jajacek

Fakt że ma ręce i nogi. Ale piszą że wyprzedany.

Używany tak. Z nowym może być ciężko. Ten fajny. Może na 3500 utargujesz. Podobnego kupowaliśmy mojej koleżance za 5k. https://www.olx.pl/d/oferta/kross-level-b9-rozm-s-z-pomiarem-mocy-inpeak-CID767-IDOEaJP.html#fe6f6be890

Za 2 tysiące nie ma dobrych rowerów. Jak to mają być tylko ścieżki rowerowe i park czy utwardzone ścieżki w lesie sporadycznie to każdy się nada. I nie musi być górski. Może być trekking czy cross. Dla kogoś kto jeździ sporadycznie, pozycja na rowerze górskim może nie być wygodna. Może warto spojrzeć na nowe rowery typu trekking/cross wśród królów Allegro. Kands, Vellberg, Spartaktus, Lazaro.

Jak jazda sporadyczna parę razy w roku to ładny kolor :) Jak jazda regularna to używany rower na amorze powietrznym.

Posiadam Chisela ale Expert 2018. Przy obecnych chorych cenach Chisel nie jest wart zakupu. Cannondale Trail 3 SL to żart a nie rower. Trzeba wyłożyć min 1500 żeby z niego zrobić rower przyzwoity. Kellys w tej konfiguracji za 7k jest dla mnie nie do przyjęcia. Ciężka rama, 2200 gram, podstawowe hamulce, kiepskie koła. Do opisanego zastosowania kupiłbym rower na aluminiowej ramie. Z rowerów nowych byłbym skłonny kupić Indiana Storm X7/X8/X9 i go doposażyć w porządne opony, klamki hamulcowe z Servo Wave MT500 lub Deore, prawą manetkę XT (nie jest konieczne ale dużo lepiej i szybciej zmienia biegi), no i ewentualnie jakieś koła z sensem. Kupując Rockridera XC 500 z Decathlonu nic nie musimy zmieniać. XC 120 też dobry rower. Te ramy ok. 1700 gram. Merida Big Nine Pro Katalogowo 6799 zł. Trzeba zmienić badziewne tarcze, i ma kiepskie koła podobnie jak Kellys. Ale za to dużo lepszą, lżejszą ramę (1850 gram) i lepsze heble. Używany Chisel Expert w dobrym stanie z ramą ważąca 1400 gram, chodzi po ok. 6k

Indiana Storm i Kellys Gate to bardzo zbliżone rowery. Rama 21 cali pod ten wzrost. Cube to zupełnie inny rower, taki trekking na kołach mtb. Tam rama raczej 23 cale o ile takie sprzedają bo ma ekstremalnie krótką górną rurę. Gate 30 napęd 1x, trochę droższy w eksploatacji i mniej elastyczny niż 2x ale prostszy w obsłudze. Storm X8 trochę gorsza rama, lepszej klasy napęd ale 2x, reszta z grubsza to samo.

Wszystko można zrobić. Mostek regulowany to dobra opcja. Siodełko powinno być ustawione w pozycji optymalnej biomechanicznie dla użytkownika a nie dowolnie przesuwane. Nie ma co za dużo zmieniać, póki nie pojeździsz.

Obawiam się że nie czytasz ze zrozumieniem i nie wiesz co to jest rower trekkingowy i do czego został stworzony. Jest to rower przeznaczony do długodystansowej, komfortowej jazdy z bagażem po nawierzchniach utwardzonych. Tu masz typowy opis: https://bike.bikegremlin.com/13036/trekking-bicycle-buying-guide/ Większość tych rowerów została zbudowana na ramie typu cross, do której dodano inny mostek, inną kierownicę, piastę z prądnicą, bagażnik, błotniki i nóżkę. Część na ramie typu hybrid ze sztywnym widelcem. Można to zrobić w każdym rowerze typu cross. Mostek regulowany kosztuje 50-100 zł i tyle samo kosztuje kierownica. Siodło, szeroka kanapa, jest może dobre do jazdy do sklepu po bułki w jeansach ale niekoniecznie do jazdy długodystansowej. Im bardziej jesteś wyprostowany, tym wolniej jedziesz. Na crossie, moja koleżanka jeździ 100 km w 5h. Na mieszczuchu, ważącym blisko dwa razy tyle, z zupełnie wyprostowaną pozycją jechałaby te 100 km jakieś 8-10h. Tu masz trekkinga Kross, zbudowanego chyba na tej samej ramie co Evado: https://kross.eu/pl/rowery/turystyczne/trekking/trans-8-0-czarny-szary-polysk Tu masz przykład czołowych niemieckich firm produkujących trekkingi: https://www.radon-bikes.de/en/trekking-cross/trekking/ https://www.rosebikes.com/bikes/hybrid A tu masz rowery miejskie z kanapą i rowery trekkingowe w stylu holenderskim: https://www.gazelle.pl/pl/

