jajacek

GT nie spełnia warunków brzegowych przyzwoitości. Grupa Sram SX jest głównie zbudowana z plastiku. Kompletnie nie wart swojej ceny. Ten full to jest dziwoląg i bym go nie ruszał. Co do Decathlonu to jest w nim duża rotacja personelu serwisowego. Słabo płacą, mają więc słabych fachowców. Mieliśmy dwie szosy z Decathlonu ale próby serwisowania ich tam okazały się porażką. Szosy były całkiem w porządku. Na jednej z nich nawet jeździłem po Alpach. Rowery XC 120/500 są wielkim hitem sprzedażowym i są to bardzo dobre rowery. Ogólnie im lepszy rower, tym wymagany lepszy mechanik. W Warszawie, jakby nie było największym naszym mieście, mimo setek serwisów, w zasadzie mechaników, którym oddałbym moje rowery do serwisowania, mógłbym policzyć na palcach jednej ręki. Jeśli chodzi o hydraulikę, to miałem przypadek że wzięto pieniądze za serwis i tylko zrobiono czyszczenie. Od czasu jak to wyszło na jaw, to hydraulikę serwisuję tylko tam, gdzie przesyłają mi dokumentację fotograficzną wykonanego serwisu. Nocował własnie u mnie kolega mechanik z Lublina i przegadaliśmy wieczory na tematy rowerowe. On akurat robi wszystko oprócz amortyzatorów plus jest producentem kół Escape Wheels, importując obręcze z jednej z najlepszych fabryk chińskich i ręcznie je składając. Ale np. amortyzatorów nie serwisuje. Mamy kilka firm w Polsce, które się w tym wyspecjalizowały i które mają promocyjne ceny serwisu zimą. Np. Spider Suspensions. Wyjęcie amor to kilka minut roboty. Wysyłamy do nich i wraca wyserwisowany na tip-top a na maila dostajemy raport z dokumnetacją fotograficzną.

Potwierdza, że Rockrider XC 120 i 500 oferują bardzo dobry stosunek jakości do ceny. Mój rower jest za mały dla kogoś 182 wzrostu. Potrzebujesz 19 cali.

168 to zwykle na granicy rozmiary 16 i 17,5 cala. Kolega o tym wzroście jeździ na 17,5 cala i taki bym sugerował czyli M. A nie chcesz przypadkiem wypasionego crossa pod Twój wzrost? https://www.specialized.com/us/en/crosstrail-expert-disc/p/65398?color=172505-65398

Daj znać ile te opony pociągną zanim wybuchną albo się przetrą z boku.

Scale 960 2022? Przyzwoita rama, bardzo dobry amor, przyzwoita korba i przerzutka, słabe manetki, przeciętne koła piasty, najtańsze działające hamulce. Scale 965 ma najbardziej podstawowy amor powietrzny RockShoxa, przyzwoity napęd, tragiczne hamulce wymagające natychmiastowej interwencji, kiepskie koła i piasty. Nie wierzę za bardzo w to mierzenie się w sklepie do roweru. Nie wierzę także w jazdę pod sklepem. Żeby dobrze wczuć się w rower, potrzeba parę godzin jazdy po znanych sobie trasach na ustawieniu zawieszenia i ciśnienia w oponach pod swoją wagę. Więc należy wybrać na podstawie proporcji ciała i opisu z netu. Swoją drogą ile masz wzrostu? Mam wypasionego Speca 17,5 cala na Foxie i XT/XTR na sprzedaż za 3700.

