Greg29

Te przedłużacze haka przerzutki są faktycznie stosowane ale przy większej różnicy zębów, jak chce się dać np. większą kasetę typu 11-42T do przerzutki, która obsługuje max 34-36T. Np. często montują je posiadacze graweli z grx-em 2x10 i 2x11, żeby mieć bardziej miękkie przełożenia do jazdy po górach. Ale kij ma dwa końce bo przedłużki tego typu upeśledzają trochę pracę przerzutki. Miałem w swoim fitnessie starszego Clarisa 2400 i kasetę 11-32T i wydaje mi się, że powinna ona obsłużyć te dwa zęby więcej. Jakby przerzutka była za blisko największej zębatki można ją trochę odsunąć tą śrubką do tego służącą, można nawet dać trochę dłuższą śrubkę jeśli by oryginalna była za krótka

Te linkowne przez Ciebie Cube są bardzo popularne wśród niemieckich emerytów - widuję ich dziesiątki na niemieckich ścieżkach rowerowych poza miastami, biegnącymi przez pola i lasy, w większości mniej lub bardziej utwardzonymi, czyli generalnie w środowisku w jakim Ty sie poruszasz. Ja też mam wizerunkową słabość do Cube (więc mogę być nieobiektywny przy doradzaniu ?) - po prostu podoba mi sie ich design, mam już fitnessa Cube SL Road, planuję wymienić swojego niby-grawela na przełajówkę Cube Cross Race Pro. Tylko mtb ze względu na brak sztywnych osi w przeznaczonym budżecie i powietrzny amor kupiłem innej marki (Kellys Gate 30) chociaż byłem napalony na Cube, już nie pamiętam który model, chyba Aim Ex. Błotniki na pewno nie nadają się do zabawy w trudniejszym terenie i musiałbyś je demontować. Niewątpliwie lepszym wyborem do zabawy w trudniejszym terenie byłyby polecane przez Oskara Reckridery ale mi osobiście nie podobają się i z ofert Decathlonowej o wiele bardziej "przyjazne" wizualnie są E-EXPL 520 (ale ma kiepski osprzęt - napęd MicroShift 1x8 i sprężynowy Suntour), E-EXPL 700, E-EXPL 500 S (ten też ma kiepski osprzęt jak E-EXPL 520 i kosztuje ponad 11 tyś. zł) czy E-EXPL 520 S. E-Explorery 700 i 520 S maja 10-rzędowy napęd Advent X, który nie jest kompatybilny z innymi napędami, sztywne osie i widelce X-Fusion, Cube Reaction Hybrid Pro 625 Allroad ma 11-rzędowy napęd Shimano Deore, powietrzny widelec X-Fusion i też sztywne osie boost (Hybrid Performance nie ma sztywnych osi), przy obecnym kursie euro Cube kosztuje tyle co E-EXPL 700 i mniej niż E-EXPL 520 S (ale to full a fulle są droższe) więc zdecydowanie wolałbym Cube. Nie wiem też co dla Ciebie znaczy trudniejszy teren bo jeśli to są tylko czasami dziurawe drogi leśne i polne, nawet w górach, to rower typu ten Cube jest wystarczający ale jeśli będą to już bardziej ambitne single to raczej przydałoby się coś bardziej terenowego, najlepiej full, minimum coś pokroju tego wspomnianego E-EXPL 520 S

Tak, wiem, że rt76 i 86 są pod wąskie klocki. Dzięki za info

@mike21 a jakie tarcze "producentów trzecich" mógłbyś polecić bo czytałem gdzieś, że nawet tarcze rt76 a nawet 86 są już też z chińskiej ciastoliny obrabianej tylko z jednej strony

Ta jest imo lepsza pod kask bo lepiej przylega - mam i sobie chwalę, używam nawet w temperaturach około zerowych i mimo, że jest dość cienka to jak się rozgrzejesz to nie jest za zimno: https://www.decathlon.pl/p/_/R-p-336824

Ten Trek jest na wolnobiegu więc sobie odpuść. Jak mocno chcesz rekreacyjne mtb to szukaj czegoś co ma kasetę. Poza tym przerzutki Tourney, lepiej już szukać czegoś z jakimś Altusem, Acerą czy Alivio. Chociaż w swoim commuterze mam Tourneya i działa. Ja osobiście generalnie nie jestem fanem użytkowania mtb w mieście chociaż tu na forum jest wielu zwolenników. Może jakiś tzw. rekreacyjny mtb, z rekreacyjną pozycją? Na pewno ten mtb z linku z wolnobiegiem nie jest wart zainteresowania, już lepszy ten cross

Nie wiedziałem, że Skoda Octavia to lekki samochód wyścigowy, nawet w wersji Sportline... ?

Nie musisz przekonywać, mam w domu rowery z chyba wszystkimi rodzajami hamulców oprócz mechanicznych tarczówek. Generalnie ja osobiście do miasta najbardziej lubię fitnessa na budżetowych hydraulicznych tarczówkach Tektro, wcześniej jako roweru codziennego do wszystkiego używałem starego mtb 26" ze sztywnym widelcem i vbrake i zdecydowanie wolę fitnessa z hydraulikami. Ale oczywiście vbrake też dawało radę

Hm, ciekawa teoria, a można wiedzieć dlaczego do miasta wolałbyś vbrake zamiast tarczówek?