W KAŻDYM rowerze można zmodyfikować kokpit za pomocą dopasowania mostka i kierownicy. Pozycja będzie tym bardziej wyprostowana im wyżej i bliżej będziesz mieć kierownicę. I im jej końce będą bliżej, czego przykładem są rowery miejskie. Na rynku jest bardzo mało lekkich rowerów trekkingowych. Ja np. wystawiłem rower trekkingowy który jest na bazie crossa ale dołożono do niego błotniki, bagażnik, nóżkę i oświetlenie. Bez nich ważył 12 kg z groszami. Rower trekkingowy w założeniu ma mieć bagażnik, błotniki i oświetlenie bo to jest jego kluczową cechą. https://www.olx.pl/d/oferta/specialized-crossover-expert-disc-rozmiar-l-19-cali-CID767-IDO8oTY.html?bs=olx_pro_listing

U mnie rozstaw łap 182. Dlatego też pewnie jeździ mi się nieźle na dużym.

Według ludzi, którzy pomierzyli Indianę, geo wygląda tak: Rower na którym jeżdżę przy 175 wzrostu, w rozmiarze 19 cali i na którym jeździ mi się idealnie, ma górną rurę 622 mm, Stack 619 mm i Reach 441 mm. Jeżdżę z mostkiem 75 mm lekko podniesionym do góry i pozycja jest mocno rekreacyjna. Więc rozmiar jest raczej dobry, jest to kwestia przyzwyczajenia. Jak ktoś ma krótkie ręce to można dać mostek 60 albo jeszcze krótszy. Decathlon ma 35 mm: https://www.decathlon.pl/p/mostek-rowerowy-35-mm-oversize-31-8-mm/_/R-p-182234?mc=8402831&&cd=1625039213&ad=57336423530&kd=&gclid=Cj0KCQjwr-SSBhC9ARIsANhzu16uokTn5qA0Nj84L2ZcZWP5-mqOPucvbaBtbtUTykz4-j1Kka58Io8aAi48EALw_wcB&gclsrc=aw.ds

A nie ma na Allegro czy OLX? Możesz spróbować spytać w Activii w Gliwicach i Spider Suspensions. Dystrybutorem na Polskę jest czeska firma Aspire Sports ASPIRE SPORTS, S.R.O Distributor for SRAM, RockShox, Zipp, Quarq, Truvativ, Time https://www.aspire.eu/en aspire@aspire.eu Folii nie stosuję ale chyba muszę kupić. Kiedyś jeździłem na Specu, który miał pod ramą grubą, jakby silikonową folię ale nie wiem jakiej firmy.

Zęby zjadłem na tych Specach :) Kolejne modele różniły się prowadzeniem linek oraz widelcami. Trochę można poczytać tu: https://www.specialized.com/cz/en/roubaix-history I tu: https://www.theproscloset.com/pages/search-results-page?q=specialized+roubaix I tu: https://www.theproscloset.com/blogs/news/specialized-roubaix-vs-trek-domane A tu prawidłowy dobór rozmiarówki: https://www.livelo.cc/pages/3-fundamentals-of-correct-bike-size-specialized-roubaix?__hstc=254951447.dcefb163d66a1e47ae3cb4c5d4970e11.1648059878237.1648059878237.1650044346214.2&__hssc=254951447.12.1650044346214&__hsfp=2916639595&submissionGuid=4bcc959c-af75-4826-9f14-a2fcee630818

Fakt że przekrok masz bardzo krótki. Przy tej geometrii może to być faktycznie problem i być może S lepszy. Tak naprawdę dobrze było wejść przez VPN (bo normalnie z Europy nie wpuszcza) na Competitve Cyclist Bike Calculator i tam zrobić bike sizing. Jak się chce porządne dopasować rower to mają znaczenie długości kości udowych, bo im dłuższe tym pozycja bardziej odchylona do tyłu od środka suportu i długość rąk odpowiadająca za dosięg do kierownicy. Ja np. mając 175, przekrok 84,5 i długie łapy, preferuję 19 cali z krótkim mostkiem 60-75 mm. Mój kolega co ma 176, przekrok 80 i krótkie ręce, jeździ na tym samym rowerze w rozmiarze 17,5 cala i jest na niego idealny.

