lukasz.przechodzen

No to już ewidentnie widać, że dziura nie jest fabryczna. Ja bym to zostawił tak jak jest i ewentualnie kontrolował co jakiś czas czy nie pojawiają się pęknięcia.

Oba rowery są podobnie wyposażone i są podobnej klasy. Aczkolwiek na 110 kilogramów... cóż, taki rower nie będzie miał super łatwego życia. W każdym razie, jeżeli nie planujesz jeździć z bagażami rzędu 20-30 kilogramów, to brać możesz. Taki rower aż tak szybko się nie rozleci. A czy cross czy trekking? Tutaj napisałem o tym trochę więcej: https://roweroweporady.pl/jaki-rower-kupic-gorski-trekkingowy-czy-crossowy/

@jajacek Świetny pomysł. Postaram się zebrać wszystko co mam w jedno miejsce w najbliższym czasie.

Jeżeli chodzi o oponę, to na pewno musi być gładka, bez klockowatego bieżnika. Inaczej nie będzie się dało jeździć. Ja jeżdżę na specjalnej oponie pod trenażer. Nie sypie się z niej praktycznie nic. Nie mam doświadczenia z innymi oponami. Odnośnie nudy - tak, nuda dokucza i przynajmniej dla mnie jazda bez oglądania filmu jest niemożliwa :) Ale tak to wrzucam słuchawki, włączam laptopa i oglądam. Byle by to był film akcji, nawet banalny, ale aby się coś działo i czas jakoś zleciał. Co do pocenia, to ja akurat wentylatora nie używam, ale faktycznie leje się z człowieka niemiłosiernie. Trzeba kupić albo potnik, który montuje się na ramie, albo przewiesić sobie ręcznik. Jeżeli chodzi o obsługę kół mniejszych niż 28 cali, to nie mam rozeznania we wszystkich dostępnych trenażerach, ale większość ma po prostu rolkę dociskaną do tylnego koła. I rozmiar koła jest niejako automatycznie regulowany, bo rolka dociśnie Ci prawie każde koło, może nawet 24". Rower spinningowy to już zupełnie inna bajka i w ogóle nie porównywałbym go do trenażera. Jego największą wadą jest to, że nie da się go na wiosnę złożyć i wynieść do piwnicy. Tzn. rower też się da, ale to już nie takie hop-siup. No i miejsca też zajmuje dużo więcej (w piwnicy). Poza tym, jednak najfajniej siedzi się na swoim rowerze wsadzonym w trenażer :)

Kurczę, może to jakiś wadliwy ustnik jest. U mnie tego problemu nie ma i nic nie cieknie. Okej, z gazowanego czasem coś "pyknie", ale to wszystko. Odnośnie średnicy to najlepiej wybrać się do sklepu i przymierzyć. Lepszego sposobu nie ma.

Dopiero jak coś zacznie Ci się sypać - myśl o wymianie. Zresztą pojeździsz, to zobaczysz czy coś Ci nie pasuje.

A tu jeszcze kilka słów o karbonowych kołach od SzymonBajka: http://szymonbike.blogspot.com/2012/05/obrecze-carbon-z-chin-review.html Ogólnie w kwestii produkcji i sprzedaży panuje Dziki Zachód. Jeżeli chodzi o wpis z rozpoznawaniem podróbek, to ciężko mi będzie go przygotować, nie mając oryginału i podróbki w ręku. No i często widać to na pierwszy rzut oka, po tym jak się spojrzy na sprzedającego, opis i podejrzanie niską cenę. Ale myślę nad poruszeniem innego tematu, o którym na razie nie będę pisał ;)

Zaczynam odświeżać cykl wpisów o rowerach do konkretnej kwoty, tak by był aktualny na 2016 rok. Na pierwszy ogień idą rowery do 1000 złotych: https://roweroweporady.pl/jaki-rower-kupic-do-1000-zl/ Do dyskusji na ten temat zapraszam do tego działu na forum: https://roweroweporady.pl/f/forum/8-jaki-rower-kupic-do-x-zlotych/

Bardzo fajny wpis Ci wyszedł. Ja do tekstu o amortyzatorach zbieram się już od dawna :) I postaram się przesunąć go wyżej na liście priorytetów.

