Greg29

Niestety mimo prób nie udało mi się znaleźć na ich stronie tego testu do którego się odnoszą ale pod koniec piszą: "Opony z najwyższej jakościowej półki okazywały się wprawdzie nieco lżejsze i odrobinę bardziej przyczepne, aniżeli ich odpowiedniki klasy średniej" więc na pewno opona tania nie jest kartoflem tylko oponą ze średniej półki

A tymczasem dzisiaj trafiłem na coś takiego: Źródło: https://magazynbike.pl/2022/05/21/poradnik-jakie-opony-mtb-wybrac/

Tak jak napisałem już wcześniej - przy zmianie o 2 zęby nie trzeba zmieniać łańcucha. I tak, te wskazówki potwierdza praktyka, zmieniałem korbę z 48 na 46t i łańcuch przy okazji też - mierzyłem ten nowy od nowa, tak jakbym zakładał pierwszy raz i wyszła mi ta sama ilość ogniw. To, że u Ciebie po zmianie zębatki o 8 zębów pasuje stary łańcuch wydaje się aż nieprawdopodobne. Nasuwają się dwie odpowiedzi: albo masz zbyt krótki łańcuch na najlżejszym przełożeniu i wózek przerzutki w tym położeniu jest skierowany idealnie poziomo do przodu albo masz tak wyciągnięty łańcuch, że to ogarnął ?

Więc przy zmianie na 34t musisz dać dłuższy łańcuch

Ludzie chwalą taśmy Gorilla Tape

Oryginalnie ile tam jest, 30T? Jeśli zmieniasz o 2 zęby to powinien przyjąć, jeśli o więcej to trzeba dłuższy łańcuch

A co jest nie tak z obecnym?

Jak będziesz zakładał z dętkami to przecież będziesz miał zdjęte opony i będziesz widział. Zresztą, ile czasu zajmuje spuszczenie powietrza np. z przedniego koła i odchylenie opony żeby sprawdzic? 5 minut z ponownym napompowaniem?

To samo jest w oponach Continental: zwykłe najtańsze opony, tzw. kartoflaki w których producent nawet się nie przyznaje jakiej mieszanki użył, następnie mieszanka PureGrip i najdroższe i najbardziej zaawansowane Blach Chili. To samo w oponach Schwalbe: zwykłe najtańsze kartoflaki, później Performance na mieszance Addix Performance i najwyższe technologicznie Evolution na kilku mieszankach gumy: Addix Speedgrip - (niebieskie oznaczenie) mieszanka gumy zaprojektowana pod kątem niskich oporów toczenia i dobrej przyczepności, Addix Speed - (czerwone oznaczenie) mieszanka stworzona, aby osiągać maksymalną prędkość, która jest niezbędna w wyścigach XC i PaceStar - mieszanka gumy przeznaczona do szybkiej jazdy XC. Zapewnia bardzo niskie opory toczenia. Oczywiście tzw. zwykły zjadacz chleba, jeżdżący rekreacyjni po parku czy pobliskim lasku nie odczuje tych różnic ale są takowe i dla zaawansowanych jeźdzców mają znaczenie

Zarówno podstawowe hamulce Tektro jak i Shimano mt200 są montowane fabrycznie w rowerach nie tylko budżetowych ale i w tych ze średniej półki bo dla większości ich użytkowników one wystarczają, bo większość ich użytkowników jeździ nimi po bułki albo na niedzielne przejażdżki. Świadomi użytkownicy, wiedzący co potrzebują w rowerach, użytkujący je bardziej ambitnie dostosowują rowery do swoich potrzeb i wymieniają w nich m.in. hamulce na lepsze - jedni na SRAM-y, inni na Shimano a jeszcze inni na Magury, itp. Dlatego firmy produkujące rowery montują w nich te podstawowe hamulce i dlatego na portalach typu olx jest tak dużo części z demontażu z nowych rowerów. I pisanie do Decathlonów czy innych Krossów nie ma sensu bo i tak nawet jak producenci zaczną montować np. m6100 to po pierwsze podniesie to cenę roweru, pi drugie większość tzw. przeciętnych zjadaczy chleba nie potrzebuje ich i ich nie doceni a ci co się znają i tak będą wymieniać po swojemu

Przy okazji można napad zrobić ?

