Greg29

Tsk jak piszą koledzy powyżej - zbyt duży ciężar ciała opiera się na nadgarstkach bo żle ustawiony rower (np. siodełko pochylone donprzodu), zła kierownica u chwyty (np. kierownica typu "prosta rura", miże wystarczy wymienić na taką ze wzniosem i wygięciem do tyłu, czyli upsweep i backsweep), może wyginasz za bardzo nadgarstki na chwytach i wystarczy zamontować chwyty ergonomiczne

Canyony Grizl były w fajnych pastelowych kolorach, różowe, fioletowe, nawet kilkukolorowe ale też ponad budżet

Ten jest bardzo "dziewczyński" Ale kosztuje 5x budżet ?

Trzeba przemalować na biały lub czerwony i będą się podobać ? Nie zauważyłem wcześniejszego wpisu ze wzrostem i przekrokiem. Romet jest w dwóch kolorach, biały z niebieskim widelcem i żółty z czarnym - pokazywałeś jej oba? Ten biały jest taki trochę "dziewczyński". Popatrzcie jeszcze na Kross Esker 5.0 i 6.0, Romet Boreas 2 (były wersje 2xx i 1xx), Ridley Kanzo A GRX400 (jest też wersja na SRAM APEX 1x11)

Stricto dla kobiety w tym budżecie może i faktycznie nie znajdziesz nic na hydraulice bo z tego co się orientuję to chyba tylko Liv robi rowery dla kobiet ale można dopasować rower "męski", a takich to jest już sporo na rynku w hydraulice - powyżej już nawet wymieniłem dwa modele: Kellys Soot 50 i Romet Aspre 2. Teraz, przed końcem roku może być więcej ciekawych propozycji, chociażby Felt Broam 30. Nie napisałaś ile masz wzrostu i jaki przekrok. Jaki napęd wolisz, 2xx czy 1xx?

Każdy jest lepszy niż brak stojaka. Ja nam taki podobny do tego linkiwanego z Lidla i też daje radę ale jak pisałem wcześniej, te nogi na cztery strony: zabierają dużo miejsca i lepsze są takie jak wklejałem zdjęcia powyżej. Ten mechanizm, a raczej rączka do mocowania czy dokręcania roweru w stojaku wydaje się mało wygodna, mało ergonomiczna: Uważaj też na te plastikiwe zaciski bo jak za mocno dokręcisz to pękają (ja jeden połamałem):

Nie ma haczyka - koniec roku, Claris, mechaniczne tarcze więc taka cena. Dobrze, że chociaż sztywne osie sa

Szukaj takiego co ma nogi tylo do przodu a nie na cztery strony jak statyw, można bliżej ściany postawić. Coś tego typu: I do tego taki co ma zacisk na zasadzie dźwigni a nie przykręcany - wygodniej rower umocować. Coś takiego: Chociaż ten akurat jest dość drogi

Na konkurencyjnym forum jest cały wielostronicowy wątek na temat Tribana 100/ rc100, pisz tam: https://forum.szajbajk.pl/topic/5200-triban-100-commuter-gravel-pierwszy-baranek/page/169/#comment-307623

Tak jak pisałem, 11-rzędowe KMC są znacznie gorsze a 12-rzędowe to już zupełna porażka, natomiast 10-rzędowe są całkiem udane i powszechnie uważane za znacznie lepsze niż ich odpowiedniki od Shimano

Z 10-rzędowych łańcuchów KMC uważany jest jako jeden z najlepszych. 11-rzędowe KMC są już gorsze a 12-rzędowe to podobno już totalna porażka. Ja mam KMC x10 w 2 czy 3 rowerach ale za mało jeszcze przejechałem kilometrów żeby mówić o żywotności

Też nie zakładam, tak jak koledzy pisali powyżej na zimę mam długie, cieplejsze spodnie z nieprzewiewnymi panelami z przodu

Dla mnie ważne aby miała lekko usztywniane ścianki, żeby to nie był taki bezkształtny flak i żeby w środku, na ściankach były przegródki z siatki. Kupiłem na Allegro chińskiego Rockbrosa z polskiej dystrybucji za 69 zł bo spełniał wszystkie moje założenia, takiego jak w linku poniżej ale teraz nie widzę, są tylko z wysyłką z Chin i znacznie droższe https://allegro.pl/oferta/rockbros-torba-rowerowa-na-rame-na-gorna-rure-1-1l-15375073104

Niedrogie gripy, czyli jaki budżet? Mają być ergonomiczne czy normalne, okrągłe? Ergony są o.k. jako ergonomiczne, jeśli okrągłe to powszechnie zachwalane są ESI Chunky i EDI Rogue

