jajacek

Ciekawy. A to na sródku górnej rury to jakiś element sado-maso? @lukasz.przechodzen jest z Łodzi. Może ma jakiś namiar.

Częściowo zgoda. Zakup roweru jest najczęściej na 5-10 lat. Jeśli zamierza się jeździć rowerem regularnie to lepiej jest dołożyć 500 zł czyli 25-50 zł rocznie i kupić produkt jakościowo dobry i cieszyć się jazdą na czymś lżejszym z lepiej toczącymi się kołami i lepiej zmieniającymi się biegami i ewentualnie uginającym się amortyzatorem niż czymś dużo gorszym. I po to jest to forum żeby użytkownikowi taki wybór uświadomić. Jak ktoś jeździ do sklepu po bułki czy do parku na godzinę to nie ma znaczenia na czym. Ael jak ma jechać parę godzin dziennie od wiosny do jesieni co weekend to inwestycja jest warta dodatkowych środków pieniężnych.

Trochę km zrobiłem na rowerach typu cross/trekking/hybrid. Tak bliżej 100 tys km. Amortyzatorem w rowerze jest widelec, który ugina się i rozpręża w sposób kontrolowany. Nie spełniają tego warunki żadne widelce Suntoura oprócz powietrznych. Spełniają ten warunek widlece RockShox olejowo-sprężynowe ale są rzadko w takich rowerach stosowane. Jakieś 99% rowerów ma Suntoury z kawałkiem stalowej sprężyny bez oleju w goleni. I te są oczywistym gównem i wszelka dyskusja na temat ich pracy jest pozbawiona sensu. Nic nie robią oprócz ugięciem się o 1-4 cm i niekontrolowanym rozprężeniu po wpadnięciu w wielką dziurę.

Lekkie i dobre rowery dla dzieci: Woom, Frog, Puky, Isla Bikes, Early Rider. Jak najlżejszy, jak najprostszy 7 lat to na pewno nie koła 24 cale. 20 i za rok lub dwa do zmiany

Microshift = microshit Promax - total shit ale za to dobre opony ?

Na podstawie tego co napisane stwierdziłbym ze się nie nadaje

Bardzo dobry producent

Decathlon, Quest, BCM Nowatex, Verge Sport, Martom Bike, Biemme, Endura. Trzymać się z daleka od Rogelli. Długie spodnie to zwykle do 10 stopni. Powyżej krótkie i nogawki.

Sprawdź Giant Roam, Radon Scart, Canyon Pathlite, Cube Cross. Jedyne amortyzatory, które się rzeczywiście uginają to przyzwoity RockShox Paragon i nędznawy Suntour XCR Air. Reszta się w zasadzie nie ugina i służy za atrapę. Niezawodny i dobry osprzęt nazywa się Shimano Deore. Pan na Okrzei wciśnie co ma w magazynie. Taka jego rola.

Rama 17,5, koła 28 cali w crossach. 29 to nazwa umowna. Obręcz crossa 28 cali i mtb 29 ma taki sam obwód. Obwód opon jest inny. Niezawodny i dobrej jakości to nie za 2500. W kategorii "niezawodny i dobrej jakości" Z tych co podlinkowałeś Trek kompletne gówno Viper nędza Romet nędza Scott kompletne gówno W kategorii "po bułki do sklepu" każdy w porządku

Waga roweru na płaskim ma znikome znaczenie. Zaczynałem się ścigać z kolarzami na crossie 15 kg z lemondka jak na zdjęciu. Znaczenie ma aerodynamika i opory toczenia. Nie ma roweru dobrego na asfalcie i dobrego w terenie. Opony przełajowe nadają się na przejazd po lasku i do jazdy po mieście. Nie nadają się do jazdy po Kampinosie, MPK itd. Fitness/Hybrid jest rowerem do jazdy wyłącznie po drogach utwardzonych. W lekkim terenie jedyną amortyzacją jest opona. Z moich doświadczeń jak jest ona 42mm lub więcej to zaczynamy mieć komfort i przyczepność. Dlatego też Sirrus się u mnie nie sprawdził. Próbowałem jeździć nim po gruntówkach i szutrach i do tego był do dupy. Po za tym jak się chce jeździć szybko na asfalcie to tylko na kierownicy typu baranek lub lemondce. Na płaskiej nie ma jak się ukryć przed wiatrem. Wysokie modele Giant Roam, Cube Cross, Radon Scart czy Canyon Pathlite powinny ważyć ok. 12 kg. Wchodzi w grę też gravel albo pół gravel taki jak Triban 520 RC z Decathlonu.

Ty zmieniasz blaty a nie korbę z 11s na 10s. Dystans pozostanie jaki był.

Mamy korby Praxis Zayante a w nich blaty Stronglight i inne. Nie ma żadnego znaczenia 9/10/11 rzędów. Grubość blatów ta sama. W korbie 11s dystans między blatami może być 0,25mm węższy Alu 7075 jest twarde. Nie znam stopu 5083 Tu możesz pogrzebać jak masz chęć: https://hollandbikeshop.com/en-gb/advanced_search_result.php?keywords=52t&page=2 I tu: https://specialites-ta.com/

Jako były posiadacz Sirrusa jeżdżący po Warszawie muszę powiedzieć że u mnie się nie sprawdził. Wchodziła maksymalnie opona 35mm a z błotnikiem, który jest obowiązkowy przy jeździe po mieście, 32mm. Lepszy już był Spec Crosstrail Expert, którego byłem posiadaczem i raczej tego typu rower bym zalecał. Do tego wchodziła opona 2 cale i dało się spokojnie jeździć bez szaleństw po Kampinosie. Canyon to porażka geometryczna. Zobacz jak pochylona będzie pozycja. To jest jakaś tak skundlona szosa z prostą kierownicą. Ta Merida osprzętowo to zupełny strucel. Nie schodź poniżej Shimano Alivio. A jak jest budżet to Deore. Poszukaj Giant Roam, Cube Cross, Radon Scart, Canyon Pathlite.

