Greg29

Wracałem wczoraj późnym popołudniem z przejażdżki, niestety przymusowo skróconej przez wielką czarną chmurę, i jak już byłem na ostatniej prostej przed domem to usłyszałem za sobą gwizd grubych opon mtb na asfalcie i wyprzedził mnie bardzo otyły, młody człowiek na elektrycznym mtb - jechałem 32-33 km/h ale on też musiał kręcić nogami żeby jechać mimo odblokowanego elektryka. Tak jak napisano powyżej, normalnym rowerem na pewno by nie pojechał a tak jakiś tam ruch ma

Może być faktycznie za luźny łańcuch - przerzutka nie jest napięta tylko wyprostowana, przez co łańcuch za mało "oplata" najmniejszą zębatkę i przeskakuje

Ostatnio słyszałem od osoby, która pracuje na uczelni wyższej, że większość 18-19 latków jeździ windą na pierwsze piętro i z powrotem na parter. Chyba nie muszę dodawać, że 90% z nich ma na nogach obuwie sportowe. Mój kolega, który wykonywał jakieś prace na boisku szkolnym powiedział, że jak widział ćwiczących i biegających licealistów to był załamany - te dzieciaki nie były nawet w stanie przebiec jednego okrążenia. Zresztą mam przykład z liceum mojej córki, moja córka trenuje pływanie i generalnie jest sprawna ale wf się generalnie nie odbywa a jak już jest to moja córka i jej kumpela co gra w siatkówkę często prowadzą zajęcia jako te "sportsmenki" w klasie

Jeśli masz tarcze to chyba najlepiej będzie założyć hamulec hydrauliczny - na olx spokojnie za stówę kupisz pojedynczy albo za 2 stówy komplet mt200

Chyba nie czytałeś wszystkich wpisów bo autor wątku sam pisze: "Dodatkowo mocowania w ramie na bagażnik, stopkę i błotniki byłyby zaletą"

Czyli "technika" sama dba o prawidłowe stopniowanie ? Pimijając fakt, że na takich przekosach się nie powinno jeździć, to może po prostu masz za krótki łańcuch?

@jajacek, @Oskarr dzięki za odpowiedź

Ale, że w ogóle opony Vittoria Barzo sa do "d" czy tylko te a wyższe modele typu jakieś TNT czy G2.0 są już o.k.? Sorry za offtopic ale pytam się bo już powoli kończą sie moje obecne i zacząłem rozglądać się za nowymi oponami do mtb i te Barzo w komplecie z Mezcalami są bardzo często wymieniane w necie i polecane. Wiem, że akurat Ty Jacku masz w swoim mtb opony Specialized Fast Track z tego co pamiętam chyba na tyle, nie pamiętam jaką drugą i polecasz je jako fajne szybkie opony - i mi zależy na tym, żeby mieć fajne i szybkie opony bo nie jeżdżę w jakimś ciężkim terenie

To że w wielu innych tematach na temat rowerów mtb do 3 tys. zł abi razu nie był polecany ten Unibike tylko np. Indiany chyba o czymś świadczy ?

W ciągu ostatniego tygodnia czy dwóch było już kilka identycznych tematów o rowerach mtb w identycznym budżecie - podejrzewam, że użycie wyszukiwarki i ich odnalezienie zajęłoby mniej czasu niż założenie nowego tematu. Popatrz na Indiany X-Pulser 5.9 i 6.9, zobacz na Rockridet Expl 540 (trochę ponad budżet), ostatnio pojawił się też Radvik Svart w Martes Sport i LAPIERRE Edge 7.9 na centrumrowerowe.pl w cenie 2999 zł. Wszystkie one są na napędzie Deore a nie na Altusie jak linkowany przez Ciebie Unibike, Expl 540 ma dodatkowo sztywne osie więc warto dopłacić te kilka stów. Ten Unibike to chyba nawet nie ma taperowanej główki ramy

Pisząc szosa endurance masz na myśli tzw. szosę allroad czy też road+, tak? Bo jeszcze niedawno szosą endurance nazywano szosy z wygodniejszą geometrią, takie bardziej turystyczno-rekreacyjne w przeciwieństwie do szos race