Te MZYRH są kopiami Wheel-Up, które z kolei były/są kopiami jakichś markowych, bodajże chyba Race Face: https://allegro.pl/oferta/pedaly-platformowe-platformy-nylon-wheel-up-360g-9505915489

Kupując kask zwróć też uwagę na jego wagę i staraj się wybrać jak najlżejszy, żeby później nie bolał Cię kark od zadzierania głowy z ciężkim kaskiem podczas dłuższych, kilkugodzinnych przejażdżek

Jakby wpisał w wyszukiwarkę to później musiałby czytać te 147 wątków

Uważam, że na asfalty mtb to trochę overkill, ja bym wziął fitnessa. Mam fitnessa Cube SL Road z szosowym napędem 2x10 Shimano Tiagra i na początku był to mój 2w1 gravel i szosa z prostą kierownicą. Na początku jeździłem na oponach 40c typu grawelowego po asfalcie i lekkim terenie, później wymieniłem starego mtb 26" na nowego 29" i w teren mam mtb, a w fitnessie założyłem opony szosowe 28c i stał się szosą z prostą kierownicą. Później na asfalt i lekki teren kupiłem grawela (miała być szosa road+ ale chciałem bardziej miękki napęd grawelowy) a fitness dostał grubsze opony i stał się commuterem. Tak więc uważam, że jest to bardzo wszechstronny rower i na idealne holenderskie czy niemieckie ścieżki rowerowe nadaje się znakomicie (mieszkałem zarówno w Holandii jak i w Niemczech i zjeździłem tam rowerem wiele kilometrów). Ja bym jedynie wymienił opony na jakieś lekkie, szybkie semislicki typu Hutchinson Overide 35c lub 38c, Specialized Pathfinder 38c albo inne w tym rodzaju albo wręcz na opony szosowe, jakieś 32-34c, np. Continental GP5000

Uważam, że na przedstawiony przez Ciebie sposób użytkowania fitness w stylu tego Treka będzie idealny - sztywny widelec, tarczowe hamulce, jakaś szybka opona semislick (np. 35c) a nawet szersza szosowa (32-35c) i spoko dorówna Ci kroku

No i kiedyś rowery nie były tak zaawansowane technicznie jak dzisiaj. Nie wszystkie oczywiście ale te "lepsze", czyli droższe to już nie jest zespawanych kilka rurek i przypadkowy, najtańszy osprzęt

Ale to nie jest rower mtb tylko jakiś cross albo inny mix/hybryda - umieszczony w dziale trekkingowe, amortyzator ma trekkingowy/crossowy, napęd mtb, osie qr na minus

Bilet na pociąg z reguły nie kosztuje więcej jak kilkadziesiąt złotych w jedną stronę, zawsze można sobie zrobić wycieczkę i gdzieś podjechać. Skoro są to nowe rowery to nie ma obaw, że będzie wtopa

Musisz mieć problem z dętkami, ja mam wentyle presta i w mtb i w grawelu i nie muszę pompować co 2-3 wyjazdy. Oczywiście sprawdzam ciśnienie co 1-2 wyjazdy ale z reguły nie muszę dopompowywać, no chyba, że upuszczę trochę powietrza przy sprawdzaniu ?

Jeśli masz fabryczne felgi to zapewne są wąskie, pewnie szerokość wewnętrzna to 19 mm, więc szerokość rzeczywista tych opon po założeniu pewnie będzie mniejsza niż 47 mm. Faktycznie wybrałaś dość mocno terenowe opony jak do grawela. Ja co prawda też kupiłem do fitnessa, który jest moim commuterem opony Schwalbe Smart Sam na zimę ale w rozmiarze 35c więc nie sprawiają wrażenia tak mocno terenowych a ich bieżnik świetnie się sprawdza w śniegu i błocie pośniegowym. Jednak do grawela zdecydowanie wolę semislicki

Te rowery generalnie można powiedzieć, że są takie same więc szczegóły przeważą: 1) wybierz ten, który Ci się najbardziej podoba 2) Kross i Ridley mają pozagrupowe korby FSA więc pod względem jednolitości grupy wygrywa Romet 3) nie wnikałem w piasty i koła, tu zawsze są szukane oszczędności i dawane taniochy ale Kross ma obręcze DT Swiss, więc tutaj plus dla Krossa - chociaż trzeba by było dopytać jakie są szerokości wewnętrzne obręczy w poszczególnych rowerach i na plus będą najszersze 4) jak planujesz jakieś bikepackingi to weź ten co ma najwięcej punktów montażowych i mocowanie bagażnika 5) jak planujesz zimą zakładać błotniki to sprawdź który ma mocowania do błotników 6) sprawdź geometrię - czy wolisz bardziej agresywną bo chcesz jeździć dynamicznie czy wolisz bardziej rekreacyjną bo chcesz uprawiać niespieszne kolarstwo romantyczne