Mam fitnessa z osiami QR (a więc teoretycznie niepowtarzalnymi jeśli chodzi o położenie koła w przeciwieństwie do sztywnych osi) i hydraulikami (podstawowymi Tektro) - kilka razy do roku zdejmuję koła: 2 razy w roku zmiana opon z letnich slicków na zimowe z bieżnikiem i na odwrót, jakiś kapeć, czasami przednie koło do transportu w samochodzie i jak mam ten rower już 3 czy 4 lata to jeszcze nigdy nie musiałem ich regulować. Albo mam wyjątkowe szczęście albo trochę to demonizujesz i wyolbrzymiasz ?

Albo żebyś nie skończył jak gość tutaj: https://www.instagram.com/reel/CxYSsoiuB5Q/?igshid=MzRlODBiNWFlZA%3D%3D

Propozycja ode mnie to stojak rowerowy tego typu: Bardzo przydatna rzecz jako uzupełnienie większego, serwisowego. Np. tu (pewnie też są tańsze): https://www.centrumrowerowe.pl/stojak-serwisowy-bike-hand-yc-103-pd18803/?v_Id=126242

Wymieniłem Claris na Tiagrę w swoim fitnessie i naprawdę jest przepaść w działaniu - niby Claris też działa, też te biegi zmienia ale Tiagra robi to wszystko jakoś lepiej, precyzyjniej, jest krótki dość twardy klik i bieg siedzi. W Clarisie było to wszystko jakieś takie bardziej rozlazłe, nie wiem jak to określić ale naprawdę czuć różnicę. Ja jestem z wymiany bardzo zadowolony. Żeby jakoś przesadnie nie iść w koszty to część gratów sobie przez zimę zbierałem na olx, typu przerzutki, manetki, korbę - to co nie musi być nowe. Przerzutki były z demontażu z nowych rowerów, nie używane. Jedynie kasetę, łańcuch i suport kupiłem nowe ale to akurat nie są drogie rzeczy

Grawel nie jest do jazdy w trudnym terenie, grawel jest przeznaczony do jazdy po gorszych drogach asfaltowych oraz poza asfaltem ale po mniej lub bardziej gładkich drogach szutrowych, polnych i leśnych a tych na wschodzie nie brakuje. Jeśli zachciałoby Ci się wjeżdżać głębiej w las, po węższych ścieżkach i mniej uczęszczanych dróżkach, nierównych i często z korzeniami to wtedy potrzebujesz mtb z szerszą oponą i z amortyzowanym widelcem. Pochodzę z tamtych terenów i zarówno wzdłuż Bugu jak i po okolicznych lasach zawsze jeździłem i jeżdżę jak odwiedzam tamte tereny na sztywnym widelcu - kiedyś na sztywnym mtb 26", teraz na niby-grawelu, takim raczej Road+ na oponie 35c (ale teraz jeżdżę raczej główniejszymi traktami bo to jest za wąska opona na teren a poza tym jest to semi-slick) lub na fitnessie z oponą 40c. Gorsze są wszędobylskie piachy więc jako uzupełnienie szosy jednak lepszy mógłby się okazać mtb na szerszej oponie

Może w Chinach czy u innych "podrabiaczy" jest ?

Jeśli nie masz parcia na te 34 zęby to kup dedykowaną kasetę 11-32T - co prawda nie mam zbyt wielu górek w okolicy ale jakoś nie odczułem różnicy w podjeżdżaniu na te które mam pomiędzy poprzednim napędem Clarisa z korbą 50-34T i kasetą 11-32T a obecnym napędem Tiagra z korbą 50-34T i kasetą 11-34T. Na pewno jakaś minmalna różnica jest ale na poważne góry to i tak zarówno jeden jak i drugi napęd jest za twardy

Te przedłużacze haka przerzutki są faktycznie stosowane ale przy większej różnicy zębów, jak chce się dać np. większą kasetę typu 11-42T do przerzutki, która obsługuje max 34-36T. Np. często montują je posiadacze graweli z grx-em 2x10 i 2x11, żeby mieć bardziej miękkie przełożenia do jazdy po górach. Ale kij ma dwa końce bo przedłużki tego typu upeśledzają trochę pracę przerzutki. Miałem w swoim fitnessie starszego Clarisa 2400 i kasetę 11-32T i wydaje mi się, że powinna ona obsłużyć te dwa zęby więcej. Jakby przerzutka była za blisko największej zębatki można ją trochę odsunąć tą śrubką do tego służącą, można nawet dać trochę dłuższą śrubkę jeśli by oryginalna była za krótka

