jajacek

Super!

Przy takim ssaniu na rynku to jeszcze możesz zarobić :) Jak się nie ma porównania do wyższych grup osprzętu to wszystko będzie dobre. Dopiero jak ktoś się przesiada z Matiza do Toyoty to widzi niedostatki Matiza :)

X-Caliber 7 ma wszystko co trzeba do rekreacyjnej jazdy.Wymieniłbym tylko hamulce na lepsze i będzie to bardzo przyzwoity rower, jednego z najlepszych producentów, z jedną z najlepszych gwarancji na rynku. Dopłata do X-Caliber 8 nie ma żadnego sensu. Ghost Kato nic nie wnosi a zobacz jaka to ciężka krowa, prawie 15 kg. Attention SL to bardzo specyficzny rower. Siedzi się jak na holenderce. Jest mega krótki. Technicznie jest to gorszy rower niż Trek X-Caliber 7 i gorszego producenta. Natomiast jego geometria, jest dla niektórych użytkowników zaletą. Absolutnie nie jest to rower do żadnej zaawansowanej jazdy. Jest to trekking na kołach mtb. Jeździłem na nim. Też nie ma hamulców bo to co ma to atrapy.

Nie mam do czego porównać bo tych po bułki zupełnie nie oglądam. Technicznie wiadomo że nędza. Ja po bułki mam trekkinga stalowego sprzed 20 lat. Dziś nazywa się hybrid/fitness. Widuję takie rowery bardzo dobrze wyposażone za 1500-1800, np na Tiagra Flat Bar, czasem wyposażone w dobre oświetlenie. Do miasta są zajebiste. Dużo lżejsze, szybsze. Przykład: https://www.olx.pl/d/oferta/rower-trekkingowy-specialized-elite-source-CID767-IDIL3il.html#7c82d12be9 Cross ma dla mnie sens dopiero jak ma amor co się normalnie ugina. A takowy jest tylko powietrzny.

Za trochę drożej ale sporo lepszy: http://saveno.pl/cross-gravel/everest-4-0-gts/

Nada się, mam podobny. Aczkolwiek prosta kierownica w mieście jest bezpieczniejsza.

Kto poluje, ten upoluje :) Natomiast fascynujące było jak ostatnio gość wystawił bardzo dobrą przełajówkę za 1300 na FB ilu było zainteresowanych i skłonnych przyjechać za 5 min. W tym właściciel największego sklepu rowerowego w Warszawie :) Natomiast przeglądam używane 29 i o ile fitnessa czy crossa idzie namierzyć w dobrej cenie, o tyle mtb bardzo trudno.

Za mały. 21 cali potrzebujesz. Ale w coś tego typu celuj.

@serbi Dobry film. Miałem okazję jeździć 26 cali mojego młodego na Foxie, chyba 4 lata temu. Urywał klejnoty. Coś jak na poniższym filmie :) https://www.youtube.com/watch?v=VzZkKE9Z35g

Miałem 26, 27,5 i i 3 różne 29. W 26 wisi się nad kokpitem, beznadziejna geometria. Jeśli chodzi o jazdę terenową to na zjazdach jest dramat. Mała objętość powietrza podle amortyzuje. Na 27,5 nowoczesnym nie jest źle. Ale na 29 jest zupełnie inaczej. Natomiast do jazdy po parku i po bułki 26 spokojnie może być. W terenie bardzo niechętnie.

Teraz spojrzałem że Garwolin i na czerwonej ścianie. Sądzę że wiem kto sprzedaje. Są to ludzie, którzy kupują połamane rowery z zagranicznych aukcji i składają w jedno. Bardziej dotyczy to rowerów karbonowych, w scalanie alu szkoda czasu się bawić. Zalecałbym jednak odbiór osobisty.

Ten kulturka. Można brać. Aczkolwiek cena nie jest IMO niska. 10 lat temu kupowałem Speca Sirrusa na Tiagrze z karbonowym widelcem i karbonowymi tylnymi widełkami, powystawowy za 2k. Więc za tego to najchętniej bym dał 1500. Ale że Covid, itd może ciut więcej. Natomiast Tiagra Flat Bar, dobrze wyregulowana pracuje bardzo dobrze.

Da się żyć

Z tym budżetem dużo opcji nie ma. Natomiast jazda na sztywniaku 26 cali to masakra. Zrób co możesz żeby 29 kupić.

Merida ma najgorszy możliwy amor powietrzny. Dużo gorszy niż w Treku. No i jak widać rama jest kompletnie rekreacyjna. Scott taki sam amor jak w Treku. Napęd z plastiku i podłe hamulce. Odradzam. Accent bardzo mało popularny amor nieznanej jakości, napęd z plastiku, hamulce no name. Więc z tymi trzeba propozycjami to Trek wygrywa.

