jajacek

Znam tylko jedną laskę co ma karbonowego Cube. Wsród moich kumpli, którzy się ścigają na MTB, Cube nie cieszy się popularnością. Nikt na nim nie jeździ. A czy wart swojej ceny? Judy Gold w rowerze za 9,5k? No, nie sorry. Sztywne osie ma. Amor i koła do wymiany. Wolałbym XC 900 z Decathlonu, jeśli chodzi o budżetowy karbon. Natomiast Cube Reaction Race za 11k na Foxie jak najbardziej. Tam przyoszczędzili na korbie i manetkach. Korba może zostać, zmiana manetki z SLX na XT nie jest droga. Ale dostajesz zajebistego Foxa i świetne koła Newmen Evolution XA 25. Plus mostek, sztycę i kierę Newmena. Sam planuję kupić Newmeny ale trochę inny model. To świetna niemiecka firma, robiąca bardzo dobre komponenty. Na ich kołach ścigają się w World Tour. Więc za 1500 więcej dostajesz prawie zajebiście skonfigurowany rower na XT (jak zmienimy manetkę co kosztuje 240 zł za nową, minus opieprzymy SLX za stówę). Różnica w cenie detalicznej między Judy a Foxem wynosi: Fox 4000, Judy 1500 = 2500. Koła shit w Reaction Pro powiedzmy 500 w porywach a Newmeny 3000. Różnica 2500. Więc trzeba być idiotą żeby kupić Reaction Pro zamiast dopłacić do Reaction Race.

Może. Natomiast czy rower przetrzyma to inny temat. Raczej powinien. Więszkość rowerów szosowych ma w limit w pobliżu 110 kg z lekkim zapasem. Sugeruję gravela i jak najbardziej wyprostowaną pozycję. Najlepszy będzie taki jaki jest odpowiedni do potrzeb i budżetu.

My robimy testy FTP na Przełęczy Jugowskiej. Trochę małe nachylenie ale długość jest ok na 20 minut.

Nie sądzę. W jednym miejscu jest chyba zakaz wjazdu. Byłem tam parę razy i nigdy nie widziałem prywatnego auta na tej drodze. Na Street View możesz spróbować sprawdzić znaki.

Najlepsza rama: 1. Chisel, 1350 gram, super rama, sam posiadam 2. Blisko Giant, 1450 gram 3. Kellys ok. 2100 gram Amor: 1. Kellys 2. Spec 3. Giant, huk go wie co to jest Napęd: 1. Kellys, SLX/XT, manetka do wymiany na XT 2. Giant, Deore, korba znanej firmy Praxis 3. Chisel, Deore ale korba chłam, zmieniałem takie dwie na SLX Heble: 1. Ex equo Kellys, MT410, kompletny basic bez ServoWave, tarcze brak danych Chisel, MT410, kompletny basic bez ServoWave, tarcze brak danych 3. Giant, MT200, kompletny shit hamulce zagrażające życiu i zdrowiu, zawsze z nimi daje się tarcze jak z Biedronki. Koszt wymiany na coś z sensem czyli Deore, 600 hamulce, 200 tarcze i klocki Koła i opony: 1. Chisel, obręcze dobre, piasty basic, opony bardzo dobre (jeżdżę często na takich obręczach i oponach ale inne piasty) 2. Giant, obręcze hgw, piasty basic, opony dobre 3. Kellys, obręcze shit, piasty basic, opony shit

Taka: https://www.szumgum.com/lemondka-tranz-x-jd802.html?gclid=CjwKCAjwjtOTBhAvEiwASG4bCCflk73rKDsYBRgUHc6yYvu0-fYCoL1gCmq8AkLcyqZAaM4ZQGrTSBoCh_MQAvD_BwE

