jajacek

Jest to jeden z najgłupszych crossów jakie widziałem jeśli chodzi o napęd. Natomiast masz szczęście bo lewa manetka jest 2/3x a suport nie jest dziwolągiem tylko jest standardowy, wkręcany BSA.. Montujesz normalną korbę jak do crossa, 3x i wszystko hula. Jeśli nie jeżdzisz z sakwami to 48x38x28 czy 48x26x26 a jak takowe używasz to 44x32x22 lub coś podobnego. Przykład: https://bike.shimano.com/pl-PL/product/component/deore-t6000/FC-T6010.html

Ma ręce i nogi. Czy amor jest powietrzny to z tych zdjęć nie wynika. Ale jest z duży. 21 cali to na 185 wzrostu.

Najlepszy zestaw według moich znajomych mechaników zajmujących się rowerami wyczynowymi to zaciski od Magury MT7 i klamki od Shimano. Które klamki to sobie wybierz. Deore BR-M6100 to masz tłoczki aluminiowe. W zacisku SLX masz ceramiczne. Lepsze w górach bo się tak nie przegrzewają ale łamliwe. W XT masz to samo co w SLX ale śrubkę więcej i inny montaż przewodu do zacisku. Klamki od Deore do XT prawie identyczne, śrubka tu, śrubka tam. Przewody te same SM-BH90-SS. Siła hamowania prawie identyczna we wszystkich jeśli dasz takie same tarcze i klocki. I w tych ostatnich jest największa różnica. Ja mam akurat tarcze XT IceTech w kołach gdzie mam piastę pod 6 śrub i SLX IceTech w kołach z Centerlockiem. Z Zee nie miałem do czynienia. Ostatnio w jednym z rowerów mam heble Sram Level TL. I mimo pewnych uprzedzeń do tych hamulców muszę powiedzieć że zaczynają mi się bardziej podobać niż Shimano. Mają dużo lepszą modulację. Tu masz ciekawy test hamulców: https://enduro-mtb.com/en/best-mtb-disc-brake-can-buy/

Zasady są takie: Suntour XCT/XCM/XCR nie są amortyzatorami Shimano Tourney, Altus, Acera, Alivio i Sram SX nie są napędami. Więc celujesz w rower na Suntour Raidon, RockShox dowolny lub Manitou dowolny Napęd Deore lub Sram NX. Więc Cube Analog i AIM eliminujemy. Merida Big Nine 300. Dobra rama ale ten amor nędzny, brak hamulców i napęd 1x10 to niechętnie. Chyba że nic innego nie ma.

Wygodne szosy to tzw. szosy endurance. Spec Allez z tych linków, jest jeszcze dostępny. Nie jest to co prawda geometria endurance ale zbliżona. Przy tych parametrach będziesz musiał w 56 skrócić mostek bo masz długie nogi jak do ramy 56 na wysokość ale krótszy tułów jak do 54. Kolega ashow ma rację co od napędu. Minimum Tiagra 4700.

Straszna strucle. Dołóż parę stów i kup porządny rower na lata. Indiana Storm X7 znajdziesz w Media Expert, Avans i Electro o ile wszystkich nie wyprzedali. Indiana X-Pulser 6.9 też się nadaje. Możesz poszukać też Kellys Gate 30 z tego lub z poprzednich lat. W Centrum Rowerowe możesz też pogrzebać za jakimś BH. Mamy piękne tereny do jazdy rowerem terenowym. KPN, Lasek Bielański, WAT, Forty Bema, Lasek Młociński, Wieliszewska Trasa Crossowa, Mazowiecki Park Krajobrazowy, single nad Mienią koło Otwocka. Jest gdzie jeździć. Szkoda życia żeby się męczyć na takich chłamach, jak za parę stówek więcej masz bardzo dobry rower, z dobrym amorem, dobrym napędem i przyzwoitymi heblami. Bagażnik można założyć do każdego roweru. Najbardziej wyprostowaną pozycję dają rowery Cube, np. Attention. Można też do nich założyć bagażniki, nóżki i błotniki.

HR ustawmy tak: 214 - (08 x 37) = 184 W ok. 40-45 lat zdarzało mi się jeździć ustawki na których miałem tętno 185, więc z pewnością nie jest to wygórowana wartość. Ustaw na 185 i z tego wylicz. Być może że jest ono wyższe. Sam musisz zrobić sobie testy żeby zobaczyć do jakich wartości dojdziesz. Ja jeździłem swego czasu 2x w środku tygodnia, krótkie, intensywne jazdy z tętnem 148-166 (80-90%), starając się trzymać kadencję ok. 90. Z tym że robisz jakąś rozgrzewkę ze 20-30 min, potem ciśniesz przez godzinę lub dłużej jak masz czas, potem rozjazd na lajcie. I zwracasz uwagę na wartości z jednostki treningowej bez rozgrzewki i rozjazdu. Z czasem wydłużaj w miarę możliwości. A w weekend spokojnie 100 km. Rozumiem że szosa? Kiedyś prowadziłem dziennik treningowy. Możesz sobie spojrzeć jak z grubsza wyglądał progres. Spójrz na wpisy od 2009. http://jajacek.bikestats.pl/a,2009,5.html

Trzeba odtłuścić tarcze i wypalić klocki.