Te linkowne przez Ciebie Cube są bardzo popularne wśród niemieckich emerytów - widuję ich dziesiątki na niemieckich ścieżkach rowerowych poza miastami, biegnącymi przez pola i lasy, w większości mniej lub bardziej utwardzonymi, czyli generalnie w środowisku w jakim Ty sie poruszasz. Ja też mam wizerunkową słabość do Cube (więc mogę być nieobiektywny przy doradzaniu ?) - po prostu podoba mi sie ich design, mam już fitnessa Cube SL Road, planuję wymienić swojego niby-grawela na przełajówkę Cube Cross Race Pro. Tylko mtb ze względu na brak sztywnych osi w przeznaczonym budżecie i powietrzny amor kupiłem innej marki (Kellys Gate 30) chociaż byłem napalony na Cube, już nie pamiętam który model, chyba Aim Ex. Błotniki na pewno nie nadają się do zabawy w trudniejszym terenie i musiałbyś je demontować. Niewątpliwie lepszym wyborem do zabawy w trudniejszym terenie byłyby polecane przez Oskara Reckridery ale mi osobiście nie podobają się i z ofert Decathlonowej o wiele bardziej "przyjazne" wizualnie są E-EXPL 520 (ale ma kiepski osprzęt - napęd MicroShift 1x8 i sprężynowy Suntour), E-EXPL 700, E-EXPL 500 S (ten też ma kiepski osprzęt jak E-EXPL 520 i kosztuje ponad 11 tyś. zł) czy E-EXPL 520 S. E-Explorery 700 i 520 S maja 10-rzędowy napęd Advent X, który nie jest kompatybilny z innymi napędami, sztywne osie i widelce X-Fusion, Cube Reaction Hybrid Pro 625 Allroad ma 11-rzędowy napęd Shimano Deore, powietrzny widelec X-Fusion i też sztywne osie boost (Hybrid Performance nie ma sztywnych osi), przy obecnym kursie euro Cube kosztuje tyle co E-EXPL 700 i mniej niż E-EXPL 520 S (ale to full a fulle są droższe) więc zdecydowanie wolałbym Cube. Nie wiem też co dla Ciebie znaczy trudniejszy teren bo jeśli to są tylko czasami dziurawe drogi leśne i polne, nawet w górach, to rower typu ten Cube jest wystarczający ale jeśli będą to już bardziej ambitne single to raczej przydałoby się coś bardziej terenowego, najlepiej full, minimum coś pokroju tego wspomnianego E-EXPL 520 S

Tak, wiem, że rt76 i 86 są pod wąskie klocki. Dzięki za info

@mike21 a jakie tarcze "producentów trzecich" mógłbyś polecić bo czytałem gdzieś, że nawet tarcze rt76 a nawet 86 są już też z chińskiej ciastoliny obrabianej tylko z jednej strony

Ta jest imo lepsza pod kask bo lepiej przylega - mam i sobie chwalę, używam nawet w temperaturach około zerowych i mimo, że jest dość cienka to jak się rozgrzejesz to nie jest za zimno: https://www.decathlon.pl/p/_/R-p-336824

Ten Trek jest na wolnobiegu więc sobie odpuść. Jak mocno chcesz rekreacyjne mtb to szukaj czegoś co ma kasetę. Poza tym przerzutki Tourney, lepiej już szukać czegoś z jakimś Altusem, Acerą czy Alivio. Chociaż w swoim commuterze mam Tourneya i działa. Ja osobiście generalnie nie jestem fanem użytkowania mtb w mieście chociaż tu na forum jest wielu zwolenników. Może jakiś tzw. rekreacyjny mtb, z rekreacyjną pozycją? Na pewno ten mtb z linku z wolnobiegiem nie jest wart zainteresowania, już lepszy ten cross

Nie wiedziałem, że Skoda Octavia to lekki samochód wyścigowy, nawet w wersji Sportline... ?