pepe

Sam nie zniknie, albo zostanie skradziony sprzed sklepu czy innego budynku (kradzież) albo ktoś rower odbierze siłą/podstępem itp. (rabunek). Obydwa te przypadki są opisane w warunkach ubezpieczenia. Z tego co widzę, to trzeba przeczytać zarówno warunki ogólne : https://pewnienarower.pl/wp-content/uploads/sites/17/2018/04/Ogolne_warunki_ubezpieczenia.pdf jak i załącznik : https://pewnienarower.pl/wp-content/uploads/sites/17/2018/04/Postanowienia_do_ubezpieczenia_casco.pdf . To w przypadku PZU. Nie wiem czy ktoś inny ubezpiecza rowerzystów, chyba nie.

Średnio rozumiem to co napisałeś, jeżeli kupiłeś nowy widelec z rurą niegwintowaną a-head i chcesz go zamontować w rowerze w którym był wcześniej widelec z rurą gwintowaną, to musisz najpierw usunąć (wybić) z ramy stery klasyczne a potem osadzić stery a-head. Robiłem taką operację, z tym, że dla widelca 1 1/8. Dla 1 cal powinno być podobnie.

Można i tak, chociaż ja wolałbym albo jeździć do sklepu tanim rowerem, albo robić zakupy przez Internet. Ale wiadomo, każdy ma inną sytuację. Sprawdziłbym tylko w Twoim przypadku dokładne warunki ubezpieczenia (niestety lektura niezbyt ciekawa, ale konieczna). Np. w ubezpieczeniu z PZU jest wymaganie, że przy wartości roweru powyżej 3 tys. konieczne jest użycie konkretnego rodzaju zabezpieczenia. Ten kabłąk z u-locka który kupiłeś raczej się kwalifikuje (chociaż 100% pewności nie mam), natomiast linka już nie. Jeżeli więc nie będzie możliwości przypięcia kabłąkiem i przypniesz linką i rower zostanie skradziony, to zapewne nie dostaniesz nic z ubezpieczenia. Podobnie jeżeli przypniesz do stojaka który jest słabo przykręcony do podłoża (miałem osobiście taki przypadek, że po niezbyt mocnym szarpnięciu, śruby którymi stojak był przykręcony do podłoża poluzowały się i można go było przesunąć, a pewnie i w całości zabrać razem z rowerem).

Fabrycznie mostki są zwykle ustawione na pozytyw, czyli ze wzniosem. Chociaż patrząc na zdjęcia, to w Reaction mostek jest na negatyw (https://cube.pl/2019/rowery/mountainbike/hardtail/reaction/cube-reaction-pro-blacknblue-2019/#&gid=1&pid=1), w Attention SL na pozytyw (https://cube.pl/2019/rowery/mountainbike/hardtail/attention/cube-attention-sl-bluenorange-2019/#&gid=1&pid=1) Czyli pomimo tej samej geometrii, wrażenia z przymierzania w sklepie mogą być różne (oczywiście pozostałe ustawienia kierownicy i siodełka też mogą być trochę inne) .

Żeby było w komfortowo ze sztywnym widelcem warto dać opony w okolicach 40 mm. Do Tribana RC520 za bardzo już takie nie wejdą. Ja w swoim crossie ze sztywnym aluminiowym widelcem zakładam opony 32 mm i na miasto jest ok. Jednak na gorsze asfaltowe drogi, szuter, itp. lepsze są 38 mm (niedawno kupiłem Panaracer Grevelking SK). Brak amortyzatora zupełnie nie przeszkadza w tego typu zastosowaniach, a wręcz pomaga. Nie tylko to że rower jest te 1,5 kg lżejszy, ale też jest lepsza kontrola. Te tanie amortyzatory montowane w crossach zachowują się mało przewidywalnie. W razie czego są tez dostępne Gravel Kingi 43 mm, to już jest konkretny balon który da i spory komfort i niezłe zachowanie w terenie (lekkim). Z tym, że musisz celować w taki rower w którym takie opony się zmieszczą. Nie każdy gravel to umożliwi.

Jeżeli nie zależy Ci na amortyzatorze a chcesz obniżyć wagę roweru, to najlepiej wybrać model ze sztywnym widelcem. Wybór jest sporo mniejszy, ale da się coś. znaleźć. Przykład : https://www.giant-bicycles.com/pl/toughroad-slr-2-2019

Ja bym się za bardzo nie sugerował przymierzeniem w sklepie. Trochę tak, ale bez przesady. Wystarczy że przesuniesz trochę siodełko przód-tył, inny wznios, inna wysokość i już masz odczuwalną zmianę . A wiadomo jak to w sklepie nikt dokładnie nie ustawia. Podobnie z kierownicą i z mostkiem. Kierownica może być nieznacznie obrócona. Mostek można w razie czego zrobić na negatyw, plus obniżyć usuwając podkładki. Tak że ja bym się aż tak bardzo nie sugerował odrobinę lepszą / gorszą pozycją. Osobiście wolałbym koła 29 cali. Sam mam Cube 29er z ramą 17 cali przy wzroście 174 i jeździ się komfortowo, z tym, że mostek ma odwrócony i maksymalnie w dół, czyli niższą pozycję niż było na początku. Kierownicę miałem szeroką na 72 cm, co było jak dla mnie odrobinę za dużo, skróciłem na 70 i jest ok. Koło 29 cali daje sporo większą wygodę niż 27,5. Większy jest też wybór opon.

