Greg29

Tak jak napisałem, ten pierwszy ma napęd 1x12, który w Twoim przypadku będzie dość mocno uniwersalny - to co dla innych jest wadą, dla Ciebie będzie zaletą bo nie potrzebujesz ciasno zestopniowanych kaset bo nie jeździsz zaawansowanie, bo potrzebujesz rower żeby raz w tygodniu pojechać na ryby więc napęd 1xx jest w Twoim przypadku jak najbardziej o.k. bo nie odczujesz dużych skoków między zębatkami kasety bo i tak pewnie będziesz jeździł w tempie rekreacyjnym z małą kadencją (czytaj: wolno kręcił pedałami na dość twardym przełożeniu ?). Napęd 1xx w Twoim przypadku ogranicza też serwis bo brak przedniej przerzutki to jedna rzecz mniej do zepsucia, mniej się brudzi, łatwiej ogarnąć zmienianie biegów bo nie trzeba myśleć o przednich przerzutkach. No i ma lepszy amortyzator, choćiaż Ty generalnie go nie potrzebujesz a i tak pewnie nie będziesz go serwisował Ten drugi, z bagażnikiem, błotnikami i lampką, ma gorszy amortyzator i napęd 3x9, który dla świadomych użytkowników, jeżdżących dużo i po całym świecie byłby na pewno znacznie lepszy bo daje większy zakres i da możliwość pojechania szybciej np. z lekkiej górki oraz da możliwość lepszego doboru przelożeń i np. podjechania pod większe gorki czy dobrania lepszych, lżejszych przełożeń podczas wypraw z sakwami ale przeciętny użytkownik, np. taki co raz w tygodniu chce pojechać na ryby ? nie odczuje tych zalet i nie wykorzysta tych możliwości. Taki użytkownik będzie jeżdził tylko na środkowej tarczy z przodu i de facto będzie miał mniej biegów bo tylko 9 (twardzszych ze względu na mniejszą kasetę) a nie 12 ?. Błotniki (np. SKS) i bagażnik możesz sobie dokupić. Lampki i stopkę (jeśli nie ma) też. Nie wiem tylko, trzeba by było dopytać, jak z dopuszczalną wagą w tych Ghostach bo jeśli Ty ważych 115 kg i dołożysz cały swój wędkarski szpej, plus jakieś kanapki, termos z kawą czy herbatą, itp., itd., to pewnie wyjdzie ze 130 kg

To zależy co dla kogo znaczy "lepiej wyposażony" bo ten drugi dla Ciebie jest lepiej wyposażony tylko i wyłącznie dlatego, że ma błotniki, bagażnik i lampkę a dla nas jest gorzej wyposażony bo ma kilka klas gorszy napęd i amortyzator ? Edit. Widzę, że w NIemczech Marin chyba nie jest oferowany w oficjalnej dystrybucji więc polecany i pancerny Marin Muirwoods musiałbyś zamawiać online

Może któryś z tych (wybierałem takie ze sztywnym widelcem, w miarę szerokimi oponami, jak się dało to sztywnymi osiami co ma znaczenie przy Twojej wadze i prostym napędem 1xx bo nie chciałeś zbyt dużo przełożeń): https://www.tradeinn.com/bikeinn/de/marin-dsx-advent-2023-gravel-fahrrad/139982685/p?utm_source=google_products&utm_medium=merchant&id_producte=139939525&country=de&gad_source=1&gclid=Cj0KCQiAoKeuBhCoARIsAB4WxtfNJtT9uzZ5HvNqk5bmoFqwk0VYZkFwc2v0OIVOtBN88FU0_O7-d_0aApqrEALw_wcB&gclsrc=aw.ds https://www.tradeinn.com/bikeinn/de/marin-dsx-2-700c-x-fahrrad/140650849/p https://www.tradeinn.com/bikeinn/de/marin-muirwoods-advent-2023-fahrrad/139982721/p https://www.decathlon.de/p/city-trekking-bike-28-zoll-elops-ld900-hf-herren/_/R-p-305017?mc=8526944&c=grün https://www.decathlon.de/p/city-trekking-bike-28-zoll-elops-ld500-hf-herren/_/R-p-305016?mc=8526940&c=grau W sumie, jeśli potrzebujesz tylko i wyłącznie na ryby raz w tygodniu to bym chyba kupił jeden z tych Decathlonowych. Te wcześniejsze Mariny poszukaj po prostu czy gdzieś mają u Ciebie w okolicy bo te Ci podlinkiwałem to są ze sklepu wysyłkowego

@lukasz.przechodzen Widziałem Twoje jakieś stare artykuły jak jeszcze jeździłeś Cube ?. Ja też mam Cube SL Road, model z 2017 roku, i już wtedy producent zaczął je reklamować jako własnie takie wszechstronne "grawele z prostą kierownicą" a nie fitnessy bo zrobił więcej miejsca na opony i fabrycznie najpierw wkładał opony Schwalbe CX Comp 40-622 a później Schwalbe G-One Allroad. Po pojawieniu się GRX-a też zaczął w modelu SL Road Pro montować napęd 2x10 GRX 400 a później w Nulane to kontynuował w Nulane Pro a do modelu Nulane Race dał nawet 2x11 GRX 810