Vento na Tiagrze za 2200 to nie jest obecnie zła cena.

Przede wszystkim kup sobie jakiś przyzwoity komputer treningowy. On wyliczy większość stref na podstawie pulsu i będzie je korygował. Może to być jakiś zegarek Garmina, np. Fenix 3, który można kupić używany za ok. 500 zł albo jakiś dedykowany rowerowy Garmin Edge w podobnej cenie. Trening to jest zaplanowana, celowa jednostka treningowa mająca służyć rozwojowi pewnych cech. Nie masz żadnego doświadczenia i jakiekolwiek celowe jednostki nie mają w tym momencie sensu. Jeździj dla przyjemności starając się jeździć w zależności od czasu, krótkie dystanse, intensywnie w tygodniu i długie spokojniej w weekendy. Jak dojdziesz do tego że jesteś w stanie przejechać 60 km ze średnią 30 to dopiero mają sens jakieś jednostki treningowe. Chyba że już obecnie jesteś w stanie tak pojechać. Ile masz lat? Bo te tętna to takie jak dla 50-60-latka. Są dwie popularne metody wyliczania stref. Friela i Cogana. https://portal.bikeworld.pl/artykul/porady/trening_kolarza/10434/granice_tetna

Mój młody bardzo długo nie miał porządnych przerzutek. No i te obrotowe Grip Shift się nie sprawdziły. Pierwsze przerzutki z których był zadowolony i które dobrze obsługiwał to Shimano Altus w rowerze na kołach 26 cali, który dostał jak miał 10 lat. Tu miał 7 lat i koła 20 cali. Rower za 150 zł z Allegro.

Jak najmniejsze koła, dopasowane do wzrostu, bo dzięki nim będzie lepiej mógł manewrować. Im lżejszy rower tym lepszy. Lepiej kupić dobrą używkę niż kiepską nówkę. Najlepsze marki Puky, Early Rider, Islabikes, Woom, Frog, Superior. Żadnych koszyczków, amortyzatorów, błotników i obwieszania roweru jak hinduskiej ciężarówki. Hamulce koniecznie w pedałach. Przerzutki nie potrzebne a jak juz to maks 3 biegi wystarczą. Jak masz wątpliwość jakie koła to idź do Decathlonu i zobacz jak jeździ na 16 i na 20 cali. Rozważ też BMX jak bardzo sprawny ruchowo.

Patrzę na to trochę inaczej ale patrzę od góry od lepszych komponentów a nie od dołu. W 2007 kupiłem w Decathlonie szosę na Campagnolo Mirage za 2200. Miała 10-rzędowy napęd. Dziś za te pieniądze mamy nędznego Clarisa, pochodzącego z technologii sprzed 20 lat. Jest to następca 8-biegowej Sory 3300 produkowanej od 2002 roku. Jasne że da się na tym jeździć. Ale przez 20 lat świat jednak poszedł do przodu. Swój rower z Decathlonu w niemal idealnym stanie, sprzedałem przed Covidem za 1400 zł. A Ridleya full carbon na Ultegrze i Fulcrumach za 2700. A tu mamy Vento na Clarisie. Używki poszły mocno w górę niestety. Ale wolałbym za te pieniądze szukać używki na Tiagrze 4700, która jest bardzo dobra i zwykle w komplecie będą dużo lepsze koła niż kupić takie Vento.

A strona Centuriona?

Podaj proszę stronę skąd to masz. Bo nawet nie znalazłem strony producenta. Geo ta sama co wkleiłem. Wnioski te same. Tył od roweru race, przód połączenie race z endurance. Kiedyś testowałem Trek Emonda 2019. Wydaje mi się że to była podobna geo. Edit: ale sprawdziłem Emondę i jednak ma agresywniejszą. W czasie jazdy nie sprawiała takiego wrażenia.

haha

Takie geo trafiłem dla Centurion Gigadrive 4000 2017. Ale ten z linku jest starszy. Company Centurion Type Gigadrive 4000 YEAR 2017 SIZE 53 SEATTUBE 530 TOPTUBE 550 HEADTUBE 154 REACH 379 STACK 561 STACK/REACH 1.48 CHAINSTAY 405 BB DROP 68 WHEELBASE 976 SEATANGLE 73 HEADANGLE 73 Oko mnie nie zawiodło. Rower ma stosunkowo długą górną rurę, średniej wielkości główkę rury sterowej, reach jak w Specialized Roubaix, stack kilka mm niższy, krótkie tylne widełki jak w szosie race, bardzo krótki wheelbase jak w szosie race, ostry kąt główki rury sterowej jak w szosie race. I jako race jest reklamowany. Taki trochę właśnie jak Vento czy Sensa. Przy okazji dowiedziałem się że to marka należąca do Meridy.

