym to masz nędzny jak na fulla amor, który w ogóle IMO nie powinien być w nim stosowany, spowalniacze do wymiany na hamulce, muzealne koła od gravela do wymiany na koła po MTB. No i o czym wiesz lub nie wiesz jakość karbonu w Treku do najwyższych nie należy. Za 3k Euro masz znacznie lepszą maszynę: Test: ROSE Thrill Hill 3 (2020) - nowy full XC (bikeworld.pl)

A nie mówiłem że Wahoo jest dla ludzi z iPhonem 🙂 No i obaj to potwierdziliście 🙂 Ja na Garminie wpisuję adres i jadę 🙂 Nic nie musze nigdzie przesyłać 🙂 Natomiast oczywiście zbudowanie jakieś zaawansowanej trasy na takim urządzeniu jest zbyt upierdliwe. Musiałbym ją zbudować przy pomocy jakiegoś zewnętrznego serwisu. Jest ich wiele. Jeśli mam telefon połączony z Garminem przez BT to mogę sobie pobrać trasy ze Stravy. Pewnie z innych serwisów też ale mało ostatnio z nich korzystam. Zwykle w przyzwyczajenia przygotowywałem trasę na stronie outdooractive.com i wysyłałem GPXa na Garmina. Brak możliwości przesuwania mapy jak dla mnie dyskwalifikuje Wahoo jako urządzenie nawigacyjne. Wczoraj akurat gdzieś jechałem coś odebrać, wbiłem adres na Garminie i poprowadziło mnie po Warszawie jak po sznurku. No i można dograć mapy topograficzne, co ważne jak się w terenie jeździ. Jakoś wątpię żeby Wahoo było w stanie wyznaczyć dobrze trasę po singlach i prawidłowo po nich prowadzić. Można kiedyś sprawdzić. Jak dla mnie Wahoo jako nawigacja przypomina navi na Nokii sprzed 20 lat 🙂 Algorytm Garmina niestety jest kulawy. Nie wiem czemu nie ma na nim nawigacji szosowej tak jak w navi na telefonie. Pamiętajmy też że Garmin Explore 2 ma ekran o przekątnej 3 cale i rozdzielczości 240x400 pikseli. Wahoo Roam 2 ma przekątna 2,7 cala i tyle samo pikseli. Więc oczywiście na Garminie widać trochę więcej. Garmin 1030 ma przekątna 3,5 cala i rozdzielczość 282×470 pikseli. Dużo użytkowników twierdzi że Wahoo lepiej przelicza trasy. Nie wykluczam. Podobno Explore 2 ma dużo najnowszych poprawek algorytmu nawigacyjnego.

Czyli nadal XC 100 🙂 Więc nadal biorę potestowy XC 120

Wszystkie te z Deca są w porządku. Co to jest Race 700? Ja tego nie widzę. XC 120 brałbym zamiast XC 100. Zdecydowanie lepszy.

Nie wiem za ile tego SX można puścić. Trzeba by zobaczyć na OLX i sprawdzić cenę Deore.

Nie ma teraz bezawaryjnych rowerów. Bezawaryjne były bez tarcz i bez hydrauliki. Ale kosztem komfortu. I takie co nie ma nic do poprawy to gdzieś od ok. 5000 zł

Na granicy rozmiarów jesteś. Jeżdziłem na M i na L. Przy 175 wzrostu przekroku 84 i zasięgu rąk 182 lepiej czułem się na L. Kolega co ma 176 wzrostu, przekrok 80, zasięg rąk 175, zdecydowanie lepiej czuł się na M. Jakby to miał być rower docelowy to zdjąłbym ten napęd SX i sprzedał i założył Deore. Te heble są ok, koła też. Chisel na Deore będzie miał większą wartość odsprzedażną i szybciej pójdzie.

Panaracer znane opony i cena niewysoka.

