lukasz.przechodzen

Moja dziewczyna tak się złożyło ma Cube Aim, ale rodzaj roweru nie ma w tym przypadku znaczenia :) Używa błotnika SKS Dashblade i tutaj napisała kilka zdań o nim: http://wiecejruchu.pl/sks-dashblade-blotnik-rowerowy-dla-opornych/

Powodzenia w blogowaniu :) Dodałem go do listy blogów rowerowych: https://roweroweporady.pl/blogi-rowerowe-lista/

Hej, bardzo dobre przyczepki robią Thule i Croozer.

Już za tydzień, w czwartek 3 marca o godzinie 20:00, będzie miał premierę pierwszy odcinek Rowerowych Porad w formie wideo. Tymczasem zapraszam Was na małą zapowiedź: Oraz do subskrybowania kanału: https://www.youtube.com/user/roweroweporady?sub_confirmation=1

Kiedyś nie zwracałem na to większej uwagi. Zakładałem na głowę byle jaką czapkę i zazwyczaj nie myślałem o kasku. A teraz, odkąd już bez kasku na rower się nie ruszam, musiałem pomyśleć o czymś, co pod ten kask się zmieści. Kupiłem w zeszłym roku czapkę Shimano WindBreak i jestem z niej bardzo zadowolony. Krótki test tej czapki znajdziecie na blogu: https://roweroweporady.pl/shimano-windbreak-test-czapki-pod-kask/

Hej, a zaglądałaś do tego wpisu na blogu? https://roweroweporady.pl/jaki-rower-kupic-do-2000-zlotych/ Zerknij na przykład na rower, który tam opisałem: Accent Avenue.

Hah, nie wszystkim się dogodzi. Dostałem już kilkanaście próśb, abym właśnie uaktualniał moje zestawienia. Ale rowerów do 2000 złotych jeszcze nie ruszałem. Generalnie nie da się stworzyć zestawienia, z którego wszyscy byliby zadowoleni, a zwłaszcza ja :) Bo nie jestem niestety w stanie śledzić cały czas tego co dzieje się na rynku. No i każdy ma swoje potrzeby i wymagania. Jak coś wpadnie Ci w oko, to śmiało pisz tutaj.

Cześć, Shimano w modelu PD-R540 też ma regulację siły wypięcia: http://bike.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/Pedals/SI-42V0E-001_PD-R540/SI-42V0E-001-POL_v1_m56577569830673238.pdf I można je kupić za 130 złotych, czyli w tej samej cenie co te z Decathlonu: http://www.ceneo.pl/Pedaly_korby_i_lancuchy_rowerowe;szukaj-pd-r540;m80;0112-0.htm#crid=60540&pid=7269 To tak na marginesie, o jakości B'Twinów się nie wypowiem. Mnie (co prawda pedały MTB) PD-M520 i PD-M540 nigdy nie zawiodły.

Mmmmm, piękny rower. Zazdroszczę :)

Hej, przy tym wzroście sugerowałbym przymierzenie się do roweru przed zakupem. To jedna sprawa. Druga jest taka, że jeżeli jeszcze rośniesz, to może warto wstrzymać się jeszcze z zakupem roweru i poczekać, żebyś za szybko z tego co kupisz nie wyrósł :D Chyba, że na XL będziesz się dobrze czuł, a większego i tak już nie kupisz.

Patrz też na opony i na miejsce w ramie. Większość rowerów, które ma założone szosowe opony 700x23/25C nie ma możliwości założenia szerszych opon. Jednym to pasuje, innym nie. Pod kątem osprzętu najlepiej wygląda Silverback, ale najładniejszą według mnie ramę ma Carraro. Jedynie wymieniłbym w nim mostek na sztywny, bo regulowane to bardziej w miejskich rowerach się zakłada :)

Przy rekreacyjnej jeździe, na pewno żywotność sprzętu będzie większa. United Cyclists jeżdżą w różnych warunkach, stąd też potrzebują mocniejszego sprzętu :)

Odświeżyłem kolejny wpis na blogu, z moimi propozycjami rowerów do półtora tysiąca złotych: https://roweroweporady.pl/jaki-rower-kupic-do-1500-zlotych/ Do dyskusji na forum zapraszam do tego działu: https://roweroweporady.pl/f/forum/8-jaki-rower-kupic-do-x-zlotych/

Z tych pierwszych trzech rowerów, moim zdaniem najlepiej prezentuje się Unibike, ma najciekawszy i najrówniejszy osprzęt.

