lukasz.przechodzen

Pozycja za kierownicą w przypadku LTD jest pomiędzy komfortową a sportową. To taki rower na którym już można próbować się pościgać amatorsko. Ale nadal nadaje się do normalnej jazdy. Jak dla mnie rower do samej jazdy po mieście może być ciut za dobry, bo będzie się tu nudził. Ale z drugiej strony, jak Cię najdzie gdzieś pośmigać po lesie, to będzie jak znalazł. No i na parodniowe wyjazdy też będzie świetny. Jeżeli chodzi o obręcze, to trzeba będzie zmierzyć wewnętrzną szerokość obręczy i porównać z tą tabelką: https://roweroweporady.pl/rozmiary-opon-rowerowych/ Myślę, że spokojnie zmieścisz tam opony nawet 1.5 cala, ale to trzeba sprawdzić.

Kross B6 to taka sobie propozycja w tej cenie moim zdaniem. Sprężynowy amortyzator, piasty Joytech. Ogólnie kulawo wyposażony ten rower. Zresztą już dawno zauważyłem, że Kross mocno wystrzelił z cenami do przodu, a potem dają naprawdę sowite rabaty na koniec sezonu. Mi się taka polityka średnio podoba, ale to już ich sprawa.

Cześć, wyposażenie tych rowerów to mokry sen wielu jeżdżących na rowerach crossowych. Evado jest świetnie wyposażony, Merida jeszcze lepiej :) Tyle Ci mogę powiedzieć w tej kwestii. Jeżeli chodzi o ramy, to do jazdy dla przyjemności na pewno będziesz zadowolony.

A cóż tu można marudzić przy takim zacnym sprzęcie :) Jedynie dokup (chyba, że masz) pedały SPD i będzie świetny sprzęt do jazdy.

W tej samej cenie kupisz model 4.0: http://allegro.pl/rower-gorski-romet-rambler-4-0-2015-krakow-i5921103727.html Który ma lepszy osprzęt.

Cześć, ile masz przełożeń w tym rowerze, jaką dokładnie przerzutkę i czy jest to kaseta czy wolnobieg? https://roweroweporady.pl/jak-wymienic-kasete-lub-wolnobieg-w-rowerze/ I ile kilometrów rocznie jeździsz, bo na podstawie tej informacji można oszacować czy potrzebujesz lepszego sprzętu, czy wystarczy Ci bardzo podstawowy.

W 16.12 można to zrobić i możesz ustawić obwód koła dla każdego roweru. W Sigmie 12.12 już tej opcji nie ma.

Hej, Vredestein, którego pokazałeś, a także dwie pozostałe opony to nie są za bardzo semi-slicki. SS mają klocki bieżnika po bokach, a w środku są bardziej gładkie. Opony które pokazujesz, to typowe opony miejsko-turystyczne. Na pewno dobrze wiesz, że na śnieg i lód tak naprawdę nie ma mocnych. Kolce... tak, ale one na asfalcie się nie sprawdzą. No i tak jak piszesz, trochę lipnie jest wymieniać opony co zmianę pogody. Odnośnie podanych przez Ciebie opon się nie wypowiem, ale nie wierzyłbym w 100% w zapewnienia producenta o super przyczepności zimą. Cudów nie ma i jak będzie ślisko, to nie ma opcji, można wpaść w poślizg. Dlatego (niestety) najlepsze są jak najszersze opony. Ba, idealny byłby fat-bike z oponami 4.6" ? Wyglądając przez okno i widząc co się teraz dzieje, postawiłbym jednak na taki bieżnik jak w oponie Schwalbe Rapid Rob. Ale jeżeli tak agresywny klocek nie wchodzi w grę, to poszukałbym przynajmniej czegoś z drobnymi klocuszkami po bokach opony, dla lepszej przyczepności.