Cube Access Race, który kolega poleca jest niezłym pomysłem. Mój kolega ma taki rower w męskiej wersji czyli Cube Attention SL. Jeździ nim po asfaltach, lasach, górach, z sakwami po Maroko, do pracy w ministerstwie 🙂 Rower wymaga trochę poprawek z czasem bo hamulce ma tragiczne. Ale przy niskiej wadze do jazdy po płaskim może wystarczą. Ten rower daje najbardziej wyprostowaną pozycję z wszystkich znanych mi rowerów typu MTB.

Radon Scart Light 9.0 i upgrade hamulców do Deore albo Scart Light 10.0 Unibike wchodzi w grę ale Scart lepsza rama i dużo lepszy amorrtyzator. Polygon taki sobie. Ten amarotyzator ma tendencję do psucia się. Napęd 1x11 mało elastyczny, raczej do wolnej jazdy i raczej w teren niż na asfalt. To samo dotyczy Giant. Oba rowery bardzo słaby stosunek jakości do ceny.

Heist ma atrapę amortyzatora, korbę z gównolitu i atrapę hamulców. Śmieć a nie przyzwoity rower.

Wszystkie opony CX to 33 mm Szosowa opona na szutry to Vittoria Corsa Control, Specialized Roubaix Pro i nowa Specialized Mondo, Strada Biancha Pro. Na Corsa Control jeżdżę, jest lepsza niż Roubaix Pro na której jeździłem ale mniej wytrzymała. Strada Biancha dostałem ale jeszcze nie jeździłem. Mondo na oczy nie widziałem, ale ma ochronę bocznych ścianek więc wytrzymała.

Torpado ma sztywne osie. Wadą jest rama dość niskiej jakości, koła i tzw. finishing kit. Czyli wszelka drobnica typu kiera, mostek, sztyca to największa taniocha. Ale rower ma potencjał. Sensa ma atrapę hamulców i dużo waży co wskazuje na ciężka, byle jaką ramę. Amor też cieniutki.

Dzięki za info. Ciekawe czy w Rose też nie da się? Wydawało mi się że umożliwiali zmiany w konfiguracji. Może dlatego że mają sklep stacjonarny? A Radon chyba tylko wysyłkowo sprzedaje.

No ale to jest raptem ze 2 godziny jazdy 🙂 Jak nie będzie w tym czasie rozpalał ogniska to bagażnik mu niepotrzebny 🙂 Jak w sakwie podsiodłowej jadąc na parę godzin nad jeziorko mam ręcznik, wałówkę, tableta czy Kindle, powerbank, poduszkę dmuchaną i krem do opalania. Więc naprawdę bagażnik to zbędny, chyba że ktoś pół chałupy wozi 🙂

Torpado/Indiana to to samo. Ogólnie to rower z hamulcami tarczowymi powinien mieć sztywne osie ZAWSZE. Z wielu względów. Cross rzeczywiście do jazdy terenowej regularnej to nie. Latami na takich jeździłem i nigdy nie jeździłbym na MTB, gdyby mój syn nie zaczął trenować kolarstwa i ścigać się w wyścigach MTB. Po zakupie porządnego roweru MTB, otworzyły mi się oczy. Ja akurat bardzo lubiłem Chisela. Kolega tu z forum twierdzi że amor w nim w najtańszej wersji nie bardzo się do czegoś nadaje. Ten napęd SX też nie. Rowery z Decathlonu mają tę zaletę że mają ponadprzeciętną gwarancję. Natomiast ten amor w EXPL to bida z nędzą do jazdy terenowej. Więc jak ten rower ma jeździć regularnie w terenie to dobrze żeby miał chociaż Rockshoxa Recona. Przy czym Recond Gold jest lepszy od Recon TK. Blat 30 to niekoniecznie do jazdy po asfalcie. Ja mam 34x11 bo jestem bez formy. Jak byłem w formie to miałem 38x11. To odpowiada 34x10 na napędzie 12x.