Na oko :) Ale nie wgłębiałem się w geometrię. Być może jest ona endurance. Na oko wygląda mi na taką jak w Kross Vento czyli pomiędzy race a endurance. Jak masz geo to podaj link.

Miło słyszeć :)

Bardzo dobrze znalazłaś. Ze 3 kolegów ma takie i wszyscy zadowoleni. Ważne żebyś dobrze dobrała rozmiar. Na stronie Meridy masz kalkulator w którym musisz podać wzrost, długość przekroku (bez butów, wkładasz książkę w krocze na maksa i zaznaczasz na ścianie wysokość) i długość ramion. Chyba S Merida Ci zasugeruje. Nie słuchaj sprzedawcy jak będzie mówił co innego. To specyficzny rower, ma trochę inną rozmiarówkę niż inne rowery.

Jeśli to mają być koła do roweru z 9-biegowym napędem to jest to trochę overkill. Pewnie będą droższe niż cały rower. Natomiast technicznie są to bardzo dobre koła na bardzo dobrych piastach i obręczach. Nie sądzę jednak że są to koła pod Ciebie. Są one zbudowane na cienkich szprychach aero, podwójnie cieniowanych, które będą pękać pod wpływem przeciążeń. Miałem podobne koła DT Swiss i mimo wagi 85-90 kg szprychy pękały i się ich pozbyłem. Drugą wadą tych kół są aluminiowe nyple w celu zmniejszenia wagi. Mają one to do siebie że korodują i się zapiekają. Sugeruję kontakt z jedną z firm specjalizujących się w budowaniu kół pod zamówienie. Dandy Horse Warszawa, Lemonbike Gliwice lub Bikestacja/Fitwheels.eu Bolesławiec. I zbudowanie kół na piastach DT 350 ale z nyplami mosiężnymi na stalowych mocnych szprychach, np. DT Competition na obręczach DT o większej ilości otworów. Zapłacisz dużo mniej a będziesz miał koła pod swoją wagę i zastosowanie. Przykład na nyplach alu ale zapewne na życzenie, zmienią na mosiężne: https://fitwheels.eu/kola-dt-swiss-350-straightpull-rr511-1770g-p-95.html https://fitwheels.eu/kola-dt-swiss-350-straightpull-rr511-1740g-p-40.html Do kół sugeruję dokupienie szybkozamykaczy DT Swiss RWS ze stalową osią. Usztywniają one koło i umożliwiają jego wypośrodkowanie. Innych już nie używamy.

Trek ma łagodniejszą geometrię. Specyfikacja techniczna jest beznadziejna. Podsumowując ma dwa koła i jedzie. Jedyną rzeczą godną pochwały jest dobra gwarancja producenta. Vento taki sam badziewiak z bardziej agresywną geometrią ale z kiepską gwarancją.

35 mm to tylko Triban jest mi znany i Trek Domane.

Za 6600 rower na ramie alu i tarczach. Osobiście wolałbym kupić Tribana 520 RC z Deca i wydać kasę na koła czy bike fitting. Waga 10,3 kg. Dużo się nie różni od mojego aluminiowego mtb co waży 10,9 kg :) W życiu bym tego nie kupił ale nic mu specjalnie nie brakuje. Mam Tiagrę w przełajówce i działa bardzo przyzwoicie. Producent dobry. Rowery na tarczach i ramach alu niestety tak ważą. Co za beznadziejna strona internetowa swoją drogą. Dobrze by chcociał było żeby na zdjeciu było to co sprzedają. Redukcja wagi? Kupić inny rower. Co to znaczy "celuję w road plusa"?

W takim po bułki to więcej niż 3 biegi nie potrzeba. Chyba że masz pasję żeby coś z niego zrobić. Klamkomanetki to był IMO zły pomysł, Zawsze wolałem oddzielnie klamki, oddzielnie manetki. Teraz poniżej 7 biegów to nawet nie wiem czy coś sprzedają. Przerzutki Grip Shift to wcale nie były złe. Ale oczywiście Shimano Rapid Fire były szybsze i dokładniejsze. Ja bym szukał używanych lub wyprzedażowych części na OLX i Allegro https://www.olx.pl/sport-hobby/rowery/osprzet-rowerowy/q-altus/