jajacek

No więc wygląda na to że uległeś namowom internetowców i wypłukałeś smar z wewnątrz łańcucha, który nałożył producent. Masz łańcuch czyściutki ale nie w pełni sprawny. Można spróbować potrzymać w oleju silnikowym.

Producenci zalecają przetrzeć miękką szmatką żeby zetrzeć nadmiar i jeździć dopóki nie zajdzie potrzeba nałożenia nowej warstwy smaru. W necie jest mnóstwo takich co piszą że jest to smar do przechowywania. Jest to bzdura. Wypowiedzi przedstawicieli producentów: https://www.roadbikereview.com/threads/bike-chain-maintenance-advice-from-the-experts.381080/

ok, młody obiecał postrzelać foty ale ciężko mu idzie. Jakby co ja to zrobię :)

177 to prawie na pewno L ale zależy od geometrii. Ja przy 175 lepiej się na L czuję. 1x10 to po bułki do sklepu się nadaje ale nie na góry. 1x12 to tak. Czytywałem namiętnie 1enduro ale właśnie na temat tego Marina San Quentin mocno się z Michałem poróżniliśmy. Uważam tego Marina za kompletnego śmiecia jeśli chodzi o kategorię rower terenowy. Trudno mi powiedzieć czy polecanie go wynika ze sponsoringu czy z innych przesłanek, ale nie można IMO polecać do jazdy po górach roweru, który nie ma amortyzatora (bo to co ma to atrapa) , nie ma hamulców (też atrapa) i jeszcze ma jakiś tragiczny napęd. Nie podejrzewam że autor oszalał, więc w grę wchodzą zapewne inne czynniki nad którymi nie będę się rozwodził. Michał twierdzi że trailowa geometria robi dramatycznie dużo. I tu też się nie zgadzamy. Natomiast aktualnie sytuacja jest taka, że żaden z nas nie jeździ na rowerze trailowym. On jeździ na fullu elektryku a ja jeżdżę na hardtailach XC. Nieszczególnie śledzę rynek rowerów trailowych ht. Jak dla mnie jest to sztucznie rozdmuchana kategoria. Jak chcesz mieć prawdziwy rower trailowy to kupujesz fulla. I tyle. Jak się na coś napatoczysz to podlinkuj. Ocenię. Natomiast do jazdy po górach są przede wszystkim potrzebne: - rama ze sztywną osią i łagodną geometrią - amor powietrzny, który fajnie jakby miał możliwość skonfigurowania wielkości skoku, np RockShox Recon, Reba, Sector 100-120 mm - dobre, silne hamulce, więc minimum Shimano MT500/Deore lub Sram Level T/TL - myk-myk, czyli opuszczana sztyca podsiodłowa - szerokie opony, minimum 2,3 cala ale jak więcej to lepiej Nie ma takiego nowego roweru do 4k, który to spełnia. Może jakieś używki. A jak nie to sugeruję jakiś przyzwoity rower XC.

@Mateusz777 Na 180 za mały. Co do rowerów, to świetnym rowerem był Spec Chisel Expert 2018. Występował w wersji 1x11 i 2x11. Można szukać używki. Kupiłem w tym roku L okazyjnie za ponad 4k plus zrobiłem serwis za 300. To jest taki miękki, komfortowy mtb ale o sportowej geo. Ja mam go skonfigurowanego jako kompletnie rekreacyjny z bardzo krótkim mostkiem do góry. Za karbonowego Epica dałem tydzień temu 6500. Ale ciężko znaleźć taką cenę. Czekałem na okazję pół roku. Co do innych to Merida Big Nine 500 Lite to całkiem fajny rower jak się wymieni hamulce. XC 100 i wspomniany XC 500. Kross temat śliski. Zależy na jaki egzemplarz się trafi. Może pęknąć i nie wiadomo czy wymienią a może być wszystko ok. Indiana Storm X7/X8/X10 całkiem przyzwoite. Widziałem promocje na BH w Centrum Rowerowe. Problemem jest dostępność.

Znam te tematy :) Po rozwodzie zyskaliśmy pokój na warsztat rowerowy a ilość rowerów zwiększyła nam się obecnie do 12 :) Będę się pozbywał jeszcze Speca Chisela Expert 2018 w rozmiarze M, Speca Tarmac SL4 M, Speca Tarmac SL4 L i jakichś kół karbonowych Speca. Ostatnio kupiliśmy jeszcze jednego Chisela i Speca Epica.