To tym bardziej w kierunku takim jak ten Radon. W Decathlonie mają podobny model, tylko trochę gorszy: Rower trekkingowy Riverside 920 RIVERSIDE | Decathlon

O, to jestem w szoku! Będę testował jak przyjdzie wiosna w takim razie. Co prawdą większość co chciałem już wytestowałem ale na przykład Power Mirror jeszcze nie 🙂 Mój syn chciał sobie takie kupić ale bez testów trochę droga inwestycja. Z drugiej strony jakoś wątpię żeby te z karbonowymi szynami pożyczali. Romin też nigdy nie jeździłem. Widzę obniżki na stronie Speca na Romin i Phenom. Phenom Comp lubię. Używam od paru lat. Teraz widzę można wyrwać Phenom Pro na karbonowych prętach za 500. Dobry deal. Może się skuszę. Z zakupów Specowych wyrwałem na OLX fajną lampkę Flux 800 za stówę co chodzi za ponad 500 🙂 Będę testował.

Jakieś dziwne wybory 🙂 Ale jak rozumiem marketing marek Scott i Trek do Ciebie dotarł 😉 Moje zdanie: Scott Aspect, jakikolwiek. Syf i metr mułu. Tania chińszczyzna w drogim opakowaniu. I nie mam nic do firmy Scott. Nawet lubię. Ich wyższe modele serii Scale potrafią być bardzo dobre. Nie wiem skąd w tym zestawieniu Scott Metrix. Jest to rower do jazdy po nawierzchniach utwardzonych. Na dojazd do pracy całkiem dobry. Technicznie całkiem nędzny ale tak jest zwykle w Scott i Trek w tych tańszych rowerach. Co nie znaczy że się nie da jeździć. To na pewno nie jest to rower do jazdy po lesie ale przelecieć jakimś skrótem się da. Cube 615100 Reaction to z kolei kompletnie w drugą stronę. Rower nie do jazdy po asfalcie 🙂 Jest to rower terenowy do jazdy w cięższym terenie i raczej do jazdy grawitacyjnej czyli w dół jak wyciąg wwiezie cię na szczyt góry 🙂 Trek Marlin 8 nędzny rower do jazdy terenowej Trek Roscoe 6 nędzny rower do jazdy jeszcze bardziej terenowej. Trek X-Caliber 8. No i tu wreszcie dotarliśmy do czegoś przyzwoitego. Rower do jazdy terenowej, bez szału ale całkiem całkiem. Ma ręce i nogi. Co prawda ma atrapy hamulców ale jak nie będziesz jeździł z górki i za szybko i za dużo nie ważysz to może wystarczą. A jak nie to dołożysz 500-600 zł i zmienisz na hamulce, np. Deore. Ja proponuję się przede wszystkim zastanowić jaki rodzaj roweru potrzebujesz. Gdzie nim konkretnie chcesz jeździć. Bo jak zamierzasz się zapuszczać na parę godzin w okoliczne lasy to rower MTB. Ale jak tylko przejechać przez lasek okazjonalnie czy pojeździć po parku to lepiej rower typu cross wyposażony w błotniki i oświetlenie na dojazdy do pracy, który też poradzi sobie w lasku. Np. taki: Radon Sunset 9.0 kaufen | Bike-Discount

MTB XC to ogólnie nie jest rower do jazdy po asfalcie, aczkolwiek tego nie wyklucza. Cube Attention to jest trekking na kołach MTB. Ciężkie bydlę i ekstremalnie wyprostowana pozycja. Nie ma sztywnych osi. Unibike Flite to rower muzealny w terenie pod względem geometrii. Z 10 lat przestarzały. Na asfalcie to nie przeszkadza. Ma sztywne osie. Romet? Nie wiem co sądzić. Nikt na tym jakoś nie jeździ. Geometria tak jak w przypadku Unibike sprzed wielu lat. I zwykle nigdy te lepiej skonfigurowane modele nie były dostępne. I nie ma sztywnych osi. Ciężki Indiana bardzo dobrze skonfigurowana. Geometria rekreacyjna. Ciężki Chisel bardzo miękki i komfortowy. Ma sztywne osie. Ultra lekka rama i rower. Nowoczesna geometria. Miałem taki. Świetny rower ale napęd 1x nie na asfalt. Rockrider XC 100, sztywna rama, sztywne osie, nowoczesna sportowa geo terenowa. Rockrider 540 EXPL, trochę bardziej rekreacyjna geo, sztywne osie. Ja nie wiem czy nie powinieneś się zastanowić nad crossem z dobrym napędem 3x. Taki napęd zdecydowanie łatwiej daje możliwość rozwijać większe prędkości i jest bardzo uniwersalny i znacznie tańszy w eksploatacji niż 1x. A mając dobry amor, otwierasz go w terenie, zamykasz na asfalcie. Przykład takiego roweru: Radon Scart Light 9.0 Cross Bike | Bike-Discount Zmieniasz w nim tylko hamulce na Deore i masz naprawdę dobry i lekki rower. Może nawet można się dogadać żeby od razu takie zamontowali? Trzeba by zapytać. Przejeździłem na takich rowerach dziesiątki tysięcy kilometrów. Jak nie zamierzasz wjeżdżać w cięższy teren i preferujesz szybkość to taki rower moim zdaniem jest lepszym wyborem. A na szutrach, gruntówkach czy lasku z ubitymi ścieżkami sobie bez problemu poradzi.