Działać powinno choć łańcuchy 9-rzędowe chyba są trochę węższe niż 7-8 rzędowe i przerzutka przeznaczona do napędu 9-rzędowego może mieć troszkę węższą klatkę co przy skrajnych przełożeniach i przy źle wyregulowanej przerzutce może powodować obcieranie łańcucha wewnątrz klatki przerzutki

Jak będę szukał coś do upgradowania moich rowerów to się zgłoszę bo ja jakoś nie mogę wynaleźć takuch perełek ? Z tego co pamiętam to chyba już ideą pierwszego Silexa było, że rama miała geny mtb

Ja myślałem, że to o to chodzi żeby terkotało jak najgłośniej - z obserwacji na ulicach wywnoskować można, że czym lepszy sprzęt tym głośniej terkocze. Ja z moim niezbyt głośnym napędem czuję się jakoś tak ubogo i nijako jak podjeżdżam do "lepszaków" na skrzyżowaniu ? Poza tym głośne terkotanie fajnie działa na pieszycych łażących po ścieżkach rowerowych czy mijanych w lesie, nie potrzebujesz dzwonka ?

@sl66 chciałeś nowego Silexa to masz ?: https://etnh.cc/premiera-nowa-merida-silex-juz-jest/

Jednak nie pooklejała tego Canyona tylko tak będzie wyglądał - właśnie został zaprezentowany: https://portal.bikeworld.pl/artykul/testy_i_nowosci/nowosci_sprzetowe/19735/nowy_canyon_grail_wyscigowy_gravel_2024

Chodzi Ci o trzymanie jakby na końcu były wirtualne rogi? Też tak czasami łapię jak chcę dać odpocząć dłoniom i zmienić na chwilę pozycję/ułożenie dłoni. Nie ma w tym nic niebezpiecznego oczywiście jeśli robisz to na jakimś równym, płaskim odcinku a nie na zjazdach czy w ciężkim terenie gdzie musisz mieć pewny chwyt i palec na klamce hamulca

Zwyciężczyni, Katarzyna Niewiadoma, jechała na Canyonie. Chociaż chyba nie miała umowy reklamowej z firmą bo pooklejała ramę tak, żeby nie było widać nazwy marki ?

Widzę, że łańcuch Shimano a wygląda jak jakiś tani no-name

Lepiej wydłużyć lekko przykrótką ramę dłuższym mostkiem niż skracać za dużą ramę krótszym mostkiem bo krótszy mostek to mniejsza stabilność roweru

Kiedyś chyba Jacku zachwalałeś rowery z aluminium serii 7000 i pisałeś, że te z aluminium 6061 to badziewie - może nie aż tak dosłownie ale w tym znaczeniu ?

Zależy też od roweru - 27,5" może się okazać lżejszy od 26"

Poza tym jak ktoś już trochę jeździ w terenie to pewne rzeczy robi intuicyjnie i podświadomie, typu redukcja czy zablokowanie amora przed podjazdem, opuszczenie siodełka przed zjazdem itp. Przy tym cały czas jednym czy dwoma palcami (w zależności od manetki) kontrolujesz hamulce i przyhamowujesz jak trzeba

Założyć możesz nawet szosowe slicki 25c jak się uprzesz jeśli tylko średnica jest taka sama - widziałem już zdjęcia takich potworków. Dostałeś powyżej propozycję Continental Race King i Continental Terra Hardpack możesz też popatrzeć na Continental Double Fighter III. Węższej niż 29x2,0" do mtb nie ma sensu bo nic nie zyskasz - wystarczy semislick z wyższym ciśnieniem

To zmieniaj na węższe jak chcesz dalej żyć w przeświadczeniu, że węższe to szybsze. Pytasz się, ludzie Ci udzielają odpowiedzi ale Ty oczywiście masz założoną tezę i jak dostajesz odpowiedzi z nią niezgodne to wyskakujesz z tekstami, że się nie znamy albo, że nie masz zamiaru się szkolić i nas obrażasz. Zakładaj se te węższe, najlepiej Kenda za 40 zł i się nas nie pytaj bo tylko tracisz nasz czas

Jak Ci już pisano wyżej, węższa nie znaczy szybsza. Poczytaj trochę o mieszankach gumy, o wpływie ciężaru opon, bieżnika, o oporach toczenia a nie od razu wyskakujesz z tekstem, że: Na początek proponuję przeanalizowanie strony https://www.bicyclerollingresistance.com/mtb-reviews i porównanie oporów jakie stawiają opony mtb z czołówki zestawienia z oponami trekkingowymi z dalszych miejsc

Raczej nie przesadził - ja mam 183 cm wzrostu i przekrok 87 cm, więc niemal identycznie jak kolega @Shun, i jestem też jak najbardziej proporcjonalnej budowy ciała ?