Nie ma żadnych możliwości, żebyś podjechał w godzinę 1460m na uznanym, długim podjeździe, choćbyśmy dali Ci szosę za 50 tys zł. Więc gdzieś tu musi być przekłamanie. Z tym, że VAM zależy też od nachylenia. Im stromiej tym wyższy. Natomiast jeśli chcesz się sprawdzić w podjeżdżaniu, jest parę górek na których można się spróbować. Najlepszą do tego typu próby jest Kralova Hola na Słowacji. Segment na Stravie ma 12,05 km, 1050m przewyższenia, średnio 8,5% Na Stravie nazywa się "Sumiac - Kralova hola Climb" Nawierzchnia do połowy jest zniszczonym asfaltem, od połowy żwirowa. Podjazd ślepy, ruchu samochodowego nie ma, zabroniony. Inne warty sprawdzenia się podjazdy w PL to asfaltowe Przełęcz Karkonoska od Podgórzyna koło Karpacza, który jest najtrudniejszym podjazdem w PL: http://www.altimetr.pl/przelecz-karkonoska.html I Przehyba koło Nowego Sącza na której co roku jest organizowana czasówka dla amatorów pod nazwą Heboj na Przehybę: http://www.altimetr.pl/podjazd-przehyba.html https://www.strava.com/segments/17565189 Karol Domagalski, były zawodnik Mazowsze Serce Polski, który ma KOMa podjechał 777m w ciągu 33:22, czyli zanotował VAM ok. 1400.

Domane to też bardzo dobre rowery. Natomiast osprzęt Claris jest dla mnie kompletnie nie do przyjęcia. Oczywiście jeździć się da ale miałem lepszy 15 lat temu w rowerze z Decathlonu. Tak jak napisałem sugeruję nie schodzić poniżej poziomu Tiagra 4700, tym bardziej w górach. Zdrowie ważniejsze. W górach dobrze mieć hamulce, która nas z pewnością zahamują. A te w Claris do nich nie należą. Jesteś skazany na badziewną grupę 8-rzędową. Opony i koła też dramat.

Pod górę jest taki ciekawy parametr o nazwie VAM. Czyli prędkość wnoszenia w metrach na godzinę. Nigdy nie przekroczyłem 800 z groszami. Bardzo dobry amator robi koło 1000. Czołowy junior 1300-1400. Pro 1500 w górę. Na EPO 1700 w górę :)

haha

Ponieważ z nowych raczej nic porządnego za 4k nie dostaniesz, sugeruję używkę. I na pewno nie Romet Huragan, który jest jednym z najgorszych wyborów. 188 to jest raczej rozmiar XL, 58 cm. Kross Vento 2 jest rowerem nędznym. Przyzwoite rowery zaczynają się od napędu Shimano Tiagra 4700. Najtańszym, nowym przyzwoitym rowerem jest Triban 520 RC z Decathlonu za 4300. Ja się nie wkręcisz to dużo nie stracisz bo prawie nowy łatwo sprzedać. A przy obecnej inflacji pewnie zaraz podrożeją: https://www.decathlon.pl/p/rower-szosowy-triban-rc520-z-hamulcami-tarczowymi/_/R-p-301734 Jeśli chodzi o używki to za ok. 4k dostaniesz świetny rower na ramie karbonowej, taki jak no. Specialized Roubaix, na którym jeżdżę ja i paru moich kumpli. https://www.olx.pl/d/oferta/specialized-roubaix-58-CID767-IDOqbzR.html https://www.olx.pl/d/oferta/specialized-roubaix-elite-fullcarbon-roz-xl-58-osprzet-shimano-ultegra-CID767-IDOsyny.html https://www.olx.pl/d/oferta/rower-szosowy-specialized-roubaix-carbon-CID767-IDNeTCi.html Okolice Szczawnicy są super na szosę. Nowy Sącz tez super. Bliżej Krynicy to nie znam. Byłem raz na wyścigu w Wysowej. Też ładnie.

