Oskarr

Jak 1 jest za duży to odpuść. W drugim rowerze napraw przerzutkę, daj szybkie opony do tych kół co masz obecnie i jeździj do zajechania. Inwestować się nie opłaca, władujesz 500 zł a dalej będziesz miał gorszy rower niż nowy kupiony za 1500-1600.

Słaby osprzęt. Ja teraz testuje kandsa toro grx, kosztuje 4700 w XL ma 626 stack i 408 reach, ma pełną grupę grx, pełny karbonowy widelec wraz z rurą sterową, z tyłu wchodzi opona 1,8 z przodu 2". Starczy aby komfortowo jeździć po asfaltach i szutrach, mało by komfortowo jeździć po korzeniach. Nie wiem tylko, czy na Twój wzrost taki rozmiar ramy byłby ok. Nie wiem jak wygląda ta Twoja trasa 200-300 km. Trasę dookoła Tatr bym zrobił tym rowerem komfortowo po wymianie siodełka, te jest niewygodne. Ja nim dojeżdżam do pracy 45 km to jest spoko. Kupuj taki osprzęt jaki Ci od razu pasuje. Pełna grupa grx kosztuje 3000 zł, nie opłaca się później modernizować. Przy Twojej wadze hamulce mechaniczne będą kiepskim wyborem.

Ja bym szedł do lokalnego serwisu. Obstawiałbym ziarenko piasku, na 90% bo otwarciu piast, przesmarowaniu łożysk, złożeniu, nic już nie będzie cykało. Jest też szansa, że cykają na szprychach, miałem tak u siebie w mtb, musiałem dać 1 ml oleju na styk szprych, mogą upierdliwe w szukaniu, ale zwykle niegroźne. Sprawdź tylko, czy nie masz luzu na łożyskach.

Kands toro grx w rozmiarze S ma 72,5 cm przekroku, może więc być dość mało dla osób z przekrokiem 72 cm.

Race king + race king na szutry lub Schwalbe racing ray / ralph. Wentyl pod tubeless - jakikolwiek, mleko stans, taśma gorilla z allegro.

Moja luba ma jednak 159 😄 Ma też 72 cm przekroku na boso i ma w swoim XC 900 (mtb) 70 cm. Problemu z wysokością górnej rurki nie ma, nigdy kroczem nie uderzyła.

Coś mi nie pasuje. Mam w mieszkaniu L, L mająca 540 mm rurki podsiodłowej ma przekroku 77 cm, S ma rurkę podsiodłową krótszą o 8 cm, wychodzi przekrok 69 cm. Moja luba ma MTB na kołach 27,5 cala w rozmiarze 16 cali i wychodzi jej 70 cm od ziemi. Przy wzroście 162 nie ma problemu z przekrokiem. Kands ma rurkę poprzeczną przyspawaną 4 cm poniżej zacisku sztycy, mogę dopytać, czy proporcje przyspawania są zachowane w S i poprosić, aby zmierzyli przekrok w S. @Lukasz31 przekrok mierzony w butach, czy boso? Muszę mojej wcisnąć książkę między nogi aby porównać XD

Dostałem tabele z geometrią dla kandsa, można porównywać, powinno być wygodnie.

Jest bardzo dobrze, nie licząc ramy. Z przodu widelec powietrzny z osią boost a z tyłu, który będzie obrywał gigantycznym momentem oś QR. W ten cenie raczej lepszego osprzętu nie znajdziesz, ale możesz się rozejrzeć za sztywną osią z tyłu. Przy elektryku, który generuje aż 90 Nm (to tyle co skoda Fabia) aż się prosi o sztywną oś. Jakby nie ta oś, to bym polecał w ciemno.