Głowy nie dam ale na pewno Decathlon najpierw miał Rockridery na kołach 27,5. Pamiętam jak byłem na wyścigu Memoriał Bercika, gdzie Decathlon miał stoisko wystawowe i wszyscy się dziwili że mają dobry rower ale na kołach 27,5. Z tym że być może karbonowej wersji. Potwierdzeniem jest ten artykuł: Odświeżony Rockrider XC 900 29″ ponownie w ofercie sieci Decathlon (mtb-xc.pl) To był chyba ich pierwszy przyzwoity MTB XC: bTwin ROCKRIDER 920 / MTB 650B hardtail / Rowery / Katalog Rowerowy 2017 (bikeworld.pl)

Z zeszłego chyba. Premiera tej ramy miała miejsce w roku 2021. Tych rowerów zaraz nie będzie. Znam takich co już hurtowo je zamówili, żeby sprzedać drożej na wiosnę.

Mio to syf. Nie dotykać. Podobno najlepsze mapy ma Hammerhead ale jest to wielkie bydlę i obarczone wieloma problemami. Mój kumpel, ogarnięty informatycznie, powalczył z nim miesiąc i sprzedał. Słynnemu Maćkowi Hop, prowadzącemu swego czasu najpopularniejszego chyba bloga rowerowego, Karoo zdechł na Tajwanie i się nie podniósł. Jako ktoś kto wiele lat prowadził firmę informatyczną proponuję kupować elektronikę dopiero w wersji 3 🙂 Karoo jest na razie w wersji 2 😉 No i proponuję nie kupować nic co reklamuje Chris Froome. Jakoś tak się składa że to wszystko co on reklamuje jest mocno przereklamowane 🙂 Jak chcesz porządny produkt to masz dwa ekosystemy. Garmin, który odpowiada telefonom Android czyli w miarę otwarty system, dla tych co lubią i potrafią w nim grzebać do którego można wgrać dziesiątki map komercyjnych i darmowych zewnętrznych producentów i który udostępnia łączkę do swojego systemu innym za free żeby pisać do niego różne fajne dodatki typu pokazywanie siły wiatru, danych pogodowych i pierdyliona innych mniej lub bardziej potrzebnych informacji. Co kluczowe, Garmin ma ekran dotykowy i wszystko się robi z poziomu urządzenia za pomocą tego ekranu. Na pierwszy rzut oka brzmi że odpowiednim dla Ciebie urządzeniem wydaje się Explore 2. Ja ze względu na wzrok potrzebuję duży ekran z dużymi czzionkami. I to jest na Explore 2 który planowałem kupić. Wahoo to taki iPhone. Zamknięty system, do którego nic nie dograsz, polecany przez wszelkiej maści opłaconych influencerów ale też tysiące zadowolonych użytkowników. Mapy i funkcje są takie jakie producent uznał że są dla użytkownika najlepsze i koniec. Obsługuje się wszelkie ustawienia wyłącznie z pomocą telefonu połączonego przez Bluetooth. Jedni to uwielbiają, inni niekoniecznie. Mój syn, wyczynowy kolarz, dostał Wahoo w prezencie, zanim wszystko ustawił tak jak w Garminie, miał już serdecznie dość i wystawił go na OLX 🙂 Jego kolega wytrzymał tydzień zanim Wahoo poszedł na OLX. Ja miałem przez kilka dni iPhona 5. W porównaniu do Samsunga z Androidem koszmar nie telefon. Ale są tacy co są zachwyceni. I tak samo jest z Wahoo i Garminem. Czyli ogólnie Wahoo jest prostszy ale i jego możliwością są ograniczone. Jak chcesz porównanie jak działa nawigacja na obu obejrzyj kanał GP Lama na YouTube. Pamiętaj że żeby wbić jakikolwiek adres na Wahoo musisz wyciągnąć telefon, połączyć się przez BT i tam wszystko przygotować. Jak bateria w telefonie padnie to jesteś w czarnej d. Bateria w Garminie działa zwykle od świtu do zmroku. Nie wiem jak w Wahoo. Z rok czy dwa temu koledzy raportowali, że Wahoo wiesza się po jakimś czasie. Nie wiem jak jest teraz. Ja mam obecnie Garmin Edge 1030 i używam Garminy chyba od 2008 roku. I dopiero ta generacja urządzeń, po 13 latach od premiery pierwszych urządzeń, osiągnęła poziom w którym wszystko działa jak trzeba i usunięto oczywiste wady jak nieustająco psujący się przycisk zasilania i bardzo krótki czas pracy na baterii.

