Veriv

Ja mam segment pod domem, jakieś 3km idealnie płaskiego i do tego równego asfaltu z kilkoma ledwie zakretami. Bezskutecznie od kilku sezonów próbuje się dostać tam na topke. Jest to niewykonalne przy mojej nodze, jeździe solo i jak się okazuje tribanie. Pół Wrocławia i okolic jezdzi tamtędy na Ślężę. Taki Tarmac by zrobił robotę, na tyle by się przesunąć z 400/1800 na może 200/1800 Sąsiedni segment, z kilkoma technicznymi, ślepymi zakrętami umożliwił mi się wbicie na top10, ale to chyba kwestia ryzyka i znajomości zakrętów

To znowu subiektywnie. Dla mnie było za dużo drgań. To nie jest tak, że rower nie ma amortyzacji tyłu. Ma, Ty robisz za amortyzator

Mogę się wypowiadać tylko dla ramy w rozmiarze M w rockriderze Była bardzo sztywna. Szczerze to za sztywna jak na dziury po których jeździłem i po kilku godzinach byłem od tych drgań zmęczony. Brałbym chisela. Podejrzewam że za jakiś czas jego wartość będzie nie mniejsza niż cena zakupu. Dobrze odsprzedasz. Zakup roweru to nie jest sakramentalne "tak" ?

Nie mam pojęcia. Moze być też tak, że większe rozmiary Chisela mają troche inne przekroje. Ja tu uginam małą ramę. Gdyby taka rama w rozmiarze XL była tak giętka to stawiam ze by pękała. A nie słychać by chisele pękały. Tu porównując 2 rowery w rozmiarze XL widać że ktoś ramę w chiselu dobrze skalował. Wytrzymałość ramy jest brana pod uwagę, przynajmiej powinna. Im większa rama, tym powinna być sztywniejsza. Wiem od znajomego w fabrycznym zespole rometa (jest taki team ? ) ze romet miał z tym problemy i robili zmiany w ramach pare lat temu.

nie mam pomysłu jak nagrać proces nagrywania ale mogę opisać. Użyłem telefonu, który przyłożyłem do pionowej rury ramy. W telefonie włączyłem nagrywanie wraz ze stabilizacją obrazu. Ustawiłem korbę pionowo w dół u nacisnąłem pedał w dół, używając siły mniej więcej takiej jaką wkładam stając w korby, Może mniej. Zmierzyłem też obwody rurek. Górna rura ma w najmniejszym miejscy 9cm obwodu, w najgrubszym 12cm. To jest odpowiednio 2.9 i 3.8cm średnicy. Dolna rura ma 14cm obwodu na całej długości i jest raczej okrągła, wiec około 4.5cm średnicy. Dla porównania, karbonowy XC500s ma dolną rurę 18.5cm obwodu i kształt zbliżony do prostokąta. Aluminiowy hardtail od rockridera miał dolną rurę nie mniejszą niż XC500s i elipsoidalny kształt (a więc większą szerokość) Stawiam ze tak po prostu ma być. Bardziej sztywny rower jest po prostu mniej wygodny a mało kto poważnie ścigający się kupuje chisela do ścigania się. Zresztą, w zeszły zeszły weekend byłem na treningu w razem z klubem kolarskim na śleży. Widziałem dzieciaki na różnych modelach rockriderów i żadnego na chiselu. Dla mojej żony ideolo ?

Dodam jeszcze, że spec jest pięknie wynonany. Dbałość o szczegóły jest na prawde na wysokim poziomie. Bardzo mi sie podoba wizualnie. Rama, nie rozumiem dlaczego jest wychwalana. Jest mięęęęękka. Jest lekka, ale wynika to z bardzo małych przekrojów rurek, ale nie z zastosowania aluminium z rakiety SpaceX. Na pewno nie jest to rama optymalna dla kogoś o większej masie czy więcej mocy. Porównując z Chiselem, to XC100 jest bardzo bardzo sztywne. Aż nagrałem filmik, by zaprezentować wiotkość ramy chisela. https://www.youtube.com/shorts/jnwBPnN7Kmo

dostawa +3 dni od terminu podanego przez stronę, nie liczac dni wolnych od pracy.