Zobacz też Cube Nulane Pro - to jest wg mnie niemal wzorcowy przykład tak zwanego grawela z prostą kierownicą: grawelowy napęd 2x10 GRX 400, karbonowy widelec, hydrauliczne hamulce, fabrycznie grawelowe opony Schwalbe G-One Allround 40c i miejsce na trochę więcej

Chłop chciał sobie zrobić prezent, przyjemność rzekłbym nawet i kupić drugi rower i tylko pro forma dla uspokojenia własnego sumienia zapytał Was, żeby się utwierdzić w słuszności własnego pomysłu a Wy tu stwierdzacie, że to kiepski pomysł jednak... Pamiętaj, właściwa ilość rowerów to n+1 ?

Z kartą Decathlonu to chyba nawet 90 dni

Podobno dobrze się sprawdza taki falowany papier z budowlanego, taki do zabezpieczania podłogi. Albo też takie zielone pianki florystyczne

Mi się sprawdziło i pasuje ale chcę do jeszcze jednego roweru i jak trafię na Kleinanzeigen.de w dobrej cenie, za jakieś 20-25 eur, to kupię żeby porównać. W mtb mam jakiegoś Fizika, nie pamiętam nazwy, takie z dość mocno zadartym tyłem i też mi pasuje bo podtrzymuje tyłek na podjazdach, żeby się nie zsuwał ?

Z tego co pamiętam to Bontrager miał taką akcję, że można było wymieniać siodełka aż się znajdzie "te swoje" ale z tego co słyszałem to dystrybutorzy nie zgadzali się na oddawanie pieniędzy po testach tylko na wymianę na następne. Niestety u nas w kraju za skorzystanie z maty czy siodełka do pomiaru rozstawu kości kulszowych też sobie bardzo często życzą opłatę. Ja mieżyłem swoje w Niemczech, w sklepie po prostu stoją dwa krzesełka dwóch różnych firm i się siada i się mierzy sobie samemu a jek się nie wie jak to obsługa sklepu pomaga za darmo

Wittkop ma dziwnie ukształtowane siedzisko, takie jakby dwie wystające półkule z tym żelem czy czymś tam co sprawia, że się niewygodnie siedzi. Przynajmniej dla mnie, po jakimś czasie czułem, że uwiera mnie. Spróbuj może Specialized Bridge Comp jak masz możliwość, podobno lepsze niż Bridge Sport, ja mam Bridge Sport ale mam zamiar jeszcze kupić Comp i przetestować. Jest też wersja z dziurą co się nazywa Specialized Power. Ja tego swojego Specialized Bridge Sport kupiłem na niemieckim kleinanzeigen.de/, takim odpowiedniku naszego olx, za 17 eur z przesyłką. Wystawiają je za około 20 eur ale można negocjować

Nie znam się na ramach, kolega @jajacek wielokrotnie już pisał, że Spec ma ramę z aluminium premium a większość pozostałych ze stopu 6061, który jest tańszy, cięższy, bardziej miękki/elastyczny. Te wyższe stopy z serii 7000 są sztywniejsze, co w sumie może być i plusem i minusem

Zamulanie zależy od jakości opony a nie od szerokości. Każdy szanujący się producent robi opony w kilku wariantach jakościowych a co zatem idzie i cenowych. Np. taki Continental Race King występuje w wersji "kartofel" za 60-70 zł, w wersji Performance za jakieś 130-150 zł i w wersji Protection na mieszance Black Chili powyżej 200 zł. Jak kupisz w miarę dobrą mieszankę a nie najtańszego kartofla to nie będą zamulać. I nie musi to być najdroższa wersja bo bardzo często te najdroższe są dość mocno wycieniowane pod wyścigi. Kiedyś tutaj wklejałem jakieś wyniki badań, że między tymi najtańszymi mieszankami a średnimi jest przepaść jakościowa ale już między tymi średnimi a najlepszymi/najdroższymi już nie ma takiej różnicy i zwykły zjadacz chleba nie odczuje zalet tych najdroższych

Ja też szukałem "tego mojego" siodełka i jak na razie skończyłem na Specialized Bridge (nie pamiętam czy Sport czy Comp - Comp jest niby lepsze) 143 mm i jeździ mi się całkiem dobrze. Wcześniej przerabiałem jakieś Selle Italia, Fizik i kilka tańszych typu Author, Wittkop, itp.

A dlaczego chcesz zmieniać opony na 2,2"?