Zaciski Deore lub MT500, klamki Deore lub MT500, tarcze SLX. W Shimano wygląda to tak: MT200 - najtańsze przewody, zaciski o najmniejszych tłoczkach aluminiowych, klamki stalowe, trekkingowe na 3 palce MT400 - najtańsze przewody, zaciski o normalnej wielkości tłoczkach aluminiowych, trekkingowa klamka alu na 2 palce MT500 - najtańsze przewody, zaciski o normalnej wielkości tłoczkach aluminiowych, klamka mtb na 1 palec ze zwiększoną siła hamowania ServoWave Deore - przewody wyższej klasy, zaciski o normalnej wielkości tłoczkach aluminiowych, klamka mtb na 1 palec ze zwiększoną siła hamowania ServoWave SLX - przewody wyższej klasy, zaciski o normalnej wielkości tłoczkach ceramicznych, klamka mtb na 1 palec ze zwiększoną siła hamowania ServoWave

No i bardzo dobrze że zamieszczasz takie info. Nie widzę powodu żeby nie można było tu pohandlować. A te Canyony całkiem przyzwoite były. Kolega ma takiego.

Rower rowerowi nie równy. Specialized Roubaix czy Trek Domane są karbonowymi rowerami wysokiej klasy z technologiami podpartymi patentami, których nie ma konkurencja. Więc w przypadku tych modeli nie płaci się za napis, tylko za frameset wysokiej klasy, którego zbudowanie trwało kilka lat prac rozwojowych. W przypadku podstawowych rowerów aluminiowych może być to "napis na ramie" w pewnym sensie. Nie napisałeś co kosztuje 4999, więc nie wiem o czym mówimy. Ramy z Decathlonu są albo przeciętne albo poniżej przeciętnych w zależności od ramy.

Koła 29. Wyślę fotki na maila. Na 170 będzie idealna. Na moje 175 była na styk i w końcu przeszedłem na L, 19 cali. A skąd jesteś? Bo mój młody jedzie na wyścig do Sobótki 2 maja jakby co i może go ewentualnie zabrać ze sobą. Rok 2015 jak się nie mylę. Natomiast do dzisiaj te ramy Speca są prawie niedościgłe. Rama waży 1550 gram. Najlżejsza rama Meridy 1850, rama XC 500 z Decathlonu 1700 z groszami, Treki po 2 kg. Jak nowy nie wygląda bo był regularnie jeżdżony przeze mnie ale nie ścigam się i dbam o sprzęt. Ma wymienione wszystko co możliwe żeby dobrze działał. Waga poniżej 12 kg na dętkach i niewyścigowych oponach. Jak ktoś ma chęć to można zejść poniżej 11 niedużym kosztem.

Ostatnio podłączyłem się do tego radaru mojego kumpla. Czyli może działać na więcej niż jednym Garminie na raz. Podoba mi się. Ale nie za cenę detaliczną :) Będę szukał używki.

Taki kolor: https://www.specialized.com/pl/en/crave-pro/p/49818?color=149370-49818&searchText=91714-1002

Nie ładuj się w 26 cali. Przestarzała geometria kiepsko się jeździ. Wisisz nad kokpitem, nie ma komfortu. Jeśli szukasz używki M, 17,5 cala na dobrym osprzęcie to mam coś dla Ciebie. W styczniu w pełni przeserwisowany. Sprzedaję, nie sprzedaję od dwóch lat :) Jeździłem, potem stał. Potem mój młody jeździł i znów stoi. Coś opuszczę coś dorzucisz i będziesz miał zajebisty rower: https://roweroweporady.pl/f/topic/5896-specialized-crave-pro-fox-xtrxtslx-4199/?tab=comments#comment-45773

link?

Chyba dużo zależy od stylu jazdy. Ja mam ciężką nogę. Zawsze zajeżdżałem szybko dolne koronki. Stopniowanie kasety Sram NX 11-42 jest takie: 11-13-15-17-19- 22-25-28-32-36-42 Stopniowanie kasety Shimano SLX 11-42 jest takie: 11-13-15-17-19-21-24-28-32-37-42 Deore 12x ma takie stopniowanie: 10-12-14-16-18-21-24-28-33-39-45-51 Więc w kwestii stopniowania masz rację, że prawie się nie różnią. Natomiast do napędu 2x10 możesz np. kupić kasetę 11x32 jak dużo jeździsz po płaskim. I masz wtedy koronki 11-12-13-15. No i takich użytkowników co rotują łańcuchy jest garstka. Większość nic nie rusza dopóki się nie zepsuje. Natomiast jak teraz spojrzałem to kaseta Deore 1x12 kosztuje 300 zł a kaseta 12x NX Eagle 360 zł, wiec nie są to duże różnice.

Ni cholery. Oddali kasę.

Jedyne 32 na jakich jeździłem to Bontagera, które dają do Domane. Chyba że przełajowe 33. Nie ma roweru do wszystkiego niestety. Im bardziej terenowe tym większe opory toczenia na asfalcie. W mojej szosie endurance mam Roubaix Pro 28 i spokojnie po szutrach dają radę. Po utwardzonym lasku tez można bryknąć sporadycznie. Ale nawet moje 42, które mam w przełajówce nie dają za bardzo komfortu w terenie.

