jajacek

Bulls King Cobra Disc ma w zasadzie jedną wadę a jest nią waga. To jest rower wykonany z pancernego aluminium i prawie na pewno nie grozi mu pęknięcie ramy. Alu 7005 jest sztywniejsze niż alu 6061 a co za tym idzie również cięższe. Rower ten w zasadzie ma wszystko co trzeba. Amor porządnego producenta i przyzwoity osprzęt. Jeśli waga Ci nie wadzi to spokojnie można brać. Podany link kieruje do sklepu założonego przez mojego zmarłego kolegę, z którym jeździłem na szosie i który serwisował moje rowery. Teraz zapewne prowadzi to jego małżonka. Z tym że w linku jest model na kołach 27,5 cala. Taki sam można też kupić na 29 cali. Ale wynika że wolisz 27,5. Kellys też ma dobrą specyfikację podobną do Bullsa ale z powietrznym amorem. Jeśli więc wolisz lżejszy rower i powietrzny amor to jest to niezły wybór. Merida ten sam amor ale sporo lżejszy. Trochę gorsze komponenety niż Kellys i gorsze hamulce. Dla mnie wybór byłby chyba taki: 1. Merida. Dobra baza do rozbudowy. W przyszłości po zmianie hamulców i kół mamy fajny, lekki, markowy rower 2. Kellys. Do wymiany ewentualnie koła. Hamulce jeździmy aż nie zdechną, co może zająć parę lat. 3. Bulls. Nic nie zmieniamy i jeździmy jak jest.

Fakt że MTB 29 cali to bardzo uniwersalny rower.

Ramy są trochę bardziej delikatne. Ale czy to znaczy że rama nie wytrzyma? Nie sądzę pod warunkiem że będzie użytkowana zgodnie z przeznaczeniem. Czyli drogi utwardzone i lekki teren. Raczej nie zjazdy po leśnych singletrackach.

Jazda MTB na szosie to męka jeśli ktoś jeździł na szosówce. Ale znam takich co tak właśnie lubią. po płaskim waga nie jest tak istotna. Pod górkę się to jednak czuje. Grawitacji się nie oszuka. Kształt ramy nawet trochę podobny do Krossa ale chyba taka tajemnica by się długo nie utrzymała. Ale może się mylę.

A za ile można go kupić? Gdzieś się wyświetlało 2600. Jak na Rockshox XC30 i Deore to dobra cena. Tylko ta waga. 15kg. Pewnie rama waży tonę w porównaniu do konkurencji. Zawsze można sprzedać za parę złotych i kupić lżejszą.

Jeśli decydujesz się na zakup kół to masz kilka opcji. Po piersze wybór piast. Piasty mogą być na łożyskach maszynowych lub kulkowych. Na maszynowych są wiele lepsze i mają wymienne łożyska. Na jakich daje Trek? Na kulkowych oczywiście. W tanich kołach najczęściej są wykorzystywane, dobre i sprawdzone piasty Novatec. Po drugie koła gotowe lub zaplatane pod zamówienie i wagę jeźdźca. Te drugie zwykle droższe. Z gotowców: 1. Po taniości. Chińczyk na 36 szprych ale wygląda nieźle: http://allegro.pl/kola-kpl-28-29-lozyska-rodi-fw-disc-novatec-2-k-i6847267318.html 2. Markowe WTB, 32 szprycy http://allegro.pl/wtb-sx-i21-29-novatec-d481sbt-d482sbt-kola-i6831764916.html 3. Markowe Dartmoor, 32 szprychy http://allegro.pl/kola-29-dartmoor-rocket-novatec-red-lub-black-i6700021106.html 4. Markowe XLC, 32 szprychy http://allegro.pl/kola-29-xlc-evo-12-15mm-dt-swiss-466d-komplet-i5912715494.html Te ostatnie sprzedaje Sebastian, prowadzący sklep sbike.pl z Warszawy. Jedno z kół ma sztywną oś, być może ma też takie same pod szybkozamykacz. Ale są to wyższej klasy koła. Ponieważ popieram kupowanie lokalnie, zalecam do niego zadzwonić. Parę rzeczy już u niego kupowałem i jest to bardzo w porządku chłopak i warto nawiązać z nim relacje bo jak trzeba ściągnie co potrzeba a nawet zdarzyło mi się że przywiezie do domu jak coś małego. Koła zaplatane na zamówienie robi Dandy Horse: https://dandyhorsestore.com/pl/i/Kontakt-i-dane-firmy/9