musiałbyś geometrię porównać. MTB dobrze się sprzedają, jest duża konkurencja i oferują najlepszy stosunek jakość/cena w świecie rowerowym. Nie znam się na rowerach trekkingowych, podróżuje na mtb ewentualnie gravel. 13 k za takiego cube z takim osprzętem to moim zdaniem dramat. Za 13 k tam powinny być sztywne osie, powietrzny amortyzator i hamulce klasy deore. Jakby odjąć silnik elektryczny, który powinien kosztować koło 4-5 k to ten rower by kosztował z 2-2,5 k. Razem 6-7,5 k, nie wiem gdzie podziało się brakujące 5 k pln - może wydali na dodatkowe kamienie, aby dociążyć tą ramę, aby im wyszło 27 kg 😐 Ja mam elektryka z silnikiem 750 watów i baterią 500 Wh, do tego napęd 1x10 deore, powietrzny amortyzator, sztywne osie, myk myk, całość wyszła mnie jakoś 6k pln i waży 21 kg, ale to składak, który nie wygląda tak ładnie jak nowy z salonu, stąd propozycja takiego rometa za 8k.

rzadko spotykany amortyzator w Polsce, oglądałem filmy z nim, działa miodnie, ale ciężki w serwisie. W Polsce są znane Rockshocki i Foxy, ewentualnie Manitou. Jeśli nie zamierzasz nigdy zaglądać do amortyzatora i jest w dobrej cenie - możesz kupić, jeśli zamierzasz co roku robić mu jakiś serwis, to po 2 sezonach okaże się, że taniej było kupić rebę.

Ananda jest bardzo nieznany, Panasonic jest bardziej znany, ale to dalej niszowy silnik - nie szedłbym w żaden z tych rowerów w tej cenie. Jak chcesz roweru na lata, to szedłbym w Yamahę, Bosha, Shimano lub Bafanga, jeździłem ostatnio na tych 4 na testach i najlepsze wrażenie zrobił na mnie Bafang. To chiński silnik, produkowany w Polsce, montowany między innymi w rometach. Jednym z najfajniejszych rowerów elektrycznych, jakim ostatnio jeździłem był ten mustang. Silnik super pracował, głowy nie dam, czy nie był na testy jakoś podkręcony, bo aż nie chciało mi się wierzyć w moc i w przyspieszenie. Dawał ten bafang lepsze odczucia niż mocniejsze na papierze "lepsze" silniki. Bafangów w polsce jest od groma, jest też dużo osób, które to naprawiają, wytrzymują do 10kkm bez obsługi, jak planujesz zrobić np. z 20 kkm, to rozważ co 5kkm oddanie do serwisu na wymianę oleju i weryfikację łożysk. https://www.decathlon.pl/p/rower-elektryczny-romet-e-mustang-1-0-540wh/_/R-p-X8908606?mc=8908606&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=pl_t-perf_ct-pmax_ts-gen_f-cv_o-roas_xx-dkt-promo-css&gad_source=1&gclid=Cj0KCQjwzby1BhCQARIsAJ_0t5PP73ZWkq8-PESCMQQae7w2Wnur5KeNj0VVWcYrU6tPw1MA5AQUNs4aArZXEALw_wcB Ładują się w zależności od ładowarki, albo 2 A albo 4 A. Godzina ładowania - godzina jazdy na rowerze. Bateria 500 Wh starczy na przejechanie 80-120 km. Raczej szybciej odpadnie Ci tyłek, niż skończy się prąd. 720 Ah starczy Ci na 120-150 km. Większa bateria jest spoko tylko, jeśli planujesz parę dni non stop na rowerze ze spaniem pod namiotem, bez dostepu do gniazdka. Zastanów się, czy 25 km/h jest dla Ciebie wystarczające, niektóre modele silników można odblokować tanim kosztem, niektóre wymagają dołożenia sterowników po 1000 zł aby zwiększyć Vmaks do 35. Lepsze są silniki o większym napięciu - większe napięcie = mniejszy prąd = dłuższa żywotność sterownika i silnika.

Lepiej iść w shimano. Do obsługi kasety 9s alivio spokojnie wystarczy, nowe alivio, na nowych kółkach i w nowej technologii będzie lepiej działało niż stare XT. Z nowych / starych 9s shimano masz też takie dinozaury jak 592, też będzie działało. Możesz też pomyśleć, czy nie wolisz iść w tiagre/sorę? Alivio jest do obsługi napędów mtb, nie wiem czy długi wózek w napędzie mtb będzie ładnie pracował z tak mega wąską kasetą.