Niezmiennie polecam wpis naszego forumowego kolegi Jacka: https://roweroweporady.pl/f/topic/6666-cross-dobre-i-przyzwoite-do-5k-jacek-kapela/?tab=comments#comment-49646

Na papierze wygląda nieźle ale będziesz musiał wymienić przednią oponę bo Thunder Tom jest do ciężkiego terenu. Dwie Rapid Roby Ci do rekreacyjnych zastosowań wystarczą

@Oskarr nie odradzałem Indiany tylko pisałem, że mogą być za długie i trzeba będzie kombinować ze skracaniem mostka ale fakt, że nie porównałem geometrii w stosunku do Expl 540

Rowery "męskie" mają często inną geometrię niż "damskie" bo kobiety statystycznie mają dłuższe nogi i krótszy tułów niż mężczyźni przy tym samym wzroście. Więc rowery damskie teoretycznie są wyższe i krótsze niż męskie - jedni producenci projektują zupełnie inne ramy dla kobiet jak Giant w marce dla kobiet Liv, inni dają po prostu krótsze mostki, węższe kierownice i szersze siodełka. Te Indiany mogą być za długie na Ciebie a przez to niewygodne i będziesz kombinować ze skracaniem i podnoszeniem mostka, itd. Zobacz Rockridera Expl 540 w damskiej wersji. Są damskie Cube Aim/Attention ale one będą na gorszym osprzęcie i osiach QR. Zobacz też ofertę Liv, która też będzie na gorszym osprzęcie niż Expl 540

No właśnie poszperałem i widzę, że są różnice w szerokości zewnętrznej ale nie mogę znaleźć szerokości wewnętrznej łańcuchów powyżej 10-rzędów

Teoretycznie z tego co pamiętam to chyba tarcze, koronki i łańcuchy w napędach 11-rzędowych są węższe niż w 10-rzędowych. W necie są tabelki trzeba by było poszukać i sprawdzić. I teoretycznie, jeśli się nie mylę, to łańcuch 11-rzędowy może się delikatnie klinować na tarczach 10-rzędowych a łańcuch 10-rzędowy może być delikatnie za szeroki dla kasety 11-rzędowej i może lekko ocierać o sąsiednie koronki

Dokładnie, dołóż do Indiany X-Pulser 6.9 a przynajmniej do 5.9. Te linkowane przez Ciebie nie mają do nich porównania, X-Pulser jest na kołach 27,5" więc sobie odpuść a reszta na osprzęcie Shimano Tourney/Acera a X-Pulsery 5.9/6.9 mają napęd Deore

Jakieś linki może? I z czym mamy porównać?

Podejrzewam, że chęć wymiany korby na GRX wynika z rozmiaru tarcz, tzn. 46/30T a Tiagra ma taki sam rozmiar jak Sora czyli 50/34T w najpopularniejszym rozmiarze

Warto, sztywne osie boost zamiast QR, lepszy napęd (Deore vs. Microshift), powietrzny amortyzator vs. sprężynowy. Może w tak amatorskim i rekreacyjnym zastosowaniu jak opisane się tego nie odczuje ale jak już to było wielokrotnie pisane, czym lepszy rower tym więcej chce się jeździć bo po prostu jest to przyjemność

Dokładnie, wystarczy przejrzeć wątki z ostatniego tygodnia ale po co jak łatwiej założyć nowy wątek ?

I ogól nogi - już tu (albo w którymś z konkurencyjnych forów) był filmik z testów z i bez brody oraz z i bez włochów na nogach i ogolenie nóg rzeczywiście dało duże różnice w oporach w przeciwieństwie do brody ?

Indiany X-Pulser 5.9 i 6.9 kosztują poniżej 3 tys. zł ale są na lepszym osprzęcie niż te linkowane na Tourneyu/Alivio

Suport powinien pasować jeżeli stary jest to suport w systemie BSA choć czasem zdarza się, że mufa suportu ma jakieś zacieki lakieru czy nie jest idealnie równa i suport ht2 może nie przylegać idealnie równo. W takim przypadku robi się tzw. planowanie mufy suportu. Jeżeli reszta napędu jest Claris to chyba nie ma sensu kupować droższej korby wyższej grupy, no chyba, że planujesz jakiś upgrade i wymianę całości na wyższą grupę