Świeżo kupiłem Marina więc mam troche info. Generalnie ten rower jest dość przystepny cenowo. Zaraz po zakupie należy zrobić przegląd zerowy amoryzatorów. Około 300zł za parę, moze 400 razem z wyjęciem. Szczególnie damper rozsądnie oddać do serwisu w ramie. Ciężko się wykręca bo duże aluminiowe śruby mają dość małe gwinty imbusów i są przykręcone po 12-25 Nm. Jest duże ryzyko, że coś się nie odkręci w tym rowerze. Generalnie u mnie te śruby były wkręcone z jakimiś randomowymi momentami i wszystko sprawdzilem samemu. Marin wymaga w trzy miesiące od zakupu serwisu roweru, takiego checka by uznać łaskawie 5 lat gwarancji na ramę. Koszt 100-150zł - musi byc to wbite w kartę gwarancyjną. Same zestawy śrub i łożysk są w przystępnych cenach. Widziałem komplety po 180zł za całość, 60zł za śruby dampera. Hak przerzutki 60zł. Dalsza eksploatacja niewiele sie różni od eksploatacji innych rowerów z pełnym zawieszeniem. Co 50h umownie serwis zawieszenia. Z doświadczenie wszystko sie szybciej rozkręca, skrzypi i jtak samo jak rower czyścisz po jezdzie, to tak samo po jezdzie serwisujesz. Zaczynając od prostego wizualnego sprawdzenia elementów. Mariny są ładne, dobrze jezdzą i widać ze są fajnie zaprojektowane. Pierwszy montaż słaby, jacyś troglodyci bez pojęcia o rowerach składają te rowery. Szczytem było gdy odkryłem, że otwór na wentyl przewiercono po naklejeniu taśmy tubeless (zamiast nakleić taśmę po wykonaniu otworu). Musiałem podklejać w tym mijejscu swoją taśmą by powietrze nie uciekało przez nieszczelne połączenie wentyla z obręczą. Wszystko trzeba sprawdzić. Rower tego typu sie szybko zużywa (dla przykładu, pierwsza jazda w terenie i żadnej gleby, tylko ocieranie sie o głazy, zobacz wózek ? https://ibb.co/MDpwrLN ) By sie zabezpieczyć dobrym pomysłem by kupić od razu zapasowy hak przerzutki i wyposażyć sie chociaż w klucz dynamometryczny. Dobrze obkeić rower folią. Mariny są na prawde ładnie polakierowane i chyba warto to zabezpieczyć.

Mega, gratuluję:) @sl66 to też myślę że należy spróbować. Długo nam przyjdzie znowu czekać na tak niskie ceny jak teraz. Nie mój budżet co prawda i łatwo tak doradzać. Nie mówię tez ze swojego doświadczenia bo zamiast wymienić tribana na tarmaca kupiłem 3 mtb ? ale Ty mieszkasz na mazowszu, które jest bardzo wdzięcznym miejscem dla szybkiej szosy.

Dziękuję, mega ciekawe. +30 wat podczas jednostajnej jazdy, 10% strat podczas sprintów.... odkryłem sposób na zrobienie formy na sezon ? To są kosmiczne różnice, jak przy 250w jedziesz jakbyś jechał 280w i przy 700w jakbyś sprintował 770w

Oskarr, wykonałeś super testy i to jest właśnie to o czym myślałem. Straty rzędu 1/10 przy sprincie to jest mega dużo. Dla przykładu, typowa godzinna jazda na szosie, to samo przyśpieszaniem i zwalnianie. https://ibb.co/QbSYRB7

Ja tez myślę że to bardzo dużo. Szczególnie, gdy to Ty jesteś tym jadącym 1,28km/h wolniej i musisz włożyć znacznie więcej energii w zniwelowanie różnicy. Nad czym jeszcze myślałem w basenie(dobre miejsce na rozkminę o fizyce) to że uproszczenie które stosujemy w postaci średniej prędkości jest bardzo dalekie od rzeczywistości. Faktyczny wykres mocy czasie ma bardzo dużą amplitudę i wiele małych szczytów. Im gorszy rower, tym więcej tej mocy jest marnowane na wyginanie roweru a mniej idzie w napędzanie roweru. Podejrzwam, ze dlatego różnice w praktyce są znaczne i mocno zauważalne. Ciężko się utrzymać za kimś, kto po prostu znacznie sprawniej przyśpiesza i do tego osiąga wyższą prędkość

Z tabelki wynika, że głowa z bardzo dobrym kaskiem generuje około 3-4w więcej niż głową bez kasku ? w idealnej sytuacji, gdy kolarz jest w jednej pozycji. To różnice rzędu od dziesiętnych watów do kilku watów pomiędzy bardzo dobrymi rowerami są raczej wiarygodne?