Storm bardzo dobre rowery. Z fotelikiem nie powinno być problemu natomiast przestrzegam przed montażem pełnych błotników. Widziałem parę razy wypadki po tym jak w terenie wpadł patyk w druty błotników. Do roweru mtb należy stosować tylko błotniki pod siodełko lub do sztycy podsiodłowej.

Powiem z praktyki rowerowej że zawsze jak przycybuliłem to wyszła lipa i trzeba było dołożyć :) Oprócz przełajówki Speca za 1300 przerobionej na gravela :)

Napisane że firma kanadyjska. Na naszym rynku chyba totalna egzotyka bo nigdy nie spotkałem. Rower świetnie skonfigurowany tylko sprzed paru lat bo sztywna oś w wymarłym standardzie 142. Ale za to bardzo dobra cena. Jakby co mam do niego zajebiste przedni koło bo przez pomyłkę kupiłem takie a nie pod Boost. DT XR 1501 na pięście DT 240s. Oddam za pół ceny. Takie: https://www.tradeinn.com/bikeinn/en/dt-swiss-xr-1501-spline-one-29-disc-mtb-front-wheel/136826135/p Ja z gatunku oszczędnych, więc jakbym miał wydać 10k na byle co to brałbym takiego i go dozbroił. Rower jest na 11-rzędowym napędzie, wiec coś trzeba fiknąć żeby przejść na 12. Rzadko kiedy taki upgrade ma sens ekonomiczny. Lepiej się przemęczyć przez sezon i polować na inny model, który ma co trzeba.

Wiadomo że dzieciaka wytrzęsie. No i zsiadanie z roweru z fotelikiem z ramą która nie jest ukośna jest mega upierdliwe. Im szersza opona tym lepsza. Ogólnie moje doświadczenia z jeździe z fotelikiem były słabe. Modliłem się żeby to się jak najszybciej skończyło. No i tak naprawdę dziecko nadaje się na fotelik kiedy ma ze 2 lata a w 4 już jeździ na własnym rowerze. Więc tylko ze 2 lata męczarni.

Jakby co mam taki, 17,5 cala za 3500. Tylko trochę lepiej skonfigurowany niż fabrycznie, XT/XTR. Po serwisie za który fiknąłem 300 (mam kwit), więc nie ma w nic nic do roboty. Do testowana i odbioru w Warszawie. https://www.specialized.com/pl/pl/crave-pro-29/p/49818?color=149370-49818

Jakby wchodziła w grę używka to mam na sprzedaż i mtb i crossa firmy Specialized. Indiana byłaby ok ale nie wiadomo czy 19 cali nie będzie za duży. Zależy jakie masz proporcje bo jesteś na granicy 17,5 i 19 cali. ZR team 7.0 też w porządku ale niezbędna wymiana spowalniaczy na hamulce. Trzeba doliczyć 800 zł.

Ten Scalpel to szału nie ma. Po pierwsze rama jak do ścigania ma trochę za wąską sztycę podsiodłową 27,2. Daje ona owszem komfort, sam tak mam u siebie ale ogranicza wybór dropperów bo pod 27,2 mało co się produkuje. Producenci odeszli już od 27,2 w MTB. SID jak najbardziej świetny amor. Deore to też szału nie ma. Trzeba zmienić manetkę na XT. Koła słabe, też wypadałoby wymienić. Więc trzeba by wydać 14k żeby było dobrze. @wino Mam dwa rowery o zbliżonej konfiguracji. Aluminiowy Spec Chisel i karbonowy Spec Epic. Chisel 11,3 kg, Epic 10,5 kg. Na mojej standardowej trasie 50 km, jest 5% różnicy w średniej prędkości. Chisel rama alu ok. 1400 gram, Epic rama karbon 1200 gram. Standardowa rama alu Kross, Trek i wiele podobnych 2200 gram. XC 120/500 Decathlon chyba 1700 gram. Merida Big Nine Lite 1850 gram W Chiselu mam fabryczne koła ważące 2kg na piastach Formula. W Epicu DT Swiss X1700 ważące ok. 1700 gram na piastach DT 350. Opony te same. Amor ten sam, Reba, Chisel napęd Sram GX 1x11, Epic napęd XT/XTR 2x11 Więc jednak karbon jedzie szybciej. Co i Oskar potwierdzi.