Kolejne wpisy będą powstawały w miarę moich możliwości czasowych. Mam teraz całą masę roboty na głowie i staram się jak mogę, żeby coś powstało. Jeżeli chodzi o geometrię, to na tych zdjęciach możesz porównać jak to wygląda w Spartacusie i Cube SL Road. Górna rurka ramy o wiele szybciej opada, a cała konstrukcja ramy wymusi bardziej wyprostowaną pozycję za kierownicą. Każdemu wedle potrzeb :)

Hej, Spartacus to nie jest rower fitnessowy. Bardziej nazwałbym go crossowym ze sztywnym widelcem. Ale oczywiście jeżeli taka geometria ramy będzie Ci pasowała, to czemu by nie, rower wygląda bardzo przyzwoicie za te pieniądze. I tak, ma wspólny rodowód z Kandem i Lazaro, to nie ten sam producent co prawda, ale powiązani są ze sobą dość mocno.

Zgadzam się z jajackiem i nie zgadzam jednocześnie :) Z jednej strony, oczywiście nie warto kupować najtańszej tandety i chłamu. Szkoda pieniędzy. Ale z drugiej strony, jeżeli ktoś nie jest przekonany, że będzie dużo jeździł, to nie musi od razu kupować lepszego sprzętu. Wystarczy coś z półki entry-level, czyli coś co może nie będzie dawało takiej przyjemności z jazdy, jak lepsze sprzęty, ale jednocześnie nie rozpadnie się po miesiącu jeżdżenia. Pojeździsz takim Rometem rok, dwa i sam ocenisz czy chcesz czegoś więcej, czy to Ci wystarczy. A Vento wygląda całkiem porównywalnie do Rometa.

Trans Alp może niczego nie urywa, ale to już całkiem porządny rower.

To bardzo fajny rower i dobrze wyposażony. Ale cena jest jeszcze do zbicia, bo w internecie można go dostać za niecałe 3200 zł: http://www.ceneo.pl/Sport_i_rekreacja;szukaj-cube+cross;0192;m2000;0112-0.htm#crid=59301&pid=7269 Co prawda na większych rozmiarach ramy, ale i tak jest to argument do negocjacji w sklepie w którym chcesz kupić. Natomiast całkiem pozytywnie wypada Giant. Tak jak pisze Jeybe, nie różni się od Cube osprzętem aż tak znacznie, by wydawać na Cube 600 złotych więcej. Jeżeli Cube'a dałoby radę kupić za 3200, to zostaje 300 złotych różnicy. Za to dostajemy ciut lepszy amortyzator, inne łożyskowanie korby i lepsze przerzutki. I też bym się zastanawiał czy warto dopłacać.

Można je kupić za ok. 220-230 złotych: http://www.ceneo.pl/Kaski_odziez_i_obuwie_rowerowe;szukaj-SH-MT34;0112-0.htm#crid=59301&pid=7269 PS Jeszcze raz ktoś napisze "półtorej roku", to bloki z butów powyrywam :P :P

Obstawiam, że dostaniesz to, za co zapłacisz. Zazwyczaj nie jest tak, że za pół ceny dostaniesz coś o jakości najlepszych produktów. Ale spojrzałbym na to tak: w bagażnikach topową marką jest Tubus, a ich sprzęt zaczyna się od 300 złotych. Ale jeżeli ktoś nie wybiera się na drugi koniec świata i jeździ sporadycznie z sakwami, może się okazać, że wystarczy mu bagażnik za 100 złotych. Ale zobacz co może się stać, jeżeli założy się tańszy (choć niby markowy) sprzęt do roweru na daleką wyprawę w trudnych warunkach: I tak samo może być z przyczepką. Jeżeli chcesz jeździć na krótszych dystansach, po asfalcie, nie zapuszczając się w dzikie tereny Azji i Afryki, to tańsza przyczepka może spełnić Twoje oczekiwania i nie rozsypie się tak szybko. To moje luźne przemyślenia, muszę zresztą na ten temat napisać tekst na blogu, albo może nagram nawet wideo :)

W przypadku (odpukać) wypadku, będzie to rozstrzygał sąd i powołani przez niego biegli. Nie życzyłbym nikomu wypadku na takiej konstrukcji.

Hej, chętnie bym Ci pomógł, ale po pierwsze nie znam się na silnikach :( a po drugie w przypadku zakupionego silnika, najlepiej po prostu kierować się instrukcją do niego dołączoną. Tak będzie najbezpieczniej.

:) :) Będzie, będzie. Miałem zrobić jesienią, ale odłożyłem ostatecznie te plany na wiosnę. Ruszam niedługo z kanałem na Youtube i na pewno w jednym z pierwszych odcinków się pojawi. Przy okazji zapraszam Cię do subskrybowania kanału, tak abyś nie przegapił tego odcinka: https://www.youtube.com/user/roweroweporady?sub_confirmation=1

Oświetlenie po pierwsze musi być zamontowane na rowerze. Lampka na tyle kasku - spoko, niech sobie będzie jako dodatek. Ale to nie są jakieś szałowe lampki i najlepiej założyć przyzwoitą na wspornik siodełka.