Wszystkie rowery, które wymieniłeś są dobrymi rowerami oprócz Unibike. Do zastosowań rekreacyjnych wszystkie się nadają. Jeśli bardziej zależy Ci na wyprostowanej, rekreacyjnej pozycji to każdy Cube do 5k to w zasadzie trekking na kołach mtb. Indiana też ma stosunkowo rekreacyjną geometrię podobnie jak Kellys ale nie aż tak ekstremalną jak Cube. Trek X-Caliber i rowery zbudowane na ramie Merida Big Nine Lite taką pomiędzy rekreacją a ścigancką. Rowery z Decathlonu na ich ramie ze sztywną osią czyli XC 100/120/500 mają ścigancką geometrię. Nie wiem za co chciałbyś dopłacić. Sztywne osie w standardzie Boost są obecnie standardem światowym. Dają trochę lepszą linię łańcucha niż bez nich, no i dają pewniejsze i nie ocierające się o tarcze mocowanie koła w ramie czy amorze. I usztywniają koła. Minimalny sensowny napęd to Deore lub Sram NX. Najtańsze działające hamulce to Shimano MT400 lub Sram Level T. Dobre hamulce zaczynają się od Deore. Minimalny amor dający komfort i lata bezproblemowej eksploatacji to powietrzny RockShox lub Manitou. Od Suntoura trzymamy się z daleka. Przy czym RockShox Judy z tłumikiem TK jest odczuwalnie gorszy od Recona z tłumikiem Motion Control. W kwestii kosztów serwisowych rower na napędzie i hamulcach Shimano będzie tańszy w eksploatacji niż rower na Sramie. Przy tym wzroście rozmiar 19 cali, zwykle jest to L.

Z grubsza się zgadza. Tylko różnimy się w wyższych partiach ciśnień. Ja dziś w oponach 42 mm (1,65") miałem 3 bary z przodu, 3,5 z tyłu. Na oponach 28 mm mam ok. 6 bar.

Ten z Olimpia Sport to tragedia.

Ja chcesz mieć komfort w terenie to na pewno nie gravel. Cross lub mtb. Niestety jak wiele razy piszę nie ma roweru do wszyskiego. Po mieście na mtb też bez problemu pojedziesz. Mam niemal wszystkie rodzaje rowerów. Na gravelu jeżdżę głównie po szosie i w bardzo lekkim terenie. Nigdy po lesie. Co najwyżej jakieś szutry, płyty betonowe, bruki, gruntówki. Do lasu głównie mtb. Do miasta jeden i drugi ale mtb bezpieczniejszy bo dużo szybszy i lepszy dosięg do klamek i lepsze skanowanie tego co się wkoło dzieje. Na asfalt raczej gravel, chyba że ktoś wolno jeździ bez napinki to może być cross bo na płaskiej kierownicy nie ma się jak przed wiatrem ukryć. I być może mtb lub cross byłoby najlepszym wyborem. Chyba że jesteś masochistą i chcesz się katować po lesie na gravelu. Orkan 9 ma ręce i nogi i sądzę że będzie niezłym wyborem.

Z opisu wynika że najlepszy dla Ciebie byłyby Cube Attention na olejowo-sprężynowym amorze, którego eksploatacja prawie nic nie kosztuje i na Deore 3x10. Z tym że już takiego nie sprzedają. Ostatni taki model pochodził chyba z 2018 roku. I szukałbym takiego używanego. https://olimpiasport.pl/sklep/produkt/rower-cube-attention-29-black-blue-2018/23904.704.1.1.pl.0.htm

Ja tam nigdy nie jeżdżę na więcej niż 2 bary na asfalcie. W teren mam ok. 1,5 przód, 1,8 tył przy ponad 90 kg obecnie. Jak naciśniesz dłonią i jest twardo to wystarczy.

Jak komuś pasuje rekreacyjna geometria i nie przeszkadza brak sztywnych osi (jeździłem bez nich latami i nie było to problemem) to Attention 2021 nie jest złym rowerem do rekreacji i w zasadzie takim do wszystkiego, w każdy teren. Ma powietrzny amor i Deore. Hamulce są beznadziejne ale na początek wystarczy zmienić tarcze i klocki i da radę jeździć. Zdecydowanie wolałbym Indianę Storm X7 czy X8 gdzie od razu są hamujące hamulce. Ale jak wiadomo poszły w górę cenowo i jest kłopot z dostępnością. Rockrider XC 100 wciąż kosztuje 4300 i ma dużo lepszą ramę, lepszy amor, również Deore ale 1x11 i równie kiepskie hamulce i koła. Za to jest ok. 2kg lżejszy jeśli to dla kogoś ma znaczenie.