Jechałem kiedyś z kimś kto był na Rockriderze 500. Jego kolor określiłem jako majtkowy 🙂 Kolorystycznie to to była totalna porażka 🙂 Spawy to była druga porażka 🙂 Trzecią było wypuszczenie tego roweru początkowo na kołach 27,5, kiedy cały świat jeździł już na 29 🙂 Czwartą był Press Camp na którym powiedziano dziennikarzom coś w stylu: "my nie produkujemy bardzo dobrych dobrych rowerów, my produkujemy trochę gorszr ale za to za niską cenę". Od razu bym zwolnił szefa marketingu 🙂 I chyba tak zrobiono jak wnoszę z ostatnich działań Decathlonu 🙂 Swoją drogą warto to przeczytać 🙂 Doskonały tekst pokazujący czym jest i nie jest Decathlon 🙂 Szosa z Decathlonu, czyli hiszpański press camp i B'Twin - Hop Cycling To co piszesz dotyczy niemal każdego roweru wyścigowego z karbonu. Są to sztywne rowery, mało wybaczające. I też potwierdzam że taki rower zachowuje się zupełnie inaczej przy niższej wadze. Też mi się przytyło w pandemii 15 kg. Jazda karbonowym Epic przy wadze 98 kg, była znikomą przyjemnością i żałowałem sprzedaży Chisela. Jeszcze wspomnę, ze gdzieś koło roku 2008 miałem szosę z Decathlonu z alu z karbonowym widelcem i karbonowymi tylnymi wklejanymi widełkami. Wtedy to było popularne. Była sztywna ja zdechły pies 🙂 Sądziłem ze jest to pozytywna i pożądana cecha. Nie była 🙂 Kręgosłup mnie tak napieprzał po 120 km na niej że musiałem chodzić do fizjo. Odżyłem jak kupiłem Speca Roubaix. Ta szosa z Deca przestała parę lat i raz postanowiłem się przejechać. Po 5 km miałem serdecznie dość i się zastanawiałem jak jak na tym mogłem jeździć 🙂 Co do Mitutoyo to akurat kumpluję się z szefem sekcji kolarskiej Kamilem Dziedzicem. Nawet razem byliśmy na spotkaniu z przedstawicielem Ministerstwa Sportu. Obaj jesteśmy w opozycji do obecnych władz PZKol i mamy w związku z tym tam pod górkę i chcemy obalić obecne władze🙂 Chyba jesteśmy w TOP3 najbardziej znienawidzonych przez zarząd 🙂 Ich działania są takie jak tego działu marketingu z czasów Rockridera 500 w kolorze majtkowym na kołach 27,5. Czyli nadają się na śmietnik historii 🙂