Hej, tak na przyszłość pamiętaj, aby zakładać nowy wątek, jeżeli nie znalazłeś żadnego o przyczepkach. Tak będzie wygodniej. Nie znam się na przyczepkach, musi się wypowiedzieć jakiś długodystansowy podróżnik. Ale pierwsze co przyszło mi do głowy na hasło przyczepka rowerowa, to firma Extrawheel. Kosztuje siedem stów, ale zwłaszcza jeżeli chcesz jeździć gdzieś dalej z większym obciążeniem, to nie oszczędzałbym na tym elemencie wyposażenia.

Z tego co wiem, w Polsce Radonami zajmuje się chyba tylko Bikecenter. Poza tym Radon stawia głównie na sprzedaż wysyłkową.

Hej, zawsze tak jest, że szukając roweru będą modele o oczko wyżej, za niedużą dopłatą :) Krossy, które podałeś są w porządku, ale zerknij jeszcze na rower Romet Rambler 4.0 2015 Jest całkiem podobny do Hexagona R5, a kosztuje mniej.

Hej, te dwa rowery różnią się głównie typem hamulców. Jeżeli jeździsz po asfalcie, to ja zostałbym przy hamulcach V-brake. Rower będzie tańszy, a i przy okazji serwisowanie hamulców tańsze i mniej problemowe. Mój kolega ma od roku Cube Curve i bardzo sobie chwali.

Zgadzam się, że jeżeli chcesz aby rower nie odjechał zbyt szybko, zainwestuj w DOBREGO U-Locka. Nie takiego za 40 złotych, bo to będzie atrapa, a nie zabezpieczenie. Od biedy nada się Kryptonite Keeper 12 za 60 złotych, ale ja zainwestowałbym w coś lepszego, np. Kryptonite Evolution 4. Sam takiego używam i złego słowa o nim nie powiem, choć jeszcze nikt nie próbował go sforsować :) Pamiętaj też, że tak naprawdę żadne zabezpieczenie nie będzie wystarczające, jeżeli złodziej się uprze i będzie miał dużo czasu i spokoju aby zająć się rowerem. Tzn. trzeba i tak zostawiać rower w bezpiecznym miejscu, a U-Locka traktować jako zabezpieczenie przed pierwszym, lepszym Mietkiem, który przechodziłby akurat z nożycami pod płaszczem. Odnośnie rowerów, to najlepiej wyposażony jest Northtec, Unibike też jest w porządku. Jedyne minusy jakie widzę w przypadku NTeca, to klasyczne stery, a nie A-Head (choć z drugiej strony będziesz mógł w łatwy sposób regulować wysokość kierownicy wedle upodobania. No i NTec nie ma dynama w piaście, co też może być traktowane jako pewien minus. Ha, szczerze mówiąc ciężko byłoby mi wybrać. Ale na te "minusy" NTeca można przymknąć oko, bo resztę osprzętu ma naprawdę fajną.

Jeżeli chodzi o sprawdzanie numerów ramy w Polsce, to z tym jest mega problem. Policja nie ma ogólnopolskiej bazy danych skradzionych rowerów. Jeżeli chodzi o zagraniczne, to niestety nie wiem. Co do serwisowania samemu, to oczywiście, że da się wiele rzeczy zrobić w domowym zaciszu. I przy okazji miło spędzić czas :) Ale przestrzegałbym przed kupowaniem taniego roweru z myślą o jego rozbudowie. Skończy się to na wydaniu worka pieniędzy. Bo co z tego, że wymienisz np. przerzutki czy korbę, jak takie sobie zostaną koła, rama, amortyzator/widelec itd. W każdym razie nic nie stoi na przeszkodzie aby tak zrobić, ale ja nie polecam. Tutaj napisałem trochę więcej na ten temat: https://roweroweporady.pl/kiedy-oplaca-sie-modyfikowac-rower/ Baterie do lampek raz na rok? :D Chyba tylko gdy będziesz jeździł w ładne i słoneczne dni. Ja jeżdżę z włączonym oświetleniem cały czas, do lampek włożyłem akumulatorki i ich naładowanie kosztuje grosze. W przypadku baterii bym zbankrutował i pewnie nie jeździł przez cały dzień z włączonym oświetleniem :) A teraz wracając do tego co mówił sprzedawca. Według niego najlepiej mieć dwa zestawy oświetlenia? Czyli jeździsz z dynamem i lampkami, których nie używasz, a dodatkowo kupujesz jeszcze drugi zestaw oświetlenia. Genialny sprzedający :D Wepchnie Ci gorsze dynamo i jeszcze poprawi zestawem lampek :) Super! Wszystko zależy od tego ile i gdzie chcesz jeździć. Ja polecam jazdę z włączonym oświetleniem cały czas, przydaje się to zwłaszcza za miastem, gdy np. droga zaczyna prowadzić przez las, rowerzysta potrafi "zginąć" w cieniu. A do takiej jazdy najlepiej mieć albo dynamo w piaście, albo lampki z włożonymi akumulatorkami.