Ja mam taki, głównie używałem do mocowania do ramy i goleni przedniego widelca, do sztycy też pasuje : https://www.rowertour.com/p/54560/sks-topcage-koszyk-na-bidon-z-uchwytem-anywhere-czarny?gclid=EAIaIQobChMItNqunIzd4wIVk9CyCh3H3QErEAQYASABEgLUF_D_BwE

Jeżeli składasz rower na ramie od MTB, to wypadałoby dać korby też MTB i lepiej HT2 niż kwadrat, np. : https://www.centrumrowerowe.pl/mechanizm-korbowy-shimano-alivio-fc-m4050-pd1194/?v_Id=70599 plus do tego suport https://www.centrumrowerowe.pl/wklad-suportu-shimano-sm-bb52-pd8099/?v_Id=73932 Chyba że sobie chcesz crossa zrobić zamiast mtb i ma być tanio, to może być tak podlinkowana korba na kwadrat.

Trochę droższy, poza tym specjalnie się nie wyróżnia. Jak ci się akurat ten podoba, to też będzie ok. (Oczywiście pod warunkiem dobrego doboru rozmiarów ram) .

Wygląda na to, że sprężyna jest za luźna. Wyregulować się tego raczej nie da. Można spróbować rozebrać przerzutkę i bardziej naciągnąć sprężynę, ale może to być trudne do zrobienia. Na tym filmie jest z grubsza pokazane jak to zrobić : https://www.youtube.com/watch?v=1sZS49JmXK0 . Inna opcja to zakup nowej przerzutki, ta powinna pasować : https://allegro.pl/oferta/shimano-tourney-rd-ty300-przerzutka-tylna-na-srube-7799874657?utm_content=mfc&utm_source=ceneo&utm_medium=cpc&utm_campaign=polecane . Dodatkowo ma dłuższy wóżek, czyli większą pojemność (w razie czego warto policzyć pojemność, jest na to wzór do wyszukania w necie).

Unibike jest nieco bardziej nastawiony na komfort, ma regulowany wspornik kierownicy przez co możesz uzyskać bardziej wyprostowaną pozycję, do tego ma amortyzowaną sztycę podsiodłową. Obydwa te komponenty można łatwo i tanio wymienić na inne, więc nie robi to dużej różnicy. Romet ma też lepszy mechanizm korbowy HT2, gdzie w Unibike jest Octalink. Też nie jest to jakaś ogromna różnica. W każdym razie do bardziej dynamicznej jazdy brałbym Rometa, do spokojniejszej z nastawieniem na komfort, raczej Unibike. (Choć różnice nie są duże i w zasadzie każdy z tych rowerów spełni swoje zadanie).

Wg mnie możesz spokojnie wybrać albo pozycję 1 albo 2, do w/w zastosowań powinno być ok. Kross Evado 4 ma odrobinę lepsze komponenty, ale cena też wyższa. Bardziej bym się skupił na tym na których się wygodniej jeździ. Unibike mają regulowane wsporniki kierownicy, co może być zaleta jak i wadą. Z jednej strony można łatwiej ustawić wysokość kierownicy (mniej lub bardziej wyprostowana pozycja), ale z drugiej strony przy bardziej dynamicznej jeździe tego typu wspornik jest zbyt wiotki.

Jak będziesz tą kasetę wymieniał, to łańcuch raczej też, bo jak zostawisz stary łańcuch, to jest duże ryzyko, że będzie przeskakiwać.

Jeżeli jest to napęd 9 rzędowy, to taka będzie pasować : https://www.centrumrowerowe.pl/kaseta-shimano-alivio-cs-hg400-pd16040/?v_Id=71354

Tak.

Ja mam dwa kaski z Decathlona, jeden (starszy) ma napis Decathlon, drugi Rockrider, ale to jest dokładnie to samo, co ten z linka. Sprawdzają się bardzo dobrze. Mam rozmiar L, obwód głowy 60 i pasuje idealnie. Jest jeszcze trochę luzu, co się przydaje jak np. chcesz założyć czapeczkę w zimniejsze dni. Łatwo jest podregulować obwód za pomocą pokrętła.