Przy 189 tylko XL.

Bulls nawet miałem, miałem też Wheeler, kolega miał karbonowego Haibike mtb a drugiemu kumplowi składaliśmy karbonowa przełajówkę Focusa na ramie kupionej z Niemiec. Kreidler i Last nie spotkałem, Kalkhoff kojarzy mi się z mieszczuchami. Mój kolega jest dealerem Derby Cycle i kupuje od nich Focusy i chyba też od jakiejś niemieckiej firmy Cervelo. My w zeszłym roku kupowaliśmy torówkę Fuji od niemieckiego dystrybutora Advanced Sports.

W XC 100 masz bardzo dobrą ramę, dobry amor, przyzwoity napęd i kiepskie heble. Moim zdaniem ten rower zdrożeje. Heble z czasem wymienisz. Trzeba będzie zacząć od tarcz i klocków. Może to wystarczy.

Ja się cały czas natykam na jakieś marki z krajów niemieckojęzycznych ale raczej w górnych segmentach. Syntace, Newmen, Xentis czy Schmolke. Takie rowery jak Bergamont, Stevens, Dynamics, Rotwild, Storck czy Simplon to rzadko u nas uświadczysz.

Dokładnie tak samo napisałem wczoraj na FB odnośnie Unibike Flite to podniósł się rwetes wyznawców i sprzedających :)

U nas się z czymś takim nie spotkałem. Natomiast jak tam pracujesz to ciekawe byłoby jakbyś czasem coś napisał o rynku niemieckim. Tam są produkty dobrej jakości nieznane na naszym runku. Ja jako mówiący płynnie po angielsku, kontaktuję się z ludźmi z USA, UK, Beneluxu czy Skandynawii gdzie z grubsza rynek produktowy jest podobny jak w PL. Natomiast jak widzę rynek niemiecki jest inny. Pewne marki rowerów i komponentów od nich prawie nie występują. A po niemiecku nie mówię, więc mój zasób wiedzy odnośnie ich rynku jest bardzo ograniczony.

To ciekawe. Nawet nie wiedziałem że jest taka klasyfikacja.

No niestety jazda zimą wymaga konserwacji. Są też lepiej i gorzej uszczelnione suporty. Ja np. miałem problemy z suportami Srama w dwóch rowerach, które co miesiąc wymagały serwisu. Wymieniłem na Shimano i problemy się skończyły.

Ja patrzę w dyskusjach na FB jakie rowery ludzie kupują to włosy dęba stają. Wszystko się sprzeda jeśli tylko ma jakąś markę. Beznadziejne Treki sprzedają się za duże pieniądze. Dla wielu Unibike, Cube czy Kross to też rowery markowe i też schodzą.

No niestety tak jest. Ale taki jest kapitalizm. Dlaczego ktoś miałby sprzedawać taniej jeśli cała jego produkcja schodzi na pniu? Odbędzie się to kosztem mniej zamożnych państw, których obywatele mają mniejszą siłę nabywczą. Jest taki niedostatek części na rynku że będzie się odbywać polowanie zarówno na części jak i na całe rowery. Junior od nas z klubu utrzymuje się obecnie ze sprzedaży łańcuchów kupowanych hurtowo z Chin. I nie on jeden. Ale to było wiadomo od zeszłego roku. Ja kupiłem na zapas kaset i łańcuchów na 2 lata eksploatacji.

Jeździłem z linką na zewnątrz ale znajomi mechanicy wiercili. Wewnętrzne prowadzenie jest oczywiście lepsze.

Rower bez hamulców na słabiutkim amorze i Deore za 7k. Przyszedł czas używek.

Ja używam kilku kompletów kół ale w rowerze bez tarcz i bez problemu. Niestety w rowerze mtb z tarczami jest z tym słabo i właśnie zbieram się do wystawienia kół na których nie jeżdżę bo mają inne tarcze i za każdym razem jest problem z ocieraniem mimo sztywnych osi. Więc nie wiem co ci poradzić.