Na Spidersweb polecają kamerę Xiaomi Action Cam: http://www.spidersweb.pl/2015/11/xiaomi-action-cam-recenzja.html AEE, którą testowałem jest spoko, ale odkąd spadły ceny GoPro, to sam nie wiem czy są warte swojej ceny. Chyba, że jakieś promocje się teraz znajdze. Co do podstawowego modelu GoPro Hero, to ten najtańszy za 500 złotych nie ma wyświetlacza i nie ma Wi-Fi. Co kompletnie odcina nas od podglądu nagrywania, co w wielu przypadkach może przeszkadzać. WiFi i trochę lepsza matryca są wbudowane w model o oczko wyżej czyli GoPro Plus, ale ona już kosztuje 780 złotych, więc to chyba nie przedział cenowy o który pytał Szymek.

Cześć, nie dziwi mnie niska sprawność tego uginacza. Podstawowe modele tego uginacza można kupić za 100 złotych. Więc to tak naprawdę atrapka amortyzatora, na pewno nie do agresywnej jazdy. Co do Aeriala ja się nie wypowiem, może znajdzie się ktoś kto ma z nim doświadczenia. Ja bym się zastanowił nad czym innym. To oczywiście moja luźna myśl. RST Aerial kosztuje ok. 600 złotych. Tak więc wsadzisz do roweru amorek, który kosztuje połowę wartości roweru. Czyli będziesz miał przyzwoity amortyzator w rowerze, który podejrzewam, że będzie Cię kusił do dalszych wymian i przeróbek. Zastanowiłbym się zatem czy nie sprzedać roweru w takim stanie jak jest teraz i nie rozejrzeć się za nowym. Zwłaszcza, że jeszcze można znaleźć świetne wyprzedażowe ceny, a jeżeli rozmiar kół 26" Ci pasuje i wiesz, że jest wypierany z rynku przez większe koła, to tym, bardziej uda Ci się znaleźć super wyprzedaże. Np. na Allegro widziałem Krossa Level A8 na osprzęcie Deore i fajnym amortyzatorze Rock Shoxa za 2499 zł (a pewnie można by jeszcze trochę ponegocjować). Sprzedajesz swój rower za np. 1000 złotych (nie wiem ile ma lat i w jakim jest stanie), 600 zł wydałbyś na amortyzator, to musiałbyś jeszcze tylko dołożyć 900 zł i masz nowy rower, o niebo lepszy niż Author Solution. Ale to tylko moje luźne rozważania. Po prostu nie polecam wpadania w pułapkę wiecznego modernizowania roweru :)

No to już ewidentnie widać, że dziura nie jest fabryczna. Ja bym to zostawił tak jak jest i ewentualnie kontrolował co jakiś czas czy nie pojawiają się pęknięcia.