To jak w końcu, idziesz w stronę gravela czy crossa, bo to są dwa całkiem odmienne kierunki, szczególnie jak celujesz w rower nastawiony na maksymalną wygodę jakim jest Unibike ? Kross ma też podobne modele, np. Evado 7

W gravelu będziesz miał bardziej pochyloną, sportową pozycję, węższą kierownicę, sporo mniejszą wagę roweru (stalowe jak MArin czy Fuji 2.3 są trochę cięższe). Gravel będzie szybszy, ale mniej komfortowy i wymagający większej wprawy. Pytanie na czym Ci bardziej zależy. Jeżeli wybierzesz gravela, to raczej nie szedł bym w kierunku stali, rower będzie sporo cięższy. Czyli z tych które wymieniłeś, jak dla mnie Triban RC500 najbardziej by pasował. Jeżeli bardziej zależy Ci na komforcie (wyprostowana pozycja, mniejsze wstrząsy dzięki amortyzatorowi, ale kosztem prędkości), to któryś z wymienionych crossów. Unibike Viper zapewni najbardziej wyprostowaną pozycję, jeśli Ci na tym zależy. Canyonowi najbliżej do 29era z uwagi na napęd MTB i bardziej sportową pozycję. W Cube masz średnio wyprostowaną pozycję, szerokie opony 44mm, czyli duża wszechstronność i wygoda.

ad4. Spróbował bym tych : https://allegro.pl/oferta/opona-panaracer-gravelking-700x32c-czarna-aramid-7972630543 Kupiłem niedawno wersję z grubszym bieznikiem czyli tą : https://allegro.pl/oferta/opona-panaracer-gravelking-700x38c-czarna-aramid-8009419628 i jestem pod wrażeniem małych oporów toczenia i niskiej wagi opon. W przypadku wersji 32 mm z niskim bieżnikiem (bez SK w nazwie) powinno być jeszcze lepiej. (w terenie słabiej się sprawdzi niż wersja SK, ale jak piszesz że ma być głównie asfalt, to nie powinno stanowić problemu). ad5. Może coś takiego : https://www.centrumrowerowe.pl/pedaly-dartmoor-stream-pd8573 ? Mam obecnie takie : https://www.centrumrowerowe.pl/pedaly-shimano-pd-eh500-pd18911/?v_Id=126385 Z jednej strony SPD z drugiej platforma z pinami. I mogę powiedzieć, że w porównaniu ze zwykłymi pedałami platformowymi (typu : https://www.centrumrowerowe.pl/pedaly-accent-hellium-pd4636/ te piny sprawdzają się znacznie lepiej, w znaczeniu zapewniają lepsze trzymanie buta (co nie zmienia faktu, że i tak jest gorzej niż w SPD)

Jak masz tak mało do wożenia, to nie wiem, czy nie wystarczyłaby taka torba montowana w ramie: https://allegro.pl/oferta/torba-na-rame-trojkatna-ibera-ib-fb1-m-3l-sakwa-7546044058 Mam dokłądnie taką i całkiem sporo rzeczy mieści. Bo faktycznie ten fabryczne bagażnik Kross Trans Hybrid 5.0 nie wróży dobrze w kwestii założenia jakichkolwiek sakw. Z przodu też chyba nie ma otworów do montażu bagażnika z tego co widzę.

Jak do 100 zł, to brałbym taki : https://allegro.pl/oferta/sigma-16-16-licznik-rowerowy-16-funkcji-menu-pl-7523772825 Plusy to : lepsze pewniejsze mocowanie niż w starszych/tańszych licznikach Sigmy, duży wyświetlacz, pomiar temperatury (ja często używam) i komunikacja ze smartfonem przez NFC (też używam) . Mam podobny licznik Sigma 14-16 STS różni się od tego z linka tym, że jest bezprzewodowy, ma czujnik kadencji i pomiar wysokości, poza tym jest to to samo. Działa fajnie, Chociaż trochę jest zabawy z wymianą baterii w czujnikach.

Do montażu toreb nie są potrzebne żadne otwory. Chyba że chodzi Ci o montaż bagażników i sakw, ale akurat w tego typu rowerze, to jest trochę bez sensu. Tym bardziej że zakres przełożeń w tym Krossie jest typowo przełajowy (brak miękkich biegów), co raczej wyklucza jego zastosowanie w celach wyprawowych. W porównaniu z Tribanem RC520 który też jest na 105 Kross wypada dość blado w tej kategorii ☺️

Altus jest mocno budżetowy, ALivio już przyzwoicie, Deore jeszcze lepiej (dla amatora nic lepszego nie trzeba).

Możesz też rzucić okiem na https://www.decathlon.pl/rower-szosowy-triban-rc-520-id_8502389.html i https://www.decathlon.pl/rower-triban-rc520-gravel-id_8504030.html