Nikt Ci w tym temacie nie pomoże. Pomoże Ci za to miarka. Jedyna opcja aby sprawdzić jaką masz odległość od sterów do piasty to po prostu zmierzenie. Pamiętaj, że czeka Cię nie tylko wymiana amortyzatora, musisz jeszcze kupić stery, przyciąć rurę sterową, nabić gwiazdki. Raz to robiłem i trochę klnąłem pod nosem. Sama koncepcja wymiany wydaje się sensowna, ja bym pewnie szedł w widelec karbonowy, ale to jeszcze bardziej podbija koszty... Dochodzimy w pewnym momencie do pytania, czy nie lepiej sprzedać obecny rower, dorzucić pieniądze, które byś przeznaczył na wymianę amortyzatora, dorzucić pieniądze, które byś wydał na jakiś bardziej zaawansowany serwis i kupić nowy, taki, który od początku będzie Ci idealnie pasował?

S ma rozmiar 46 cm, prosiłem wczoraj producenta o tabelkę z geometrią, ale jeszcze nie dostałem. Wydaje mi się, że mniej więcej będzie to samo co XS w decathlonie: https://www.decathlon.pl/p/rower-szosowy-triban-rc500-z-hamulcami-tarczowymi/_/R-p-301728 Jeszcze będę to w poniedziałek potwierdzał, ale chyba liczą rozmiar ramy na podstawie rurki podsiodłowej a nie górnej.

Będziesz mógł zamówić zębatkę 36 t, da Ci to fajną prędkość maksymalną. Chwilowo do jakiś 50 powinieneś być w stanie dobić. Jeśli chcesz mieć na zjazdach po 70 km/h, to rzeczywiście lepiej iść w napęd 2x lub 3x.

Nie wiem, jak wyglądają Twoje trasy. W tej cenie obecnie prym wiodą 3 rowery, expl 540 - koła 29, powietrzny amortyzator, napęd 1x10 i sztywne osie. Sprzedawany przez decathlon za 3200. Dalej jest indiana ale wersja storm x7/x8/x9, ta ma też sztywne osie, pozycje mocno crossową (wygodną) I dobry osprzęt z powietrznym reconem i deore 2x10 lub 1x12 w wersji x9. Tańszy jest rockmachine torrent 30 z centrum rowerowego. To dla mnie zagadka, ma jednak dobry osprzęt I w cenie za 2400 oferuje powietrzny amortyzator, niestety bez sztywnych osi.