Po tych zdjęciach ciężko cokolwiek powiedzieć, mogłeś trochę przetrzeć to miejsce. Jeżeli otwór nie wygląda na fabryczny, no to w zasadzie wiele Ci nie jestem w stanie powiedzieć. Teoretycznie nie powinno to zaszkodzić ramie....

Po prostu pozycja za kierownicą będzie bardziej trekkingowa. Ale na pewno będzie się jeździło lżej niż na typowym trekkingu.

Tutaj trochę o tym zjawisku poczytasz, także w komentarzach: http://blog.stylowa.pro/czy-warto-kupowac-chinskie-podrobki-odziezy-rowerowej/ Cóż, najczęściej w takich przypadkach nie dowiesz się, póki sam nie kupisz. Z jakością może być różnie, różnie też może być z Twoimi odczuciami, bo zależy ile czasu jednorazowo chcesz spędzać na rowerze w konkretnych ciuchach.

Hyde ma trochę bardziej "leniwą" i bardziej komfortową geometrię niż SL Road. No i szersze opony się do niego zmieszczą. Ale nie wiem czy warto kupić rower, by sprzedawać go po roku :)

Super, że się udało :) Udanego jeżdżenia!

Od Nowego Roku w życie weszły zmiany, które pozwalają na wyrobienie trzeciej tablicy rejestracyjnej do samochodu. Dzięki temu nareszcie można legalnie jeździć z bagażnikiem na hak bez obawy o mandat. Trochę więcej o zmianach napisałem na blogu: https://roweroweporady.pl/trzecia-tablica-rejestracyjna-nareszcie-legalna/

To jest już inna sprawa, że faktycznie wymienisz piasty, a zostaną takie sobie obręcze i szprychy. No i stówka pójdzie na przeplecenie. A tak to sprzedasz te, dołożysz stówkę która by poszła na przeplecenie, dołożysz to co chciałeś wydać na nowe piasty i za 400-500 złotych kupisz już przyzwoity komplet kół.

Tabelka jaką podaję na blogu jest tylko orientacyjna, aby mniej więcej określić jaki rozmiar ramy jest potrzebny. Tak jak zresztą gadaliśmy w wątku o rowerach fitnessowych, dużo jeszcze zależy od stosunku długości nóg, do reszty ciała. I często może się okazać, że osoby o podobnym wzroście, będą jeździć na różnych rozmiarach ramy. Tak naprawdę idealnego kalkulatora nigdy się nie znajdzie. Najlepiej jechać samemu i się przymierzyć do roweru :)

Cześć, zerknij do tego sklepu: http://www.dobrerowery.com/?cPath=379_429&filter_id=20 Nawet jeżeli nie mają tego haka, warto do nich napisać. Widać, że mają jakieś dojście do nich, więc może Ci potrzebny ściągną. Ew. napisz bezpośrednio do Meridy, może oni będą w stanie Ci pomóc.

Hej, jesteś pewny, że piasty mają 36 szprych? Pytam, bo na stronie Krossa widzę, że są piasty 32H.

Hej, musisz zastanowić się z jakich przełożeń najczęściej korzystasz i czego Ci brakuje. Wydawać by się mogło, że różnica dwóch zębów na środkowej tarczy to nic takiego, ale to jednak sporo zmieni w doborze przełożeń.