A Scalpel to który? Bo już się zgubiłem. Link?

Jak się podlinkowuje rower za 4800 to można i wydać 5000. Ten Cannodale w karbonie ma bardzo kiepską korbę FSA, w kiepskim standardzie do której może nie być tanio kupić nowe blaty. Mam podobną w przełajówce. Cała oblazła i jeżdżę na jej dojechanie ale prędzej czy później będzie do zmiany. Zakup roweru do amatorskiej jazdy to często zakup na wiele lat. Jeśli dobrze pamiętam to swojego Speca Roubaix kupiłem ok. roku 2015 czyli jeżdżę nim 7 lat. Miałem w tym czasie okazję jeździć na wielu innych rowerach ale nie bardzo coś mnie przekonało do zmiany. Zrobiłem w nim tylko upgrade do 11-biegowego napędu. Dlatego wielokrotnie tu pisałem że warto kupić najlepszy rower na jaki nas stać. Bo to w dystansie wyjdzie taniej. Jak kupimy byle jaki to jak kiedyś pożyczymy dobry, to zakiełkuje myśl żeby zmienić i poniesiemy niepotrzebne dodatkowe koszty. Dobry rower spowoduje że będziemy jeździć częściej i rozwijać swoją pasję. Co do butów i pedałów to polecam używane pedały SPD Shimano XT, które można znaleźć za 200 zł i jakieś wygodne podstawowe buty za ok. 300-400 zł. Jak się nie ścigamy to kompletnie nie widzę potrzeby kupowania pedałów i butów szosowych. Mam jedne i drugie i ostatnio jeżdżę w SPD bo mi w nich stopa nie cierpnie tak jak w karbonowych butach szosowych, pedały się nie łamią, a mamy już 5 połamanych pedałów Look, wpięcie jest dwustronne, bloków nie zmienia się nigdy i można bez problemu przejść po jakimś żwirze czy piachu do sklepu. Swoją drogą mam nowe bardzo fajne buty Speca MTB, jakby ktoś miał wąską stopę, z wkładką 27,5 cm. Okazały się dla mnie za małe. Specialized Comp MTB z jednym BOA i dwoma rzepami. Idealnie pasują do Speca Roubaix :) 400 zł. W sklepie 600: https://42sports.pl/pl/p/buty-rowerowe-Comp-MTB-SPECIALIZED-czarny-czerwony/4242?utm_source=shoper&utm_medium=shoper-cpc&utm_campaign=shoper-kampanie-google&shop_campaign=3011380392&gclid=CjwKCAjw6dmSBhBkEiwA_W-EoHmVHDkF_rPsPk6TMUTnVVkA70S_CBcTWdlArNlS9zdf43nnLbWWsxoC8gkQAvD_BwE

Tu identyczna rama jak moja i rower na Ultegrze jak widzę pochodzący od zaprzyjaźnionego ze mną sklepu: https://www.olx.pl/d/oferta/specialized-roubaix-comp-sl4-56cm-full-carbon-CID767-IDNRkwq.html?isPreviewActive=0&sliderIndex=1 Pewnie za 5k pójdzie. Tym bardziej że nie jest to SL4 jak sprzedawca pisze, tylko SL3. A tu trochę nowsza rama SL4 na 105 za 5100, na lepszych kołach i z lepszą sztycą: https://www.olx.pl/d/oferta/specialized-roubaix-sl4-CID767-IDLSWDS.html#893fc9b12f

To wszystko wydaje się dobre rowery z tym że na starym napędzie 10x bym nie kupował. chyba jeden był taki. Gość z Obornik jak widać ma duży wybór. Ja bym dopłacił te 1000 do karbonowej ramy.