Nie polemizuję, bo fizyka to był chyba mój najbardziej nielubiany przedmiot. Zdałem w liceum tylko dlatego że się z mężem fizyczki kumplowaliśmy i jeździliśmy razem na rowerach :)

Moim zdaniem to masz źle wyregulowany napęd. Czy masz prosty hak przerzutki to inny temat. Sprzęgło w XT ma regulację i można je dostosować. Ten plastik z tylnego koła to się usuwa jak się mocniej jeździ. To był nowy rower czy używany? Napęd jest częścią eksploatacyjną i moim zdaniem nie podlega gwarancji.

Z praktyki te obliczenia ze Stravy są tak dokładne jak wagi z pomiarem tłuszczu. "Z grubsza". Błąd pomiaru do 10% :) Strava kompletnie nie uwzględnia danych pogodowych. Po płaskim kluczowym dla prędkości jest moc/CdA. Żeby wyliczyć moc, musimy znać CdA, Crr czyli jak to nazwałeś opór toczny, gęstość powietrza, opory wiatru, sprawność napędu. Z fizyką u mnie na bakier, natomiast używam bardzo dobrego narzędzia o nazwie MyWindsock, gdzie mamy wykupioną subskrypcję premium. Tam wciągając plik FIT z Garmina, możemy się dużo dowiedzieć. W wersji Premium mamy dane pogodowe co do godziny. Nie wiem co wyliczy program bez pomiaru mocy ale wersja darmowa pozwala się trochę pobawić. Można spróbować. Takie same symulacje robi znacząco droższy BestBikeSplit. Kolejnym często używanym narzędziem jest program Golden Cheetah. Do pomiaru CdA może też być wykorzystywana metoda Chunga ale się nie wgłębiałem. Niestety wymaga pomiary mocy. Tu jej opis: http://anonymous.coward.free.fr/wattage/cda/indirect-cda.pdf Chung podaje wzór: w = w rr + w PE + w KE + w aero = Crr m g v + s m g v + m a v + ½ CdA ρ v air 2 v where v = speed in m/s (i.e., “ground” speed) m = total mass (kg) of rider + bike g = 9.81 m/sec2 Crr = coefficient of rolling resistance s = slope a = acceleration ρ = air density v air = “air” speed of bike CdA = drag area

Jeżdżę głównie po lasach. Nigdy nie miałem. Ja się robi ciepło psikam się Mugga Strong. Moj las jest głównie piaszczysto iglasty.

Tak, osprzęt dramat jeśli chodzi o to co jest w tej cenie oferowane. Na sztywnych osiach oprócz Indian, XC 120 i 500 z Decathlonu. Może też będzie jakiś nowszy model tak jak kolega napisał. Kellys Gate 30,50,70, 90. Kilka różnych Merid, Big Nine Lite, Limited, Pro. Radon Team nie jest drogi, ma sztywną oś tylko z przodu. Giant XTC SLR. Jakiś Scott pewnie się znajdzie. Unibike ma chyba jedną sztukę, Flite ale szału nie ma. Był jakiś BH i Lapierre.

Reaction C:62. Ale to straszny chłam. Już Indiana Storm X10 z Media Expert lepszy.

1000 to jednak tanio nie jest. Miałem nadzieję że spadnie do 500 ale nic na to nie wskazuje. Produkt niemający konkurencji. Korzystam jak jadę z kumplem z jego, bo jest możliwość podłączenia kilku osób do jednego radaru.

Pełna zgoda. Moją koleżankę potrącił na ścieżce samochód wyjeżdżający z posesji. Jechała zgodnie z przepisami ścieżką w Łomiankach idącą pod domem. Sprawa poszła do sądu bo gość twierdził że nie jego wina. Wygrała. Kumpel jechał na ścieżce i najechał na niego zombie na Veturillo ze słuchawkami na uszach. Ratując się uderzył w słupek ograniczający ścieżkę. Pęknięta rzepka, gips i długa rehabilitacja. Mój partner treningowy, dwa razy potracony przez baby na rondzie. Mnie trzy razy baby próbowały rozjechać na rondzie pod domem. Widać człowiek na rowerze jest dla nich przezroczysty. Tak swoją drogą mamy magika, który naprawia ludzi po takich wypadkach. Jest niesamowity. Mój młody się u niego naprawia. Sam też miał przypadek że po kraksie miał pękniętą miednicę i chyba jakiś kręg. Po 2 tygodniach już jeździł stacjonarnie na rowerze. W analogicznej sytuacji konowały w szpitalu na Pomorzu, wsadzili chłopaka, wyczynowego kolarza w gips na pół roku i miesiącami nie mógł dojść do siebie.