Ciekawe jak ten Suntour Axon się sprawuje. Mnie się bardzo podoba Fathom 0 LTD i wydaje sie być bardzo atrakcyjny cenowo: https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=186515;menu=1000,173,87

To jest szansa że dociągniesz do wzrostu braci. Nie ma jednak na to reguły. Mój syn lat 13 ma stopę rozmiaru 46 i 176 wzrostu. Noga długości 90. Więc pewnie urośnie do 185 lub więcej. A ja mam tylko 175. Rodzeństwa nie ma.

Jak chcesz mieć niezłe obliczenia wielkości ramy to wykorzystaj ten kalkulator: https://www.competitivecyclist.com/Store/catalog/fitCalculatorBike.jsp?INT_ID=IB12809

Rama 19 cali jest dla kogoś od ok. 178 wzrostu. Sam musisz ocenić, może na podstawie rodziców czy rodzeństwa ile jeszcze urośniesz. Nogę masz takiej długości jak dorosły mający ok. 170 cm wzrostu. Zwykle najpierw rośnie stopa i noga a potem kręgosłup. A jaką masz wielkość stopy? Mając za dużą ramę będziesz musiał zmienić mostek, koszt do 100 zł i przesunąć siodełko do przodu. Też tak robiłem z synem że jeździł na za dużej ramie. Skróciliśmy mostek do 60mm i przesunęliśmy siodełko do przodu. Pytanie tylko czy urośniesz do tej wielkości ramy.

Te małe bździdełka typu Infni czy Knogg to raczej są to światła miejskie. Jak chcesz oświetlić drogę w zupełnej ciemności to najtańsza opcja to Chińczyk z diodą Cree. Takiego używam w ciemności. Kosztuje jakieś 80 zł na alledrogo. Sprzedaje chyba firma lub facet z Bydgoszczy. Mam dobre mocowanie i akumulatory. U mnie świetnie się sprawdził. Świeci z mocą świateł motocykla. Infini używam w mieście i np. alpejskich tunelach.

Wielu amerykańskich producentów ma max obciążenie do 300 funtów czyli 135 kg. Więc musisz zejść do tego limitu :) Ja staram się zejść do 82 bo paru ma taki limit na koła. Ale to bardziej żartem bo moje 85 raczej nie stanowi problemu. Musze powiedzieć że miałem swego czasu prosty rower Bulls i był po prostu mega pancerny, wykonany z bardziej wytrzymałego alu 7005 w przeciwieństwie do alu 6061 z którego jest większość alu rowerów. Jest czasem do kupienia fajny model, bodajże Bulls King Cobra Disc, czy jakoś tak z tego alu za rozsądne pieniądze.

W twojej okolicy masz: Cozmo Bike na Kasprowicza z rowerami Specialized i Cannondale. Jak trzeba ściągną też Rometa choć niechętnie. Giant na przeciwko po drugiej stronie metra Skleprowerowy.pl z dwoma sklepami Jeden na Broniewskiego, róg Krasińskiego ze Specami i paroma innymi Jeden na rogu Anny German (dawna Burakowska) i Rydygiera z Trekami i Krossami Unibike masz na Obozowej róg Ciołka w SportSet Na tym samym rogu sklep Szurkowskiego z różnymi rowerami Kellys nie wiem gdzie, czasami w GoSport Merida w Legionie naprzeciwko Tesco na Górczewskiej Specialized Crosstrail to bardzo fajny rower, który akurat posiadam, ale niestety dopłaca się za markę podobnie jak w Treku Z tańszych a sensownym opcji mamy Rometa, Krossa i Unibike.

