Veriv

1. Super, gratuluje zakupu ? jak wieje mocno to bym nie jeździł, ale jak nie wieje... czasem człowieka przyciśnie i trzeba. Jeśli masz stravę, to poszukaj może użytkowniczki "histeria jedzie". To bardzo fajna dziewczyną z Twoich stron która jest lokalnym wymiataczem. Znajdziesz masę tras w okolicy, nie o wszystkich opcjach musisz wiedziec. Kto zrobił przynajmniej jedną 100tkę w tym tygodniu? Stawiam że ona ? 2. To jak jesteś na fali zakupów, to kup może coś do trzymania roweru, innego niż partner? Np fajny trenażer? Fajny tenażer to cudowna sprawa. Nabierzesz pewności w wypinaniu i kondycji na sezon "własciwy".

Nie powiem Ci czy są inne pomiedzy modelami na przestrzeni lat produkcji 520 i 540, są pewne granice rowerowej nerdowatości. Z dużym prawdopodobieństwem jest tak samo wszędzie w modelach shimano - kulkowe łożyska i 2 śruby do kasowania luzu. Jak smar się doszczętnie wypracuje/wypłucze to wtedy pojawi się luz. Trzeba odkręcić oś od korpus, skasować luz, napełnić smar prosto do korpusu i wkręcić z powrotem oś

Zdecydowanie. Prawdopodobne że "przeżyją" rower ?

Nigdy nie złapałem żadnego luzu na żadnym 520 a miałem wielekompletów. Różnicą pomiędzy 520 a 540 jest inna oś. W zwykłych 520tka jest stalowa oś, a w 540tkach jest nierdzewna oś -30g cieńszej, nierdzewnej osi kosztem braku możliwości odkręcenia pedałów kluczem płaskim 15 tak jak w 520. 540 da się jedynie odkręcić imbusem 8. Nadal, ta stalowa oś jest z wysokiego stopu stali i nadal jest przykrecona do aluminiowej korby. To jeden z najtwardszych elementów roweru. Genralnie, nie ma co się rozwodzić nad wytrzymałością bo jest znacznie wyższa niż cokolwiek innego w rowerze. Jeśli zacznie piszczeć coś po kilku, bądz kilkunastu tysiącach kiilometrów i ciągłym myciu myjką ciśnieniową, Wtedy należy pedały rozkręcić i ponownie nasmarować. Trwa to dosłownie 10minut. Nkt poza rowerowymi nerdami mojego pokroju nie serwisuje 520tek. Trzeba do tego specjallnego klucza i chęci ?

Greg, jeśli masz bloki wielokierunkowe i nie jesteś w stanie wypiąć nogi wyrywając ją do góry, to masz bardzo mocno skręcone pedały : Dlatego pewnie wypinasz się z bloków znacznie wcześniej, jest Ci po prostu trudno się wypiąć.Nie różni się niczym od mocno skręconych pedałów jednokierunkowych

Rozumiem. Na opakowaniu powinno byc oznaczone. Subiektywnie : nigdy nie przywiązywałem wagi do tego czy blok jest jedno czy wielokierunkowy. To jest generalnie myląca nazwa bo niezależnie od rodzaju bloku buta da się wypiąć i w prawo i w lewo. Blok wielokierunkowy to taki który da się łatwiej wyrwać pedałów, ciągnąc do góry. Zawsze skręcam pedały jak najmocniej by nie było takiego ryzyka. Noga wyrwana z bloków w sprincie = prawdopodobna gleba. Na mtb jeszcze mozna rower popsuć, bo co jak wyrwę nogę w locie

bloki shimano są w zestawie z pedałami shimano

Trzeba przymierzyć. Buty shimano są dość wąskie. Ale każdy z modeli który wkleiłaś nada się, jeśli tylko będzie wygodny.

Fajny pomysł z tą eszosą ? Jeszcze co do tych butów : Po prawej masz buty szosowe mojej żony, właśnie z stalowym blokiem spd. Po lewej masz moje nowe buty spd z bieżnikiem, to zwykły model butów pod spd do mtb z decathlonu (race 700?) Mam juz kolejną parę bo mi pasują na tyle, że ciężko mi znalezc coś lepszego. Byś była świadomą klientką : Na szosie używa się raczej butów płaskich i raczej z plastikowym blokiem, mocowanym na 3 śruby. Takie rozwiązanie sprawdza się świetnie praktycznie wszędzie, poza miejscem gdzie mieszkasz ? Bo kamienny żużel poboczy dosłownie zżera plastikowe bloki i trzeba je częściej wymieniać. Za to, plastikowe bloki sztywniej trzymają stopę i zapewniają więcej podparca. Jest to też lżejsze rozwiązanie. Subiektywnie lepiej mi się jezdzi na szosie w plastikowych blokach. Ale zawsze mam na zapas bloki, bo jak się mają skończyć, to skończą się w słoneczną niedzielę rano ?

Izery to w drugą stronę ? ale tereny co piszesz faktycznie super. Pewnie piszesz o podjezdzie za zaporą wodną(altimeter nie działa mi) Tam jest dużo stromych podjazdów.