Nie jest to zły rower. Ma kiepski osprzęt, który powiedzmy że od biedy ujdzie. Ale ma beznadziejne hamulce i tarcze wymagające wymiany. Producent podaje że opony maks 36mm. Nie wiem czy 38 wejdą. Może zależy jakie. No i korba typowo szosowa 50x34 co w gravelu niekoniecznie musi się sprawdzić.

Na Nicasio miałem okazję się przejechać. Bardzo wygodny ale bardzo ciężki rower, jak każdy stalowy. W moich kategoriach pojmowania rowerów, Claris to chłam. Technologia sprzed 20 lat. Ale oczywiście działa i rower jedzie do przodu. Zwykle w rowerach co mają Clarisa wszystko jest chłamem. Obręcze, piasty, opony, kierownice, sztyce i siodełka. Ale ja patrzę z innego punktu widzenia "od góry". Miałem okazję jeździć rowerami za 1500 zł ale i za 50 tys zł. Są pewne poziomy których nie akceptuję. W starej przełajówce z 2012 roku mam założoną Tiagrę 4700. I to jest dla mnie poziom minimum. Wolałbym znaleźć używany rower na Tiagrze niż nowy na Clarisie.

Indiana Storm od modelu X7 w górę ma sztywne osie i z pewnością jest to lepszy rower niż był X-Pulser. X-Pulser był bardzo przyzwoitym rowerem, takim rekreacja plus. Storm X7 to już spokojnie w maratonach mtb można się pościgać. Dla dużego i ciężkiego sztywne osie to lepszy wybór. 27,5 przy tym wzroście nie wchodzi w grę.

Rockrider 50/100/500 to ta sama rama. XC 100 i 500 to bardzo dobre rowery.

Pamiętajcie że w Avans i Electro też sprzedają Indianę.

W tej półce cenowej praktycznie nie ma ram, które są ponadprzeciętne. Jedyną taką ramę ma Rockrider z Decathlonu. Cała reszta to mniej lub ładniej wyglądające ramy ze standardowego alu 6061 o podobnej wadze, trochę ponad 2 kg. Jedne mają wewnętrzne prowadzenie linek, które jest bardziej estetyczne, drugie nie. Namawiałem za zakup Indiany X-Pulser rok temu a może i dwa lata temu również. bo był to wielki hit sprzedażowy. Wiele osób, tu na forum kupiło. No i nie widzę ani jednego wpisu z narzekaniami. Jeden napisał że połamał koło w nowej Indianie Storm ale z własnej winy. Więc te rowery swoje przejechały i się sprawdziły. Nie pękają. A znam firmy których rowery swego czasu pękały masowo. Były to Kross, Unibike i Accent. Być może skośni ogarnęli jak robić te ramy tak, żeby nie pękały. Trek wyróżnia się tym że ma ramę, która ma bardzo ładne lakierowanie i wewnętrzne prowadzenie linek. Ale moja rama Speca z 2014 roku nie miała wewnętrznego prowadzenia a nadal jest niedościgniona. Bo ważyła 1550 gram i nie bardzo ktoś się do tej wagi zbliża. Giant w 2021 zrobił w końcu podobną.

Bazą roweru mtb jest rama z amorem. Rama Unibike nie akceptuje opon szerszych niż 2,1 cala co jest dla mnie kpiną. No i ten model nie posiada amortyzatora tylko chamski uginacz, atrapę amora. W związku z tym osprzęt jest kompletnie bez znaczenia.

Nawet takiego nie widziałem. Link? Najlepszy kalkulator od lat to Competitive Cyclist Bike Calculator. Ale trzeba wejść przez VPN bo nie wpuszcza z Europy.

Ciężko powiedzieć. Mój młody nie miał bo taki rower żona wygrała w jakiejś loterii. I trafił mu się fajny rower na sztywnym widelcu. Ponieważ do 10-tego roku życia i tak nie miał siły żeby jeździć w terenie, to na asfalcie i szutrze nie był mu potrzebny.

X-Caliber 7 2021, średniej klasy rama bez sztywnej osi, najtańszy ale przyzwoity amor powietrzny Rockshoxa bez sztywnej osi, w miarę przyzwoity napęd o małym zakresie przełożeń, tragiczne hamulce, kiepskie koła, kiepskie piasty, kiepskie opony. Ogólnie ładnie wyglądający rower klasy rekreacja plus. Jak ktos potrzebuje w niedziele do parku czy lasku to bardzo przyzwoity. Nie do intensywnej eksploatacji. Scott gorsza rama, gorszy amor, napęd tragiczny z plastiku i tragiczne hamulce. Jak taki shit sprzedają za 4k to chyba muszę otworzyć montownię rowerów. Jest góra kasy do zarobienia na naiwniakach :)