To są standardowe rozstawy. Pasuja blaty StrongLight i TA Specialites.

Nie będą. Cały świat teraz na takich jeździ.

Albo lekki, porządny i dobry amortyzator albo 2500. W tym budżecie tylko Indiana X-Pulser z Media Expert.

Jak bardziej asfalt i otyłość to sugeruję rower trekkingowy. Bardziej wyprostowana, bardziej komfortowa pozycja. Jakiś Romet Orkan czy coś podobnego.

Obwód obręczy w crossie i 29 jest ten sam. Cube Attention i Atrention SL to dwa bardzo często polecane rekreacyjne MTB.

Na te okolice cross jest ok. Natomiast coraz więcej ludzi jeździ na mtb. Dlaczego? Bo nad Mienią koło Otwocka, w MPK jak i w Kampinosie są piękne trasy rowerowe. Nie musisz wąchać smrodu spalin, cisza spokój. Jest też sporo grup które się skrzykują jak jest ładna pogoda i jeżdżą razem. Fajne dziewczyny przyjeżdżają ? Jeździmy też w Góry Świetkorzyskie, polskie i do Czech. Rowerem cross też można tam pojechać ale już w piachach czy lasach po korzeniach znacznie gorzej się nim jedzie. Wymiana opon to z 15 minut roboty. Natomiast przejeździłem na rowerach cross pewnie ze 100 tys km. Nie mam już takiego roweru i mieć nie chcę. Bo mtb 29 cali robi wszystko to samo ale jest dużo lepszy podczas jazdy terenowej.

Shimano Deore to taki złoty standard. Bardzo dobry osprzęt i na lata. Opony uniwersalne na każdą nawierzchnię to zwykle 700x42 czyli 1,75 cala. Schwalbe SmartSam jest jedną z najbardziej popularnych do takich zastosowań. Sam używałem. Miałem różne podobne rowery crossowe i jest to dobry wybór jak się jeździ 90% po asfalcie. W terenie trochę gorzej ale ujdzie.

Ten Univega to realna wartość jakieś 1/2 czyli 1250 zł albo mniej. GT bardzo fajny nowoczesny rower na nowoczesnym osprzęcie Ten karbonowy Apex przełajowy ciekawy. Karbonowa rama, dobry osprzęt. Ma hamulce spowalniacze które, ledwo hamują. Jak każdy rower przełajowy jest maksymalnie sztywny bo został zaprojektowany do wyścigów. Komfortu na nim nie uświadczysz bo nie do tego jest. Standardem opon przełajowych jest 33mm i zwykle szersze do przełajówki nie wchodzą. Jest to rower zaprojekotowany na wyścigi na krótkiej pętli trwające godzinę, gdzie trochę sie jeździ z trochę biega z rowerem na ramieniu. Rowery przełajowe nie mają mocowań na błotniki i bagażnik i używanie bagażnika może uszkodzić ramę. Focus Mares muzealny wartość ok. 1000 Zdarza mi się jeżdzić na karbonowej przełajówce Focus Mares mojego kolegi. Po godzinie napieprza mnie kręgosłup. To jest mega sztywny rower co żadnej dziury po drodze nie wybacza.

Zaletą mtb jest amortyzator, który się ugina (w lepszych modelach w sposób kontrolowany) i jazda w terenie dzięki temu jest płynniejsza, przyjemniejsza i łagodniejsza dla nadgarstków i kręgosłupa. Wskazany Scott ma pseudo amortyzator będący atrapą, który kompletnie nic nie robi poza dodawaniem wagi i udawania amortyzatora. Czyli do roweru wsadzono shit. Giant ma taki amor, który niby coś robi ale na tyle że mój kolega, zresztą będący tu na forum, zmienił go na sztywny widelec i nie może się nachwalić. Więc podzielam tu zdanie Mociumpela że wolabym sobie do rekreacji kupić Indianę w Media Expercie. Rower typu cross czasami ma pewną zaletę nad mtb. To jest trzyrzędowa korba trekkingowa nadająca się do długich jazda po asfalcie ze zmiennymi prędkościami. Dotyczy głównie tych co chcą jeździć szybko na długim dystansie. Ale tu chyba nie jest to ten przypadek.

AirBike teoretycznie powinien bez problemu ściągnąć i wypożyczyć odpłatnie testówkę. Ja testowałem zawsze z CozmoBike ale Airbike jest również dealerem Speca, podobnie jak skleprowerowy.pl z którego też mi się coś zdarzyło testować. Z AirBike jakoś nigdy nie było mi po drodze, szczególnie od czasu jak mi usiłowali wmówić, że mam podrobionego Speca, którego kupiłem w Concept Store w Austrii ? Tak swoją drogą Spec buduje Concept Store w Wilanowie, i nie wiadomo czy po jego ukończeniu AirBike będzie jeszcze sprzedawał Spece.

https://cyclingtips.com/2019/08/specialized-pathfinder-pro-gravel-tyre-review/