? nie no na przełęcz karkonoską to nigdy razem nie wjeżdżaliśmy. I to nawet nie z tego powodu że nie chce by moja żona czekała na mnie na jej szczycie(siodle?) tylko dlatego że tak się nie złożyło. Ale faktycznie było to na zjezdzie z przełęczy karkonoskiej, nad przesieką.

Tak na sucho to dobry pomysł. Kilka lat temu moja zona uczyła się wypinać z SPD. Na naukę pojechaliśmy na przełęcz w Karkonoszach, uczyła się podczas zjeżdżania bo tak łatwiej utrzymac równowagę. Też myślę, ze stalowe SPD to lepszy pomysł. Do nich lepiej takie buty z bieżnikiem, inaczej będziesz się slizgać stając na stalowym bloku spd. @mike21 to pewnie taki statystyczny koń z trzema nogami ? Bo z spd łatwiej pedałować z wyższą kadencją. A przynajmniej mi, znacznie łatwiej jezdzić na wyższej kadencji bo jestem wtedy wydolniejszy.

https://www.tradeinn.com/bikeinn/en/rockshox-rear-shocks-megneg-air-can-upgrade-kit-for-deluxe-super-deluxe/137383847/p Coś takiego znalazłem. Czy to dobry pomysł? Damper też wymaga zerowego serwisu? Pozdrawiam

Dziękuję Wam. Nowy. Od razu może bym zamówił to? https://www.tradeinn.com/bikeinn/pl/rockshox-ładowarka-lyric-yari--2016-2.1-korona-wysoka-prędkość-amortyzator-aktualizacja-zestaw-dla-lyric-yari--2016/137383814/p?utm_source=google_products&utm_medium=merchant&id_producte=9829554&country=pl&gad_source=1&gclid=CjwKCAiAp5qsBhAPEiwAP0qeJrjBTYhCnHPQgncArJSTp6TQ5oVoshb0m06_sEdsVkFcF9bP_rqz1RoCbMYQAvD_BwE&gclsrc=aw.ds Coś jeszcze trzeba do serwisu? 2. Natomiast z tyłu jest Rock Shox Deluxe Select + RT. Czy ds się zrobić tego upgrade czy tylko wymiana?

Czy Yari również wymaga serwisu zerowego?

Dziękuje. I tyle, żadnych innych istotnych różnic? To mega rozsądna opcja w takim razie

Dziękuje. A gdzie pomiędzy Foxem Rhythm a Lyrikiem uplasowuje się RS Yari? Nie mogę kupić Spectrala bo go nie ma dostepnego teraz i myślę o rowerze z Yari RC 160mm

To ma zdecydowanie sens. Brałbym shimano, bo stare modele srama są(guide, code) dość awaryjne, a nowe są mało przetestowane. Razem z wymianą tarcz na dedykowane do zacisków

1. Miałem identyczny dylemat, na forum mnie przekonywano, że będzie pasować ale nie testowałem sam. 2. Generalnie lepiej używać dedykowanych zestawów, nawet nie każda tarcza shimano jest kompatybilna ze względu na wielkość klocków i szerokość powierzchni ciernej tarczy. Po co chcesz wymieniać hamulce, jeździsz po górach czy po Warszawie? W górach trzeba mocnych hamulców. Przy nachyleniu rzędu 20% trzeba i 2x siły by zatrzymać rosłego rowerzystę. Na płaskim wątpliwy zysk z mocniejszych hamulców

@Turysta05 lepsze opony trzymają lepiej niezależnie od okoliczności. Jest większa szansa że nie stracisz w ogole przyczepności, że Cie przestawi i pojedziesz dalej(opona z powrotem złapie przyczepność, masz większe pole manewru by dohamować, ominąć czy mocniej się złożyć przed samym żużlem, wodą czy.. autobusem. Często w górach są tego typu atrakcje na zjazdach.

@Turysta05 czasem nie ma mocnych. Ale na szosie, szybko zjeżdżając po prostu trzeba ufać oponom i nie ma tu miejsca na kompromisy. Upaść przy dużej prędkości to jak wyskoczyć z jadącego auta w kąpielówkach.

@jajacek dokładnie tam samo do tego podchodzę. Koszta gleby wielokrotnie przewyższają koszta opon. Nawet jak unikniess gleby, to kiepskie opony psują zabawę @Greg29 też nie mogłem znaleźć, ale podejrzewam, że to chodzi o opony że "średniej półki" a najwyższej. W schwalbe pomiędzy wersją Performance a Evo różnice nie są duże, w Evo można po prostu dobrać model o właściwościach jakie potrzebujesz typu trochę niższa waga czy trochę większa wytrzymałość. Ma to sens bo czego innego trzeba w górach klewińskich a czego innego w górach kamiennych. Można używać tego samego modelu opony ale w wersji pasującej do terenu.

Ale to jest słabo napisane. Czy opona "tania" to opona z średniej półki, czy też opona "tania" to opona z najniższej półki.

Dziękuję. Kołkowatość mi nie przeszkadza. Do roweru z lyric select + trzeba dopłacić 3500zl. To może zostanę przy tym foxie (spectral AL5 vs AL6)

@mike21 A czy różnica pomiędzy tłumikiem Grip 1(fox 36 thythm) a tłumikiem z RS Lyric Select + jest istotna? Użytkowanie zgodne z przeznaczeniem, enduro góry, bikeparki.