Bardzo przyzwoity bike. Ale tylko 28 wchodzi? W wielu rowerach na tarczach, które znam wchodzi do 32-33 mm. Giant czasami ma dziwne myki, typu niestandardowe piasty lub hamulce więc trzeba być czujnym.

X-Pulser 6.9 Przeciętna rama aluminiowa bez sztywnych osi (w miarę ważne jak ktoś się ściga), przyzwoity amor powietrzny czołowego producenta, bardzo przyzwoity napęd Deore 2x10, w miarę przyzwoite heble Shimano, koła na w miarę rozsądnych piastach Deore. Brak rozbudowanej sieci gwarancyjnej. Podstawowe sprawy w sklepie ale jeśli coś większego to wysyłka do centrali firmy w Złotowie. Trek X-Caliber 8 Dobra ale wcale nie lżejsza rama niż w X-Pulser. Bardziej estetyczna z wewnętrznym prowadzeniem linek ale ten sam materiał, alu 6061, brak sztywnych osi. Trochę bardziej agresywna geometria. Podobny amor jak w Indianie. Kiepski napęd 1x12 z beznadziejną tylną przerzutką z plastiku i kiepską manetką. Beznadziejne hamulce, kiepskie koła na kiepskich piastach. Bardzo dobra gwarancja i rozbudowana sieć sklepów. Ja osobiście zdecydowanie wybrałbym w tym przypadku Indianę.

Dziś należy brać to co jest dostępne. Jak możesz kupić XC 100 to jest to bardzo przyzwoity rower. Napęd 1x osobiście uważam za kiepski pomysł w rowerze na wszystkie nawierzchnie. Chyba że ktoś wolno jeździ. Są jednak jego zwolennicy. Napęd jest mało elastyczny jeśli chodzi o przełożenia a koszty eksploatacyjne są wyższe niż w napędach 2x. Zajeżdża się niskie koronki kasety i łańcuchy bo jazda jest ciągle na przekosach. A kasety Srma są z jednego kawałka i tanio nie kosztują. W Shimano można zmieniać pojedyncze, zajechane koronki. Nie ma lepszego napędu kosztowo i eksploatacyjnie do takiej jazdy niż 2x10. Dlatego najlepszym wyborem do takich zastosowań była np. Indiana Storm X7 albo Indiana X-Pulser 6.9. Ale podobno już wykupili. Co do rozmiaru to zależy od proporcji i geometrii roweru. Przy 175 wzrostu i 85 przekroku bardzo długo jeździłem na rowerach w rozmiarze M 17.5 cala, zgodnie z zaleceniami producenta. W ostatnim miałem mostek 90. Trafił mi się tanio L 19 cali i postanowiłem spróbować uzyskać podobną pozycję ale z krótkim mostkiem 75. No i jeździ mi się zdecydowanie lepiej. M pójdzie na sprzedaż. Parę dni temu kupiłem wyścigowego karbona L 19 cali. Dziś przejechałem na nim 50 km w terenie, skonfigurowanym z mostkiem 60 mm i było świetnie. Problemem kół 29 jest kiepska zwrotność i krótki mostek znacząco ją poprawia.

Jeśli nie chcesz się angażować bardziej w kolarstwo i ma to być jedynie narządzie do przejechania kilkudziesięciu kilometrów to Sora styknie. Jeśli chcesz jednak się rozwijać kolarsko, jeździć dłuższe dystanse, jeździć szybciej czy jeździć w lokalnych ustawkach to szybko się okaże że jest ona nędzna i jest ograniczeniem. Więc zdecydowanie warto dołożyć do 520 RC, tym bardziej że 500 ma wyjątkowo podłe hamulce. Ma też gorsze koła. Jeśli chodzi o rowery typu endurance to najlepszymi o kawał są Specialized Roubaix i Trek Domane. Niestety ceny używek ostro poszły w górę. 2-3 lata temu znalazłem kumplowi Roubaix na Tiagrze za 3k. Dziś taki kosztuję piątkę. Można spojrzeć na używane Giant Defy, Giant Contend, Canyon Edurace AL. Generalnie każdy czołowy producent ma w ofercie takie rowery.

13,5 cala

Nie ma rowerów dla dziecka na 3 sezony. Z gumy nie jest i rośnie.

Zmierz szerokość widełek od dołu w najwęższym miejscu i odejmij 6 mm i będziesz miał odpowiedź.

Do każdej opony można stosować dętkę. TLR znaczy tylko Tubeless Ready czyli że się uszczelni na mleku i można stosować w systemie bezdętkowym. Co nie znaczy że koło jest odpowiednio do tego przygotowane. To dwa różne elementy.