Ja wymieniałem Clarisa na Tiagrę w fitnessie to graty bez klamkomanetek kosztowały mnie ok. 650 zł, w tym część gratów takich jak przerzutki przód i tył kupiłem na olx z demontażu z nowych rowerów a mechanizm korbowy używany w b. dobrym stanie, łańcuch, suport, kaseta, pancerz nowe. Jakbyś wszystko chciał nowe to pewnie dałbyś z 1000 zł plus klamkomanetki hydrauliczne z hamulcami minimum 1000 zł (widziałem na olx całą grupę z demontażu za 2400 zł) więc bardziej się opłaca od razu kupić tego droższego Speca na Tiagrze bo późniejsze samodzielne wymiany wychodzą dużo drożej. Inną opcją jest ta Sensa na Shimano 105, może i gorsza rama ale reszta jest o.k. albo używany Spec

Porównujesz rower z napędem Shimano 105 z rowerem z napędem Shimano Claris?

Każdy ma inny tyłek i dla każdego inne siodełko będzie wygodne. Ale Twoje jest wg mnie za szerokie bo powinno być szersze od rozstawu kości kulszowych o około 2 cm. Generał gdzieś czytałem, że dla większości facetów, biorąc pod uwagę średnie statystyczne rozstawy kości kulszowych najbardziej optymalne są siodełka o szerokości 145 mm. No chyba, że tak ustawiłeś sobie rower, że jeździsz maksymalnie wyprostowany, jak na holenderce - wtedy potrzebujesz szersze ?

Ten Kellys Gate to stary model, od 2021 zaczęli robić z napędem 1x - ja jak w 2021 szukałem dla siebie mtb to właśnie kupiłem Kellysa Gate z 2020 bo miał napęd 2x

Obecnie ciężko znaleźć coś z napędem 2x. Możesz poszukać czegoś używanego w dobrym stanie albo niestety brać to co jest bo wszystkie "lepsze" rowery mtb są już na napędzie 1x i w dodatku w większości nie da się założyć przedniej przerzutki. Obecnie napędy 2x zostały tylko w rowerach mtb bardziej budżetowych/rekreacyjnych, jak jeszcze niedawno napędy 3x

Sensa Emilia Disc Tiagra, Sensa Romagna Disc Tiagra, Sensa Romagna Disc SLE 105 - z tego co gdzieś tam czytałem to wchodzą opony 32c ale warto sie dopytać

Triban rc520 ma tarcze ale są to hamulce tzw. hybrydowe, tzn. klamki są mechaniczne, na linkę a dopiero zacisk jest hydrauliczny, nazywa się to TRP HY/RD czy jakoś tak. Z tego co pamiętam to korba też jest jakaś pozagrupowa

Ja osobiście szedłbym w Road+, mam taniego Tribana, którego właśnie tak wykorzystuję jako Road+ z oponami 35c (i planuję w tym roku go wymienić na coś trochę lepszego napędowo i z lepszymi hamulcami) ale ja mam jeszcze mtb ht do jeżdżenia po lasach i bezdrożach i fitnessa do miasta. Road+, czy nawet szosa endurance z oponami 32c da rady od biedy jak zajdzie taka potrzeba przejechać jakiś łącznik szutrowy

Cube Nuroad Pro ma hamulce mechaniczne co, szczegolnie w górach, jest trochę słabe. Dopiero Nuroad Race ma hamulce hydrauliczne. Opony zawsze możesz wymienić i zalożyć sobie takie, które Ci pasują. Schwalbe Lugano, a dokładnie Lugano II mam i są takie sobie, kiepsko trzymają na brudnych asfaltach - chyba ze dwa razy koło mi uciekło na jakimś piasku czy żwirku na poboczu jak skręcałem w boczną drogę. Ale kilka razy mi się zdażyło pojechać jakąś polną czy leśną drogą na tych oponach i da sie przejechać. Oczywiście nie jest to komfortowe, trzeba też jechać powoli i uważać na jakieś korzenie czy kamory ale się da. Myslę, że jakiś Road+ który pomieści opony 35c będzie dla Cibie o.k. Jak nie zamierzasz jeździć baaardzo długich tras może też możesz przejrzeć oferty przełajówek? Np. taki Cube Cross Race Pro na Shimano 105 i hamulcach hydraulicznych (wersja bez Pro w nazwie miała hamulce mechaniczne)? Musi być nowy czy używki też rozpatrujesz bo w tym budżecie można znaleźć jakąś fajną używkę a nowe raczej ciężko będzie? Chociaż jest coś takiego jak Sensa Romagna Disc na Tiagrze i hamulcach hydraulicznych poniżej 4 tys. zł oraz Sensa Romagna Disc na Shimano 105 i hydraulikach poniżej 5 tys. zł. Mieszczą one chyba 32c a 30c na pewno i w sumie takie coś co pomieści opony 32c mogłoby wystarczyć do Twoich potrzeb

Proponuję na początek sobie przeczytać co to jest rower enduro i do czego służy. Piszesz, że będziesz robił trasy max 10 km dziennie. Gdzie? Ścieżki rowerowe, dojazd do pracy/szkoły? A może rekreacja po pracy/szkole i jakieś lasy, pola? Może w ogóle nie potrzebujesz roweru mtb i wystarczy Ci jakiś rower crossowy? Do tego raczej na sztywnym widelcu, bez amortyzatora, który w tym budżecie na pewno nie będzie działał a będzie dużo ważył