No niestety do wymiany. Jak się upodabnia do poniższego obrazka to kończy się jej żywot :)

@Oskarr No niestety mam podobne obserwacje co do szosy. Dlatego zwykle łamię przepisy i unikam ścieżek rowerowych jak ognia i jadę ulicą, unikając głównych. Ścieżka jest dużym zagrożeniem. Miałem ze 3 wypadki na ścieżkach przez idiotki z psami czy na rowerach z miejskiej wypożyczalni. Nie jeżdżę też na szosie nigdy po południu. Jeżdżę na niej tylko z rana kiedy ludzie jadą do miasta a ja dokładnie odwrotnie, od miasta i staram się wrócić do 14-tej. No i coraz mniej bezpiecznie czuję się jeżdżąc na szosie sam. Strasznie dużo debili jeździ po szosach i znam mnóstwo przypadków niebezpiecznych sytuacji. Bezpieczniej jeździć w 2-3 osoby. Radar Garmina, chociaż drogi, bardzo się przydaje i zwiększa bezpieczeństwo.

Lemondka dramatycznie poprawia aerodynamikę i przyspiesza rower. Na słynnych warszawskich ustawkach szosowych na Rondzie Babaka, gdzie zdarza się że przyjeżdża 200 osób, zacząłem na początku pojawiać się właśnie na trekkingu 15 kg z lemondką i na oponach 28 mm. Śmiali się ze mnie ale miałem dobrą nogę i po paru miesiącach zdarzało mi się ciągnąc cały peleton :) Ale też parę razy miałem scysje bo tak jak Oskar napisał nie bardzo się pozwala na jazdę w grupie na lemondce. Mam na zbyciu taką TranzX, musiałbyś wpaść na Bemowo. Natomiast musisz zdawać sobie sprawę że lemondka upośledza bezpieczeństwo. I stosowanie jej w ruchu miejskim powoduje że nie masz szybkiego dostępu do hamulców, masz upośledzoną sterowność i gorszy przegląd sytuacji.

Szczerze mówiąc mam kompletnie w pompie poprawność językową. To nie jest forum profesora Miodka tylko o rowerach. Generalnie szosy mają geometrię race lub łagodniejszą endurance. Ten Kross na którym jeździła koleżanką miał pośrednią. Co to jest język królów?

Nie jeździłem na Vento ale mogę się spodziewać że szału nie ma. Natomiast cały klub młodzieży koło mnie został wyposażony w karbonowe Vento na Tiagrze i sobie chwalą. Wydaje mi się że koleżanka jeździła na Vento które miało spolegliwą geometrię, tylko nie pamiętam czy na karbonie czy na alu i akceptowało opon 28 mm. Te aluminiowe Canyony szosowe to chyba był niełamliwe w przeciwieństwie do karbonowych. Ktoś znajomy ujeżdża i chwali. Dużo jest w miarę przyzwoitych szos, tylko tak jak mówię, lepiej nie brać jakichś staroci co mogą tylko na oponach 23 mm jeździć. U nas jest dużo przywożonych z Niemiec i UK. Nie wiem czy za 3 z groszami nie idzie dostać karbonowego Centuriona. To jest niemiecka odnoga Meridy. Rowery często pochodzące z wypożyczalni prowadzonych przez Niemców na ciepłych wyspach.

Planet X w porządku. Musisz celować we w miarę świeże rowery. Na Tagrze 4700 jak ten Planet X albo w Shimano 105. Takie klamki z tymi wystającymi drutami jak w pozostałych dwóch to zabytek sprzed kilkunastu lat.