ten CdA to opór czołowy obliczony dla samego roweru. Nie da sie zwyczajnie obliczyć z taką dokładnością jaka by wynikała z dokładności podanych danych dla kolarzy i rowerów bo każdy ma inną fizjonomię, jest w stanie przyjąć inną pozycję. Ewentualnie możemy zalozyc, ze ten sam kolarz przyjął idealnie tą samą pozycję na każdym rowerze. I że mamy te same koła w każdym rowerze ? Bo opór kół zrobi różnicę Tym niemniej zadanie mi sie podoba i policzyłem. Jeśli jest źle to proszę o skorygowanie. Opór aerodynamiczny = gęstosc powietrza/2 x CdA x prędkość2 50km/h = 13.89 m/s (13.89)2 = 193 gęstosc powietrza/2 = 0.6125 1) 0.6125 x 0.2950 CdA x 193 = 57.9W 2) 0.6125 x 0.2935 CdA x 193 = 57.6W 3) 0.6125 x 0.3210 CdA x 193 = 62.99W Przy jednostajnej, statycznej jezdzie te rowery nie powodują istotnych różnic w oporze aerodynamicznym. Wszystkie są mega aerodynamiczne. Przy 35 będą jeszcze mniejsze roznice

Też myślę, że trzeba potestować. Zamiast kupować w ciemno.. wypożyczyć szosę. Taką jaką Ci się podoba. Najlepiej teraz, Gran Canaria lub innym kolarskim raju ? wrócisz z doświadczeniem, którego lektura żadnego forum nie zastąpi.

10 wat max. Może 15. 30s wolniej to 1km/h wolniej niż 45.6km/h

Ci mistrzowie z tego testu też nie zadali sobie trudu by przeczytać info na butelce i nią wstrząsnąć. Wygląda jakby żurek wlewali do opony. https://youtu.be/s4FHCg72dXQ?si=GrX0W7a9Tp-JAEaX&t=62

opinie jakie zebrałeś najprawdopodobniej są bardzo niemiarodajne. Mleko składa się z kilku składników. Te składniki rozwarstwiają się z czasem. By przywrócić mleku właściwości, należy porządnie i długo wstrząsnąć butelkęz mlekiem, przed odmierzeniem tych kilkudziestu-kilkuset ml. Porządnie, znaczy i kilka minut. By mieć pewność porządnego wymieszania cieczy. Jeśli tego nie zrobisz, to do opony trafi jakiś zabarwiony na biało rozcieńczalnik. Jedyne co można nim zrobić to sie pobrudzić ?

Defy advanced. To dobry, bardzo wygodny model i powinieneś kupić w dobrej cenie. Nie dość że jedyny karbon, to karbon na wskroś przemyślany, skrojony do wygodnego jeżdżenia na szosie

Co znaczy lepszy.... Oba rowery mają podstawowej klasy osprzęt który nieznacznie się od siebie różni. Znacznie moze sie różnić dopasowanie roweru do wymiarów uzytkownika. Rockrider ma 4 rozmiary, Specialized 5 przy samym zakresie wzrostów od 1.5m do 2m. Rockrider najprawdopodobniej w modelu xc100 nie stosuje też stopniowania długości ramienia korby(nie stosował xc500, dopiero w karbonowych modelach) Jeśli miałeś trudność w doborze rozmiaru lub masz korbę 175mm przy małej ramie, to może mieć sens. Nie przeceniał bym znaczenia różnic pomiędzy modelami osprzętu.

Płaciłem blikiem. Dostawa jest zapowiadana na 8 lutego? Podejrzewam że będzie później. Jak będziesz potwierdzać kod blik na stronie bikeinn, to nie zdziw sie... Po potwierdzeniu nie następuje żadne przekierowanie do strony ze statusem transakcji. Zamiast tego podany kod blik znika z formularza... Strona srednio ogarnia płatność blikiem, email z potwierdzeniem przychodzi dopiero po dłuższej chwili ? Kilka razy tam już kupowałem i za każdym razem tak to (nie)działało.

To się sprężaj bo wczoraj kupiłem tam za 3500 ?

podjedz do sklepu który sprzedaje te siodełka. Powinni mieć matę która pomaga wybrać właściwą szerokość siodełka, jak i możliwość darmowej wymiany na inne przez kilka tygodni od zakupu

Ale tu się nie da chyba podłączyć garmina bezpośrednio, trzeba garmin app. Ten trenażer nie ma protokołu ant+

Dziękuje, kupiłem rozmiar S