Ja dojeżdżam na rowerze do pracy na przemian, w jedną stronę autem, powrót rowerem, później jazda rowerem i powrót autem. Mam do pracy 45 km, jeżdżę na 5 typach rowerów. Trasę mogę zrobić 45 km po samym asfalcie lub 43 km w tym 2 km szutru, reszta asfalt lub 42 km w tym 2 km szutru, 15 las, reszta asfalt. 1. Rower crossowy - Najwolniejszy, jazda koło 1:50, niezależnie od trasy 2. Rower mtb - wygodny, czas koło 1:35 jadąc przez las 3. Rower gravelowy - szybszy na asfalcie, ale wolniejszy w lesie i na kiepskiej jakości szutrze (tarka) od mtb, czasy identyczne jak w przypadku mtb. 4. Rower szosowy - 1:30, ale pomimo tego samego tętna, jestem dużo bardziej zmęczony, bo ciągle muszę uważać, aby mnie nikt nie zabił, aby nie wjechać w dziurę itp, mocniej też tłucze. 5. Rower elektryczny mtb - 1:10 - najwygodniejsza pozycja, najszersze opony 2,4 cala, ustawiony na miękko amortyzator, ustawienia nielegalne w polsce (v maks koło 45 km/h). Na asfalcie najbezpieczniejszy, bo najkrócej się na nim znajdujemy, Najmniej zależny od pogody jest rower elektryczny i gravel, nie odczuwa się aż tak wiatru czy lekkiego deszczu. Jak mocniej pada to elektryk samoróbka trochę odpada - boję się o wilgoć, to nie jest IP 67, jak lekko pada jest ok, fabryczne elektyki są odporne na deszcz. MTB i cross ze względu na wyprostowaną pozycję dają duże opory jak wieje w twarz - ostatnio ciągle mi wieje w twarz 😕 Przy regularnym dojeżdżaniu postawiłbym na szeroką oponę i sztywny widelec, w miarę możliwości w pasek. Tego nie trzeba w żadnym stopniu serwisować. Ja wolę napęd 2x10 niż 1x. 1x12 jest 4x droższy w eksploatacji niż 2x10 a oferuje tak samo około 500% rozpiętości biegów. Jadąc do pracy 90% jadę na większym blacie, ale jak się pojawia górka 15% nachylenia to cieszę się, że mogę zredukować. Ostatni tydzień dojeżdżam na gravelu, i coraz bardziej się do czegoś takiego na dojazdy przekonuję. Dziś się zagapiłem w telefonie przed progiem zwalniającym i nie spadłem z rowerka 😄 Na szosie już bym leżał. Gravel mają flarę i inaczej ustawione klamki. Początkowo cieżko się przyzwyczaić i na asfalcie wolałbym węższą kierownice, ale od strony kontroli nad rowerem jest git. Dobry gravel to okolice 4,7-5,2 k. Podstawowy rower fitness (sztywny widelec) koło 2000, crossowy z 2200, elektryczny koło 6k - jest teraz e-st 500 z deca za 6k w promocji.

nie jeździ się na skrajnych przełożeniach, tzn mała z przodu i mała z tyłu, to będzie haczyć.

To będzie głupio działało, rowery przygotowane od początku do amortyzatorów mają mniejszą główkę ramy, jak wsadzisz tam widelec sztywny, to opuszcza to kokpit. Filip, z którym wymieniałeś maile, sam jeździ na Kandsie Toro, który ma dobre 5 cm niżej kierownicę niż Aero 😄 Miałem u siebie Lazaro Aero V1 i Lazaro integral V3, V3 był na lepszym osprzecie, lepszych kołach i miał amortyzator, mi lepiej się jeździło na Aero. W najgorszym wypadku podratujesz się czymś takim: https://allegro.pl/oferta/mostek-wspornik-kierownicy-regulowany-ahead-31-8-12694271863?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_uzsd_sport_rowery_pla_pmax_ps&ev_campaign_id=19694848528&gad_source=1&gclid=CjwKCAjwnqK1BhBvEiwAi7o0X5wfdprzN7Ruwbrx5-hbpkOEyHwNXGPQGCrpekqhghlVdkw55GOXxhoCP4MQAvD_BwE Ja rekomenduje Aero, ale z Elitary też będziesz zadowolony - w tej cenie to naprawde uczciwie skonfigurowane rowery.

Ogólnie ten rower jest ok, ale wydaje mi się, że wszystko z amortyzatorami sprężynowymi będzie kiepsko działało przy Twojej wadze. Aero jako jedyny ma sztywny widelec.

Wyhamują, ale trochę później. Ja bym bral 21, ale przy zamówieniu poproś o krótszy mostek.

Na suchym spokojnie przelecisz przez kierownice. Jeśli jeździsz dużo w zimę w śniegu pośniegowym, to mogą być słabe.

Pytanie tylko po co Ci 3 kg amortyzator który będzie musiał być zablokowany przez 99% czasu? Ani to sztywne, ani poprawiające komfort. Sztywny widelec odejmie prawie 2 kg z roweru.

W tej cenie i tej wadze widzę tylko jedno wyjście- lazaro aero v1. Sztywny rower z możliwością wsadzenia 2 calowych opon. Przy 110 kg każdy tani sprężynowy amortyzator będzie dobijał. Firmy madani w ogóle nie znam.