Oba rowery są podobnie wyposażone i są podobnej klasy. Aczkolwiek na 110 kilogramów... cóż, taki rower nie będzie miał super łatwego życia. W każdym razie, jeżeli nie planujesz jeździć z bagażami rzędu 20-30 kilogramów, to brać możesz. Taki rower aż tak szybko się nie rozleci. A czy cross czy trekking? Tutaj napisałem o tym trochę więcej: https://roweroweporady.pl/jaki-rower-kupic-gorski-trekkingowy-czy-crossowy/

@jajacek Świetny pomysł. Postaram się zebrać wszystko co mam w jedno miejsce w najbliższym czasie.

Jeżeli chodzi o oponę, to na pewno musi być gładka, bez klockowatego bieżnika. Inaczej nie będzie się dało jeździć. Ja jeżdżę na specjalnej oponie pod trenażer. Nie sypie się z niej praktycznie nic. Nie mam doświadczenia z innymi oponami. Odnośnie nudy - tak, nuda dokucza i przynajmniej dla mnie jazda bez oglądania filmu jest niemożliwa :) Ale tak to wrzucam słuchawki, włączam laptopa i oglądam. Byle by to był film akcji, nawet banalny, ale aby się coś działo i czas jakoś zleciał. Co do pocenia, to ja akurat wentylatora nie używam, ale faktycznie leje się z człowieka niemiłosiernie. Trzeba kupić albo potnik, który montuje się na ramie, albo przewiesić sobie ręcznik. Jeżeli chodzi o obsługę kół mniejszych niż 28 cali, to nie mam rozeznania we wszystkich dostępnych trenażerach, ale większość ma po prostu rolkę dociskaną do tylnego koła. I rozmiar koła jest niejako automatycznie regulowany, bo rolka dociśnie Ci prawie każde koło, może nawet 24". Rower spinningowy to już zupełnie inna bajka i w ogóle nie porównywałbym go do trenażera. Jego największą wadą jest to, że nie da się go na wiosnę złożyć i wynieść do piwnicy. Tzn. rower też się da, ale to już nie takie hop-siup. No i miejsca też zajmuje dużo więcej (w piwnicy). Poza tym, jednak najfajniej siedzi się na swoim rowerze wsadzonym w trenażer :)

Kurczę, może to jakiś wadliwy ustnik jest. U mnie tego problemu nie ma i nic nie cieknie. Okej, z gazowanego czasem coś "pyknie", ale to wszystko. Odnośnie średnicy to najlepiej wybrać się do sklepu i przymierzyć. Lepszego sposobu nie ma.

Dopiero jak coś zacznie Ci się sypać - myśl o wymianie. Zresztą pojeździsz, to zobaczysz czy coś Ci nie pasuje.

A tu jeszcze kilka słów o karbonowych kołach od SzymonBajka: http://szymonbike.blogspot.com/2012/05/obrecze-carbon-z-chin-review.html Ogólnie w kwestii produkcji i sprzedaży panuje Dziki Zachód. Jeżeli chodzi o wpis z rozpoznawaniem podróbek, to ciężko mi będzie go przygotować, nie mając oryginału i podróbki w ręku. No i często widać to na pierwszy rzut oka, po tym jak się spojrzy na sprzedającego, opis i podejrzanie niską cenę. Ale myślę nad poruszeniem innego tematu, o którym na razie nie będę pisał ;)

Zaczynam odświeżać cykl wpisów o rowerach do konkretnej kwoty, tak by był aktualny na 2016 rok. Na pierwszy ogień idą rowery do 1000 złotych: https://roweroweporady.pl/jaki-rower-kupic-do-1000-zl/ Do dyskusji na ten temat zapraszam do tego działu na forum: https://roweroweporady.pl/f/forum/8-jaki-rower-kupic-do-x-zlotych/

Bardzo fajny wpis Ci wyszedł. Ja do tekstu o amortyzatorach zbieram się już od dawna :) I postaram się przesunąć go wyżej na liście priorytetów.