Mustang 27,5 jest na amorze Suntour Raidon. Zwykle jest to amor powietrzny. Dobrze jednak byłoby to potwierdzić w sklepie bo w Romecie można pisać na Berdyczów. To dziadowska firma a ze strony nic nie wynika. Nie możesz mieć ramy 19 cali bo będzie za duża. Musisz mieć ok, 17,5 cala, jest to zwykle rozmiar M.

Ja też na crossie wole trochę węziej niż na MTB. A ile to już kwestia gustu.

Mam Infini Lava. Polecam. Knogg rozważałem ale ma podłe mocowanie, które pada.

Gate 10 jest na słabym Suntour XCR. Odradzam. Myślałem o jakimś innym, poszukam. Trek daje dożywotnią gwarancję na ramę co w Twoim przypadku może mieć znaczenie. Koła może trzeba będzie wymienić a może nie. Można jeździć na tych co dają i zobaczyć jak będzie. Jak nie wytrzymają to kupić solidny komplet za ok. 500 zł.

Giant Talon to pewnie na słabym Suntourze XCR i słabym osprzęcie. Ja bym brał tego Rometa póki jest.

Też pracowałem na zmiany i bardzo trudno utrzymać wtedy dietę. Co mogę doradzić z własnych doświadczeń to ograniczyć węglowodany i ruszać się 45-60 min na głodno przed śniadaniem. Rower albo chodzenie z kijkami. Żadnych biegów i innych wynalazków. Na mnie to działa.

Każdy producent w rowerach niskiej klasy, czyli poniżej 5 tys od których zaczyna się średnia półka daje zwykle kiepskie, tanie koła. Koła żeby były wytrzymałe powinny mieć 32 szprychy stalowe 2mm i w miarę szerokie obręcze, najlepiej oczkowane. Przy tej wadze dobrze żeby amoryzator miał golenie jak najszersze, min. 32mm bo inaczej momentem je zajedziesz. Do 3800 przychodzi mi na myśl Trek X-Caliber 8/9. Był też jakiś Kellys, muszę zerknąć. X-Caliber 9 ma Rockshoxa Recona powietrznego. X-Caliber 8 Recona sprężynowo-olejowego. Oba są bardzo dobre, sprężynowo-olejowy jest tańszy w utrzymaniu. Mają golenie 32mm.

Trek to taki rower do jazdy do sklepu po bułki. Bardzo kiepski osprzęt. Co nie znaczy że nie przeżyje sporadycznych wycieczek. Kross ma osprzęt 2-3 klasy lepszy. A w jakiej części Warszawy mieszkasz?

Koleżanka właśnie tez kupiła Peaka SLX. Zobaczymy jak będzie. Cena serwisu poszła w górę. Koło mnie cena przygotowania roweru do sezonu bez serwisu amora to 160. IMHO drogo.

Jak lasy koło Warszawy to Kampinos, Mazowiecki Park Krajobrazowy itp. Czyli dużo piachów na których przy oponie węższej niż 2.0 i Twojej wadze będziesz się zakopywał. Cross się nada ale jak chciałbyś pojeździć po kultowych singletrackach leśnych to amor crossa jest do dupy i nie daje żadnej kontroli i komfortu. Namawiam zdecydowanie na rower MTB. Jest tez w Warszawie dużo fajnych grup na FB do których można się podłączyć i z nimi pojeździć. Za 2500 to rower typu Romet Mustang 27,5 albo Romet Mustang 29 1. Namawiam na koło 29 cali. Merida Speeder jest rowerem wyłącznie na asfalt. Nasze lasy nie wchodzą na nim w grę. Kross Level B3 jest rowerem beznadziejnym ze względu na podły uginacz i kiepski osprzęt i nie zbliża się nawet na mile morskie do tego Rometa. Pytanie tylko czy ten Romet jest w ogóle do kupienia.

Zapewne włożysz 1000 żeby go doprowadzić do stanu przyzwoitości. Jak od nieznanego człowieka to bym nie ryzykował.

Kolega ma jakiegoś Spectrala ale nie wiem jakim model. Jest zadowolony. Do SRAMa nie mam przekonania. Słyszałem opinię że RS Monarch taki sobie. Marek się zna na fulach, może coś podpowie. Może warto spojrzeć na blog 1enduro.pl i ewentualnie tam podpytać.