Hej, 1. Czy zmieniać siodełko na silikonowe? Chodzi Ci o siodełko z wkładkami żelowymi? Powiem Ci tak, co tyłek to inna opinia :) Jeżeli na tym siodełku, które masz, jeździ Ci się dobrze, to ja bym go nie zmieniał. Tym bardziej, że piszesz, że chcesz jechać przez kilka dni (2-3-4?), więc dzienne dystanse nie będą aż tak długie, by tyłek odpadł :) Dobre spodenki z wkładką na pewno pomogą bardziej. 2. Czy inwestować w SPDki? Na pewno nie warto kupować tego typu akcesoriów na dzień czy dwa przed dalekim wyjazdem. Do SPD trzeba się przyzwyczaić, oswoić i najlepiej robić to w spokojnym miejscu, jakiejś małej uliczce na początek i po prostu trochę poćwiczyć. W każdym razie SPD polecam, pisałem nawet o tym ostatnio: https://roweroweporady.pl/buty-i-pedaly-spd/ Ale na spokojnie. 3. Jak się ubrać? Najlepiej tak, aby Tobie było wygodnie i przyjemnie. Nie wiemy jaka pogoda będzie w marcu. Może być 12 stopni i słońce, a równie dobrze może być -12 i silny wiatr. Na niepewną pogodę najlepiej być przygotowanym i mieć w szafie różne rodzaje ciuchów. I dobierać je pod kątem przewidywanej pogody. O ubieraniu się na rower pisałem na blogu: https://roweroweporady.pl/w-co-sie-ubrac-na-rower-spis/ Ale to tak naprawdę jest bardzo indywidualna kwestia. 4. Jak nocować? Polecam mieć przygotowaną listę noclegów (wraz z numerami telefonów), które będą w miejscach, gdzie mniej więcej planujesz spać. W kwestii "ile się ujedzie", to są różne szkoły, ale ja zawsze staram się dobierać długość odcinków do profilu trasy, mojego samopoczucia i planowanego zahaczania o ciekawe miejsca po drodze. Oczywiście można też jechać na żywioł, niczego nie planować, zdać się na intuicję i ochotę. Ale wtedy można skończyć gdzieś w szczerym polu, w momencie gdy będzie zachodzić słońce. W marcu to nie jest najlepsza opcja :D 5. Czy lepiej zrobić możliwie najdłuższy dystans pierwszego dnia, czy lepiej jechać zachowawczo, żeby oszczędzać siły na okolice Zakopanego? To też musisz sam rozważyć, bazując na swoich poprzednich wyjazdach. Ja staram się zwykle rozkładać równomiernie dystans na kolejne dni, tak żeby się nie "zajeździć" na początku. Jeżeli nie stawiasz na wynik, a na przyjemność, po prostu dobierz odległości tak, aby było przyjemnie :) Jeżeli chodzi o trasę, to nie podpowiem. Ja wyznaczając trasę w miejsca, których nie znam, korzystam z Google Maps i włączam na wybranych odcinkach Street View, aby sprawdzić jakiej jakości i klasy jest dana droga. Zazwyczaj od razu widać czy to fajna, spokojna droga czy lokalna "autostrada", którą lepiej ominąć.

Tu znajdziesz wszystkie wymiary: http://cube.pl/rowery/tour/sl-road/cube-sl-road-race-black-white-red-2015/ Ja mam ramę oznaczoną przez Cube jako 53 cm. Podsiodłowa ma 49 centymetrów. Ty masz trochę większy przekrok, więc szukałbym ramy z pionową rurką bardziej 50-51 cm. Tak przynajmniej wynika z teoretycznych rozważań :) 46 cm może być mało, bo pozioma też będzie krótsza. EDIT: Teraz spojrzałem, że ten Focus ma dłuższą poziomą rurkę ramy. Będziesz przymierzał się do tego roweru w sklepie?

Producenci, z tego co wiem, bardzo rzadko płacą za testy rowerów w gazetach. Tak samo dzieje się w przypadku testów samochodów. Bez takich testów gazety nie mogłyby żyć, więc idą na takie warunki. Ale... nikt nie zabroni producentom wykupywać reklam obok testów :)

Ja mam 175 cm wzrostu i przekrok 78 cm. Moja dziewczyna (168 cm wzrostu) ma taki sam przekrok jak ja :) Dlatego właśnie wszędzie powtarzam, że teoretyczne obliczanie rozmiaru ramy jest spoko, ale potem fajnie jest jeszcze przysiąść się do roweru i samemu sprawdzić czy nam pasuje. Bo ludzie mają różną budowę ciała i oprócz prawdziwych ekstremów, nie ma czegoś takiego jak nietypowa czy typowa budowa :)

Na pewno jacyś rowerzyści z Gdańska się odmeldują :)